ну дык хорошие слова-аванс за хорошую работу
ждем от тебя еще хороших фото

Всех прошедших через ЭТО - с прошедшим праздником! В Сургуте ждут тепла, чтобы порезать последние шестёрки. Останется только та, что на постаменте.

Народ, а где можно посмотреть судьбу каждого борта Ми-6. Может кто, занимается. Интересует машина №6304 (возможно я и неправ) базировался в Москве или МО? Заранее спасибо.

Это что, заводской номер? Бортовых с таким не было.

соответственно заводской
причем ростовский
а где в москве и чей он был

Я это к тому, что на соседнем форуме моделисты обсуждают деталировку Ми-6. Можно бы ребятам подсобить, и так почитать интересно.

В Подмосковье Раменск. р-н пос. Родники в начале 90х прилетал. Базировался походу в Люберцах, сам толком незнаю.

2Матвей Глухарь! Молодцы-ребята! сконнектимся...Только не смог посмотреть его модель

2Матвей Глухарь! Молодцы-ребята! сконнектимся...Только не смог посмотреть его модель

мне принесли книгу "конструкция и тех.эксплуатация часть первая". Был это контрольный экземпляр, так он распух от вклеек изменений и дополнений... Вот, уж как в том анекдоте - спёрли американцы чертежи Ми 6, а как не соберут - паровоз выходит. Они к нашим, - что за фича, только паровоз и получается? А наши - паровоз, как паровоз, а всё остальное в доработках.....

2 фаза
ты еще не сказал о нескольких томах бюллетеней
эксплуатациооных ремонтных итд
суммарно=Ан-12 бумаги

НАРОД !!!
Завтра первая годовщина нашей ветки!!
Поздравляю всех с этим знаменательным
событием
Ура однако!!

Наш Решпект - Олегу - созидателю этой огромной, как и сам вертолёт, ветке!!!!

Скромный сувенир на годовщину ветки. Компоновка вертолета: http://foto.mail.ru/list/avia/ ...

а фото чего то кирдык

Друзья, меняю ссылку сувенира. Что-то накрылось поэтому жмите сюда, проверил, работает: http://foto.mail.ru/list/avia/ ...

всех вертолетчиков с днем Советской Армии и Военно-морского флота!!!

С Днём защитника Отечества и Соотечественников! (лишь бы не от него и не от них...)!

Ищу Зобару Тебиева 1977 года выпуска.Летал на Ми-6 в Магдагачах эскадрилья покойного Бубнова.В Кандагаре были в 1983. Всем мужикам из этой ВЭ огромный привет от пилотов 4ВЭ Кандагар 1983 год.

НУУЧА !!!
Куда пропал? Писани на мыло, где ты, как.
Мыло подсвечено.
Соболев.

пропал не только Нууча
все пропали

Ну наконец то подняли ветку!Привет всем!Аэросове:Нюрба накрылась "медным тазом", Ми-6 под забором, а между ними Ми-2, один Ми-8 - вахта на алмазное месторождение, пару раз в месяц да с/з.Уехал в 98-ом.На небесах Якубов Гена, Рожин Иван, Гришин Саня уехал в Ухту на Ми-26 погиб где-то за границей.Бекурин, Иван Жирнов живут в Нижнем, иногда общаемся, а тебя помню с ну очень короткой стрижкой и ромбиком на кит

Нууче
Сам то как? Я как в 86-м сорвался после
отработки, осел в Ростове, Ан-12, Ту-154, сейчас на
земле, много где побывал, много чего видел, но те - нюрбинские впечатления от полетов - самые сильные.
Привет всем, кто меня вспомнит.
Валера.

По херсонскому родному полку много могу сообщить, хотя расстался с Херсоном в 1975г.
Мы прибыли из СВВАУЛ в 1972-всего 30 зелёных лейтенантов, среди них и я-Ермаков Сергей. Господи, как время летит...! Считаю , что все мы стояли у истоков становления полка как боевой единицы. И готовили нас в полку быстро, качетвенно и жестоко...
В 1973г. комполка стал Нестеров Б.А.-прибыл из ГСВГ, молодой и энергичный, а уже в 1974, было первое ЛТУ составом полка, в котором в качестве командиров экипажей МИ-6, участвовали самые молодые летчики-Валера Крушинин, Юра Петровых, Коля Борисов и я.
Командирами ВЭ МИ-6 в то время были легендарные Валерий Чебриков и Владимир Иванович Моря. Кстати, Витя Кунов был у меня праваком...Никто в полку не смеялся так заразительно...Привет всем херсонским!!!

Кунов был у нас в Могоче комэской на МИ-6.

Привет всем.
Дорогие соратники! Давно ищу хоть одного летчика или члена экипажа Ми-6 ВКП, служившего в ГСВГ.
Подскажите, пожалуйста, куда еще можно обратиться.

