все пропали...
где вы, коллеги?

Пока ещё на земле...

Живем, ребята!!! С Праздником!

праздники прошли. оживления не наступило((

тишина продолжается.
неужели некому и нечего сказать ??
прискорбно...

Привет, Игорь! Запуск АИ!
Ты застал на тележках? Или уже блатота на створках? :)

У нас в З ВЭ были АИшки на створках
только на 69 борту (0104 зав.)-выкатная

а вся 4я- там тележки.
Закатить зимой на трап-это конечно песня))

А на ремзаводе в начале 80-ых на створки в ВВС не устанавливали?

Парни , а где переучивали пилотов на МИ-6 во времена Аэрофлота ? Кременчуг ?

Да.

А курсантов на МИ-6 выпускали ?

Уважаемые коллеги!!
Всех -с наступающим Новым годом!!
Здоровья и успехов!!

Уважаемые коллеги!!
Всех -с наступающим Новым годом!!
Здоровья и успехов!!

Уважаемые коллеги!!
Всех -с наступающим Новым годом!!
Здоровья и успехов!!

Всех с наступающим , а как Ми-6 переваривал обледенение, по сравнению с Ми-8!

Это вопрос , совсем слепой стал...

НДМ:

А курсантов на МИ-6 выпускали

В Кременчуге где то в 1979г. был один экспериментальный выпуск.

Реально учились! В 1974, когда я переучивался, были, даже 2 группы: немцев (ГДР) и, кажется, ангольцев (негры), Наши тоже учились. Позже, знаю, учились китайцы.

Слышать про АП по обледенению не приходилось. Но прилетали борты в ледяном панцире. При перегоне в АРЗ Новосиб покрылись коркой с пару см. Оборвало правую тетиву антенны. Она так и вращалась угрожающе под лопастями...Подсели перед Новосибом у каких-то вояк (инженерные войска), привязали антенну к передней амортстойке и взлетели на глазах у изумлённых вояк...

Один раз меня подкинули на Ми6 до ближайщего АД, где я должен был забрать самолётку, летел в САЛОНЕ , не в кабине, пришёл в АДП, минут 20 е мог разговаривать , звон в ушах стоял. А вообще Ми 6 - красавец , таких пропорций больше не бывает

С Новым годом, мужики! Чтобы снова встретиться, не раз!

2klm911
Там ещё фишка, когда с внешней подвеской - открыт грузовой люк... После такого перелёта, с непривычки, народ и ориентацию терял... ;-)

Пространственную...

По ПОС за три года полетов (моих) на этой технике не слышал ни одного нарекания.
Уже потом, когда переучивался на Ту-154, с удивлением узнал, что на Ми-6 энергетика гораздо мощнее !
Всех коллег с Новым годом !
Делитесь фотографиями нашего "кормильца" поактивнее !
Меня, к сожалению, после Якутии помотало изрядно, архив тех лет почти не сохранился.

В более ранних постах есть ссылки на фото. С Новогодьем!

У нас в части было три Ми-6, летали они только зимой, т.к. летом спирт списать погода не позволяла. Летели раз ночью в облаках, штиль, не шелохнется, обледенение слабое, вдруг удар по ручке управления(видимо скачок напряжения был, на автопилоте сказалось) и перед кабиной яркий взрыв, экипаж сначала оторопел, мягко сказать, потом догадались, что прогорел один из элементов обогрева лопости несущего винта, было видно по характерному горящему кругу на конусе винта. Выключили обогрев, спокойно вернулись на аэродром.

Так там и "звуковое сопровождение" появляется... ФРРРРРР

2FAZa
ICQ-почту проверьте.

2Якутянин:
Увидел поздно, но ничего нет. Можно fidarbek@rambler.ru

Когда-то батя мой летал на Ми-6 в Сургуте

А фамилия?

А фамилия?

А фамилия?

Я сейчас в командировке, отправлю как до дома доберусь.

Денис! Спасибо, получил! Вот там реальный вывод по АП 21055, а то - попал в разнонаправленные воздушные потоки... Уже по местности видно, что на болоте их быть не может...

Пригруз весил 4500, у нас таскали и вешали их почти месяц. Когда пригнали машину в ремонт - заводчики неповерили, проверяя формуляры - такое количество взлётных режимов без посадки вертолёта!!!

Пожалуйста!

Пожалуйста!

Летал на МИ6. С 1982 по 1984 в Нерчинске в Читинской области. Штурман 2 эскадрилия. С 1984 по 1985 Кандагар.Призывался на 3 года после института. Анищенко Роман

Мужики! С Праздником! Здоровья, оптимизма, удачи!

Мужики! С Праздником! Здоровья, оптимизма, удачи!

По просьбе автора размещаю обращение ...
"Славное братство людей, для которых слова вертолёт ми-6 не пустой звук, пролетав много лет на нём, имел наглость написать записки пилота свинтопруля, писал честно и с уважением, ссылка на текст есть на форуме (http://hivisionspb.ru/?p=700). Вертолётчики, если не лень, прочитайте и скажите своё веское слово. Свои, печорские, меня пока ещё не прибили. С уважением, А . Шевчук. Размести на странице кто летал на ми-6, пока к форуму у меня нет доступа, ответ от администратора не пришёл"

По просьбе автора размещаю обращение ...
"Славное братство людей, для которых слова вертолёт ми-6 не пустой звук, пролетав много лет на нём, имел наглость написать записки пилота свинтопруля, писал честно и с уважением, ссылка на текст есть на форуме (http://hivisionspb.ru/?p=700). Вертолётчики, если не лень, прочитайте и скажите своё веское слово. Свои, печорские, меня пока ещё не прибили. С уважением, А . Шевчук. Размести на странице кто летал на ми-6, пока к форуму у меня нет доступа, ответ от администратора не пришёл"

По просьбе автора размещаю обращение ...
"Славное братство людей, для которых слова вертолёт ми-6 не пустой звук, пролетав много лет на нём, имел наглость написать записки пилота свинтопруля, писал честно и с уважением, ссылка на текст есть на форуме (http://hivisionspb.ru/?p=700). Вертолётчики, если не лень, прочитайте и скажите своё веское слово. Свои, печорские, меня пока ещё не прибили. С уважением, А . Шевчук. Размести на странице кто летал на ми-6, пока к форуму у меня нет доступа, ответ от администратора не пришёл"

Valti:

Довелось много на этой машине полетать в Телави, один из самых моих любимых типов. Налетал на нём 1500 часов (из 4000), классный аппарат! Вертолёт с большой буквы!

не по теме... почему в африке так много локхидов

Ми-6 , ми-8, бмех Нюрба 75-93г 7900ч(большая половина ми-6),
всем приветы и со всеми праздниками прошедшими и наступающими.

Ностальжи... Залез на старые страницы, почему-то не увидел много в 2012... Там Водолей много интересного материала выкладывал.. 14/03/2012 [05:05:48] Спасибо, Володя, погрел душу!

Ностальжи... Залез на старые страницы, почему-то не увидел много в 2012... Там Водолей много интересного материала выкладывал.. 14/03/2012 [05:05:48] Спасибо, Володя, погрел душу!

Анатолий 50:
Ми-6 , ми-8, бмех Нюрба 75-93г 7900ч(большая половина ми-6),
всем приветы и со всеми праздниками прошедшими и наступающими.

Нюрба с 83 по 86 (распределение), штурман Ми-6 (и на Ми-2, Ми-8 немножко)

Всех с наступающими праздниками !!!

Легенда! Не страшно было, мужики?