Перепутал значит, меня тогда там не было. А ты как раз очевидец тех событий. Рассказывали, что зрелище было впечатляющим...

да и меня не было, я в ноябре 86 уехал. казарму новую только коробку собрали.

зрелище было действительно впечатляющее, когда заходили на посадку в Орловку Су 27, мы все гордились, что всё это наблюдали.Грустно было немного позднее, когда по вине лётчиков эти самолёты, которым отроду было совсем немного, приходилось резать. На моих глазах один лётчик, выруливая из ЦЗ убрал шасси, другой чуть позже выкатился за ВПП и перевернулся.И это при том, что у них был немалый налёт часов.

Когда новенький СУ выкатился за пределы взлетки, я уже был в Орловке. Помню, как его вытаскивали парни с нашей роты. Два КРАЗа и два УРАЛа смогли только вытащить. Особых повреждений не было у самолета, только шасси чуть надломилось и антенну тросами улавливающей сетки снесло

Я так понял, кентюха, мы с тобой пересеклись в Орловке, и на сколько я понял, ты служил или в новом полку или в новом батальоне? Если так, то отпишись, где ты именно служил

Новый батальон. Новая казарма, третий этаж в половине со стороны автопарка. В Орловке-ноябрь 87- декабрь 88. А ты полковой?

https://ok.ru/ В одноклассниках вот он я.

чет куда-то не туда ведет твоя ссылка)))
вот эта точнее https://ok.ru/profile/333630360698

Нет, кентюха, я не полковой, я ОБАТО в/ч 62240, командир части п-пк Фокин, всю орловскую службу прослужил на КДП сентябрь 86-май 88, по поводу сушки, которая выкатилась за ВПП точно не знаю, а за ту , у которой на рулёжке убрали шасси, поговаривали лётчики Талинского полка, что была нарушена геометрия и его порезали.Правда-неправда не знаю, за что купил, за то и продал

Атушнику: Завидовали мы вам, старобатальонским по устройству быта. Все у вас было лучше чем у нас, и автопарк , и караулка, и казарма и т.д., но вас, и дрюкали нещадно. А у нас главное, что бы машины вышли на полеты, а на остальной бардак никто внимания не обращал. Помню Фокина, помню и Ложкина капитана, хоть на губе сидеть не приходилось. Помнишь случай зимой 87-88 возле вашей караулки наш МАЗ ТЗ насмерть сбил вашего собаковода?

Что -то я не помню чтобы у нас в части, в то время когда я служил, были организованные собаки и при них собаководы. Это первое, что я заметил.
А второе то, что либо в нашей казарме жизнь за 10 лет коренным образом изменилась в лучшую сторону, либо в новой казарме был не только мрак, а просто не знаю что, потому, что мрак был в нашей казарме например + 5 зимой ночью и вошки в 77-78 году.

В годы нашей службы ни каких собаководов не было. А вот свиней выращивали))
Правильно, Шатковский! Действительно в казарме зимой тогда был "МРАК"! И словечко это было в большом ходу там в Орловке! Мрак, мрачно...
Тепло в казарме было только в каптёрках, где сушились валенки и одежда. А в спальных помещениях батареи были холодные. Окна на зиму заделывали тряпками с эмульсионкой, да ещё и плёнкой закрывали! Тепло в казарме поддерживалось за счёт температуры наших тел! Ложились спать в холодные койки, укрываясь, кто чем мог. Или одеяла позаимствуешь у тех кто отсутствует или шинелкой своей! Встаёшь утром, а постель как была холодная так и осталась. Узбеки у нас, помню спали в шапках с завязанными ушами! А в роте охраны на первом этаже, кто то заболел менингитом. И пришлось подогнать к машину "с гробами", протянуть рукава и греть казарму!
И так с отоплением в казарме видать было с самого начала! Чего там " строители" начудили не знаю... Две орловские зимы вот так вот служил...
На счёт вшей. Вши в основном были бельевые. Смотришь, а она сука серая, ползёт по наволочке или по простыни. Ну и в солдатском белье конечно...
Бельё как не старались обработать не получалось. Посыпали чуть ли не дустом! Получая после из прачечной проглаживали! Бесполезно!
А попробуй отстирать качественно бельё, если оно у некоторых было цвета , как портянки! Сам в бане видел! Не скажу в каких подразделениях, не буду обижать... Может сами догадаются...
А зимой по субботам все матрацы с постельным бельём, выносились из казармы на мороз, дабы убить паразитов. Как раз, где наверное потом построили новую казарму.
Весной 78, помню, подогнали к казарме спец. машину, "вошебойку". Хэбэшки вешали на вешалки и помещали в эту машину, убивали паразитов, прожаривали, каким то видать газом что ли или раствором. Сам принимал участие в этой процедуре.
Я тут вчера фильм про Орловку смотрел. ( вы его все смотрели. Орловка- на карте не значится).Ну так вот... И там один из офицеров который там служил с 74 по 78 год написал комментарий. Очень мне понравился! " Когда в компании говоришь Орловка, все замолкают" - вот его слова!

