aleks, я летал в 4 , начинал у кунова, потом пальнов(василич), механиком был, потом переучился на 8, был у савинкова в 1 вэ бортачем......

Подскажите- верно ли то что верхняя часть над двигателями (не знаю как правильно называется)смещена влево если смотреть спереди
http://www.avsim.ru/forum/uplo ...
и применимо ли это для Ми-6 и Ми-10
на схеме чертеж ми-10

ссылка не открывается
специально глянул-вентилятор и редуктор располложены строго по осям
уточни вопрос

странно.. у меня открылась
в общем вот ветка форума
http://www.avsim.ru/forum/inde ...
на чертеже спереди верхня часть смещена влево
это так? (для Ми-10) или нет

АСЕЙЧАС ЖИВЫЕ МАШИНЫ ЕСТЬ?

у нас -нет
http://www.aviaport.ru/news/20 ...
может где то за бугром?

в форуме появилась ветка про Прибылово
кто знает и помнит=заходите

Ми-6 ПСС
я летал точно на таком(только без молнии к сожалению)
http://myaviation.net/search/p ...

из Кагана есть кто ?

летал б.техником на МИ-6 , б.инженером на ИЛ-76, АН-12, АН-24

немного про Каган
http://www.airwar.ru/history/l ...

Здраствуйте однополчане служил в глебычево 2002-2004
водилой ТЗ.

Служил в Кагане б/техником Ми-6 1990-1993г.

2 Олег
что ты знаешь по этому случаю
http://palm.newsru.com/arch/wo ...
Беляев служил в Прибылово на Ми=6 праваком

Игорь, так это я вам на ветку подкинул инфу. Шо знаю? Да все. Обломки собирал на следующий день.

Отличная статья "Афганский экзамен Ми-6". От себя добавлю (для тех кто прочел внимательно). Упоминаемый в предпредпоследнем абзаце к-н Шандрыгин, сейчас - полковник Шендрыгин Игорь Федорович, заместитель командира 11 ОВП (Херсон), прошел Югославию, Либерию, Сьерра-Леоне.

2 олег
если можешь-по Беляеву подробней
кто и что
а по инфе-там ты был анонимом

Ну и имечко ты себе выбрал Рез-ван. Но все равно приятно -про Пальнова вспомнил, Молдодец. Настоящий комэска был. Как мы с ним в бильярд резались-просто класс.

ALEKSу..На форуме у всех клички и имена, кто на что гаразд, так что пора привыкнуть, как тебя зовут я тоже не знаю.Крайняя инфа про Пальнова(Василича), летал в Чите у золотарей, у меня с ним тоже очень много воспоминаний, про классных летчиков и командиров и всмпомнить приятно.Григорьев комэска 3ВЭ, мы с ним в футбол гоняли за команду "Сокол". Могочинских мало на сайте, надо ветку открыть.

Незначительная поправка к статье Афганский экзамен МИ-6 :до Сандыкачей была площабка Калаймор , по самые уши грязи, и взлет с Сандыкачей был весьма запоминающимся для многих экипажей , а одного из командиров МИ-8 он попросил:...взлетай ато растреляю...

Вадим я у Кукушкина Б.С. с 1976г.начинал летать б, техником .В 1984г. за две вынужденные посадки в одной командировке перевеле перевели в другую часть Сергеевич сказал нельзя ждать третьего звонка , , , и прада третий и четвертый и другие пришли ужу на новом месте . Летал и на самолетах , но первая это самая крепкая...

Вадим я у Кукушкина Б.С. с 1976г.начинал летать б, техником .В 1984г. за две вынужденные посадки в одной командировке перевели в другую часть Сергеевич сказал нельзя ждать третьего звонка , , , и прада третий и четвертый и другие пришли ужу на новом месте . Летал и на самолетах , но первая это самая крепкая...

Эх ребята! Пальнов Александр Васильевич тоже живет в Херсоне.
Игорь- они переруливали со стоянки эскадрильи поближе к КДП, чтоб ждать добра на вылет. Технота поленилась идти пешком и тоже сели на борт, чтоб прокатится километр. Ни кто не знает зачем он начал зависать на пятаке напротив КДП. С высоты 8-10м упал на левый борт, на дверь. Загорелся не сразу. Крики пассажиров (так называемых) слышались несколько минут. Всего их было 8 человек.

ОЛЕГУ...спасибо за инфу про Пальнова, ему огромный привет от Могочинских. Чем занимается если не секрет.

скоро будет год как Олег замутил нашу ветку
это дело надо отметить трудовыми успехами
не спите-пишите!!

рыз-ван - Сегодня разговаривал с Толстопятовым, он сказал, что Пальнов 15-го февраля будет в Херсоне. Попробую встретится и передать привет от Вас. Только может намылите мне свои настоящие ФИО?

