2Штурмовик:
У меня вопрос к спецам МИ6. Нас перебрасывали на шестерке из Жовтнево (ПрикВО) в Калинов (ПрикВО). Во время полета лючки в редукторный отсек были открыты. Шум и запах сожженого керосина в кабине стоял конкретный Так вот вопрос это вседа так летали или над нами повыделывался экипаж?
Это нормально, братан! Никто не прикалывался. ВСЁ сделано тов.МИЛЕМ для "удобства" в полёте бортмеханику (чтоб не уснул -шутка)
С Рождеством!
 |
fidarbek
|
21.01.2009 11:07 |
2Штурмовик:
По недосмотру... Обычно вентиляторный отсек открывали летом, если не "сильно мешал шум", редукторный лючок закрывали всегда - чтобы не слушать скрип шестерен; двигательные открывали только зимой на время оттаивания при открытии лент перепуска... По всюду по одному люку. Иногда лень было убирать заклиненную лючком стремянки из вентиляторного отсека, и лючок имел характерные вмятины, которые в ремонте устранялись постоянно. Но запаха сожжённого керосина не упоминаю!!!Всё сдувает потоком. |
|
Матвей Глухарь
|
31.01.2009 22:46 |
Тетка приехала из Москвы, привезла огромный фотоальбом, посвященный поселку Кызыл-Сыр. Книга весом пять кило. И вот в ней-то я нашел снимок Ми-6, бортовой СССР-11315. Древний агрегат, судя по номеру. И надпись "Аэрофлот" у него мелкая, и ближе к створкам грузолюка, и логотип Ми-6 "милевский", стилизованный под вертолетик. Нюрбинский, наверно, вертолет. Кто подтвердит?
|
|
kolton
|
10.02.2009 12:39 |
Привет всем пилотам Ми-26.Летал в Телави вместе с valti, начиная с испытательных полетов.Незнал, что существует эта ветка.Возможно многих знаю...Командир отряда Ми-26 Колосов Михаил.
|
|
neustaf
|
10.02.2009 13:39 |
в 1974 году произошла катастрофа Ми-6
http://www.airdisaster.ru/data ... следовал он из Салехарда на Воркуту, доложил салехарду, что связь с Воркутой установил, но связи с Воркутой не имел. По горячим следам не нашли. обнаружили лет через 10. Никто случайно не слышал о поисках этого вертолета, говорят об этом было много слухов на севере в 80 годы после его обнаружения. |
|
игорь Ми-6
|
10.02.2009 18:38 |
kolton:
а на каких же ветках мы пересекались?? помню хорошо твой ник и с валти я переписывался |
|
ФАНАВИА
|
10.02.2009 20:08 |
Вопросик хотел бы. В 1992-94 годах были полеты Ми-6 в ЛИИ. Может знает кто, чего там отрабатывали. Летал и низко и высоко.
|
|
fidarbek
|
12.02.2009 09:04 |
2neustaf:
Про ту катастрофу как-то так всё "со слов". Помню, что суть ошибки диспетчеров была в том, что Воркутинцы, якобы по ошибке отметили посадку в полётном графике, который представлял собой расчерченый рулон миллимитровки. Дело было к вечеру, в субботу заканчивалась смена...Спохватились в понедельник. Был кипишь по изменению ведения этих схем.А в сентябре выпал снег и затруднил поиск. Конечно Ухтинцы могли бы прояснить лучше... Анатолий |
|
neustaf
|
12.02.2009 12:41 |
fidarbek:
там вроде бы как экипаж доложил Воркуте, что работает с Салехардом, но сами на связь с салехардом не выходили, прямой связи между диспами не было хватились поздно, вертолет падением вызвал сход снега и сам доплнительно себя засыпал, интересовал этап его нахождения, спасибо за информацию. |
|
Valti_
|
12.02.2009 16:32 |
игорь ми-6, да скорее всего в начале этой ветки вы с Мишей и пересекались:)
Просто она довольно часто надолго исчезает, вот Миша и подзабыл:)) |
|
fidarbek
|
13.02.2009 09:37 |
2neustaf:
Там нет высоких гор, с которых возможен сход снега (АВГУСТ)!!!! Просто не знали где искать и упустили время, впрочем были ли они живы - царствие им небесное! Можно попробовать запросить на Авиару ветеранов Архангелогородцев уточнения! Анатолий |
|
223
|
14.02.2009 12:41 |
Недавно разговорился с одним из представителей одного из авиазавода, так он усиленно доказывал, что ещё где-то бороздят 2 Ми-10 и 1 Ми-6
Я поверил! Правильно ли я сделал? |
|
ExNav
|
14.02.2009 13:49 |
Мужики,
В 73 г молодым штурманцом начал раротать в Анадырском ОАО. В конце года катастрофа Ми-6, кажется разрушение редуктора, все погибли. в ДК поминки и прочие ритуалы.... Для меня молодого это был первый опыт такого рода..... А вообще, это самый штурманский вертолет! Отдельное место! |
|
fidarbek
|
19.02.2009 10:41 |
223:
...ага, одним курсом с Летучим голландцем...Нету! Все ресурсы кончены, АРЗ нету!... |
|
Старчий Николай
|
23.02.2009 09:21 |
Всех кто эксплуатировал славный Ми-6 - поздравляю с днём защитника Отечества. Крепкого здоровья и удачи.
