2Ольге.

Дело-то в том, что с каждым годом всё чаще и чаще пропадает электричество в подмосковных электросетях. Кто тому виной - не о том разговор. Разговор о том - как снизить душевные стрессы. В резиденции буквально всё зависит от наличия 220-ти вольт в сети. Начиная от функционирования холодильника и, кончая, перекачкой жидкостей...
А посему Адик решил приобрести генератор - мощности, этак, под 3кВт. Чтоб и на электрочайник хватало и на перекачку... включая кондиционер. Обязательно - в шумозащитном кожухе: "чтобы был похож на старую канистру из-под дизельного масла и не шумел". :-)

С уважением. :-)

Всем.
Про фосфорецирующие составы на тумблерах.

Очень давно, в первой трети двадцатого века, конструкторы самолётов большой дальности действия столкнулись с проблемой "читаемости приборов". Дело-то в том, что в те времена авиация функционировала только в дневное время. В частности: первая международная авиалиния Советского союза "Берлин-Москва-Кабул" функционировала, на паритетных началах, двумя авиакомпаниями "Добролёт" и "Люфтганза". (Интересно, да?) И вечером, достигнув очередного промежуточного аэропорта, экипаж и пассажиры отправлялись отдыхать в гостиницы.
Но, наступило лихое военное время... Кто стравил самых лучших друзей - засекречено до 2050 года.
Так вот - про фосфорецирующие составы.
В одной из противоборствующих сторон приборные доски бомбардировщиков освещались лампочками. Полетели бомбить Берлин. Не все долетели. Но, долетевшие отбомбившись "по полной программе", повернули назад... подсвечивая приборные доски ручными фонариками. Дело в том, что подсветка приборов была "запараллелена" с наружными габаритными огнями.
И обязательно, как в поговорке о "семье не без урода", поднялась у кого-то рука переключить тумблер освещения... мол, над "своей территорией летим". И, как выяснилось, уроды были не только в авиации. Засекречен был этот налёт. Никто не знал о нём. Бравые ребята из ПВО, тут-же, "засекли" летящий самолёт в "полном разноцветном сиянии" и... атаковали всю группу...
Оставим также тему "дураков и героев".
В другой противоборствующей стороне бомбардировщиков большой дальности действия не было вообще... (Интересно?) Если взять во внимание Хе-111, то это был самолёт поддержки наземных войск. Что-то вроде дальнобойного орудия. Не более того.
Так вот задумали они бомбить Нью-Йорк. Стали самолёты проектировать для сего дурного действа. Возникла проблема экономии топлива... на всём, чем можно. Изобрели и построили турбовинтовые двигатели UMO-008, работающие на керосине. Снизили потребление электроэнергии самым кардинальным образом: при включении какого-нибудь агрегата, например - топливного крана, обесточивается соленоид крана и кран открывается под действием пружины. Иными словами: включая чего-либо, ты обесточиваешь эту линию.
Что делать с освещением приборных досок? Их много. Пилотская, штурманская, радиста... стрелков... и ещё кого-либо по штатному расписанию...
Решили: все приборные указатели, поясняющие надписи, тумблеры переключения - обозначить нанесением специального фосфорецирующего состава. А возбуждать свечение будут только пара ламп УльтраФиолетового Освещения. Достаточно одной на всю кабину. Вторая - резервная.
Так они Нью-Йорк и не побомбили...
..........

Но, странное дело, на Ил-18 некоторые тумблеры, к примеру - Главный выключатель запуска двигателей, включаются движением тумблера ВНИЗ...

..........


С уважением.

Строителю.

Ознакомился. Совершенно согласен с тем, что "...Разместив солнечные батареи на крыше своего дома, при достаточном количестве солнечных дней, вы без проблем сможете организовать освещение своего жилища или дачного участка..."

