Rata16.
У нас на аллее героев выставлены бюсты 8-ми героев СССР времен войны. Как минимум трое после войны были живы. Сейчас к ним добавился бюст Апокидзе Т.А. и еще надо бы добавить Матковского ( ГСС за освоение ЯК-38) но ему памятник стоит в деревне Владимировке

для Buba

Фамилию твою помню, лицо к сожалению вспомнить не могу, извини столько времени.
Плотник и Мирошниченко дествительно мои кашники и друзья.Плота служил в Оленегорске, знаю что стал КК Ту-22М3, получил майора и ушел в торговлю, связь с ним после отъезда с севера потерял.Еще со мной в Оренбурге были Стеганцов Мишка -служил на ТОФе, Триндюк Женька - там же.Сам я служил в Севере-1 на Ту16, и совсем чуть на су24, но на них только переучились и под разгон.
В катастрофе Белобородова вертолетчики поднимали именно его, но говорили, что был он почему-то без жилета и еще со сломанной рукой, не смог застегнуть пояс и сорвался, больше его не нашли.Костю помню, мы жили на 4-м этаже, а они на 2-м, он был младше меня на год.Тихий такой пацан, жаль конечно.
А Толик Степанов не с тобой заканчивал СШ? или ты в 84-м?
Знал-ли ты Матковских?С младшим сыном Юркой мы учились в одном классе и дружили, после школы он из армии поступил в Курган и служил в Монгохто, а старший Игорь после Ейска летал на Балтике, в 96-м закончил академию и ушел в Север-3 к Апакидзе Т.А.в палубную.

Подсказал я отцу насчёт веточки, может выйдет на связь, если "поборет" компьютер. Дело в том, что живёт он сейчас не на просторах нынешнего СНГ и не в России, а гораздо дальше... А я, после окончания знаменитого ОВВАУЛ, подался на север и пилотирую теперь Ту-154 в Сургуте. Вот так пути маленько разошлись...

Ещё вопросик. Кто знает, куда делись киноматериалы о полётах 30-го полка из фотолаборатории, что находилась около садика?

Взлеты-посадки снимали на каждых полетах. После разбора и вставления пистонов пленки с обычными "невыдающимися" ни в ту ни в другую сторону уничтожались, так что особых архивов-то и нет. Тем более нет их в фотолаборатории рядом с детским садиком. Что там и было на тему 30 полка переехало с полком в Октябрьское, а по расформированию - в город на Неве. Оттуда в 2004 году ветераны привозили знамя на 60-летие уже не существующей части. По-настоящему хорошие фотографии случалось видеть в фойе Дома Офицеров перед киносеансами - там было и бомбометание, и всякие качественные виды 22-го даже с художественным уклоном. Несколько кадров и у меня есть. Выложу куда-нибудь.

Всем привет

Russ2:

А сканировали уже? Пришлёте может, в 3 минуты выложим, хоть сейчас прям!

Построение по случаю 40-летия 30-ого Краснознаменного Севастопольского
ОДРАП.

1024х576 точек 200 Кб
http://s.foto.radikal.ru/0703/ ...

ВАРИАНТ ДЛЯ ПЕЧАТИ ок. 20х30 см (А4) ок.1 МБ
http://s.foto.radikal.ru/0703/ ...

На сколько я помню Бутковские в Израиль уехали еще в начале 90-х.А в квартире мне запомнился классный самодельный спортзал для детей.Борис, привет отцу от Мамаева.Помню Рафика Аббасова, Славу Романенко.

Они уже в Англии два года, как :-)

Александр, Вам привет от Феоктистова А.А., координат Аббасова случайно не имеете? Феоктистов младший.

2Feo:
Рафик Аббасов сейчас живет в Лосинопетровском (это в районе Монино). Более точные координаты можно узнать у бывшего старшего штурмана полка Кушнира В.Н. тел. (8-495)584-98-21

Бутковский Борис передавай привет отцу от Козьякова!

