Там.как я понял было два танкера.СУ-34 не видно, видать журналиста не в тот танкер посадили)))Довольствовался сьемкой СУ-24.)))

катастрофа 15.07.1977. Капетнарий. погиб подполковник Чёрный Николай Сергеевич.

Да бомбы и ракеты на месте можно подготовить, зачем на перегон вооружать?
=========
Так к чему армия готовится? Перегонами что всех удивлять?Рекорды пусть спортсмены ставят, а военным надо задачу выполнять!Слетать на ДВ, поразить цель и еще назад вернуться.Не будет там уже никаких аэродромов при БД.Где готовить то ?

В 80х годах с Черняховского азродрома (если память не подвела -8 самолётов Су-24М)летали
с двумя дозаправками в Крым и обратно в Черняховск , с выполнением бомбометания на полигоне . Я с командиром звена Разиным участвовали в качестве танкера , т.е предварительно перелетели на азродром Дубно , и когда боевые самолёты подлетели к Дубно -
мы их дозаправили .При возвращении обратно - снова дозаправили . Полёт у них получился чуть более 4 часов , но в лётную книжку записали ровно 4 часа - больше записывать было нельзя - считалось нарушением . Зкипаж , помню , капитана Андарбакова сломал штангу
дозаправки и сел в Дубно . А Михаил Симаков после успешной второй дозапрвки выдал в зфир : " Как только прилетим - пойдём к аппачам ! " Это означало - пойдём к цыганам за вином !

Александр Ваничкин:
Что-то не верится мне в таких защитников, что они смогут что-то сделать раздираясь на три части.Это похлеще 41 года будет.

Я думаю, они будут достаточно умны в этом случае и трижды подумают о НЕОБХОДИМОСТИ что-то делать вообще, в такой ситуации. Очитывая нынешнее отношение к армии, еще большой вопрос, будут ли те, другие, хуже нынешних...

Кстати, а на перегонах сверзвук оправдан? Если на большой высоте со сложенным крылом втопить как следует, можно ли чего выиграть? Вот у МиГ-25 на сверхвуке есть даже крейсерский режим, но там двигатель специально спроектирован. А на 24-ках?

А на 24-ках?(((((
НЕ используется. На тех высотах, на которых ходит Су-24- крайне не экономично, да еще и с баками. Св.звук для других целей.

Александру Ваничкину Да, Саша, ты прав, сплошная показуха! От ВВС остались лишь пилотажные группы, а помнишь икак в Домне п/п-к Маслов с рулежки взлетал?

так они через Джиду шли. 2 этапами

Кстати, о Джиде.Слыхал я , что и Джиду хотят сократить, да и Степь перевести в Домну...

Если Кубинку слили, что говорить о Богом забытых краях....
Гуляй Рассея!

"ВВС России бьет рекорд за рекордом. Вслед за дальней авиацией исторический полет совершила фронтовая. Два самолета Су-24М и Су-34 поднялись в воздух в Липецке, а приземлились в Хабаровском крае... Такой уникальный, беспосадочный полет был бы невозможен без умелых действий пилотов самолетов-дозаправщиков Ил-78." - Уникальный... третье тысячелетие на дворе... а мы от Липецка до Хаб. края уникально летаем...Гы.

2 Паша 61:

"ВВС России бьет рекорд за рекордом. Вслед за дальней авиацией исторический полет совершила фронтовая. Два самолета Су-24М и Су-34 поднялись в воздух в Липецке, а приземлились в Хабаровском крае... Такой уникальный, беспосадочный полет был бы невозможен без умелых действий пилотов самолетов-дозаправщиков Ил-78." - Уникальный... третье тысячелетие на дворе... а мы от Липецка до Хаб. края уникально летаем...Гы.


Ну сделай 2 дозаправки в воздухе, посиди 8 часов в пилотском кресле Су-24М. Потом решай, просто это или нет. В Союзе не получилось.
Причем и количество, и точка старта Су-24х сильно изменена :)

Для в:
Ну сделай 2 дозаправки в воздухе, посиди 8 часов в пилотском кресле Су-24М. Потом решай, просто это или нет. В Союзе не получилось.
Причем и количество, и точка старта Су-24х сильно изменена :)

Можно поподробней, что значит "В Союзе не получилось"

Костромич привет! Скажи зема, откуда слухи про Джиду.

Привет, Игорь!А слухи про Джиду из Бады, насколько реально точно не знают, а в Баде и полосу вроде хотят разобрать и комендатуру убрать...При таком раскладе на всё Забайкалье останется Домна?

