BUBAСаша!Понравилось тебе, как пилт небо разукрасил? А, представь, как мне повезло в начале 50-х.ещё на МИГ-9 и на первых МИГ-15, лётчики, участники ВМВ, отрабатывали воздушные бои, звено на звено(по 4 самол в звене) да зимой, да небо голубое.Жаль тогда не было хороших фотоаппаратов, а то бы.я вам, показал бы это, чудесное зрелище, исписанное по горизонтали и по вертикали.Носились.иногда парами, как привязанные к хвосту.Страшно, но иетересно было смотреть.И следы долго держались.До часа.Так, что пилоты могли, после любоваться своей работой.Мне это пришлось делать тоже 3 года, но уже "бои" были одиночные и, очень редко пара на пару.И то, уже упрощённо, не как фронтовики.Но тоже полосовали небо прилично.Идёшь домой со столовой и смотришь.как чертил в голубом небе.Всё хотел написать имя ОЛЯ, получалась только первая буква хорошо.Братьям большой привет от Дяди Гены.

Только вернулся из Новофедоровки, мой фотоотчет

Собственно я))
http://s56.radikal.ru/i154/101 ...
фото гарнизона
http://s52.radikal.ru/i135/101 ...
http://s002.radikal.ru/i200/10 ...
http://s59.radikal.ru/i165/101 ...
http://s42.radikal.ru/i098/101 ...
http://s005.radikal.ru/i212/10 ...
http://s39.radikal.ru/i083/101 ...
http://i080.radikal.ru/1010/d8 ...
http://s56.radikal.ru/i154/101 ...
http://s48.radikal.ru/i120/101 ...
http://s58.radikal.ru/i161/101 ...
http://s41.radikal.ru/i094/101 ...
http://s52.radikal.ru/i136/101 ...
http://s001.radikal.ru/i195/10 ...
http://s55.radikal.ru/i148/101 ...
http://i081.radikal.ru/1010/cd ...
http://s42.radikal.ru/i096/101 ...
http://i078.radikal.ru/1010/8e ...
http://s57.radikal.ru/i157/101 ...
http://i060.radikal.ru/1010/71 ...
http://s003.radikal.ru/i201/10 ...
http://s40.radikal.ru/i089/101 ...
http://s41.radikal.ru/i093/101 ...
http://i072.radikal.ru/1010/d6 ...
http://s40.radikal.ru/i088/101 ...
http://s42.radikal.ru/i095/101 ...
http://s09.radikal.ru/i182/101 ...
http://s42.radikal.ru/i096/101 ...
http://s47.radikal.ru/i116/101 ...
http://i061.radikal.ru/1010/5f ...
http://s001.radikal.ru/i196/10 ...
http://i064.radikal.ru/1010/0a ...

центральный рынок Саки
http://s56.radikal.ru/i152/101 ...
http://s006.radikal.ru/i213/10 ...

http://s11.radikal.ru/i184/101 ...
http://s50.radikal.ru/i128/101 ...
http://s57.radikal.ru/i155/101 ...
http://s002.radikal.ru/i198/10 ...
http://s002.radikal.ru/i199/10 ...
http://s43.radikal.ru/i101/101 ...
http://s50.radikal.ru/i129/101 ...
http://s39.radikal.ru/i084/101 ...
http://s52.radikal.ru/i135/101 ...