Может он сам когда-нибудь сюда заглянет ;-)

30-й ОДРАП ВВС ЧФ

1.
"Экипаж Ту-22 Бутковского Сергея Борисовича, 30-й ОДРАП ВВС ЧФ "
(2480 x 3508 пикселей, 293 Кбайт)
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

2.
"Экипаж Ту-22 Бутковского Сергея Борисовича принимает самолёт перед вылетом, 30-й ОДРАП ВВС ЧФ"
(1795 x 1205 пикселей, 137 Кбайт)
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

3.
"Экипаж Ту-22 Бутковского Сергея Борисовича (справа), 30-й ОДРАП ВВС ЧФ"
(3508 x 2480 пикселей, 241 Кбайт)
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

4.
"Шахматный блицтурнир группы переучивания на Ту-22Р с Ту-16. 30-й ОДРАП ВВС ЧФ"
(1181 x 1772 пикселей, 165 Кбайт)
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

5.
"Шахматный блицтурнир группы переучивания на Ту-22Р с Ту-16. 30-й ОДРАП ВВС ЧФ"
(1181 x 1772 пикселей, 118 Кбайт)
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

все фото и коментарии любезно предоставил Бутковский Борис

НЕСТОРУ:

СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ В УТОЧНЕНИИ ПОДПИСИ К ФОТО И ПОНИМАНИЕ!

А я думал, что Шеньшин только в "поддавки" умел играть.

Для VASH
Спасибо за отклик, уточните пожалуйста телефон, по указанному овечают, что такого нет.

Всем, кто служил в 30 ОДРАП(Саки) и в 124 МРАП (Гвардейское)большой привет от Сергея Бутковского. Только сегодня попался на глаза Авиационный форум. Хотел бы поговорить со Славой Козьяковым, Сашей Мамаевым, Сашей Феоктистовым. Приятно вспомнить и шахматный турнир групп переучивания, всех участников помню. Вместе летали на ТУ-22Р в 30 ОДРАПе. Интересна мне и судьба этого ОДРАПа. После службы в нём 6 лет работал авиационным инженером в Лётно-Исследовательском Институте (ЛИИ) на "Палубе" в Саках (но от Жуковского Лётного центра). В Николаеве писал Временную Инструкцию по производству полётов на ТАКРе Тбилиси (тогда он так назывался). Присутствовал на первых посадках Виктора Пугачёва(СУ-27К) и Тахтара Аубакирова(МИГ-29К)на палубу и не просто присутствовал а был инженером группы лётных испытаний. Хорошо знаю таких ребят как Эдуард Ваганович Елян(первым поднял ТУ-144), Игорь Петрович Волк(должен был первым лететь на Буране) и многих других прекрасных лётчиков-испытателей, в том числе и Апакидзе. По воле судьбы сейчас живу в Англии с семьёй. А старший сын Борис летает командиром на ТУ-154М в Сургуте.

Приветствую Владимира Стасенко! Это Сергей Бутковский, который служил с Вами в одной эскадрилье(Гречухина). Помню знаменитые взлёт и посадку Стасенко-Фесенко и вообще многое из "тех" времён. Не в Минске ли живёте? Помню, как Вы его тогда описывали в превосходной степени...Как там сейчас? Как Вы? Как здоровье? Из "тех ребят", похоже, остались немногие...

