Нитки и пух срывает и должно срывать, если в установленный на этих самолетах авиационный двигатель АШ-62ИР лить нормальное авиатопливо Б-91/115. Через десяток лет эксплуатации остается голый набор крыла.
А если лить разбавленный ослиной мочой автомобильный АИ-95, то стружка не срывается, как следствие простоя в длительных ремонтах. Есть плюс. Сохраняется некоторая аутентичность транспортного средства, что к описанной ТС проблеме прямого отношения не имеет.
yack вызывает подозрения. Предлагаю фколоть дозу. Должон сознаться.
Потому продолжаю придерживаться, что стружку могут производить только ЛА с люминеевыми крыльями и только окрашенными краской.