Привет всем!
Водные лыжи помню, как и меня ты таскал, Борисыч, а Саша Мамаев инструктировал и как попал я под веревку, когда пытался развернуться на одной лыже, что рубец остался на полторы недели. И как Иванов ткнулся в берег... А этим летом был в Сочи на Красной Поляне, решил вспомнить молодость прокатиться на водных лыжых... 95 кг не вытащили с 5 попыток. По горам прыгал как горный козел, а вот проглиссировать не получилось, проваливался. У нас все по-прежнему внуки растут, мы стареем...
Саша, спасибо за снимки, но мало, что узнал, как все изменилось, кроме берега с пирсом. Ты ведь сейчас старше, чем мы были в 70-е, все растет, изменяется.
А шлеку положено было заливать, чтобы в баке было не менее 60%. Мне с машины налили перед академией, так она была (с Сашей мерили) - 70%. Мы после первого экзамена между палатками накрыли стол и ВВС, ВМФ, две группы все 10 кг кончили, с песняком. Дежурный прибежал, шумит пехота: "как вам не стыдно". "Не стыдно". Когда мы с Анпилоговым (с Октябрьского) возвращались из Кубинки с привокзального кабака засекли двух пехотных как они прятали бутылки в кустах, и лезли под забор. А мы достали, прошли через КПП и принесли им в палатку: "не стыдно, ведете себя как солдаты".
Ну ладно жена зовет ужинать, и всем приятного: "Сон и питание- основа летания!"

Мамаев Александр мл.Разрешите поздороваться со всеми, особенно с Серёжей Кетько(давно тут не виделись) и с Сашей.Саша , правильно Серёжа сказал, трудно. что узнать.Много новых домов, даже увидел 6 этажей, при нас больше 5 не было.да и архетектура другая, А улицы, стали какието узкими, но, что радует-везде чисто.А кто убирает?Дворники?Ведь матросов и солдат нет?Свой дом.около магазина на Героях я узнал.А как кто летал?Чувствуется осень.Небо хмурое местами и лужи видел.Дом офицеров покрасили.Народа, что то нигде не видно, даже детей?Немного, почемуто грустно.

Исправляюсь я, дядя-Гена)))) Всех формучан приветствую!!! Действительно людей на фото нет, увы сезон закончился. Было очень холодно, всего +5 и ветер с дождем. А еще забыл сделать снимок рядом с домом 4 по ул.Героев, там строят красивый храм. С огромным удовольствием отдохнул в гарнизоне, уезжать не хотелось...
А вот видео нашел в инете лето 2010
http://www.youtube.com/watch?v ...

Кто-то уже видел, но раз уж пишем сочинение "Как я провел лето в Новофедоровке" не могу не поучаствовать.

Это заставка нашего слайд-шоу
http://photofile.ru/users/russ ...
Пароход тз предыдущего ролика не затонул, хотя к этому шло
http://photofile.ru/users/russ ...
людей было много...
http://photofile.ru/users/russ ...
http://photofile.ru/users/russ ...
с пирса, конечно, прыгать запрещено
http://photofile.ru/users/russ ...
потому что в воде прыгунов поджидают кракадилы
http://photofile.ru/users/russ ...
Сикейрос отдыхает
http://photofile.ru/users/russ ...
А вот и красивый храм на стадионе
http://photofile.ru/users/russ ...
Школа привлекла старая
http://photofile.ru/users/russ ...
самые многочисленные жители гарнизона на этом снимке
http://photofile.ru/users/russ ...
а самые красивые на этом
http://photofile.ru/users/russ ...
специально для Сереги Кожинина:
http://photofile.ru/users/russ ...
в бывшем его доме "хозспособом" окопались самогонщики. Окна заложили ктрпичом и вывели на крышу десять труб от аппаратов!
На доме Черчилля-Яскина вместо флага висит кондиционер
http://photofile.ru/users/russ ...
хоть я и потомственный фэрофотосъмщик эти снимки годятся только чтобы погрустить на досуге
http://photofile.ru/users/russ ...

МАМАЕВ САША мл. Саша большое спасибо за ролики.Вот увидели прежний сакский пляжЖенщины с детьми, пацаны, загорелые все, как бывали вы загорелые в дни вашего детства.Кажется пирс раза в 2-3 стал длиннее, чем был сделан первоначально? Я мысленно помогал сняться с песка параходику.Давал советы-запустить народ, на корму, нос приподнялся бы, а потом советовал всем мужикам толкать с носа.Смотрю послушались-некоторые толкали и......поплыли дальше. Ох! Окунутца бы, теперь, в тёплые сакские волны!11Да надо для этого получить 3 визы.Остаётся смотреть.Как всё родное приятно увидеть!