Здравствуйте, Все.
Пожалуй для начала вот такой список командиров полка:
Волков
Мышко
Золотарь
Иванов Николай Федорович
Сидоров
Чариков Анатолий Петрович
Юрин Валерий николаевич
Прилепа Николай Иванович
Это наверное не полный список, ну то, что удалось по памяти поскрести. У кого спамятью получше расставте годы и имина.
Далее: Обещали найти телефон Скрыпника Николая Ивановича, Он заведовал той самой фотолабораторией у дет сада может чего добавит существенного. Где-то он в Мос. обл. обитает.
Rata-16:
В Николаеве живет генерал Сикваров Анатолй Николаевич. Он служил в 30 ОДРАПе, а сейчас пишит книги об авиации, нашему полку посвящены три. Я правда в НЕТЕ их не нашел но может плохо искал.
Кстате про дом, на фото, на фоне которого происходит построение. В этом доме жыли Сталин, Рузвельт и Черчель, когда сезжались не Ялтенскую конференцию.
Feo:
Про Плоту. Игорек на мой вопрос: как на "Беке" летается ответил, что ему не довилось хотя он и числился. А его матушка поведала, мол бросил он свой север и покупает квартиру в Балашихе под Москвой. Типо одноклсник там осел, ну и он за компонию.

Освежаем в памяти:

Золотарь Иван Федорович, (командир в 1959-66) участник войны, при нем в 30 полку ВСЕ летчики и штурманы имели 1 класс! Пока он был командиром ни один самолет или летчик не был потерян, включая переучивание с Ил-28 на Ту-22.

Мышко Владимир Антонович (1966-72)(приемный сын маршала Гречко) после 30-го командовал полком на Чкаловской, возил космонавтов на Байконур и на невесомость

А что были за взлеты-посадки Стасенко-Фесенко? Были соседями.

Чариков Анатолий Павлович (1972-1974) живет в Николаеве, хранит архивы воздушных съемок над Средиземным

Приветствую тебя, Buba! Обращается к тебе Сергей Бутковский. Не знаю, кто ты(здорово замаскировался), но вижу - многое знаешь про нашу семью. Спасибо. Небольшое уточнение - детей у нас четверо. Да, строил я веломобиль, а кроме этого два дельтаплана и виндсерфинг, был у меня и катер. Многие ребята катались со мной на водных лыжах. Самый большой энтузиаст этих катаний был Саша Мамаев. Спорткомплекс в квартире тоже многие знали. Короче, "Гюльчатай(Buba), открой личико"(если помнишь фильм "Белое солнце пустыни"), кто ты?...А вот только что узнал, что ты - Александр Чубун. Хоть и не знаком лично, но персональный привет тебе. Читал, кто-то из вас интересуется катастрофой с Филиповским? Экипаж был - Майор Сапронов(командир), капитан Филиповский(штурман), капитан Голофаев (оператор). Я там был, мы пытались вытащить Филиповского, он был жив, мы слышали его крики и стуки, но не смогли - стали рваться снаряды, всевозможные баллоны, разлился горящий керосин... А жаль. Судьба его "достала" ровно через 10 лет после полёта Корнийца(1967 год, штурманом был тот самый Филиповский - в ТЭЧ перепутали полярность датчиков демпферов и после отрыва самолёт "стал на дыбы", выписывал зигзаги от 1500 до 50 метров, оператору Ване Левченко пришлось отвязаться от кресла, а при таких зигзагах это был - героизм, и он выключил демпфера, только это спасло тогда экипаж).).

Здравствуйте уважаемые!
Вот как тёмному, нельзя ли рассказать какими маршрутами проходил выход разведчиков в Средиземное море и как соотносилось колличество вылетов туда и в другие районы (Чёрное или ещё что)?

и для Сергея Борисовича:

Борис говорил что фотографией занимались. Если можно поподробнее а так же что сохранилось из отпечатков, плёнок?
Ещё он фото как спарку расчехляют прислал, я думал советские цветные материалы или Fomacolor...
А он сказал что подкрасили =:-)

2 Сергей Бутковский:

А разве не Шевченко был в экипаже Корниец-Филипповский оператором? Ване дали тогда Красного знамени, а экипажу по Красной Звезде.
У Филипповского был еще один звонок за несколько лет до катострофы: едва не столкнулись с Ту-16 из Октябрьского и он сбросил люк, готовясь катапультироваться. К тому времени самолеты разошлись. Так и сели со сквозняком. Самолет потом стоял 2 месяца пока новый люк не привезли из Ленинграда (почему оттуда?).