То "в: Ну сделай 2 дозаправки в воздухе, посиди 8 часов..." - присягу давали? В летное училище силой тянули? Или только денежное довольствие с пайком получать? А работ трудных хватает везде. И на гражданке. Помню, как-то наши техники всю ночь умирали на Тушке - сложный дефект, трудный подход - ну и вид у них утром был! Никакого уникального героизма. Просто работа. Скромней надо быть! Это я сочинителям - журналистам. А нащет 8 часов - не спорю, трудно. А нашим слесарям ("Сибирь-техник") - 12 час. отработал, просят срочно остаться в ночь- еще крутить, сверлить, размечать.... Не сахар, хоть и за деньги!)))))_

Паша 61:
Летчики свою работу отлично выполнили!
Есть вопросы пока без ответов другие.
Были ли по маршруту запасные аэродромы, на которых реально производить подготовку с подвеской бомб и прочего.А то смысл перегонов теряется в случае конфликта на востоке.Есть ли по маршруту стоящие в полной готовности службы поиска и спасения?
Постоянно ли с собой придется брать танкеры из Рязани и почему их по маршруту нет?

То Александр Ваничкин: Да согласен я!)))))))Просто задевают неумеренные эпитеты - "уникальный", "исторический"... С сиб. приветом!)))))

2 Паша 61:
неумеренные эпитеты - "уникальный", "исторический"..
========
Так это журналисты так выражаются))).Уникальный, значит сенсационный, а их хлебом не корми, дай сенсацию сделать))).
Мужики в полку поди сами исплевались их читая)))

" Самолёт резвясь и подпрыгивая , остановился строго у посадочного Т".

Я не понял! А, чт о , слово " журнолажа" Стало уже матерным? Почему уже и его не прпускают?НУ очень толерантные!

Джиду пока не сокращают, а вот офицеров потихоньку сокращают с помощью понижения до сержантских тарифных сеток. К 2012 году т-к с-та будет -сержант(шоб как в Америке).

То Костромич: "... К 2012 году т-к с-та будет -сержант(шоб как в Америке)..." - да с хорошим окладом можно и сержантом побыть!)))) Привыкнуть надо! )))

2Паша 61:
Дык, я думаю тока звания будут сержантские, как у америкосов, а остальное наше...

Смуравьи, сентябрь 2009, успел схватить одну смену все таки. уже отогнали в Моровск 6 бортов на остальных кое-как летали. там же тогда сидели и Сиверские, помогали вырабатывать топливо

http://forums.airforce.ru/atta ...

http://forums.airforce.ru/atta ...

http://forums.airforce.ru/atta ...

http://forums.airforce.ru/atta ...

http://forums.airforce.ru/atta ...

http://forums.airforce.ru/atta ...

http://forums.airforce.ru/atta ...

Железный ряд оставшийся от 67-ого БАП. Может, кто и свои борта узнает.

http://s003.radikal.ru/i204/10 ...

http://i062.radikal.ru/1007/28 ...

http://s003.radikal.ru/i204/10 ...

http://s50.radikal.ru/i130/100 ...

http://i079.radikal.ru/1007/cb ...

Для ЗЦ ЕС: Это они что на хранении? Вид конечно не очень.

они терпеливо ждут разделки, в основном все эМки 4-й серии, пара бортов 7-й.

По поводу перелета на восток реально было и не 2 было как говорите а больше около 10

По поводу перелета на восток реально было и не 2 было как говорите а больше около 10

вот и появились над Челябой Су-24

На долго ли

Как сохранить всю тему? Раньше была кнопка "вся тема".

Паша 61:
То "в: Ну сделай 2 дозаправки в воздухе, посиди 8 часов..." - присягу давали? В летное училище силой тянули? Или только денежное довольствие с пайком получать? А работ трудных хватает везде. И на гражданке. Помню, как-то наши техники всю ночь умирали на Тушке - сложный дефект, трудный подход - ну и вид у них утром был! Никакого уникального героизма. Просто работа. Скромней надо быть! Это я сочинителям - журналистам. А нащет 8 часов - не спорю, трудно. А нашим слесарям ("Сибирь-техник") - 12 час. отработал, просят срочно остаться в ночь- еще крутить, сверлить, размечать.... Не сахар, хоть и за деньги!)))))_
01/07/2010 [16:21:28]

Точно также рассуждал будучи техником. Став летать мнение изменил. Даже на тяжёлой машине с многочленным экипажем, полёт свыше 4-х часов считается длительным. Но там можно выйти в салон, поразмяться. А на Су-24 сидишь привязанным к креслу. Да в любой кабине - всё равно как внутри микроволновой печки - оборудование даёт и температуру, и излучение.
Так что не всё так просто.