Да, слово мрак у меня всегда ассоциируется с Орловкой, а ещё слово Зорро у нас часто ходило по батальону.Если кого-то не знаешь по имени, то кличешь, эй ты Зорро, куда пошёл

Да, что-то припоминаю с нашим собаководом, а ты помнишь , когда на ЦЗ вырулёвывал СУ 27 и стабилизатором в затылок механику, тоже погиб нелепо.По-моему это было той же зимой

Интересно прочитать, что через 10 лет в Орловке появилась не только новая казарма, новые части, новая техника, но и новые словечки.
Не знаю, как там у вас появилось это обращение , Зорро.
Вспомнилось только, когда нам показывали в летнем кинотеатре фильм с таким названием, то весь "Кафказ" был в экстазе. И орали: "Зорро, Зорро! Уж больно им нравились такие фильмы.

Зорро в разговорном обиходе не было. Чмо было, Шланг было, к тем кто помоложе обращались Боец, офицеры так тоже обращались, а Зорро не обращались. А, вот мне было очень обидно когда наш взводный старший лейтенант Грабарь называл нас Воин, но это было в учебке в Свободном.

В чарджуйской учебке слово Воин было тоже в ходу. Но в основном его применяли замки. Слово то само по себе не обидное, обидным оно становилось тогда, когда его произносили с презрительной интонацией по отношению к тебе. "Э-ЭЙ! Вои-ин!", - показушно строгим, да ещё хриплым каким то голосом вещал кривоногий замок соседнего взвода, с двумя соплями на погоне, к курсанту. Вспомнилось... Наш то замок "бандеровец" всё больше любил употреблять слово ЧМО.

С годами теплее в казармах не стало. Но когда заходишь в старый батальон, а у них цветочки в кашпо висят, в комнате отдыха рыбки в аквариуме возле дивана, а в расположении на полу белый линолеум(который потом заменили на паркет) и дневальный бдит, что бы сапоги снимали при входе со взлетки в расположение и тапочки одевали, то тут невольно позавидуешь. А в автопарке боксы с ямами и остальными прелестями, помогающими водителям и делать их жизнь легче. А в новом при подаче машин на полеты к 6:00 будили нас в 3:00, три часа на заводку машин зимой давали. Дизелям легче было, керосина полный бак с вечера бахнул в бак, и целую ночь молотит мотор. Собаки охраняли посты некоторые в ночное время.Вечером собаковод развозил их по постам на караульном 157 ЗИЛке, а утром собирал. Вот однажды кар. машина остановилась возле караулки, из нее выпрыгнул через задний борт собачник, а Маз ТЗ из нашей части припечатал бедолагу к борту. Сразу насмерть. Про погибшего технаря что-то припоминаю, но подробностей память не сохранила.