Приветствую тебя, Russ2! К моему стыду тебя тоже не помню(видимо вы все были после меня). Я служил в 30м полку с 1974 по 1983. Да, был случай - "ушёл" люк у Филиповского(это было тоже при мне), но это случилось не из-за опасности столкновения(такие случаи происходят внезапно, к ним не "готовятся". Люк ушёл по вине техников сразу послу взлёта - в море), они плохо его закрыли, вобщем, что-то вроде этого. Насчёт фотографий - было дело.., но большого архива не имею при себе т.к. уезжал в Израиль(это, я вижу тоже известно), а сейчас в Англии(г.Барнслей - 20 км севернее г.Шеффилда, центр Англии). Часть архива у сына Бориса в Сургуте, часть в Крыму(в г.Саки у бывшего лётчика самолёта ЯК-38 Василющенко Виктора, часть в Израиле у дочери)... Такова жизнь. А люк тот самый привезли из Града, но только из Калининграда(туда мы "гоняли" наши ТУ-22Р). Бывали приключения и у меня. Однажды(по моему в январе 1980 или 81го при перегоне самолёта мне сесть в Калининграде после нескольких заходов не дали по погоде(был сильный снегопад) и послали в Шяуляй(Литва). Там мы просидели несколько дней и готовились к вылету обратно(в Калининград), но после запуска выяснилось, что РАП(розетка аэродромного питания) приварился к ародромному штеккеру от кабеля. Весь техэкипаж повис на этом кабеле, но оторвать не смог. Я дал команду "Отрубить РАП") - самолёт-то идёт на ремонт. Пока нашли ножовку то ли в полку МИГ-23х, то ли в отдельной эскадрилье ТУ-142х(не помню точно), вышло время заявки на перелёт(1 час) и мы "засели" на чужом аэродроме с отрубленым РАПом...Ситуация - не из простых... Но...благодаря БАКУ со спирто-водяной смесью(а в народе -шлёмкой, т.к. после 1го самостоятельного вылета наливали прямо в шлем) мы вышли из этого трудного положения, я бы сказал, с честью. Было у меня много подобных ситуаций, но об этом как-нибудь в другой раз...

http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...
А слева от Сергея Борисовича Бутковского штурман Юрчук Ростислав Андреевич.

Да, верно слева Юрчук, он был штурманом в моём экипаже.

to Rata16

В 50-е годы еще на Ил-28Р в Средиземное выходили прямо через Турцию. С 12 тысяч (Ил легко брал высоту) было видно как Сейбры поднимают пыль с грунтовых турецких аэродромов. Пока они набирали, успевали уйти в нейтральные воды. Иногда при проходе ставили помехи станциям обнаружения - для того времени эффективные.
Позже был коридор через Болгарию-Югославию-Албанию.
На Ту-22 при отказе "Рубина" из Черного моря легко выскакивали в дунайские страны с последующей "поркой".

Сергей Бутковский.
Доброго времени суток дядя Сережа!
В те времена ни кто наверное из нас пацанов, Вас не звал по имени-отчеству.Очень рад видеть Вас на ветке.Отец постоянно Вас вспоминает.Если что пишите на мэйл, он подсвечен.
Юрчук Александр (младший)

To: Бутковский Борис.
Боря пиши на мыло.

Приветствую, тебя - ЮАР! Лучше просто - Александр. Очень рад передать через тебя большой привет твоему отцу - Славе! Как он и где живёт, как у него здоровье? Отличный штурман и человек твой отец, конечно хорошо его помню. Должен сказать, что в лётном деле люди сплачиваются особенно прочно, условия особенные... А тебя, Саша, я помню мальчиком, когда бывало заходили к вам домой... Жду твоих сообщений об отце, или его сообщение на этой ветке.