Вопрос в достаточности того-самого количества солнечных дней.
Впервые, я попал в Хургаду в 1998 году. Тогда было одним из условий перевозки - заселение экипажа в гостиницу вместе с пассажирами. Так вот: заселились мы в "Gold shedvan" в "старой" Хургаде. Одноэтажные корпуса, номера с балконами... для выхода в сад с мальвами, тысячелистниками, разного рода и видов кактусами и другими яркоцветущими растениями в марте.
Пришёл к нам в номер сантехник. Нет, унитаз мы не ломали... Просто зашёл, чтобы поинтересоваться работоспособностью сантехнического оборудования. Оказалось, что он прекрасно говорит по-русски. Окончил, в своё время, Егорьевское авиатехническое училище. Достали контрабандную бутылку... После чего он раскрыл тайны горячей воды и других энергетических "излишеств" - на крыше каждого "барака" установлены солнечные батареи. Они греют проходящую воду и обеспечивают определённую часть расходуемой электроэнергии.
Потом... после 16-00, когда открылись магазины он повёл нас к своему другу. Была организована "запрещённая в те времена" местная "бутылка". Потом... ещё. Маленький мальчишка, брат хозяина магазинчика, всё время ездил куда-то на велосипеде и привозил...
В Хургаде "триста шестьдесят дней в году - солнечно".
...
Так я толкую именно о "достаточном количестве солнечных дней". Ежели брать прошлое лето, то ни о какой отдаче энергии от солнечных батарей не приходится. А если прибавить "наши" зимы, с оттепелями, дождями, и, обязательно после них, крутыми морозами... то повреждённые солнечные панели, по-весне, можно будет просто выбросить. Предварительно, намучавшись с их снятием...

А посему озадачился я покупкой вышеуказанного предмета.
Когда сегодня я мылся под душем - вдруг, выключился свет и упало давление воды. Ненадолго. Секунд на тридцать. Решение созрело.

С уважением.
п.с. :-)

Строителю.

Купил-таки девайс! :-)

После пяти минут попыток продавцов... девайс запустился. Подключили электродрель к одной розетке - работает. К другой - тоже. Иначе говоря, во всяком случае, нагрузку в 600 Вт держит.
Отвёз в Ангар. Протёр тряпочкой из стерильного вафельного полотенца. Выключил свет. Дал команду Василичу опечатать Ангар...


С уважением.
п.с. Перед сном буду изучать инструкцию по эксплуатации. :-)

Поздравляю!
Теперь всегда со светом. :)

Строителю.

Спасибо тебе на добром слове. :-)


С уважением.

Адику теперь нестрашны никакие катаклизмы :) и ноут всегда на природе будет заряжен)))

2Ольге.

Да... уж... Вчера, пока через проходную перетаскивал - все руки оборвал. Хорошо ещё - вчера додумался, таки, багажником прямо к двери проходной подъехать. Пока машину на стоянке ставил, девки из САБ генератор охраняли. :-)

"Корпус генератора снабжён удобной ручкой, отлитой за одно целое, для удобной переноски..."
Вспоминается сюжет из к/ф "Золотой телёнок" 1964 года выпуска - Паниковский несёт гирю по ночной улице Черноморска. :-)

С уважением.
п.с. Если бы ни эти внезапные отключения электроэнергии, я и задумываться бы о покупке не стал. Впрочем, вспоминая прошлый сезон, могу сказать точно - три раза отключали надолго. И раз, этак, с десяток - часа на три-четыре: это садоводы-любители включали "бытовые приборы" так, что всё поселение оставалось без света. :-)

отключения фигня))) у нас провода зимой "рассасываются в атмосфере", некоторая группа населения в регионах промышляет по бедности

2Ольге.

"...некоторая группа населения в регионах промышляет по бедности..."

Эх-хех-хех... грехи... мои... тяжкие...


С уважением.

Это интересно. Инопланетяне или ПВО ???

тот кто ставил таки чёрный след

Всем.

А я сразу говорил, что "20 000 МЧС-овцев" - это странно... Очень похоже, что неудачновзлетевшая и не набравшая расчётную орбиту боеголовка (чья-то) падала в баллистическом режиме. Логично вступает в действие ПВО. Остатки стараются тщательно искать спецслужбы. В том числе и отлавливать "продавцов".

С уважением.
п.с. Боеголовка имеет почти такую-же форму, как и обычный спускаемый аппарат космического корабля. А в данном случае, на мой взгляд, ПВО "помешала произвести посадку в нормальном режиме". Слава Всевышнему!

Есть сомнения в данной версии из-за траектории полёта. Боеголовки по касательной не летают.

так доказано, что это метеорит

Строителю.

"...Боеголовки по касательной не летают..."

Ну, да! Чтобы выйти на орбиту, любому телу необходимо сообщить скорость около 9км./сек.. Чтобы вернуться, этому телу необходимо погасить эту скорость. И погасить совершенно определённым образом: войти в верхние слои атмосферы под определённым углом. В противном случае оно сгорит от нестерпимой температуры... или , как плоский камушек об поверхность воды, отскочит от атмосферы. Но, боеголовка - она и есть боеголовка. Судя по всему, она имеет возможность мгновенно остановиться... выбрать угол упреждения и упасть, по прямой линии, точно в цель.


С уважением.
п.с. Про военную кафедру...

