плачевно......

, , , , , , , эххххххх!

Всех с праздником, светлого неба!!!!!!

Всех с праздником, светлого неба!!!!!!

тишина ....

а что теперь на лисе происходит ? люди работают или как ? мне как спецу связи\рлс что там светит ? что с з\п ?

А на ЛИСЕ полная .опа.
У ЛИСА остались только стоянки, первая РД и дивиацианный круг.Остальное всё отобрали.
Работы нет и не предвидется.Территории завода становятся всё меньше и меньше. Ни кому авиацианной завод-Гигант не нужен.Нужны его территории под застройку частного сектора.
Дествует принцип-Хапнуть много и сейчас! Завтра могут и не дать или поставить другого на на твое место.Уму не постижимо как можно было ликвидировать территорию "А" без предварительной подготовки другой территории. Всё просто свалили в контейнеры и перевезли на тер."Б". И уже полтора года всё бездействует.Умирает искуственно.Люди увольняются.
Остались те кому идти некуда.
З/п - полгода не выдают. За март и апрель дали но с условием что 50% пойдет в банк на карточку.Деньги с карточки снять не возможно-нет налички в банке.

Крайний вылет если мне память не изменяет был выполнен 2 или 3 Января 2009 на Ан-12 после этого все глухо и света в конце туннеля вроде пока невидно. Не знаю что будет У всего летного состава вышли все проверки и Тренажер а без последнего даже продлится нельзя. Я имею ввиду экипажи Ан-12 с Илами полегче Тренажер в Сергелях. Но что будет дальше сами думайте.

акуеть........

Доброго дня всем форумчанам!
Привет из г. Комсомольска-на-Амуре. На нашем предприятии (КнААПО) в музее расширяется экспозиция, посвященная производству Ли-2Т/П (1946-1950годы). Производство перенимали с Ташкентского авиационного завода в 1946 года. Обращаюсь к форумчанам и работникам завода - подскажите - где можно взять информацию (документы, фото) по производству самолета Ли-2?
На территории нашего предприятия так же стоит памятник- самолет Ли-2П. Хотелось бы связаться с работниками музея (если он еще существует).
Информацию, высказывания и пожелания прошу направлять на рабочий email orvd@knaapo.com или мой личный kpp68@rambler.ru

экспонаты в музее еще остались!а вот документы.....попробуем!

А как дела с Ил-76МФ?
Говорят, москвичи прилетали, шарили по заводу насчет иорданского контракта
и по 114-100 расспрашивали.
Может виды есть?

Бля ... гребаная арбузная република (((
Ничо хорошего ((

опять тишина.....

Товарищи, а не подскажете, в каком состоянии Ли-2, который на территории? Ваш земляк Э. Ишмухамедов кино снимать в Ташкенте в апреле будет, Ли-2 нужен позарез! Вопросы:
Он на постаменте или на земле стоит? Моторы на нем можно завести и покатать по полосе? Да, и его окраска (цвет) тоже очень интересует!
Буду признателен за любую информацию, можно в личку.
С уважением,
Антон Архипов, директор кинокартины "МУР".

Я слегка внесу ясность для тех, кто был в теме на моей ветке "Нужен Ли-2 в России". Там я обмолвился, что на "Тапочке" мне его нашли и расписали во всей красе. Информация подтвердилась лишь местами, коллеги с Узбекфильма лихо выдали наше желаемое за действительное. Ни одной фотографии мне так и не предоставили...очень похоже на "Одна баба сказала"
Вот я и вышел уточнять еще раз, подняв уже другую, "профильную" ветку.

позвоните мне по тел.89171014643, попробую вас состыковать напрямую с заводчанами , получите инфу из "первых рук", сам уволился 5 лет назад, год назад был на заводе , самоль стоял.....

здраствуйте все! я два года живу в россии. что нового на заводе? я знаю, что мою тер.а продали.