1.
Почетный караул ожидает прилета с Мальты на аэродром в Саки президента США и премьер-министра Великобритании. Крым, 1945 г
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

2.
Рузвельт и Черчилль едут по шестигранной бетонке Сакского аэродрома вдоль
строя почетного караула 2 февраля 1945 года.
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

3.
Парадный расчет ветеранов 30 ОДРАП в день 40-летия. В первом ряду Володя
Новоселов и А.П.Чариков (оба в белом).
http://v.foto.radikal.ru/0703/ ...

все фото и коментарии любезно предоставил Russ2:

4.
Обслуживание "спарки" Ту-22Р после полёта, 30-й ОДРАП ВВС ЧФ, примерно конец 70-х
http://t.foto.radikal.ru/0703/ ...

4.
Обслуживание "спарки" Ту-22Р после полёта, 30-й ОДРАП ВВС ЧФ, примерно конец 70-х
http://t.foto.radikal.ru/0703/ ...

фото и коментарии любезно предоставил Бутковский Борис

Для RUSS2. Насчёт знаменитых взлёта и посадки Стасенко-Фесенко...Надо пояснить.В Инструции Лётчику ТУ-22 требуют включать их перед вздётом по очереди(т.к. при розжиге форсажа сильный толчок... Дело было ночью после дождя (полоса мокрая). Ребята разожгли их одновременно, самолёт стронулся и пошёл на взлёт на стояночном тормозе...Каждый подумал, что другой снял со стояночного... Короче - через 100-200 метров колёс основных шасси не осталось, впечатление, что взлетает комета с огненым хвостом. ну а посадка - вообще не передать... Спасли их тормозные парашюты, снизу весь самолёт был побит обломками барабанов колёс, сами барабаны стесало почти напрочь...

Славе Козьякову большой привет от Сергея Бутковского! Помню, как служили вместе в Гвардейском... Хорошие времена были. Где ты сейчас, как твои дела, здоровье, жена Резеда и дети? Чем занимаешься? Жду ответа...Сергей.

общий привет 30 отдельному служил с 1974 по 1994 во всех подразделениях полка в198 АЭ зк по иас

общий привет 30 отдельному служил с 1974 по 1994 во всех подразделениях полка в198 АЭ зк по иас

общий привет 30 отдельному служил с 1974 по 1994 во всех подразделениях полка в198 АЭ зк по иас

To Сергей Бутковский:

Спасибо! Я помню эту историю только без фамилий Стасенко-Фесенко. (это был вылет на спарке?). Пришел как-то Валера Ступин в школу и говорит - папа (инженер полка) задачу задал про коэффициент трения, Gвзл и форсажную тягу ВД-7. Как бы там и решать нечего, хотя коэффициент трения покоя и он же для скольжения - две большие разницы, как говорят в Ожессе. Потом эти диски из магниевыого сплава, действительно сточенные о бетон до подшипников, долго валялись позади школы в куче металлолома. Металлолом за школой это было последнее пристанище "крылатого металла". Там можно было видеть переднюю ногу Ту-22, отвалившуюся от самолета выкатившегося в Михайловку ветреной январской ночью 1971, и катапультное кресло того же самолета, сработавшее от тряски, (тогда штурман погиб). Был еще обломок Хенкеля-111, выброшенный морем во время мощного шторма. Именно с этого обломка был снят вполне пригодный для стрельбы (проверено многократно) пулемет MG-15, так шокировавший начальника особого отдела майора Степанцова. Хенкели эти были торпедоносцами, базировались в Саках в 41-42 и по вызову быстренько долетали до Севастополя для дейстаий по кораблям. Один гад, видимо, не дотянул обратно - в пулемете оставалось 37 патронов.
Позже среди школьного металлолома мелькали хлипкие, почти бумажной толщины, дюралевые фрагменты "вертикальщиков" Як-38. Особенно ценились воздухозаборники с военно-морским флагом на сине-зеленом фоне (цвет морской волны) - хорошо было повесить в гараже.
Последними были поступления секретного литий-алюминиевого металлоломы от корабельных Су-27(33) и МиГ-29, поломанных на "Нитке".