Я тут уже много писал про солдатский быт в годы моей службы 77-79 гг. Да и не только я.
Я в полку служил, который размещался на 2 ом и 3 ем этажах. В казарме было два входа. Так вот наш был со стороны столовой.
На 1 этаже располагалась рота охраны, может ещё какое подразделение батальона, точно сказать не могу.
Ни какого ленолиума и паркета не было. Был дощатый пол не крашенный. Ни какой мастикой его не натирали. Который быстро становился грязным и который мыли, драили почти каждый день "молодые" под присмотром "фазанов". Сдвигались койки на "взлётку"( это свободное место между расположением 1 и 2 эскадр. где проходили построения) наливали на пол воды, "фазаньё" нарезало хоз. мыла, а молодые щётками начинали драить или кусками металлической сетки. "Палубный" метод. Потом грязную воду сгоняли и собирали лопатами в вёдра и выливали в туалет. Бывало, что эту воду сгоняли прямо по коридору прямо до туалета! Чистой водой смывали пол и тряпками "стягивали" воду. Вафельные старые полотенца использовали вместо тряпок. Расправляли его, накидывали на пол. Оно прилипало к полу. Уборщик, в данном случае всегда "молодой", брался за кончики и тащил на себя, стягивая воду. Потом полотенце выжималось и продолжалась процедура дальше... А воду надо было менять через метр... Вот так мыли мы наш "кубрик". "Ты у меня на полах сгниёшь!" частенько грозили "молодым". Полгода и мне пришлось так палубу мыть.
В бытовой комнате ни каких рыбок не было, про цветы не помню.
Посты на аэродроме охраняла рота охраны, состоявшая в основном из народов Средней Азии. Иногда их подменяли другие подразделения. И мы не раз ходили в подмену. Я "курком" на многих постах стоял...А развозили нас по постам на какой то колымаге, которая постоянно ломалась. Не могу назвать марку этого авто. Но старая. Ждёшь, ждёшь её зимой то... подъедет забросишь автомат в кузов, сам перевалишься через борт кое как и дальше менять едет.

На первом этаже, по крайней мере, до апреля 1978 года размещались:
Вход со стороны столовой:
Рота охраны, хозвзвод, кадрированная часть, аэродромная рота в него же входил взвод химзащиты.
Вход со стороны автопарка:
Авторота, пожарные.
Перегородки на первом этаже не было проход был свободный, но все ходили в свой вход.
Комната дежурного по батальону располагалась в половине автороты.
Караул в 1976, 1977 и в 1978 ( по крайней мере, до апреля 1978 года) возили на колдуне - ЗИЛ-157.

Второй и третий этаж были перегорожены во время моей службы 77-79.

В мое время службы в обоих ротах охраны (старой и новой) караульных так-же 157 зилы развозили, но бывали иногда исключения - не помню, по какой причине, меня на моем автобусе поставили развозить людей по постам. Может, потому, что морозяка был за 45. Мотор не глушил всю ночь, но на месте температура не поднималась. Вот такое воспоминание всплыло из памяти.

Морозяка, конечно, иногда давал прикурить, припоминаю, что иногда при морозе ниже 40 , когда по всем правилам нельзя было проводить полёты, насколько мне известно, может я и не прав, то командир полка звонил на метеослужбу и говорил, вернее приказывал, чтоб показывали температуру, такую, как нужно.Мы с метеослужбой и объективным контролем всегда делились впечатлениями об услышанном. Точно так-же как и в объективном контроле иногда рассказывали, кто из лётчиков просил "засветить" плёнку, если во время полётов "зашухерил" и чтоб во время разбора полётов не было проблем.Кто читает наш форум из лётного состава хорошо знают эти ньюансы

Одного лётчика у нас уволили. Были разговоры, что из за "засвеченной" плёнки.