Грустно читать про настоящее ТАПОиЧ, т.к. помню как кипела работа и строились планы о переоснащении, переоборудовании и расширении. УВЫ .....
Запустить движки на стоящем на постаменте Ли-2 думаю не реально. Кстати летающие борта есть в Штатах, а именно американские машины были исходно-базовой моделью.

мое почтение всем бывшим и ныне работающим в тапоич заводчанам! я в заводе с 1970 по2002 работал в 47, 35, 6, 139, 199, 143 и 87цехах, электриком летательных апаратов посл 23года в эро кода ушел нач цеха был Пещеров, скучаю по заводу, эровцы всегда были интиллектуалы широким кругозором не зря гордится мусья регбист работой в87м, привет В Валиеву, Юрьеву, Люде, Сим Славе

мое почтение всем бывшим и ныне работающим в тапоич заводчанам! я в заводе с 1970 по2002 работал в 47, 35, 6, 139, 199, 143 и 87цехах, электриком летательных апаратов посл 23года в эро кода ушел нач цеха был Пещеров, скучаю по заводу, эровцы всегда были интиллектуалы широким кругозором не зря гордится мусья регбист работой в87м, привет В Валиеву, Юрьеву, Люде, Сим Славе

Здравствуйте! Все молодые годы отдала ТАПОиЧу. Вот уж пора выходить на пенсию. А в 1996-ом переехала на родину в Украину. Теперь в Пенсиооный надо подавать справку о зароботной плате за официальную работу и не знаю куда обратиться. Все контакты потеряны. Я работала в отделе 51 инженером-наладчиком. Может, кто знает какие-то телефоны либо архива, либо отдела кадров, либо к кому можно обратиться, помогите.
Заранее благодарю.

Доброго времени суток,

сможет ли кто нибудь подсказать контактные данные дирекции ТАПОиЧ, эл. адрес будет предпочтителен.

Спасибо за ранее!

Александр.

Республика Узбекистан, г.Ташкент, 700016, ул.Элбек, 61, тел.+9987121361462, факс +998712680318, сайт был, но теперь нет(www.lochin.uz)

Республика Узбекистан, г.Ташкент, 700016, ул.Элбек, 61, тел.+9987121361462, факс +998712680318, сайт был, но теперь нет(www.lochin.uz)

Спасибо больше! А эл. адреса нету никакого?

поищу...

„P„Ђ„t„ѓ„{„p„w„y„„„u, „Ѓ„Ђ„w„p„|„…„z„ѓ„„„p, „u-„}„p„z„| „Ђ„„„t„u„|„p „{„p„t„‚„Ђ„r „y„|„y „Ђ„„„t„u„|„p „Ѓ„u„‚„ѓ„Ђ„~„p„|„p, „y„|„y „p„‚„‡„y„r „S„@„P„O„y„X , „y„|„y „{„Ђ„~„„„p„{„„„Ќ „}„Ђ„u„s„Ђ „t„‚„…„s„p - „N„p„ѓ„r„u„„„Ђ„r„p „L„u„Ђ„~„y„t„p.
„`, „M„p„{„‚„y„ѓ „D„}„y„„„‚„y„z ( „~„p „x„p„r„Ђ„t„u „r„ѓ„u „~„p„x„Ќ„r„p„|„y „}„u„~„‘ „M„y„Љ„p), „‚„p„q„Ђ„„„p„| „r 14 „„u„‡„u „x„p„r„Ђ„t„p N.84, „~„p „„„u„‚„‚„y„„„Ђ„‚„y„y "„@" „ѓ 1950 „Ѓ„Ђ 1966 „s„Ђ„t„Ќ.
O„‰„u„~„Ћ „‡„Ђ„‰„… „~„p„z„„„y „r„u„‚„~„Ђ„s„Ђ „t„‚„…„s„p. „^„„„Ђ „N„p„ѓ„r„u„„„Ђ„r „L„u„Ђ„~„y„t, „s„t„u-„„„Ђ „r 1960 „s„Ђ„t„… „Ѓ„‚„y„Љ„u„| ѓИ „~„p„} „~„p „x„p„r„Ђ„t „y„x „p„‚„}„y„y. „B„}„u„ѓ„„„u „}„Ќ „‚„p„q„Ђ„„„p„|„y „Ѓ„‚„y„}„u„‚„~„Ђ „ѓ 1960 „Ѓ„Ђ 1966 „s„Ђ„t„Ќ „~„p „x„p„r„Ђ„t„u „S„@„P„O„y„X, N.84, „„„u„‚„‚„y„„„Ђ„‚„y„‘ "„@" „r 14 „„u„‡„u. „B 1966 „s„Ђ„t„… „Ђ„~ „q„Ќ„| „Ѓ„p„‚„„„Ђ„‚„s„Ђ„} 14 „„u„‡„p, „p „„„p„{„w„u „‚„p„q„Ђ„„„p„| „}„p„ѓ„„„u„‚„Ђ„} „y„|„y „‚„p„q„Ђ„‰„y„} „~„p „‚„p„ѓ„„„Ђ„‰„~„Ђ„} „ѓ„„„p„~„{„u.
„R„u„z„‰„p„ѓ „u„}„… „s„t„u-„„„Ђ 60-70 „|„u„„.„P„Ђ„}„Ђ„s„y„„„u, „Ѓ„Ђ„w„p„|„…„z„ѓ„„„p!!!

