ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЛЮДИ! ВАС ДУРЯТ!!! На самом деле-газ в дутиках-не что иное , как конденсат газов образуюшихся в ПАГ(т.н. биогаз)!!!! А, что- и дёшево, и сердито!!!!Именно он-то при посадке и выходит из колёс в виде аэрозоля!!!!И никакая это не дымка!!!Именно поэтому, при посадках с большими вертикальными перегрузками образуется так много вони (особенно-на разборе)!!!! И тольо на рейсах А/К "Россия" туда добавляют отдушку, с запахо туалетного мыла фиалка!!! Вот так-то...а то 5 страниц-гелий...азот какой-то...придумают тоже....

Никаким гелием колеса не заполняют, говорю как Почти выпускник Авиационного факультета. Прирост подьемной силы ничтожен посчитайте сами(!) , если конечно можете)) А способность просачиваться у молекул гелия одна из самых высоких.
Запрравляют азотом, у него эта самая просачиваемость гораздо меньше чем у воздуха, или химической гадостью(запамятовал её длиное и сложное название) которая вообще непросачивается.
А вакуумом накачать колесо невозможно! Поскольку Вакуум это полно отсутствие каких либо молекул А это значит что возникает не растягивающая нагрузка в материале покрышки а сжимающая! а это черевато Схлопыванием и что бы это предотвратить надо увеличивать толщину, а это сведет на нет весь выигрыш в весе

Для Yoda

Молодца!!!! Только надо слушать старших. Говорят "люминий", значит люминий.

вот правильная ссылка http://www.etur.ru/articles/hi ...

Фигня...Пропаном с Бутаном...

To Yoda: колеса ВС ничем на "накачивают" - они цельнолитые из резины, для прочности в целях безопасности, т.к. разрушение колеса на разбеге или пробеге чревато... Одновременно с этим, из-за большого веса колес (на с-те их бывает до 20-ти), ЦТ смещается вниз, что значительно повышает поперечную устойчивость.

Слыхали про такой себе "ликер-шасси"? Вот им то на самом деле и заполняют колеса! Почему спрашивается грузчики, которые много времени при загрузке проводят около шасси, в багажных отсеках бывают так часто пьяны? Ясно дело - ликера нанюхались!

Отличная трава! Где берёте?

Yoda
мои аплодисменты!!- Закончил авиафак с отличием наверно?Здесь тема раздута и она давно уже перешла за грань реального , как впрочем и "цельнолитых" колёс в авиации , по крайней мере-в Российской, не применяются-это для CANDIDа.-А насчёт травы-её во дворе полно

Продается трава, - стаканами, не Герболайф, ,

Лох Несскому
Летаем на чугунных дирижаблях, заполненных смесью газов - в Монголию (внутреннюю) - там бесплатно.
To Wist "Цельнолитые" колеса применяются в подводной авиации, для повышения ОСТОЙЧИВОСТИ - я ошибся буквой.Ексюзимуа.

CANDID:
Я понял- на подводных авианосцах где ты и проходишь службу

Уважаемый Yoda! Вы хоть и уважаемый джедай, а неправы. Вакуум - это состояние газов в сосуде (колесе) когда каждая молекула, там находящаяся, пролетает от стенки до стенки без столкновения с другими молекулами. А в авиации все стремятся сделать так, чтобы все летало от и до без столкновений. Таким образом и с физической и с конспирологической точек зрения вакуум - идеальное вещество для закачки в шасси.

Накачивают азотом.Он больше всех инертный!

Сам не видел рассказали. Ту 22 "раззулся" где то н чужом аэродроме... на своём ему готовят колёса в сборе.. накчивают как положенно сжатым воздухом (везти собрались на Ан-12) подходит солдатик-водила и спрашивает "а у вас самолёт герметичный?". Технари ему "Нет а чё?" солдатик "Дак их (колёса) разорвёт на высоте?" Технари "блин не подумали, ладно умный иди отсюда" Начинают стравливать воздух, тот же солдатик "а в самолёте куда коллёса убирают там гермитично?" У технарей шок в перемешку со злостью "Пошёл Нах... , давай компрессор" :)))

В осенне - зимнюю навигацию используют шипованную резину, чтобы можно было смело садиться при сильном боковом ветре на обледеневшую полосу со сцеплением ниже 0.3! А если есть шипы, то без разницы чем накачаешь...Главное - не выскочить на БПБ! Летом вопрос иной, тут надо осторожно с накачкой - то, - высокоуглеродистые наполнители самый раз...