Sincerely, Russ2

Re: Сергей Бутковский.
Сергей Борисович, начну по-порядку.
Отец уволился раньше Вас, в 81-ом, подался на "север" и еще 10 лет отлетал в ГВФ в должности сначала штурмана - инспектора, а затем главного штурмана Березовского Объединенного АО Тюменского АП, потом еще немного поработал на земле, ну а когда в 92-93 все окончательно развалилось, ушел второй раз на пенсию и переехал в Тюмень, где сейчас и живет. Я звонил ему пол-часа назад буквально, рассказал о Вас, он немного в шоке от того что вы оказались в Англии, думал, что он сам дальше всех забрался:-)).Еще Вам велел передать привет Дудкин Игорь Николаевич. Что касается меня, то самое смешное в том, что я живу в Москве, как и большинство на "ветке" Чубун во Фрязино, Феоктистов- в Москве, Мамаевы- тоже в Москве, Гребешковы-аналогично(по слухам), Дудкины- в Москве, Аббасов - почти в Монино( рядом с музеем), Кушнир В.Н. - судя по телефону, тоже в Москве, Виктор Шестаков(VASH)тоже в Москве.Выходит в Саках остался только В.А.Шеньшин? С ума сойти!:-)))Отец сидит в Тюмени без компа, так что мне все-таки придется изобрести нечто иезуитское, что бы втащить его на ветку.Он бещал каким-то способом передать мне фотографии, как только получу попрошу Rata16 выложить, тем более обещал.
С Уважением и до встречи на ветке -Александр.

Здравствуйте, все.
ЮАР.
Саша, ты далеко не всех называешь кто в Москве. Я, например, знаю еще Ковалева Николая Петровича. Он летал еще с моим отцом. И ушел в запас приблизительно году в 69-70. Сейчас живет на Нагатинской набережной. Думаю если поскрести, то ветку переименуем в 'Московские наследники:'. Хотя некоторые (не будем показывать пальцем) форумят с не наших берегов Тихого океану. Шарик с появлением НЕТА стал еще меньше, чем появлением сверх звуковой авиации. Справедливости ради надо отметить, что и в Саках встречаются еще мамонты и папанты.
Бутковскому.
Сергей Борисович Вы и не могли меня знать. Я 67г. рождения. А знания пол жизни в гаражах наслушаешься.
К стати история от Кобзева Михаила Григорьевича.
Году этак в 19: случился боковой ветер в Симферополе и борт с генсеком передали на прием в Саки. Встречающие лица: майор Кобзев и Полковник Иванов Николай Федорович. Подрулил этак борт №1 и вышел из него Леонид Ильич, да спрашивает, а где у Вас тут пипл ходит. Н. Ф. И. - Сюда пожалуйста. Л. И. и пошел в указанном направлении, а К. М. Г. от нечего делать и спрашивает у Н.Ф.И. Представляешь Николай Федорович если какой-то моряк порезал газету 'Правда' и фото Л.И. на гвоздик там глазиком фотографии наколол. Где мы с тобой завтра служить будем. Н. Ф. И. побледнел слегка до синевы, а в последствии признался, что каждые 30 секунд пока Л. И. не вышел, с его погон слетала очередная звездочка. Но обошлось. Генсек доволен появился.
И вопрос. Иван Левченко оператор проживал по Героев 12. У него был сын Андрей и после ДМБ они переехали в Саки на ул. Строителей возле Чикрока. Я о том человеке думаю. Это в связи с полетом Стасенко-Фисенко.
Russ2:
Фамилия штурмана Булавкин. Его провожали на аэродром, и тело увезли на родину. Первые похороны, которые я помню.
Сегодня проехал с младшим сыном в Монинский музей. Побродили, посмотрели. Стоят однако. ТУ-22 даже очень на себя похож. За зиму сильно пострадал только А-20 'Бостон'. Подломилась левая основная стойка и он теперь подперт двумя домкратами, а также на половину отломалась левая часть стабилезатора.
И еще про 'Шлемку' . На ветке 'Легендарный самолет ТУ-22' Некто сухопутный утверждает, что правильно называть спирт 'Шпага'.
Ну пожалуй на сегодня хватит. Всем 73.