У нас на форуме присутствует и хронометражист, не знаю как у вас, а нашим хронометражистам (оба из Украины)не раз намекали лётчики, чтоб минутки в воздухе "не жалели", а из этих минуток собирается общий налёт.и т.д. Особое место в Орловке, это была солдатская баня, мне (слава богу) пришлось там "парится "пару раз, всё остальное время я мылся в аэродромной кочегарке и близко и чуть "поуютней"Припоминаю там сотрудница была из местных и погремуха у неё была противогаз, звали по-моему Нина.Там нужно немало водки выпить, вернее масандры. Сейчас, когда вспоминаешь годы Орловки, становится грустно, что всё это в далёком прошлом, представляешь себя тем дембелем, казалось , что всё трудное позади, что ты уже вырос и представить себе не могли, что трудности только начинались и сколько ещё нужно будет пройти, лично мне приходилось быть и на волосок от смерти и от тюрьмы, и от наркоты, сколько равестников по молодости ушли к проотцам.И наверное одно из самых непредсказуемых было то, что нас сделали врагами

Во время моей службы в каждой эскадрильи были нештатные "писаря", которые назначались из простых бойцов, которые имели красивый почерк, были грамотными, умели рисовать, писать плакатным пером и т.д. Когда очередной "писарчук" готовился на дембель, то он или сам или замполит или руководство эскадрильи подыскивало заранее кандидатуру. Как то раз выпустили мы с другом газету к празднику, ну нас и заметил замполит. Друг то поталантливее был, но был он механиком по СД, а я в гр. АВ. Его не отпустил инженер, а меня отпустили. В мои обязанности разнообразная канцелярская работа, ведение книги, где подсчитывался налёт часов лётчиков в разных метеоусловиях, по разным вылетам, в зону, по маршруту, на перехват ну и т.д. Но самое главное мы чертили плановые таблицы на полёты, которые составлялись в черновике. Чертили на специальных бланках, аккуратно, исправления не допускались. Чертили по несколько экземпляров под копирку. Заполняли все графы и подписи, а потом разносили их тому кому нужно. Потом после полётов их подшивали, ставили печать и хранили в кабинете пом. нач штаба. А на полётах "писаря" находились на верху КДП. Один вёл хронометраж, другой сидел на "очках", смотрел в стереотрубу, докладывал о выпущенных крыльях и шасси руководителю полёта. Место хронометражиста было слева от руководителя полётов, место наблюдателя , взависимости от куда старт. Справа от руководителя сидел деж. по КДП и боец планшетист. Сзади стоял стол, где располагались офицеры связи. В книге хронометража отмечалось время взлёта и посадки самолёта. Всё писать нужно было аккуратно и без помарок. Потом печати ставили после каждой смены. Отчёты писали, прямо на КДП подсчитывали налёт на канцелярских счётах, калькуляторов ни каких не было... Обедали или ужинали прямо на КДП или внизу в столовой или на верх приносили нам. Приходили на КДП лётчики, заглядывали через плечо в журнал, интересуясь сколько времени продолжался полёт."Маловато что то написал" иногда говорили. Но просьб приписать не было. Правда один раз нас с КДП отправил. рук. полётов собирать грибы. "Сегодня без вас обойдёмся". Понятно это было зачем. После окончания полётов, приходилось чертить таблицу на следующий день. И в казарму возвращался ночью.
Вот как то так в кратце... Почти год пришлось послужить в штабе. Не нравилась мне эта канцелярщина...хотелось снова в группу АВ, я ведь так и числился там, завидовал ребятам, просился назад, но меня не отпускали, ругался. Потом вроде замену стал готовить, но так и прослужил там до дембеля...
Не хотелось бы поднимать болезненную тему здесь, но пару слов напишу, как всегда со своей хмурой точки зрения.
В своё время огромную ошибку сделали большевики, слепили республику Украина из кусков, а Иосиф Виссарионович вообще присоединил западные земли, впустив тем самым "троянского коня". Там "другие" жили! У них был свой уклад! И у тех "других" была идея националистическая идея, создать своё государство.
Вот теперь националисты и создают его, при помощи "друзей" из за большой лужи.
Когда бы мне сказали, во время моей службы, что разъединят два народа, я бы счёл того за сумасшедшего! Волосы просто дыбом встают!Что сотворили!
А самое страшное! Что прошло уже пять лет, пройдёт ещё пять и ещё пять и ни чего не изменится! Выросло и вырастет совсем новое поколение с другими мозгами! Которым будут вдалбливать в школах , да и везде, что Россия это враг!
Оккупировали нацики Украину... Язык запрещают русский...
А у нас ведь на Украине родственников у всех много...