„P„Ђ„t„ѓ„{„p„w„y„„„u, „Ѓ„Ђ„w„p„|„…„z„ѓ„„„p, „u-„}„p„z„| „Ђ„„„t„u„|„p „{„p„t„‚„Ђ„r „y„|„y „Ђ„„„t„u„|„p „Ѓ„u„‚„ѓ„Ђ„~„p„|„p, „y„|„y „p„‚„‡„y„r „S„@„P„O„y„X , „y„|„y „{„Ђ„~„„„p„{„„„Ќ „}„Ђ„u„s„Ђ „t„‚„…„s„p - „N„p„ѓ„r„u„„„Ђ„r„p „L„u„Ђ„~„y„t„p.
„`, „M„p„{„‚„y„ѓ „D„}„y„„„‚„y„z ( „~„p „x„p„r„Ђ„t„u „r„ѓ„u „~„p„x„Ќ„r„p„|„y „}„u„~„‘ „M„y„Љ„p), „‚„p„q„Ђ„„„p„| „r 14 „„u„‡„u „x„p„r„Ђ„t„p N.84, „~„p „„„u„‚„‚„y„„„Ђ„‚„y„y "„@" „ѓ 1950 „Ѓ„Ђ 1966 „s„Ђ„t„Ќ.
O„‰„u„~„Ћ „‡„Ђ„‰„… „~„p„z„„„y „r„u„‚„~„Ђ„s„Ђ „t„‚„…„s„p. „^„„„Ђ „N„p„ѓ„r„u„„„Ђ„r „L„u„Ђ„~„y„t, „s„t„u-„„„Ђ „r 1960 „s„Ђ„t„… „Ѓ„‚„y„Љ„u„| ѓИ „~„p„} „~„p „x„p„r„Ђ„t „y„x „p„‚„}„y„y. „B„}„u„ѓ„„„u „}„Ќ „‚„p„q„Ђ„„„p„|„y „Ѓ„‚„y„}„u„‚„~„Ђ „ѓ 1960 „Ѓ„Ђ 1966 „s„Ђ„t„Ќ „~„p „x„p„r„Ђ„t„u „S„@„P„O„y„X, N.84, „„„u„‚„‚„y„„„Ђ„‚„y„‘ "„@" „r 14 „„u„‡„u. „B 1966 „s„Ђ„t„… „Ђ„~ „q„Ќ„| „Ѓ„p„‚„„„Ђ„‚„s„Ђ„} 14 „„u„‡„p, „p „„„p„{„w„u „‚„p„q„Ђ„„„p„| „}„p„ѓ„„„u„‚„Ђ„} „y„|„y „‚„p„q„Ђ„‰„y„} „~„p „‚„p„ѓ„„„Ђ„‰„~„Ђ„} „ѓ„„„p„~„{„u.
„R„u„z„‰„p„ѓ „u„}„… „s„t„u-„„„Ђ 60-70 „|„u„„.„P„Ђ„}„Ђ„s„y„„„u, „Ѓ„Ђ„w„p„|„…„z„ѓ„„„p!!!