- Итак, товарищи курсанты, вылетая из ствола орудия, снаряд летит по баллистической траектории.
Подполковник Савенков выразительно описал правой рукой верхнюю полудугу и увидел поднятую руку одного из обучаемых. Кивнул:
- Пожалуйста!
- Курсант Читаев. Товарищ подполковник, а если орудие набок положить - то можно и из-за угла стрелять?
Преподаватель на мгновение задумался и, тут-же, серьёзно отчеканил:
- Можно! Но Уставом это не полагается!

Адик
местное телевидение заполонила передачи со счастливыми лицами нашедших куски метеорита. Не нужны другие версии, Вы же не в стаде оппозиционеров
http://lifenews.ru/news/110874 Восстановлена картина падения метеорита на Урале

2Ольге.

Нет, конечно. Я всегда старался сторониться разного рода и видов стад. И это, признаться, сильно осложняло мне жизнь.

С уважением.
п.с. :-)




Строителю.

Изучаешь механику космического полёта?

С уважением.
п.с. :-)

Да. :)
http://images.yandex.ru/yandse ...

Строителю.

Разглядывая картинки, Адик обнаружил фотографию учебника "Динамика полёта"... В своё время этот учебник был "краеугольным камнем", не считая, конечно, "Полного собрания сочинений В.И Ленинаю :-)

С уважением.

Строителю.

Теперь выяснилось, что для миниэлектростанции нужна будка...
- От..., ить...!
Досадливо почёсывая затылок, только и выпалил Адик.


С уважением.

не было печали купила баба порося ;)

2Ольге.

Вы - телепат. :-)
Именно этот известный афоризм говорил про себя Адик, открывая, в очередной раз, любимую ветку...

С уважением.
п.с. Супруга потребовала новый хозблок...

Строитель прошлым летом построил новый хозблок для пчёл. Нынешним же летом Адик будет строить Будку для бензоэлектрогенератора. :)))

сваркой металлический домик надоТЬ

Всем.

Из мультфильма про летучий корабль:

- Построишь летучий корабль?
- ... Куплю...

С уважением.



Строителю.

Адик, как есть на даче - никто и голодранец, во всём слушался свою супругу - юридического владельца резиденции. Если та приказала нанять строителей, стало быть необходимо нанять таковых... Да и известный афоризм глаголит о том-же, который про бабу с воза.

С уважением.


2Ольге.

Я примерно такого-же мнения был. До того, как поделился своими мыслями с "фельдмаршалом". :-)

С уважением.

Смешно, смотреть по утрам ;)
https://www.youtube.com/watch? ...

2Ольге.

:-)

С уважением.

Всем.
(Из Будки)

Адика так и подмывало ещё раз запустить девайс в условиях Ангара. Вместе с тем, недавно проруливший мимо упомянутого здания вонючий Як-40 сдерживал Адиковы порывы. В Ангаре пахло перегоревшим и, частично, несгоревшим керосином. А открывать ворота для проветривания было лень и, как показывает трёхлетний опыт эксплуатации здания, абсолютно бессмысленно: Як-40-вых ещё достаточно много... проезжает мимо ворот.

С уважением.

да уж, иногда освежитель не помогает))

2Ольге.

Мои вчера с Лос-Анжелеса до Москвы дошли, израсходовав 16 тонн... за 11, 5 часов полёта. Я, контролируя буксировку самолёта в Ангар, призадумался: Ту-134 (аналогичный по массе и габаритам) летел бы туда три дня - Москва-Шаннон-Кефлавик-Гандер-Нью-Йорк-Сент-Луис-Альбукерке-Лос-Анжелес и сжёг бы, по-моим подсчётам, около 70-ти тонн.
А если прикинуть движение Як-40, которому, как известно, иногда и освежитель не помогает... то получаются страшные цифры: неделя и... ужас какой-то! :-)


С уважением.
п.с. Поздно ночью, в Будке, кушая бутерброды с салом, детики признали: - "Задницы, действительно, как пластиковые...". :-)

Всем ребятам.

С ПРАЗДНИКОМ!!!

и

С уважением.

В день двадцать третье февраля
Горда Российская земля,
Детьми достойными как вы
Отважные и сильные!
Пусть сбудутся ваши мечты!
Пусть будет жизнь счастливой!
УРАААААААА!!!

Адик
як-40 - ближнемагистральный самолет , нельзя сравнивать с самолетом другого класса. Як-40 - замечательный самолёт

2Ольге.

"...Як-40 - замечательный самолёт..."