RUSS 2 Коля! Огромное спасибо за экскурс в родные края.Оказывается и правда в Саках водятся крокодайлы и попугаи? На флагштоке развеваются русский и украинский флаг! Да в наши дни таких заборов не было и вы бегали, где хотели.Один раз еду в город, а патруль ведут Ларису и Галю Новосёлову в комендатуру- катались на попе с капонира, около КДП(лет по 12 им было) увидали.обрадовались-защита едет.Я подъехал и говорю, отведи " шпионов" на губу и пускай посидят трое суток ипоехал дальше.Кажется девчата заревели.Обнимаю всех

Дядя-Гена, пирс не изменился, только фонарь установили. А вот флаги украинский и крымский.

Слава Богу, что Крым имеет свой флаг.! Урааааа!

С удовольствием прочитал ветку (впрочем, многое просто пробежал - 65 страниц многовато), но не нашёл ни одного упоминания про то, чем я там занимался - про АТУ-3. Странно это - ведь ради её монтажа аэродром закрывался надолго, неужели это никто не припомнит? Интересно, в каком состоянии эта штука сейчас?
Тем, кто не застал тот период, могу прояснить, что это такое. Вот тут (и не только тут, а во всех ветках, где упоминаются ТУ-22) вспоминали про выкатывания за полосу. Так вот - если бы АТУ-3 ввели в штатную эксплуатацию, то выкатывания и неприятности от них перестали бы быть проблемой. Расположен (был) единственный экземпляр АТУ-3 вот здесь - http://www.wikimapia.org/#lat= ...
Хотите больше подробностей - давайте откроем по этой теме отдельную ветку. Заодно там же могу ответить на вопросы по АТУ-2М, АТУ-2МЛ.

Это по нашему! Выкатывались все в Михайловку, а финишер в сторону моря. Поправьте, если ошибся.

RUSS2Привет! Николай, ты прав. Все ЧП проходили у нас с МК-43 гр. И конечно жаль, что в наши дни не было, уловителей.Да такую махину, на таких скоростях и удержать сложно-это не 8-10 тонн. А при мне не было .даже работ по установки АТУ-3.В каком году её установили? И я сейчас задумался, почему № 25 тогда не востановили.Ведь при выкатывании, произошло, только сброс люка штурмана и его катапультирование.Погиб москвич Булавин.Но самолёт не пострадал и если поставили бы новое кресло штурмана, можно бы было летать, тем более ресурс был большой самолёта.Вот такие самолёты в моём отряде были несчастные(№№ 23.24.25.26)Самые новые, мы, с Пилипенко их пригоняли с Казани.У них уже были Щитки-элероны и можно было пилотировать двумя пальцами.Очень лёгкое управление.Забыл я Бутковский перегонял № 23 или №26 ? с трещиной в основании крыла в Калининград.Остались лишь воспоминания о нашем, славном полку и его личного состава.Будем помнить всегда.

Так и не построили!

puteshestvennik: \\\

Отец пару дней ездил смотреть на торчащий посреди мусорки самолет. Мне тоже волей судьбы удалось посмотреть. Так-как это была первая катастрофа с Ту-22 в нашем полку разговоров было предостаточно. Самолет не просто выкатился за пределы полосы, он доехал до середины свалки и вошел носом в озерцо, которое этой свалкой засыпали. Несколько дней борт торчал под углом 85 градусов хвостом в небо. Кабина погрузилась в воду до кресла оператора.
Это то, что я помню. И еще, по моему, фамилия штурмана Булавкин была.

puteshestvennik, АТУ-3 установили уже после нашего с тобой присутствия. Установили её, как посчитали, - с "наиболее опасного направления"... Но, как всегда, конструкторы не читали, видимо, статистику происшествий, которая показывает, что основные происшествия происходили с обратным курсом.
Далее. Фамилия штурмана Булавкин, звали его по-моему Алик. А самолёт 25 только на первый взгляд мало пострадал. Он пострадал не мало, а серьёзно. После поломки передней стойки, кабина набилась землёй, а главное - были удары носовой частью о землю, после которых надо проверять лонжероны, силовую конструкцию.
Мне пришлось перегонять 23. Да, установка элерон-закрылков значительно облегчила управление, но главное - она расширила диапазон предельных скоростей, отодвинула ограничения и практически сняла опасность реверса элеронов, от которого погиб мой однокашник в Калиниграде.