При сильном обледенении даже бывает цепи на колеса надевают. Иногда они рвутся при посадке или взлете, потом специальный техник по полосе проходит подбирает разорванные цепи.

говорят керосином! а если на бензине?(Ан-2) тогда что в колеса льют бензин? и в салон тоже? его же нахлебаешся. Ладно керосином ангину лечат, а бензином что вылечиш разве геморой...ой!

А какие колеса в распутицу лучще? с керосином или с гелием?

С Распутиной
а для Знающего:

При сильном обледенении даже бывает цепи на колеса надевают. Иногда они рвутся при посадке или взлете, потом специальный техник по полосе проходит подбирает разорванные цепи.

27/09/2006 [05:36:29]
смотри ветку Ан-2 в архиве- это твоя тема!

то в гололед!а когда грязь бездорожье тоже цепи?

знающий: - цепи надевают-

Согласен. Надевают на Ан - 2. И почему? А потому что при разбеге он не должен пробуксовывать - у него же передний привод...хотя говорят, что на Ан -3 на третью опору(читай - колесо) поляки поставили задний привод, а на пердние стойки, все - таки, ставят шиповку! Трудно уследить за разработками отечественными: тут, думаю, не в эродинамических качествах конструкции самолета фишка...главное: - взлет - посадка на качественной резине. Слышал, что надувные лыжи стали цеплять на Ан - 2...Чем накачивают, этого не знаю. Говорят, шасси вообще уберут, в том числе и на тяжелой технике, - воздушная подушка лучше всего, особенно при перелете точки касания на ВПП
Да и безопасность выше, опять - таки при посадке!
Но чем накачивать? - вот в чем вопрос...И что делать?!

Любопытствующий:
- в грязь -
Только воздушная подушка!

Как уже правильно замечали, при высоких массе и скорости современных самолётов колёса нельзя заправлять расширяющимя и сжимающимся газом - порвётЪ (отсюда, кстати, следует ещё одна причина, почему нельзя закачивать колёса вакуумом - он сжимается и расширяется лучше всех).

Поэтому колёса заправляют твёрдыми веществами. Так как отвердить гелий при нормальном давлении (а тем более уменьшенном давлении в верхних слоях атмосферы) никому до сих пор не удалось, все правильные авиаторы заправляют резиновые колёса пемзой - пористым вулканическим стеклом (поры увеличивают подъёмную силу). Потому и называется - вулканизированная резина.

Мать вашу я плакаль... народ ну низя ведь так пипл мучать , а... Балин я уже пресс накачал пока читал...