Александру Юрчук. Только сейчас прочитал на ветке твою информацию. Большое спасибо. Теперь представляю себе - кто где живёт. Удивлён, что отец твой в Тюмени и вот почему... Мой сын Борис после ОВВАУЛ начинал в Тюмени на ТУ-134, года три или четыре (он уточнит), я был у него там в гостях... Однажды он даже отвёз меня в Крым на своём же лайнере (зайцем, конечно). Там же одно время жила сестра моей жены и мы ездили к ней на машине прямо из Крыма... И можно добавить, что мы с женой оба из Екатеринбурга, а это рядом (как говорят в авиации - два лаптя по карте). Передавай отцу мой привет и наилучшие пожелания, теперь не потеряемся...
Рад узнать, что "серьёзный кворум" Сакских ребят в Москве... (похоже Москва становится нью Саки). большой привет Игорю Дудкину, Саше Мамаеву, Саше Феоктистову, Валере Гребешкову, Рафику Аббасову, Володе Кушнир, Виктору Шестакову, а также Славе Козьякову (не знаю, правда, где он обитает). Что-то не слышу моих однокашников - Колю Прилепу, Толю Наумова, Володю Сисюк? Слышал, что Сисюк там же в гарнизоне, а где остальные - не знаю. Но если кто-то знает - передавайте им привет.

Хорошо ветка пошла!

Про Леонида Ильича ( в дополнение истории от Buba). За ним из Симферополя приехал ЗИЛ-членовоз, но с генсеком на борту застрял на дамбе. Ее в те времена каждый год закрывали на зиму, предоставляя жителям гарнизона выбор - ехать за двадцать копеек вокруг михайловского озера или идти по дамбе пешком. Вот Леонид Ильич и велел дать денег на ремонт гидротехнического сооружения. С тех пор и по сей день дамба в порядке. Правда без курьеза не обошлось: от гарнизона асфальт доходил до проходной включительно, а вот со стороны Михайловки как пишут дипломаты "исключительно". То есть между асфальтами была нейтральная полоса непролазной грязи и перманентной лужи. Лет 20 не могли решить кто это должен сделать. Может и сейчас так, давно не был.

Всем огромный привет.
Сергею Бутковскому от Александра Феоктистова персонально, правда сам он с компьютером не дружит и видимо уже дружить не будет, но рад был всем новостям и всем от него наилучшие пожелания.
Уточнение - Феоктистов А. сейчас живет в Оренбурге.
Раз так много москвичей, попробуйте пожалуйста выдать координаты Аббасова.
Для Buba.Спасибо за информацию о Плоте, если будет адрес, сообщи, не общались с 96-го.
А вообще приятно заходить, как на родине побывал, спасибо всем.

на ТУ22 БЫЛО ДВА ТИПА ДВИГАТЕЛЕЙ ВД-17 И РД 7М-2 ОТВЁРТКА НЕ ЯВЛЯЛАСЬ ПРИЧИНОЙ КАТАСТРОФЫ ЭКИПАЖА САПРОНОВА БОРТ 56 ХОТЯ И БЫЛА НАЙДЕНА В ОБЛОМКАХ САМОЛЁТА ПРАПОРЩИКОМ БЕЛОРУЧЕНКО В РАЙОНЕ 33 ШПАНГОУТА люк штурмана упал по причине не постановки на стопор системы сбрасывания люка или непреднамеренного снятия со стопора при переходе из кабины КК к Шт и обратно о чём я лёжа докладывал генералу Тарасенко на что экипаж при приёмке не обратил внимания а тех авиац и ст тех корабля не проверили правильность закрытия люка песня времён командировки в Геническ прощайте Михайловка Саки в ГЕНИЧЕСК отчизна зовёт мы вышли к Азовскому морю в тяжёлый и дальний поход А жёны и стонут и плачу и горькую хлещут мужья в далёком тумане растаяли Саки = родимая наша земля.....