Слава Аникушин выполнял полёт на изд.17 прошёл со снижением перед "рыбаками" на скорости более 800 км.час. по прибору (т.е. по приборной скорости, толстая стрелка), а это уже скорость реверса элеронов для изд.17. В итоге так и не сумел выйти из крена, т.к. моменты от элеронов и от изгибающего кмомента крыла оказались равны. Элероны оказались неэффективны, а высота была малая и времени - ноль. А "рыбаки" стали свидетелями трагической развязки...

Передняя нога от того самолета долго лежала позади школы, куда пионеры притащили ее на металлолом. Евпаторийский вторчермет не любил брать нержавеющие жаровые трубы от илов, форсажки от 22-х и особенно дюраль. Сверкающий шток амортизатора шасси тоже внушал им сомнение в своем "черметном" происхождении.

Приветствую всех моих односакчан и однополчан! Все, Вы ребята, совершенно правильно, поправили старого дядю Гену.Память не та.Саша прав-это был штурман - Булавкин (пропустил буковку " К") Далее, честно скажу, что как то не любил ходить и смотреть на самолёты после ЧП.Так же, как и на погибших парашютистов.Из дали в северной части аэродрома 25-й стоял, после дождей.как новенький.Я знал, что кабина штурмана была забита грязью и нога подломилась, но думал, что заводские группы всё сделают.Вот и сделали крыло № 24.Года два я на нём пролетал. а Володя, как прошёл трассу ГВФ и, наверное резковато, перевёл в набор на форсаже.крыло и отвалилось.А в 20.40-это я должен был на нём взлетать.Так, что он меня спас.Царствие небесное ему и всему экипажу.Славик Самсоненко со мной был в первом вылете и ещё год летал, до Коли Чубуна.Потом сгорел на земле № 51.К остаткам его я в ТЭЧи подошёл, тоже сказал спасибо Насырову, что отвёл беду от меня. А вот убей Бог, не помню на каком номере у меня около Стамбула разлетелся движок.Зарулил тогда помню сразу в ТЭЧ, вышел, глянул-всё брюхо под двигателями в масле.Ротор сошёл с опорных пожщипников и разрушил лопатки компрессора и турбины.Спасло. что во время перекрыл Стоп-кран, а Валера Хитров сразу выключил генераторы, а так бы сгорели.А на № 16 Городянко горел и катапультировался.сразу полетев после меня.Искали мы его экипажем(Я, Чубун, Скорик) ну как и все экипажи, от Евпатории до Палтавы(санаторий) всю ночь, на своих машинахОпрашивали даже пьяных трактористов.Усталые, грязные приехали домой врезали шлемы. а потом узнали, что они уже дома спят.Страшно обрадовались и врезали ещё, за их спасения. Коля, а на чём 25-й стоял? если передняя нога валялась за школой?Всех обнимаюКстати в ДОСААФ раз 10 смерть, крутилась, тоже рядом.Пронесло.Рад встречи в эфире со всеми, мои родные ребята. и всплакнул.

PILOTIGA Серёжа.Видел снимок , где ты летишь на № 26 над Евпаторией, очень удачный снимок и крупный.А где найти не могу.Подскажи, пожалуста.Обнимаю.Геннадий.

puteshestvennik - наслаждайся фотографией, но только скажу, что делал её не я, а Саша Мамаев.

http://bp2.blogger.com/_tSJsJ0 ...

puteshestvennik:
PILOTIGA Серёжа.Видел снимок , где ты летишь на № 26 над Евпаторией,

Разве не видно, что там я сижу?

[i]А при мне не было .даже работ по установки АТУ-3.В каком году её установили?[/i]
Это 1979...начало 80-х. А направление АТУ установили, возможно, исходя из того, что посчитали главной опасностью не болото, а берег моря.
Пока на мой вопрос по АТУ-3 отозвался только Eugene Dunduck (в гостевом форуме), но и он ничего не знает о том, в каком состоянии установка СЕЙЧАС. Понятно, что в нерабочем, но...

