2 Седой паромщик:


Военную тайну бы не рассказывал. МК - не секретный самолет, а М - секретный!
Даже истребители знают, что со спецподвеской за границу не продают.


Ну дык замазал бы пару лампочек и выключателей :)


Расшифруй ГиТ, не соображу?

Ну кто СВП разработал- "Гефест и Т"

в:

2 Седой паромщик:


Военную тайну бы не рассказывал. МК - не секретный самолет, а М - секретный!
Даже истребители знают, что со спецподвеской за границу не продают.


Ну дык замазал бы пару лампочек и выключателей :)


Мазать не надо, просто не нужно было рисовать, какие фотографии мне давали, с тех я и рисовал.


Расшифруй ГиТ, не соображу?

Ну кто СВП разработал- "Гефест и Т"

Хе-хе, блин! Все так просто!!! Да уж, видимо стар становлюсь!
Привет господину Панину, лично знакомы и не только с ним из его команды.

Для прикола!
http://s39.radikal.ru/i086/090 ...

Гы!!! Седой паромщик: (((((
Курс захода, выбран не правильна! На экране "Кайры" и "Ориона", "уголки" развернуты под девяносто, можно и не "попасть", чтоб было "000.000."

Сегодня День штурмана ВМФ!
Интересно, наши штурмана будут этот праздник отмечать в знак солидарности?!

Шайтан:

Гы!!! Седой паромщик: (((((
Курс захода, выбран не правильна! На экране "Кайры" и "Ориона", "уголки" развернуты под девяносто, можно и не "попасть", чтоб было "000.000."

Ну надо какое-нибудь "Ласссо" выполнить и будет "чики-чики"!
(А потом, что вы со старого истребителя хотите?)

2 Седой паромщик:
Ну надо какое-нибудь "Ласссо" выполнить и будет "чики-чики"!

Это видать элемент высшего пилотажа и только пень-сионеров))).
Молодежь с прямого захода попадает!)))

Молодежь с прямого захода попадает!)))
Дык, они всеракурсные чичас! Ну а мы уже тока в ЗПС.

Александр Ваничкин:

2 Седой паромщик:
Ну надо какое-нибудь "Ласссо" выполнить и будет "чики-чики"!

Это видать элемент высшего пилотажа и только пень-сионеров))).

Да уж, куда нам за вами, молодыми, угнаться!
Переходить на личности не хочу, а старого пилота каждый обидеть может, особенно в инете.
Просто тут на некторых еще хер дрочили, когда на нас уже мундиры шили! Пень-сионер!

Седой паромщик:
дрочили, когда на нас уже мундиры шили!

Чё за обиды?
На меня офицерский пошили в 1977 году, какие проблемы то с пень-сионерством?
Я и сам такой...
А ты когда облачился в мундирчик?

Сань!
Не обижай паромщика. Он уважаемый и заслуженный, как не особенно многие на форуме.

Шайтан:
Петь, да не обижаю я никого, только шутки то понимать надо.
Я и знак ставлю )))), что шутка!
Он пожалуй быстрее обидит любого!

А ты когда облачился в мундирчик?

http://kacha.ru/php/baza/face. ...

Александр Ваничкин:

Шайтан:
Петь, да не обижаю я никого, только шутки то понимать надо.
Я и знак ставлю )))), что шутка!
Он пожалуй быстрее обидит любого!

"Ну и шутки у вас, боцман!!"
Я на пилотов не обижаюсь, потому что за свое "командирство" столько от них "получил", что от злобы уже давно стал бы Пнем!
А я еще и гражданскую (какую-никакую) пенсию заработал!
Да все нормально, мужики!

http://i007.radikal.ru/0901/a9 ...
Удачи и здоровья

http://s42.radikal.ru/i096/090 ... - интересно куда её?

Судя по позывному, чугунка- Зама по летной или Замполита аэ.

И здесь тишина! Подъём на полёты:
http://www.youtube.com/watch?v ...

Ну пля, что за РОЙ? И хто их учит развороты, виражи в одной плоскости делать? А если крен 70, где они будут??? Это же не ЦПАТ, "Витязи" блин!

Шайтан:
Зато техсостав, как всегда. работает четко и слаженно ;0)

Техсостав нормально работает.Видно что стараются.А в воздухе что показывали, роспуск пар что ли?