В продолжение моей ностальжи по Херсонскому полку и МИ-6.Отлетал на нём с 1972 по 1995г.До сих пор запах кабины снится, кстати, на разных типах ЛА запахи разные, но на МИ-6 особенный...Мне кажется, что те кто летал на МИ-6, друг-друга чувствуют как-то особенно..., даже на ветке больше разговоров о людях которые на нём летали. Последняя моя встреча с МИ-6 была в 1999г. на аэр.Сердобск, после расформирования бывшего Каунасского отбвп. На аэродроме остались 19 бортов МИ-6, разграбленных и изуродованных, и ветер хлопал распахнутыми дверями...Был с сыном, лётчиком этого же полка... Не сдержался, хлюпнул пару раз, хоть и не такое видел почти за 30 лет службы. Но время не вернёшь, а мы живы до тех пор , пока помним... А на засранца "Миля" не обращайте внимания, мужики, родился он таким уродом наверное.

Мужики, всем Здравствовать! Там Матвей Глухарь просил оказать посильную помошь моделистам. Так, вот я намыливаю Андрею Висягину demospr@rambler.ru про наш чудесный аппарат, отсканил часть схем, но на его просьбу рассказать о конструкции пилотских кабин, в часности кресел.... Помимо всего прочего, что было как минимум 3 модификации... гидравлическое управление, пружинное... Может у кого есть фото, где сидите в креслах - поможите пареньку!!
С уважением Анатолий.

Олегу!
Молодец с веткой МИ-6! Всколыхнуло всех...
А мы с тобой Олег, скорее всего знакомы-ведь ты штурманом был кажется..? Я у Ивана Яковлевича Колесника правым начинал в Херсоне, светлая память ему и всем кто тогда не вернулся, всех знал...
Коле Билану привет... Черкни, по возможности.
Ларину, Вите Кунову, Рашиту Хайруллину, Толе Чергинец и всем однополчанам- здравствовать...!Пишите...

Уважаемый Сергей Ермаков (простите не знаю отчества). Николаю Федоровичу Балану сегодня - же передам привет от Вас. Чергинец и Рашит живут со мной в одном подъезде. Остальное напишу в письме.

ОЛЕГУ, ВЫ получили от меня два сообщения ?

Нуу-у-у-ча, как там Волгоград? Прилетай скорее!

Александру
Извини, брат, не успел ответить. Только я другой Олег - не ведущий ветки.
Я спрашивал про тех, кто летал на Ми-6ВКП в ГСВГ. Меня интересует Нора, Хасслебен, Ораниенбург, Шперенберг и т.д. Может еще кто летал в Хеллерау...

Господа! Отсканировал негативные пленки Кодак в фотолаборатории, придав кадрам цифровой формат. Десять лет назад это показалось неинтересным и не было даже напечатано мной в виде фотографий. Сейчас некоторые кадры вызывают восторг. В ближайшие дни выложу для всеобщего обозрения.

Летал на "сарае" пассажиром, оглох

Посмотрите первае пару фоток: http://foto.mail.ru/list/avia/ ... и http://foto.mail.ru/list/avia/ ...

Жаль, что у нас в полку не было таких. Вооружейнику халява полная, кроме ЭКСРов обслуживать было нечего.
Разок-другой в Стендаль залетали, не помню откуда.

кстати согласно сложившейся традиции ЭКСР(ЭКСП)
ставил и снимал штурман экипажа

Вот ето фотки!!

Вооружейнику халява, когда пулеметы на складе. А когда шесть стрельб в летную смену (3 днем и 3 ночью), да еще заклинило на одной из них, то халява кончается. Да и по тревоге вывозить пулеметы и вешать на борты в составе группа АВ - 2 человека, а бортов 12, а штурман валенок и не шарит как помогать. Короче там хорошо где нас нема.
Раз фотки понравились, то еще буду выкладывать. Есть что показать. Пока смотрите сюда: http://foto.mail.ru/list/avia/ ...

2 Ермак:

Не помните, кто был командиром 320 овп до Б.А. Нестерова? А Нестерова сменил Королев? В каком году? Не помните его имени-отчества?

Заранее благодарен.
С уважением,
Stepan

Если экипаж знает, что такое электропоттяг, то пулеметики не клинит. А вот бомбы на ночные метания, это да... Два солдата и прапор на эскадрилью. Все спят давно, а эти трое несчастных встречают рассвет за затягиванием рымболтов на УБ-32.
Механик гр. АВ и ДО запаса.

мне помнится что на Ми-6 пневмоподтяг
и клин пулемета очень частое явление
а мой однокашник работал вооружейником на Ми-8
вот уж ракет натягался отдуши

Эх Ми-6, Ми-6, 27т.пустой да 13т.керосина!

игорь:
Это off про МИ-24, а МИ-6 к нам даже без пулеметов прилетали.

Продолжаю фотовыставку. Смотрите: http://foto.mail.ru/list/avia/ ...

День добрый! Здесь "паровозники" армейские только южане? Кто-нибудь по северам "уделывали" её в вариант ""люкс". Типа перегородку фанерную с дверью, в грузовой кабине по 7 шпангоуту, заткнуть все выходы коробов обогрева грузовой кабины, наглухо заткнуть нижний воздухозаборник, привязать контровкой заслонки забора в развале двигателей??? И открывая на время ленты перепуска - оттаивали.... А штурман пятки грел о триплекс

Всем привет!
Летал б/т на КОРАБЛЕ МИ-6, Могоча 1985-90, Кандагар 1987-88, Ораниенбург 1990-1994, Ефремов 1994-96.
Щас в Киеве-Рекламный бизнес.