Штирлиц, а я и не спорю, что видно. У меня физиономия не такая широкая.

А вобще-то, товарищ Штирлиц, вас там видно не должно быть, т.к. какой же это Штирлиц (маститый разведчик), если все его видят!? Он должен быть хорошо замаскирован под кого-нибудь, почему бы не под Pilotiagu?

Там из-за плеча усы мои видны в правой форточке. Считаю что такой маскировки достаточно.

Саня, наконец-то, появился на ветке.Я внимательно смотрел встречу на земле после удачной посадки.Хотел увидеть твоего сына, но не определился-кто.Я ведь видел его мальчишкой.Был-ли он там?

ШТИРЛИЦ" Саша, прошу прощения, но , вы с Серёжей в ЗША так похожи, что я перепутал! Больше не буду.Сейчас присмотрелся точно, это летит не Серёжа.
PILOTIAGA ^Серёжа, спасибо тебе за то, что ты мне переслал это фото.Этот самолёт мне дорог.Я его перегонял из Казани.Он был в составе моего отряда(23.24.25.26)Ст.техи были Боря Ланцов, Сикорский В.Витя Ушаков.Казанцев Владимир Иванович. Отрядным инженером был Сорокин. А № 26, если не ошибаюсь был Гена Чернявский.Может быть ошибаюсь.столко лет прошло, а сколько людей промелькнули за это время? И как приятно видеть знакомые, наземные ориентиры.Например, на траверзе, удаление 18.5 км.видна тюрма.Важный ориентир, .Пляж"Солнышко" около Евпатории, дорога на Саки., Озёра.где добывали соль.Ещё раз СПАСИБО и Мамаеву, и Штирлицу иСерёже-Пилотяге.Привет Мамиковичу. Всех обнимаю.

В эти времена на 26й стартехом был Стаффорд(фамилию уже не помню).Он отличался крайним скупердяйством при выдаче заработанной шлемки. Приходилось брать дело (шланг) в свои руки, а однажды даже стряхивать со шланга вцепившегося в него Стаффорда.
Мамиконыч, приветствую. Я светки не исчезал, читаю регулярно, но пока меня не трогают - не высовываюсь, чтобы казаться умным.
Сын там был, но его не показали, т.е. в кадре он был, но мельком со спины. Мы и сами не узнали его.
Всем - привет, обращайтесь, если что.

Стаффорда фамилия Максимов.Своеобразный был человек, особенно в подпитии.Саша, спасибо за информацию.Рад за твого сына, что он при достойном и интересном деле.

Штирлиц: Саша, привет.Информацию принял, что после Гены был на № 26 Максимов.Кстати сын Саши Феоктистова мне сообщил, что Гена Чернявский умер.Жаль парня.Моложе меня лет на 8-10.А насчёт раздела шлемы, чего только не было .Первое время мой экипаж(Чубун и Скорик) говорили :Ты , командир всеравно не пьёшь, тебе и не надо.!"Потом, когда повалили гости ко мне со всего Союза-пришлось и власть употребить, что бы гости, могли употреблять напиток.Батя мой восхищался, говорил:" Лучше Столичной"Ну, а когда наглели стартехи, меня экипаж просил-отомстить.Со слезами на глазах, но мстил.Привозили мало в баке и , почти, одну воду.Долго на меня косились все стартехи и когда приходил летать на их машинах, смотрели со страхом! Что же будет???Потом были добрые, даже домой зазывали и чистенькой давали.Хороша, чертовка была.Как поцелуй женщины и утром голова неболела.Сейчас пью виски и бренди- совсем не то, а от водки плохой утром перегар.Не пью. Всех обнимаю.Дядя Гена.

puteshestvennik:
Привет, Дядя Гена!
Жаль, что не был лично знаком ни с тобой ни с Кучиным. Я только пришел в полк, а вы уходили. Но наслышан много. У меня оператор на прыжках сломал ногу, а возил меня Сапронов - вот и пришлось его оператору -Гене Голофаеву, летать со мной. Мы с ним хорошо подружились, за грибами ездили и т.д. И он все время рассказывал о былом, а в рассказах этих наиболее часто упоминаемыми были Гена Бой и Саня Кучин. Особенно мне нравился розыгрыш с бананами, которые не хотят вызревать в Крыму даже у курилки возле штаба 3аэ.
А летать после уч-ща я начинал в Веселом, т.ч. одно небо бороздили мы и одни тропинки топтали, не говоря уже о том, что знали одних и тех же людей.