Я тут целый день не мог на сайт попасть, думал меня забанили, за мои пару слов не по теме...)))

Чего-то непонятно, кто сказал, что мы с тобой враги? Не верьте СМИ, ни российским, ни украинским. Далеко не все в России поддерживают политику президента по отношению к Украине. Думаю, что и в твоей стране масса людей не доверяющих зомбоящику.
Нинку-противогаз помню, у нее был воздыхатель из числа военнослужащих срочной службы, по-моему из стройбатовцев. Весьма хитрый малый был. Зимой 87-88 баннопрачечный разморозили, мылись очень редко, пару раз в Лермонтовке командиры договорились (за 7.5т керосина авиационного). Я иногда в летной столовой в душе мылся. Я там на довольствии стоял, ну и приятель-земляк подсобным рабочим там работал. Белье по той же причине меняли очень редко. Тут вспомнился случай: в Приморье в учебке, где я год отслужил, старшина все простыни и наволочки покрасил в желтый цвет, дабы не рвали на подшиву. Под этот замес попали и полотенца. Комично было смотреть на спальное помещение, когда все расправят кровати.

Да, ты прав, зомбоящик-это страшная сила, у нас мало украинских каналов, которым я доверяю и их соответственно называют пророссийскими, основные каналы , естественно, у проевропейских олигархов, хотя всё больше людей у нас понимают, что мы им там нахрен не нужны, вернее нужны, как дешёвая рабсила и сырьевой придаток.А если случается какая-то беда или ЧП, то эти каналы рассказывают, что это рука Москвы.У меня очень много друзей и родственников живёт в России и я прекрасно осведомлён о ваших проблемах, вы о наших, но это поливание грязью ваших и наших уже зае..ло. надеюсь, что этому когда-нибудь придёт конец.

126иап ивано-франковск в/ч18441 . Служил с 1969 по 1971г в группе высотного оборудования. Прибыл в полк в октябре 1969 была одна спаржа УТИ- Миг-15. Командир полка п/п Егоров.

126иап ивано-франковск в/ч18441 . Служил с 1969 по 1971г в группе высотного оборудования. Прибыл в полк в октябре 1969 была одна спаржа УТИ- Миг-15. Командир полка п/п Егоров.

Здравия и Вам.
Сегодня праздновалось 75-ти летие БВВАУЛ -Балашовского высшего военного училища лётчиков. Училища уже нет. Есть факультет Краснодарского. Но курсанты прилетают и летают на наших АН-26. Так, что аэродром живой. Молодцы лётчики вместе с городом хороший праздник соорудили.
Над аэродромом летала пилотажная группа "Соколы России" на СУ-27. Демонстрировали проходы четвёркой, воздушный бой, немного индивидуального пилотажа. Всего полчасика, но песня ребята! Когда на головой проходят истребители с характерным звуком - это песня. Так, что я сегодня перед внучкой выступал в качестве знатока пилотажа. Но что особенно интересно и самому приятно, то, что я с очень большой точностью по звуку угадывал когда Сушки выскакивали над головой из-за деревьев. Звук у них могучий, немного напоминает звук наших МИГов, но всё таки другой, - свой, в частности они практически не свистят воздухозаборниками.
Одним словом ЗДОРОВО. Я очень удовлетворён.

Немного фоток с аэродрома, статья фуфло, копипаста с ВИКИ
https://zen.yandex.ru/media/id ...

А я ещё вчера в гр. Орловка эти фотки видел. В статье ошибки, это точно. Кроме "бабая" их ни кто не заметил. Наверное комментирующим по фигу или не в теме и не знают историю полка. Впервые увидел фото полуразрушенного КДП. С кирпичом ни кто не хочет возиться. Так и будет стоять...