А на каких высотах дальние перегоны машин выполняются? Я так думаю, что наилучшая топливная эффективность все-таки должна на больших обеспечиваться. А почему на больших высотах не оправдан сверхзвук?

потомушта потолок никакой

Топлива жрёт много.

как пример: километровый расход при ПЛС 173 на крыле 35, V=1000 и Н=8000 всего навсего 9, 4:)))

Приветствовать
Я пишу сторону о катастрофе Миг-25РУ возле города Олава (Польша), которая имела место 02.03.1989. В катастрофе погибли: Виктор Гриник и Анатолий Зиголенко.
Кстати поставить памятник
http://mig25.netpak.pl/foto/st ...
Выглядывает как руль высоты Су-24. Кто-то что-то знает на ту тему?
Всё описание катастрофы на стороне http://mig25.netpak.pl

КВС Су-24: Все понял, вопрос снят, спасибо :-))))))

Ребята! Рекомендую посмотреть видео-клип о 727 бап.
Ищите знакомые лица.
http://video.mail.ru/mail/nevf ...

Так это тот самый вариант модернизации от "Гефеста"? Или все же сухие сподобились? ИМХО, как раз то, что нужно (то что нужно было еще 10лет назад). Кто мешает еще и "Хибины" трансплантировать? Чем он хуже Т-10В? Современным требованиям они оба не удовлетворяют, но за М2 по крайней мере не нужно СТОЛЬКО платить и его не нужно СТОЛЬКО ждать. За год можно весь парк при желании модернизировать. А можно и дальще продолжать оборудование заменять. Станцию РТР/СПО вполне можно обновить (с того же Т-10В), летчику тоже МФИ поставить, вместо части старых будильников, и т.д. и т.п. Как носитель он удовлетворяет всем тем же требованиям, что и 10В, было бы что носить :-( Найти бы идиота, который свернул производство...

А видеоинтересное! Побольше бы таких... А то народ наверное уже и не знает, что у нас еще кое-какая авиация сохранилась. Пока...

Это Су-24М2 - модернизация ОКБ "Сухого"+НИИРЭК (стоят цветные ЖКИ). Их пара в Липкцке и штук 20, ЕМНИП на Дальнем Востоке. ОКБ, по большому счету, доработка строя малоинтересна, основные средства получаются от ОКР.

Это Су-24М2 - модернизация ОКБ "Сухого"+НИИРЭК (стоят цветные ЖКИ). Их пара в Липкцке и штук 20, ЕМНИП на Дальнем Востоке. ОКБ, по большому счету, доработка строя малоинтересна, основные средства получаются от ОКР.

В принципе да, тем более, что названная вами кооперация как раз заимствована с 10В :-)
Ну так это и печально. СССР давно нет, а мЫшление все то же. В результате, имеем что имеем. То есть, ничего не имеем :-(

Подобная модернизация мертвому припарка, парк Су-24 дряхлый, в войсках делается все возможное чтобы выбить из него ресурс давая лейтенантам бестолковый налет.Пресловутые М2 пролетавшие через Джиду на восток уже имели минимальный ресурс по планеру, каждый планер индивидуален и ремонту не подлежит, идиотом будет тот кто на него продлит ресурс и наберется храбрости поставить свою закарючку. Обсуждая эту тему должны знать "спецы". В Домне у МиГарей уже кили отваливаются. А Джиды с декабря прошлого года нет.

СОСЛУЖИВЦАМ, ВЕТЕРАНАМ 125 ОРАП и собратьям по оружию.

Открыта страница посвященная 125 ОРАП http://bvvaul-barnaul.narod.ru ... На ней есть Историческая справка, разделы и фото летчики, штурманы, техники и отдельная Гостевая в которой можно оставить сообщение для своих сослуживцев и ветеранов 125 орап, присылайте свои фото, Заполните пожалуйста Анкету и тогда с вами будет проще связаться. С наступающим Днем Советской Армии и ВМФ. Здоровья, всех благ и всего самого доброго. Самый лучший самолет в мире- это Су-24. До связи на сайте, в Гостевой.
С уважением Валерий Егоров

2 Белый:


На ДВ летали не М2, а обычные 24М из Воронежа и 24М с СВП-24 из Морозовска. Насколько знаю, морозовские машины 2-3 года назад прошли капремонт во Ржеве и ресурс по планеру у них еще есть.

На лет пять, да согласен, а дале?