|
|
Egermaster
|
10.03.2009 14:19 |
Мужики, кто знает Кутузова Виталия Васильевича?Сейчас в Херсоне обитает.Надо на ветку родного дядьку вытащить:))).
|
|
_Oleg__
|
11.03.2009 10:20 |
Выложил кое что не вошедшее ранее в фильм о прощально полёте, а теперь, с годами, мне кажется, ставшее интересным. Кадры мероприятия после этого полёта, в Херсоне: http://www.youtube.com/watch?v ...
|
|
DUST
|
16.03.2009 06:13 |
Уважаемые!
Возобновлена работа над серией вертолетов ми-6-10 для авиасимулятора. Ищется человек имеющий возможность сфотографировать интерьер кабины для начала ми-6 (желательно и ми-10) Посмотреть процесс и идею создания можно здесь http://www.avsim.su/forum/mi-6 ... контактные данные icq 493201144 paperscan@inbox.ru skype windows mesanger |
|
_Oleg__
|
09.04.2009 13:01 |
Вот кое что ещё:
http://www.youtube.com/watch?v ... |
|
tgr68
|
09.04.2009 17:49 |
_Oleg__:
Вот кое что ещё: http://www.youtube.com/watch?v ... Уронили Ми-6-ку на пол, Оторвали Ми-6-ке лапу, Все равно его не брошу, Потому что он хороший Грустное зрелище... |
|
bowen
|
13.04.2009 10:32 |
to semen
21134 р-н горы Чёрная, Залив Креста квс Сохар 2п Рябов шт Франов, Панов б/м Мурзин б/р Зырянов Обрыв вн. подвески/балок/на 1500м с захлёстом троса в р-н ХВ По МС 61, Толя пытался прекратить раскачку груза, затем голос штурмана о резком изменении курса на 180 и слова воздух-воздух радиста. |
|
Руслан_1984
|
13.04.2009 15:47 |
Добрый день всем добрым людям! Не знаю может я не туда пишу, но всеже. Мне очень нужна фотка вертолета Ми-6. Дело в том что мои отец летал на ми-6 всю жизнь, теперь он на пенсии. Он попросил меня раздобыть фото этого вертолета высокого разрешения(он хочет распечатать его на формате А0 как картину на память), а также на фотке рядом с вертолетом должен стоять человек, и главное чтоб винты в этот момент вращались... Если у кого-нибудь такое фото есть пожалуйста скинте на ruslan-mail@list.ru
Спасибо за внимание, Руслан. |
|
_Oleg__
|
20.04.2009 07:31 |
А однажды через вертодром промчался ураган, вот что из этого приключилось (из личных архивов): http://www.youtube.com/watch?v ...
|
|
fidarbek
|
30.04.2009 11:29 |
Всех с Первомаем! Хорошей погоды и настроения!
А, всё-таки интесно - нашлась ли такая цветная фотография??? Мы же такие древние..... |
|
alex76
|
02.05.2009 00:08 |
привет паровозникам всех спраздниками 1 и 9 мая здоровья долгих лет нюрбинцы есть? работал на ми6 с 1977 года по 91 может кто отзовется живу в николаеве украина e-mail hodurev@mail.ru
|
|
alex76
|
02.05.2009 00:08 |
привет паровозникам всех спраздниками 1 и 9 мая здоровья долгих лет нюрбинцы есть? работал на ми6 с 1977 года по 91 может кто отзовется живу в николаеве украина e-mail hodurev@mail.ru
|
|
Слава__
|
12.05.2009 22:35 |
9мая, в День Победы с нами не стало командира эскадрильи МИ-6 подполковника Кунова Виктора Алексеевича.