Мамиконыч:
Точно, Максимов, его же звали Макс Стаффорд.

Спешу засвидетельствовать, что бананы у курилки возле штаба 3аэ только цвели:
http://photofile.ru/users/russ ...
а насчет завязи и вызревания это легенды из серии замены в телевизоре лампы 6П14П на польский аналог.

Приветствую всех! Да, Саша.Ты шёл по моим следам.Я в Весёлом 6 лет отлетал 2 года праваком и 4 КК.Хорошие, необыкновенные люди служили, что в 5-м, что в 30-м полках Коля Иванов был правак у ком.АП у ДУБИНЫ Василия Михайловича, а я у зама Галинского Владимира Ивановича.Коля с командиром прекрасно пели, не хуже Трошина.Кстати он до нас служил в 5-м механиком., почти, каждый парковый день я брал штурмана Витю Харченко и летели на Херсонес на ЯК-12 охотится на рыбу.Повод лететь был всегда-отвезти бумаги из строевого отделаКогда купил я " Запорожец"( второй купил ком.АЭ п/п Многолет-умер на ТОФ за столом.дома). подходил Владимир Иванович и просил на машине отвезти к зубному в Симферополь.Но он очень боялся зубного врача.В Симферополе выпивал 2-3 стакана вина и говорил, зубам легче, пошли в кино.Посмотрим фильм и едем домой.А иногда.летом ездили в Песчаное, Евпаторию или в Геническ купаться.Николай, а " бананами" я звал, огромные солёные огурцы из лётной столовой, а шомпанским-нашу шлёмку.Гена Г....был всегда очень окукратно одет, маленькую лысинку он, окуратно закрывал чёлочкой.Когда мы были " холостяками", любили ходить в парк на танцы.Нас там тоже .очень, любили, А Гену звали "Директором ПРЗ"Много летали, много сидели в ДС(Кучин, Сапронов и я)несколько лет менялись по очереди или сидели парами.Весело было.Женя Федотов веселил и Ступак-боевыми листками, а больше шли сражения в преф.Особенно при Мышко.Он был, самый азартный игрок, я шёл за ним и, почти всегда меня успешно, ловили на мизере.Через много лет я зашёл на КДП, там диспетчер с метео службой играли в преф и кто то произнёс: " Да такой мизер-даже Дядя Гена Бой не брал!" Мне стало смешно, но и приятно.Вошёл в историю полка.А когда надо было расчитаться за проигрыш, я печально смотрел на Владимира Антоновича и он говорил:"Ну, что ж пошли на прыжки!" Сам садился на АН-2(Боря Мойсеев с права)А мы, Петя Грязев, Саня Кучин и служба ПДС прыгали.И получали, я как инструктор, по 10р.Отделяясь я кричал"Первый прыжок-расчёт с командиром! " 2-й- расчёт со Скориком и т.д.Весёлые были времена. .Потом пришли Витя Батлук, Морозов Марков, Акопян, Гречухин и нам стало легче-они уже сидели в ДС.Женя Марков шутил" Я в этой жизни, когда-нибудь избавлюсь от этого " Носа"??7Дело в том , что все 3 года я у него был в училище старшиной классного отделения, а тут его , с Колей Морозовым, назначают ко мне в отряд.Жаль, говорят обоих уже нет.Да, кто со мной заканчивал Ейское, почти все ТАМ.Вечная им память. Всех обнимаю.Здоровья всем и бодрости духа!