я всегда накачиваю шины ПБС

Не знаю как в центральной России производится накачка различными газами баллонетов для воздушных судов, а на севере, где рыбу режут ножом, делают нормальным человеческим способом, изобретенным приморскими коренными, но очень смышленными и смекалистыми узкоглазыми и добрыми людьми. Вы не когда не задумывались куда девается плавательный пузырь от всякого рода горбуши, кеты, нерки. Вы наверно думали что выбрасывают, хотя я уверен , что вы врятли вообще думали. Так вот в то время когда мужики, месные рыболовы рыбачат в море, региональные авиакомпании привозят в аборигенные населенные пункты пустые балоны (причем не обращая внимания на трудовой кодекс)и раздают их: женщинам-чумработницам по 2 балона, детям по одному. А этим лишь-бы чем занятся (если вы не были в тундре вам не понять, но хочется отметить что там скучно и невесело)и они сразу приступают к труду и аккуратненько начинают укладыват эти пузыри по всему перриметру покрышки сами не понимая зачем это нужно (т.к. самолет для них это большая и жирная птица на которую можно только охотится)., пока они, т.е. пузыри не начнут вылазить за края оной. В это время сотрудники авиакомпании которые причасны к этим махинациям аккуратненько так, тихо следят из-за ближейшего косогора поросшим мхом и лишайником, на котором мирно поСутся разного рода арктические звери типа "Олень". Как только работа произведенна они набегают на сельское поселение и забирают плоды чужого, да, я не оговорился, именно чужого труда и везут на рычащих нартах в свой авиаотряд, Правда надо отдать должное они сами бортируют и прикручивают резинокомплекты на самолет или ветролет.
Так вот, если рыба с этим пузырем-устройством (ПУ) не тонет, а во многих случаях даже вылетает из воды поднимаясь по водопадам вверх, то установка балонов укомплектованных ПУ на самолеты северных авиакомпаний обеспечивает им безаварийную работу в течении 10 лет.
Вы наверно спросите в чем секрет? а я вам с радостью отвечу, что секрета нет, просто каждая порция газовой смеси заключена ещё в свою персональную и самое главное экологически чистую упаковку.
Рад что Вас просветил, но мне пора, рыба не ждет, рыба идет, побежал сети ставить,
Удачных всем полетов и вкусной юкалы с пивом!!!

Посты просто супер!!!!!
Спасибо ребята! Начинаю день с прочтения новых рацух и целый день прекрасное настроение.

ИГОРЮ. Игорь Вы, конечно, умный человек это заметно, но н-у-у-удный невероятно. Расслабтесь.

Почему-то несправедливо (учитывая, что 3/4 земного шара это вода) обошли вниманием такой вид авиации, как гидропланы. Интересно было бы ознакомиться с новейшими отечественными и буржуйскими разработками в этой сфере. Например, кто знает, можно ли приводняться в пятибальный шторм аэробусам типа Боинг? И опять же что за материал используется в поплавках (шасси)
Особенно интересно мнение таких матёрых профессионалов как Lexa_76, Жоров, Аноним, Ваня Жуков, Игорь.

Так чем же всё же заполняются шасси?

О своем видении проблемы я уже высказывался, а сейчас хочу развенчать беспардонный миф о том, что в шасси накачивается воздух. Итак, нам - ведущим специалистам отрасли и вам, обыкновенным обывателям, долго и нудно говорят о каких-то "10 атмосферах" якобы закачиваемых в одно (!!!) колесо. Ну это чушь, господа! Все мы живем на планете, обладающей одной атмосферой. Так скажите мне, дорогие вы мои, гдеж взять еще 9 аналогичных планет, чтобы с них начисто содрать атмосферы, дабы закачать их лишь в один "пневматик"? Сомнительное удовольствие! И хамское отношение к Галактике!

Повторяю: колеса ничем не накачивают - это все вранье, про атмосферы, газы и пр. Вот а/м колеса накачивают, да - стоиот мужик и накачивает насосом, а кто видел подобное про самолет?! Подъзжает тележка на которй ничего не написано, подсоединили от нее к колесу шнурок, постояли и все. Атмосфера вся на месте, газами не пахнет, самолет не полетел, ничего не изменилось. Дурят нашего брата почем зря!

Я вчера кароче качаться ходил. Ну тут с пацанами, надо бицепс прокачать. Спрашиваю, а чё просто колёса там, стеройды глотать то, чё, бля, как лохи. ЭТо, говорю, надо путём - азотом или гелием покачаться. Ну, бля я тут и прочитал, что ещё подъёмная сила подымется. А чё, как мужику без подъёмной силы, чё, бля за мужик без неё? Ща, думаю, подымется - чтоб трениги порвались нах.. Бля, баба моя лопнет от траха. А там, бля, олень сидит какой то, говорит давай чё, ща мы тебя гелием накачаем, тока повернись и трусняки спусти. Них..я, бля, чё за тема! через жопу что ли. Нее, я бля нормальный пацан, я туда никого не подпущу. Так что лажа это всё, бля, гелий какой то выдумали, колёса, нах, азот...