........

Привет всем

Здравствуйте все. Есть ли кто с цеха №84. Я уехал из Ташкента в 1996 году. 16 лет проработал в группе Имамамеева, радистом радиолокаторщиком. Сколько не пытаюсь но ни скем контактов навести не могу, толи все уехали , толи просто никто не появляется. Отзовитесь!!!!!

Юра, Мельковский, здравствуй! Мы с тобой и с Володей Подольским в крайний раз виделись в Жуковском, в ШЛИ, когда учились там на курсах повышения квалификации. С тех пор много воды утекло.. Я сейчас в Ульяновске, перешёл на другую работу, но тоже в авиации.. Как вы? Есть на чём летать?

2 Сын Командира:
Я видел Ли-2 в Чирчике лет 5 тому назад на заводских стоянках. Помоемому он там до сих пор стоит , цвет у него был зеленый но выгоревший.
Чирчик это город под Ташкентом.

В Москве должен быть , один разбился на аэродроме Мячково (2005-2006год)... А заводской экспонат просто не дадут , в металлолом спишут и порежут но не дадут .... Работал на ТАПОиЧ с 1994 по 2007 , по контракту до октября 2009 ... Их паскудное руководство сидит в печенках ....

to Гоген: расскажи поподробней как там обстановка? что с заводом ?????

Авиационный институт ТГАИ был реорганизован и превращен в авиационный факультет в ТГТУ Ташкентский государственный технический университет, бывший политех). Набор и качество выпускаемых специалистов из года в год падает, я сам студент 4 курса.
ЛИС передан на баланс НАК Узбекские авиалинии.
Территория А помоему, та что была на лобзаке-продана. На работу попасть на завод или в аэропорт достаточно сложно, ситуация сложная, постоянные сокращения.
По-видимому заводу не долго осталось, и вообще авиация мало кого тут волнует, к сожалению это факт. Через месяц буду проходить практику на ТАПОиЧе, смогу посмотреть что и как там

Здравствуйте. Oзовитесь плазовики из 31 1980=1991. Я работала на Ф=2 у Ваулина

........

Привет ребята!Помните А? Юра Титов, Толик Иванов да всех не перечислишь!Это Минин Миха!

e-mail ТАПОиЧ случайно ни кто не знает? Если да, то можно на ooo-patex@yandex.ru ?

....

Сочувствую, заводчанам был в Ташкенте в 2007 году.Работал на ЛИСе.
Завод еще ничего был.
Очень жаль что продают его.
Кстати вопрос по Ил-76 вроде должны выпускаться есть какая-нибудь инфа.

с Наврузом! товарищи!!!!

Мужики, не уж-тщ офицально вот-вт ТАПОиЧ объявит себя банкротом? А как же Ил-114, Ил-76? Что с ними будет? Ведь у Хаво дохрена закакзов на Ил-114?((((

Ray:

Закончил ТГАИ АКФ в 2000 г. Работал в 36 ЛИТК с февраля 2001 по июль 2003. После ушёл на ЛИС завода 243ГА. Сейчас собираюсь в Air Astana. На ТАПОиЧе работы до хера и даже выше. Заказов хоть жопой кушай. Народу не хватает, но зарплата та же низкая и задержки те же. Сам пошёл бы работать в родной цех, да жить хочу получше и с перспективами на далёкое будущее. Пока!!!!!!!!!

Слышешь Ray какие там заказы и какой ты жопай жрешь. Там авиатехник стал слесорям-сборщиком а ЛИС уже отобрали.