Из воспоминаний.Гена, помнишь, у НШ п/п Солоджука был ПНШ м-р Прокопцов, один из заядлых преферансистов 30-го.У него в левом углу рта всегда был огарок сигареты и когда он дымился, прищуривал левый глаз, а широко открытым правым, - смотрел в карты, (как попугай в интермедии Хазанова).Однажды п/п Пилипенко подсунул Прокопцу под рубашку ужика(отобрал у матросов около КДП).Тот в азарте игры, даже не заметил этого, а когда ужик вылелез из-под воротника, Прокоп сначала пару раз отмахнулся, думая, что это в поле зрения дым от сигареты, продолжая смотреть в карты.Все замерли от неожиданной картины.Когда ужик был уже на уровне носа, они какую-то долю секунды в оцепенении смотрели друг на друга.Затем Прокоп бросив карты, отмахиваясь, с ревом выскочил из ДС.Следом раздался дружный смех.Он потом долго посылал всех подальше, кто напоминал ему про этот случай.

Ребята! Геннадия Васильевича Бойченкова - С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

puteshestvennik:
Я смотрю у нас и увлечения были из одного ряда- парашют, подводная охота. Вот только карты меня не увлекли, но зато у меня в списке этом еще надводная (сухопутная ) охота была. С подводной- облазил Меганом, Ласпи, охотился в Омеге, но самые лучшие места-это Казантип и Тарханкут, причем последний может заменить все остальное. Сколько лобанов, сингилей нашли там приют на моем кукане, а уж шлемки под них было выпито немеряно в компании с такими же охотниками, приезжавшими со всех концов Союза.
А надводная охота помогла выжить в период развала страны. Тут случился такой "камуфлет"- только меня исключили из списков части (17.08.1991)и я убрал руку с пульса страны, поехав 18.08. в родной город Новороссийск, как 19.08. случился ГКЧП. А при расчете получил я с Гулькин нос, т.к. высчитали за недонос ЛТО.
В общем, предвидя трудности с пропитанием, я увеличил себе в разы норму отстрела утки, научившись её консервировать. Точно так же потом вопрос решался с зайцем. На обратном пути с охоты присматривал убранные поля с овощами - там оставалось в достатке необходимой продукции с/х-ва.
Последнюю дичь доедали с гостями в Н-ске на дне рождения супруги, запивая вином из винограда, собранного на Красной Горке.
Кстати, из последних 3х литров я попробовал сделать шампанское и оно таки получилось. Жаль, что из этого количества невозможно было выделить "на пробу" технологам Абрау-Дюрсо - они такого не пробовали.
С потерей Крыма кончилась и моя охота и виноделие.
А теперь дружно скужем: "С днем рожденья, дядя Бой!"

Гена, это они с тебя пример берут, не смотрят на колендарь.Ребята, 27 октября через 10 дней.Вот тогда и поздравите.

Сергей Кожинин, потерпи до 27 октября, тогда твои поздравления пойдут на ура!

Штирлиц, правильнее будет сказть не "недонос", а "недосдача", т.к. "недонос" это отдельная и трудная тема...

Вот для Гены пришла пора "открыть секретные страницы", а я гораздо моложе, поэтому я все свои секреты смогу рассказать гораздо позже, время ещё не пришло... А рассказать тоже есть чего.