Юрчук= папе помнишь как Зайкин кинул ваш экипаж на шлёмку за 5ч55минут полёта ? были еще ком АП Губарь СП и крайний Мещяреков ВС И В 198 АЭ ПовечеровскийОН Юрину песня- когда нелётная погода и в голове сплошной туман Валера Юрин-сын народа не разобьёт ТУ22 нА НЁМ погоны генерала и супер-лётчик на груди не зря его мы повстречали на нашем жизненном пути 30полк он любит очень и любит он его не зря хоть Севастополь-город славы но в Саках все его друзья Сергей помнишь как ты показывал- как работают двигатели без подкачивающих насосов и ещё на ТУ22 делали бочку

Юрчук= папе помнишь как Зайкин кинул ваш экипаж на шлёмку за 5ч55минут полёта ? были еще ком АП Губарь СП и крайний Мещяреков ВС И В 198 АЭ ПовечеровскийОН Юрину песня- когда нелётная погода и в голове сплошной туман Валера Юрин-сын народа не разобьёт ТУ22 нА НЁМ погоны генерала и супер-лётчик на груди не зря его мы повстречали на нашем жизненном пути 30полк он любит очень и любит он его не зря хоть Севастополь-город славы но в Саках все его друзья Сергей помнишь как ты показывал- как работают двигатели без подкачивающих насосов и ещё на ТУ22 делали бочку

To: Сергей Бутковский.
Анатолий Наумов умер в 2000-ом кажется, Байбурин Батыр в 2001-м, Ионелис Альгирдас в 99-ом, Конищев Василий не помню точно, кажется в 2002-ом или 2003-ем.Его младший сын Алексей появлялся в форуме на одной из веток, он сейчас в Гвардейском служит.Так-то вот, Сергей Борисович.Грустно это.

Для Леонтия от Сергея Бутковского. Причиной катастрофы Самолёта 56 (Сапронова) была именно отвёртка. Объясняю. Она лежала на стрингере, подкрепляющем обшивку, рядом с тягой РВ, парралельно тяге, в месте стыка тяг (как известно этих стыков много). В процессе предыдущих полётов она по другому лечь и не могла. Сапронов подошёл к полосе чуть выше (это видно по фильму - мы его смотрели много раз). Когда он чуть отдал штурвал, чтобы подснизить самолёт, отвёртка приподнялась и при взятии штурвала, попала в упор между шпангоутом и стыком тяги РВ. Т.Е. отвёртка работала не на излом, как её пытались потом ломать (таким образом она и лечь то не могла), а на сжатие (когда Сапронов стал брать штурвал на себя). Её сжимало между стыком тяг и шпангоутом, т.к. она была почти парралельна тягам - под небольшим углом (упёрлась в шпагоут и воткнулась в стык тяг). Авиционную отвёртку на сжатие сломать невозможно никакими силами, разве что прессом. Всё это я смоделировал уже в Лётно-Исследовательском Институте (как помните, я там 6 лет работал инженером группы лётных испытаний - испытаний, связаных со взлётом и посадкой на корабль).
Для ФЕО младшего и, конечно, старшего... Рад приветствовать Сашу Феоктистова, так сказать, - лично. Как он живёт, занимается ли чем-нибудь, или отдыхает, как здоровье?
И вообще.., приятно пообщаться со всеми Сакскими на этой ветке... Вроде как посидели, поговорили в курилке, как раньше бывало, - о службе и за жизнь, любую тему обсудить с сослуживцами - приятно.