При моем прибывании в Кагане на МИ-6 летал помошник командира экипажа Толстопятов , это не он, или однофамилец ....., позывной 555, когда он его произносил-это звучало как ТОЛСТОПЯТОВ...

АЛЕКСАНДРУ..
как звали того Толстопятова?

Привет честной компании.
Был летчиком-нач.ПДС в Толмачево с 77по 80 год.С Ми-6 прыгать не пришлось, а вот с Ми-8 около 800 прыжков сделал.Еще летал в ГСВГ на Ил-28 и Як-28пп.
Ищу кого-нибудь, кто служил в середине 70-х в Ораниенбурге на Ми-6.Потом их оттуда вывели и посадили наши Ил-28 буксировщики.
Черкните пару строк сюда или на мыло.

Под Оренбургом в 1983г. сел на вынужденную по отказу двигателя, а с 1993г. служил в составе полка ИЛ-76.

рыз-вану к большому сожаление не помню имя ТОЛСТОПЯТОГО , товарищь был веселый и отвязанный , приятный в компании , на МИ-6 пришел из училищя. Летали виесте в 1-АЭ у Кукушкина Б.С., а начяльником группы РЭО был Вова Толстолапов - их в шутку однофамильцами звали ., , , извени за нахлынувшие воспоминания , в последнее время чтото Каган часто снится.

АЛЕКСАНДРУ.....в Могоче был такой командир отряда
Олег Толстопятов, пусть он не судим будет мною, но..........Васька Зеленев и Серега Беридзе...как сегодня помню 13.10.88.....вечная им память.
Человек он "хороший"

АЛЕКСАНДР....Ораниенбург не путай с городом Оренбург.
В Ораниенбурге пуховых платков не вязали, там в Бамбуке пили пиво.Извини...

куда делась ветка Прибылово. Еще раз делаю запрос: кто летал и помнит Михайлова Саргея штурман, выпускник ВВВАУШ 1976 года, летал в Прибылово до 1982 года.

Александр! На ветке Прибылово фото памятника погибшему 13 февраля 1997 года экипажу Ми-6. Б/техник ( Сергей Чащихин ) в том экипаже тоже из Каганского полка.

2 лис
даю курс на Прибылово

http://www.avia.ru/cgi/discsho ...

рыз-вану в ОРАНИЕНБУРГЕ я также пил пиво ( много пил) и кушал " эзбан " с кислой капустой, а летал в экипажах Юры Батракова, Коли Рудецкого вечная ему память. А под ОРЕНБУРГОМ -селли на вынужденную на МИ-6 в1983, а с 1993 по 1996 уж на АН-12 в отряде управления служил , но это после КВВАИУ...как жизнь крутанула а ?

ВАДИМУ не помне я Чащигина , видимо в разное время мы сним солончак топтали , вечная им память.

Народ, у кого есть хорошие крупные фото роторов НВ и ХВ? с нескольких позиций
а то моделю по тусклым бледным фото и кривым чертежам
и еще интересно - сколько степеней свободы у лопасти и в каких точках
http://www.avsim.ru/forum/inde ...

http://www.melkon.lv/ru/avia/a ...
Ми-6 в музее в Риге

Официальным днем рождения Гражданского Воздушного Флота СССР считается 9 февраля 1923 года. Ура!!!

Ну, это классика...

Лопасть несущего винта в полете перемещается относительно втулки сразу в трех плоскостях. Например, лопасть, которая в данный момент слева от фюзеляжа, идет против потока, соответственно "отжимается" назад - ротор на отечественных машинах в основном вращается по часовой стрелке. Лопасть справа идет по потоку, и ее относительная скорость будет меньше. И-за разницы в скоростях, появляется разница в подъемной силе по участкам ометаемой поверхности: слева "тянет" больше, и лопасть "закидывает". Для компенсации всех этих аэродинамических фокусов, лопасть подвешивается ко втулке на трех шарнирах - вертикальном, горизонтальном и осевом.

Подарок ветке ко дню Аэрофлота: http://foto.mail.ru/list/avia/ ...

Олег спасибо за интересные страницы ...

Приветствую всех на Вашем форуме!
Помогите найти друга. Ищу Костевича Андрея - выпускник ВВВАУШ -86г. Летал на МИ-6 штурманом в Венгрии, в Калоче. Видел его там в 1987 году. Далее связь потеряна. Сообщите о нем кто, что знает по тел. (495) 136-66-21 или на мыло. Заранее спасибо.

На всякий случай мое мыло: malomuzh@phkomp-m.ru

2 олег
спасибо
установил себе на комп

олегу..спасибо за фото, хорошая заставка получилась..

Спасибо ребята за добрые слова!