Техсоставу, всегда респект!
http://www.bvvaul.ru/photo.php ...

Александр Ваничкин:

Техсостав нормально работает.Видно что стараются.А в воздухе что показывали, роспуск пар что ли?

Чего уж делали не знаю, а по сути - готовились к параду на День Незалежности.

Четвёрку Антонович водил?

@@@:
Я не знаю, но есть человек, который может знать.

Да, вот так можно было и второй Скнилов устроить!
Учитывая натренированность в групповой слетанности, выполнять такие развороты со стороны ведущего звена - преступное раздолбайство.

На сайте выпускников Барнаульского ВВАУЛ http://www.bvvaul-barnaul.narod.ru в разделе Фото можно посмотреть сослуживцев и на Су-24. Барнаульцы заполняйте Анкету, присылайте свои фото, добавлю на сайт.

Давно хотел задать дурацкий вопрос. Случается ли, что на боевых самолетах (Су-24 в частности) членов экипажа укачивает? Ведь "морская болезнь" коварная штука. Можно пройти все тесты ВЛК, но при определенных условиях она все равно проявится. Бывает ли так?

ПЗ: (((
Дурацкий ответ.
Су-24, не очень, но всеравно, маневренный самолет и скучать там не особо приходится. Ну порожками или там сухариками, на длинных маршрутах, можно перекусить, но особо не расслабишся. Может "поймать" экипаж на простой вещи. Нередко, "рыгают", поначалу в основном, молодые штурманы- выпускники училища и то не из-за укачивания, а из- за маневрирования, но потом быстро привыкают.(не море!- пятый Океан однако!)

Я много случаев не припомню, но в Домне заставляли одного молодого еще штурмана кабину чистить самому.Так это может с каждым случится, без привычки то...

Один раз "легохенько" свозил фотокорреспондента Красной Звезды на полигон, мы снимали с МиГ-23уб пуск С-24 с Су-17.
Техникам тоже пришлось заднюю кабину убирать, хотя я его инструктировал и все у него было (целлофановый пакет).
Зато фоток было у меня много.

Редко , но казусы бывали, да в основном молодёжь.Однако, разок м-р штурман, тока после академии-в тубус.Потом принёс 0, 5 чистенького технарю, хотя уже вовсю боролись с пьянством и алкоголизмом.

Старконь, а что ето за фрукт Бордунов? Он по жизни такой ..... ?

Молодых штурманов иногда "укачивает" (как правило при первых полетах в зону на пилотаж)по очень простой причине - до этого, в училище, они летали на Ту-134 (крен 15)...
Хотя в Дебрецене, у нас был случай, - с вертолета Ми-2, были переведены штурманцы, так вот один из них (кстати, если не ошибаюсь, имел уже 1 класс...) так и не смог осилить "могучий нрав" Су-24.
Полоскало его регулярно, и летную деятельность свою он закончил после прекращения по сей причине одного из полетных заданий и вызова санитарки к самолету. Правда последнее было конечно лишнее.
А теперь про себя скажу честно.
Первый полет на Су-24 был в зону по Упр 5 КБП ФБА-86.
Прилетел с полной шевретовой перчаткой...
Выкинул ее за отбойник.
С тех пор, много лет, в комбезе всегда инкогнито лежал пакет, и по иронии судьбы ни разу более не пригодился.
Мне кажется что штурманцы на Су-24 испытывают тот же кайф, что и пассажир сзади на мотоцикле - у него руля в руках нет, а посему волосы на ж... на крутых виражах шевелятся, и реакция на все происходящее соответственная.
Прошу извнения за столь длинное изложение своих мыслей на сию пикантную для некоторых тему...

Да, привычув и тренировка ко всему нужна!
Незря спортгородки строились и никогда не пустовали.Да и игры спортивные в гарнизонах в моде были -волейбол, футбол.

Мне кажется что штурманцы на Су-24 испытывают тот же кайф, что и пассажир сзади на мотоцикле - у него руля в руках нет, а посему волосы на ж... на крутых виражах шевелятся, и реакция на все происходящее ((((((((
Знаю, двух штурманов, которые пилотировали Су-24, на уровне Командира звена. Это Юра Сычков (ЧВВАКУЩ-76 и Андрей Шибанов ЧВВАКУШ- 83г).