Так чем их накачивают? серьёзно?

Вопрос не по теме, а если на взлете у командира зачесался нос или что-нибудь еще, или он вдруг чихнул, то как это отражается в РЛЭ?
http://aviaforum.ru/attachment ...

У вакуума есть еще одна интересная особенность - он способен мыслить и чувствовать! (недаром называется ваку"УМ"). Он очень чист помыслами и всегда стремиться улететь с Земли, так как созерцание нашего грешного бытия травмирует его тонкую сущность. Оболочка колеса несколько притупляет остроту переживаний вакуума от грубости и брутальности человечества, но всеже не настолько, чтобы он (вакуум) спокойно наслаждался умиротворением своей тороидальной сущности внутриколесного мирка всецело заполненного самостью. Всеже вредоносные флюиды, испускаемые черепными коробками обитателей воздушного лайнера и в особенности КВСа могут настолько раздосадовать вакуум, что он, наплевав на доп. соглашение , подписанное с одной стороны им, а с другой стороны Гей-Люссаком (от имени человечества) о соблюдении Ньютоновских законов, рванется всеми фибрами своей разгневанной души наружу и, разболтав самолет по всем трем осям, разорвав ненавистные корды покрышек, покинет нас и устремиться в благородный холод вселенной.
Так вот к чему это я все? А к тому, что во время полета шасси дальновидно прячут в мыслеизолирующие полости ВС, например гондолы. Ради сохранения душевного равновесия вакуума.
Засим пока у меня все. Кажисть "отпускает". Эээх! Жаль, а то бы еще подискутировал с вакуумом о философском дуализме.((((((((((

А мне ваще до пзды!
всем мешаю и ниипёт!
http://zdvi.narod.ru

С колесами почти все понятно, уважаемые авиаторы. Очень интересует вопрос: КАКОЙ МАЗЬЮ НАТИРАЮТ ЛЫЖИ на самолетах полярной авиации. Использование шасси (пусть даже с гелием) проблематично в сугробах, а вот лыжи - само то.

Лыжи натирают Летной Авиационной Жировой Асс-12 ( модификацией).

Ув. ученый! Хоть и необходимо натирать мазью лыжи авиации, но это не делается, т.к. надо перед натиркой поставить лыжи (а сл-но и весь самолет)вертикально к стенке на попа. Представьте как это трудоемко осуществить хотя-бы с АН-2 в крайних условиях севера, где все полярные стенки хлипинькие из ягеля.
Да и поп возражает.

Насколько я понимаю, требования к смазке должны быт:
1. Хорошее скольжение на взлете.
2. Плохое скольжение на посадке.
Обладает ли Асс-12 такими качествами?

2 Lexa_76: ну это не серьезно.....
Наверняка есть специальные подъемники ЛА на попа.

Мазью ЛАЖА

Собственно вот:
http://www.airliners.net/open. ...

Нет никакой необходимости ставить самолет вертикально для выполнения лыжно-протирочных работ. В нашем полку для этого давно применяется так называемый колесно-гелиевый метод натирания лыж, который заключается в использовании отслуживших на большой земле колес ВС, заполненных гелием, привязывая которые по два к каждой лыже, обеспечивается необходимый уровень поднятия ВС над поверхностью (по технологии уровень подъема ВС не должен превышать 0, 5-1 м) для проведения лыжно-протирочных работ.

Интересно, как эти колеса доставляются с Большой Земли?

Гелием

Ув.Ученый! На посадке тоже должно быть хорошее скольжение! Вот представте, плохое скольжение - значит хорошее трение (и превращение энергии трения в тепло тоже хорошее), а значит у самолета на пробеге после посадки раскалятся лыжи докрасна и растопят в воду лед и снег. Самолет в конце пробега войдет по брюхо в воду, которая сразу же начнет замерзать (север!)и скует самолет в лед как экспедицию Папанина еще до прихода а/д техники с водилом для буксировки.

Да-а-а-а! Весело у Вас тут!