Всем! Да друзья, дядя Гена подал Вам не очень хороший пример, когда за два месяца до рождения, начал поздравлять.Старость, не радость.Промелькнуло за жизнь, столько лиц, столько фамилий! Школа, училище, 5 полков, ДОСААФ, ВДВ-7-6 тысяч, планеристов-1500 человек, автошкола, выпустил водителей для крузовиков и любителей-более 3000 человек и ведь, каждый имел, своё лицо, свой характер, оставил во мне, свой, след, а вот все имена и фамилии, запомнить не возможно.Спасибо, что появился интернет(заслуга моей младшенькой доченьки-Верочки), спасибо, что Вы не спите на диване, а активно общаетесь здесь и , многое заставили вспомнить и многих увидеть и услышать, как наяву.Вот и на ветке" Морская Авиация - есть! Меня пригласили и попросили выложить фотки.Я, уже показал многих наших воспитателей , курсантов, быт, полёты ЕйскогоВМОЛАУ.Некоторые увидели впервые ЯК-11, старую парадную форму ВВС., многих курсантов, к сожалению, мало осталось живых, но это делает фото, ещё ценнее.Родственники могут посмотреть и вспомнить.Таких альбомов у меня 9, но я не умею их выставлять.Спасибо Русс 2 и Серёже Кожинину, что несколько здесь поместили и этим напомнили о днях нашей совместной службы и жизни.Как хотелось бы всех Вас обнять, прингласить за общий стол в день рождения.Но , я думаю, не смотря на расстояния, мы, кто мысленно, а кто и по настоящему, поднимем бокалы 27-го в 15.00 и выльем за Ваше и моё здоровье.Спасибо Богу, что мы ещё живы и не забываем друг, друга.

Pilotiaga:
Если срок выносил - оставляешь бесплатно. Недоносил и оставил - платишь за недоношенный срок в двойном размере. А ты что имел в виду?

Да... Определить, как это называть, довольно трудно. Не лингвисты мы - это точно... Да, ты там что-то по срокам не доносил, но не сдал это на склад, как сдал что-то другое. Значит это "недосдача", за что тебя и "обули", т.к им видимо это недоношеное имущество очень нужно было (наверное, чтобы доносить его). Но "обули" тебя не в ботинки, а в долги перед ними.

Штирц.Саня, такой идиотизм, какой был у нас с одеждой для пилотов, не описать, никакими книгами, но я, коротко, из своей практики расскажу.Что в Армии, что в ДОСААФ-одинаково.Подошёл срок замены обмундирования.В хорошем состоянии сдаю лётную зимнюю куртку, унты.Прошу завскладом оставить мне за плату.Говорит договаривайся с бухгалтером.Прихожу-плати в двойном размере, как за новую.Сдал.Через месяц, в конце года, создаётся комиссия из 5 человек., во главе с главбухом, женщиной.На складе она, лично берёт топор и рубит унты, куртки, в том числе и шевретовые.Составляется акт уничтожения и все тряпки, кожа, унты, сдаёт как вторсырьё, на ветош.А по умному, можно было бы продать охотникам, рыбакам, да и тем же пилотам.Но за счёт ДОСААФ у меня сейчас ещё хорошие унты, шеврктовая куптка, новые высотные ботинки и ползунки.для рыбалки.Только получил всё и нас разогнали.Пришлось платить в двойне, но не жалею.

Пламенный привет морским авиаторам от ДА. Вот нашёл хороший оригинал снимка Ту-22-может кому надо:

http://s001.radikal.ru/i196/10 ...

Пилот ТУ-22, очень хороший снимок, спасибо! Приятно вспомнить этот волнующий момент - подход к полосе!

Если бы не номер 52, подумал бы , что Сисюк садится.

Да, есть такое, высоковато подходил Володя, как и здесь на фото. Но снимок хорош, его можно подработать и сделать поконтрастнее, будет ещё лучше.

PILOTIGA и Штирлиц! Рад Вас приветствовать, как и Мамиковича и Николая Фёдоровича, если заглянет к нам, на огонёк! Друзья, а если бы был виден огненный хвост , я бы подумал, что этот снимок сделан на взлёте.Уж высоковато прошёл торец ВПП.так и полосу, проскочить, можно. Да, друзья мои сообщаю, очень печальную весть.Сообщил мне лётчик -космонавт, который проживает, как и жил наш , бывший ком полка в "Звёздном.Николай Сергеевич Греков, вчера, на мой запрос к нему, сообщил, что полковник Мышко Владимир Антонович, покинул нас три года назад. Земля ему пухом, вечная, светлая память.Вы его не застали в полку, но, наверное видели.Он, часто прилетал с космонавтами к нам на ТУ-134, Замечательный был лётчик и прекрасный, очень простой, справедливый человек.Поднимите за его память, как принято у нас, полную стопку. Обнимаю всех.