Поиб Виктор Алексеевч в авиакатастрофе под Иркутском на вертолете Bell - 407. http://www.kp.ru/daily/24290/4 ... Похороны состоятся 14.05.09г. на родине командира под Коломной. Помним, скорбим!!! |
|
Винтокрыл
|
18.05.2009 20:46 |
А где нынче можно переучиться на МИ-26, и есть ли шанс устроиться куда нибудь на работу?Спасибо.
|
|
FOG_
|
05.06.2009 07:44 |
5 июня 1957 г. Первый взлет вертолета Ми-6, экипаж Р.И.Капрэляна.
Ура! Сегодня 52 года!!! |
|
FAL-
|
05.06.2009 10:44 |
Винтокрылу:
Попробуй в Вертикале-Т (Тверь, Змиёво), Быково Всех с датой! На ужин -по соточке. |
|
Valti_
|
05.06.2009 11:12 |
Да уж, только по прошествии многих лет начал понимать - на каком вертолёте и в какое время нам довелось на нём трудиться!
Это была ИМПЕРИЯ, способная производить сотни и тысячи эпохальных вертолётов, давать такую лётную подготовку, которая сейчас мало кому снится... Непременно по соточке вечером, друзья! |
|
Всенепременно
|
05.06.2009 16:32 |
Valti_:
Да уж, только по прошествии многих лет начал понимать - на каком вертолёте и в какое время нам довелось на нём трудиться! Это была ИМПЕРИЯ, способная производить сотни и тысячи эпохальных вертолётов, давать такую лётную подготовку, которая сейчас мало кому снится... Непременно по соточке вечером, друзья! Поправочка Только - стоя, и не чокаясь. |
|
Valti_
|
05.06.2009 18:27 |
Насчёт "не чокаясь" - не согласен!
Так пьют за умерших, а сегодня 52 года, День Рождения ВЕРТОЛЁТА! |
|
Valti_
|
06.06.2009 02:47 |
Мужики, не держите зла, но за такой КОРАБЛЬ не смог выпить одну соточку:)
Выпил две:)) Или три... Хрен его разберет:)) Всех вам благ!!! |
|
Тогда был капитан
|
21.06.2009 08:23 |
Я летал на МИ-6 в качестве "балласта" из Кабула в Гардез в 1985-1986 годах. Первый раз летели на 3 день после, как упал МИ-6 (вроде доставлял ГСМ) посредине между Кабулом и Гардезом.
Летать приходилось мне часто там (было как то 10 перелётов за 7 дней), но в основном на МИ-8, и до стингеров и при них. До, летали "спокойно", а после появления уже с парашютами с открытой дверью. Помню сидел у самой двери, когда летели из Пули-Хумри в Кундуз и смотрел вниз - состояние усталости и полного безразличия, никогда не прыгал с парашютом, а в этот полёт не было ни страха, ни эмоций, только мысль вертелась в голове - зачем вообще прыгать с одним МАКАРОВЫМ о 16 "друзьях" в этот чужеродный ландшафт - чтобы испытав прелесть первого "вываливания" из МИ-8, висения и приземления, убив, в лучшем случае 15 духов (ранее было 1 место по стрельбе МВ-4, МВ-8, МП-4), 16-й потратить на себя... Полёт в Гардез из-за более высокой скорости МИ-6 был не таким уже и долгим. Всё время смотрел в иллюминатор и пытался найти место падения (до этого я служил в Термезе-Учкизыле на складе АТИ и знал, что такое редуктор МИ-6), но не ожидал увидеть только чёрный круг в центре которого было едва различимое возвышение. Искал глазами остов МИ-6, но его не было - всё выгорело полностью! Мы долетели до Гардеза без приключений. А вот когда дней через 10 возвращались назад на МИ-6 во время посадки в Кабуле на ВПП при рулении подломилась левая стойка (наверно амортизатор) и чуть не легли на бок, но всё обошлось... |
Только что нашел в инете тех описание вертолета Ми-6, практическая аэродинамика, именно та книга, которую еще в детстве штудировал пацаном!
Если интересно, качайте здесь:
http://www.civilavia.info/docu ...