Шайтан:
Им что, ручку длинную ставили?

Александр Ваничкин:
Не-А! Они с короткой надрочились! Ком. экипажей натаскали и доверяли ессно!
С короткой справа, еще удобней, лапу сверху ложишь, а может , дело привычки.

Шайтан:
Петя, но это неполноценный пилотаж.Все едино РУД у летчика!Не рисковали же они на электрических.Незря Терсков поговарива щтурман-не летчик, курица-не птица)))
Не в обиду штурманам))).

Да. С РУДами, все верно. Помню, электрическими, только Зам.Комдива- Винниченко заставлял, при проверках ТП управлять, даже заход с ИОД.

Шайтан:
Я когда в одно время в ТЭЧ халявную должность в САПС занимал, то помню шибко мазутная группа кипятилась если электрические РУД двигали.им потом согласовать было тяжело эти две системы.Много лет прошло, но вроде и в полете если электрику сдернуть, то потом тяжело перейти на штатные РУДы, целая манипуляция с ними нужна, а если троса провисшие малек, то вообще можно не перейти, в зацеп не пойдут...Где наши двигателисты ? Пусть расскажут поподробнее про это!

Дык у нас спец по моторам -Моторист вроде.
А мне помницца по ЕРТЭ надо было при опробовании и работу эл.РУДов проверять или как?

Дык они и опробовали, но что то сильно матюкались при этом)))
А потом долго лазили с динамометром)))

Александр Ваничкин:
Может в ТЭЧ при выполнении работ и так с РУДами, то в полете, достаточно Движения секторами до оборотов согласования. По ЕРТЭ №6, СДшникам виднее, мы его знали, только для проведения осмотра.

Вроде как после замены двигателей, на газовке проверялся двигатель на приемистость сначала механическими РУДами, а потом электрическими.А может проверяли их согласованность.
Но что бы драдовцы ругались благим матом, я не слышал.Все нормально работало.Или они все происходящее воспринимали спокойно.

А в общем каждая ТЭЧ полка, это как сейчас автосервис, у кого лучше специалисты, тот и считается лучшим. Поэтому и отношение к технике у всех разное, и техника по разному работает Хотя все это только для сравнения, ни кого ни хочу обидеть.

Игорек, ТЭЧ в Домне была укомплектована лучшими спецами, это точно!
Полк старинный на СУ-24 считай сразу после Черняховских переучился.
Факт за Домнинский полк говорит тот, что небыло ни единой катастрофы за все время эксплуатации СУ-24 с 1975 по 1997 год.Хоть полк, как и любой в ЗАБВО не блестал крепкой дисциплиной))), но к технике было рвение положительное.Делали все от души!
А здоровый матерок на работе, только помогает гайки на морозе крутить.А двигателистам то сам бог велел матернуться, когда за шиворот на морозе керосин течет!Одни фильтра поменять чего стоит, да не тебе про ЗАБВО рассказывать.
Правда и в Домне промахи были на стоянке.Как то , после получения самолетов один раздули.Модно было на новой технике заглушки на дренажи ставить.Механец у Васи Пойдунова не снял и вдул керосина от ТЗ.Зато круглый СУ-24 лучше сиотрится, чем квадратный))))

Самолет раздул механец не у Васи Пойдунова а у Володи Бычковича.
Виноват, подзапамятовал малехо!

В Баде, когда я пришёл в полк в ДРАДе командовал С.Герц(потом или в Жуковку или в Киевское поступил)-башковитый был мужик, даже когда всё работало вроде как часы- всё одно чё нить регульнёт.А у него в учениках, начинал в роли механца с нуля Паша Могилат, ныне Зам по ИАС на МРах, вроде с кадрами особых проблем не было в ДРАДе.

В Баде, когда я пришёл в полк в ДРАДе командовал С.Герц(потом или в Жуковку или в Киевское поступил)-башковитый был мужик, даже когда всё работало вроде как часы- всё одно чё нить регульнёт.А у него в учениках, начинал в роли механца с нуля Паша Могилат, ныне Зам по ИАС на МРах, вроде с кадрами особых проблем не было в ДРАДе.

http://s59.radikal.ru/i164/090 ...
Ханабадский Су-24 в рем базе г.Челябинске

Ах, красавец! Как новенький блестит!