Хорошие фото. Знать жива ещё взлёточка. Сколько же я по ней походил. Вот надпись "Слава Советской Авиации" на КДП не помню, хотя под ней дверь, которая вела в котельную, и там всю зиму казашонок с нашей роты кочегарил, так мы ему частенько пайку завозили ну не мог не заметить. Хмурый, так был при нас лозунг или я всё забыл?
И ещё на 12 снимке слева вроде бы какое - то белое здание виднеется, при мне там зданий не было, а с этого ракурса должно быть видно РСП, понятно, что от него ничего уже давно нет. Так, что это?
На 13 снимке останки чего? Не узнаю, при мне вроде бы тоже ничего, что было бы похоже на такое здание не наблюдалось. Под снимком надпись ТЭЧ. Это так? Хотя при мне в авиа ТЭЧ были только ангары. Да, и, что на 14 снимке мне не понятно.

Про надпись на КДП не помню. При нас в ТЭЧи были только ангары. А новую уже после построили после нас и в другом месте.
Ни где не видел фотографий развалин нашего штаба, учебного корпуса, в который переехали в начале 79 года, да и других близлежащих зданий.

надпись краской сделана, могли и после тебя нарисовать

Бабаю. Глеб, я с тобой полностью согласен. Мне, если честно, даже очень хочется верить, что написали именно позже. Не хочется чувствовать себя старцем совсем без памяти.
А ещё, конечно, хочется знать как Орловка изменялась после моего дембеля (об этом я уже писал). Так вот. Хочу понять где же построили новую авиа ТЭЧ?

На сколько я помню -авиа ТЭЧ была между губой и складом ГСМ. А может и путаю чего...

ТЭЧ в самом конце аэродрома здесь вот отметил https://yadi.sk/i/wIv59Vg3Bf7psw

Пацыки, просматривая наш любимый форум, я пришёл к выводу, что самый большой период в Орловке базировались наши любимые Миг 23, а самым долгосрочным ком полка был Бабич, если я не пров, поправьте, только не ругайте если я не прав.Кстати, может, кто знает, как сложилась судьба Бабича после Орловки?

Атушник, а ты набери в Одноклассниках Вадим Бабич и увидишь своего командира полка.

С Днём ВВС России! И с наступившей авиационной праздничной неделей! Мы служили в разное время и праздник День авиации отмечали и 18 августа и в третье воскресенье августа. А в этом году даты совпадают! Здоровья вам, чистого неба и всех благ, орловцы!

он у меня в друзьях в Одноклассниках))

С праздником. Хотя, в последнее время, все меньше хочется поздравлять с праздниками имени Ельцина-Путина

спасибо за наводку,

"Интересно девки пляшут!" Судя по тому, что и где обозначил Бабай на карте я понял где построили ТЭЧ - это близко к тому месту где работали с парашютами. Но я сделал ещё одно открытие для себя. Губа при нас была возле гарнизона где жили офицеры и их семьи. а переселили её туда где при нас была караулка. И сразу же два вопроса. Первый куда дели караулку. Второй при нас на Губе сиживали не только наши и не только с голубыми погонами, но и с чёрными, но и с красными, а когда она переместилась на аэродром сажали ли в неё "чужих"?

Караулка была вместе с губой. О "кичмановском" контингенте , думаю, лучше Бабай расскажет. Ему вроде приходилось там бывать. Меня в силу моей "незаменимости", связанной с категорией Д, губой только припугнули . Чернопогонников встречал иногда в гарнизоне.Помню, что главным "губистом" был старобатальоновский капитан по фамилии Ложкин.

Да, знакомая фамилия Ложкин, он при мне был командир роты охраны, в основном у него были люди из Средней Азии, и наших пацыков из аэродромной роты иногда пугали, что отправят к нему в роту, а у него "через день-на ремень".график, конечно "серьёзныйЁ

Про то что "губу" перенесут на аэродром ходили слухи ещё в 79 году. Про старую гауптвахту тут не раз вспоминали. Если кому интересно то можно найти воспоминания о ней на странице 9 и на странице 109.