Вспоминается эпизод из к/ф "Двенадцать стульев":
- Папаша! А есть в городе невесты?
- Кому и кобыла - невеста...
- А не выпить ли нам вина?!
- Наливай!

С уважением.
п.с. Да, хороший... был... для своего времени. Вместе с тем, аналогичные мысли приходят в голову и от вида того, кого вижу в зеркале... к сожалению, уже не только по утрам...
2п.с. "... Голова моя пуста,
Как пустынные места,
И я куда-то улетаю,
Словно дерево с листа..."

если бы двигатель был экономичнее, то он за пояс бы заткнул электронную технику

2Ольге.

Ну, да! И она, эта электронная техника, возила бы его на себе... как экспонат.


С уважением.
п.с. Позволю себе воспроизвести концовку великого произведения "Вечера на хуторе близ Диканьки".

И молодая мамаша, поднося ещё несмышлённое дитяти к намалёваной кузнецом Вакулою картине, говорила:
- Дывись, дитятко, яка кака намалёвана!
А дитятко, показывая пальчиком на сие произведение, заливалось горючими слезами...

як-40 при -50гр запускается легко, а электронная пока не отогреется никуда ;)

2Ольге.

"...як-40 при -50гр запускается легко..."

Только смею заметить, что гражданская авиация - это транспортная отрасль экономики. Которая, в свою очередь, имеет свою структуру и, соответственно, определённую номенклатуру должностей. Номенклатура эта включает не только должности лётного состава и бортпроводников. Там существуют должности, например - секретарь-референт, или, опять-же, к примеру - главный экономист. Не говоря уже о должностях начальника штаба и главного бухгалтера. Впрочем, для интереса, могу сообщить, что в рассматриваемой номенклатуре существует такая должность, как авиатехник. Она подлежит градации по разрядам и классности.
Так вот именно этот специалист, с такой неприметной должностью в "табели о рангах", может объяснить - почему тепло в салоне и почему " як-40 при -50гр запускается легко". :-)


С уважением.

2Ольге.

Дело-то в том, что электронная техника при длительной стоянке требует ангара. Ибо даже идиот понимает, что использовать ноутбук при -50 - маразм. И он использует свой ноутбук в тепле. А вот самолёт свой держать в ангаре - жаба душит... Потом выясняется, что и перегородки, "декорированные шпоном, изготовленным из корней дикорастущего кедра, покрытые двадцатью слоями быстросохнущего лака" - потрескались. И кожа на любимом кресле порылась странными волнами гофра. В итоге - испорченное настроение и поиск виновных. Затем - перегон в Базель для восстановления "былого великолепия".

С уважением.
п.с. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!! (Аксиома) :-)

тепло в салоне это другая тема, особенно позолоченные унитазы и мебель из красного дерева

2Ольге.

"...тепло в салоне это другая тема, ..."

Нет, девушка! Это именно ТА тема. Тепло в салоне Як-40 это заслуга АВИАТЕХНИКА. Который при -50 затаскивает в салон рукав от моторного подогревателя (МП-100). Потом, он открывает капоты двигателей (при -50), и вешает другие рукава под двигатели, чтобы согреть масло в их маслосисемах до, хотя-бы, плюсовых температур. Ибо запуск двигателей имеет ограничения по температуре масла. А вот запуск Аи-9 - это, действительно, другая тема. Ибо в его маслосистеме используется синтетическое масло (ИПМ). Впрочем, от него нет абсолютно никакого проку, если двигатели не прогреты... Ни тепла от него, ни электричества нормального... одни оханья... как в последний раз. :-)

С уважением.
п.с. Инженеры занимаются буксировками самолётов... вот страна... ить...

да знаю я этот рукав с подогревом, от потока воздуха нагревались заколки а потом палились волосы))), но это в базовом АП ! Я Вас не спрашиваю регламент Стояли борта рядком в морозы и ни почём им, а иностранной технике теплый ангар нужен

2Ольге.
(Из Будки)

Волосы палились... В своё время, на Ил-18, если бы не разбудили техника, то он сгорел бы ей-ей! Плафоны "винтом" пошли.

С уважением.
п.с. Заставил техников самолёты переставлять в Ангаре. Перетаскивают... А сам, в Будке, в воспоминания ударился... о далёком-далёком. Когда и солнце ярче светило. И хлеб был вкуснее.
Где тот техник сейчас? Жив ли?
- Эх-хех-хех... грехи... мои... тяжкие...
2п.с. :-)

Всем.

Странное дело.
На ветке какая-то странная тишина. Рутина, можно сказать. Адик с 2Ольгой обсуждают особенности эксплуатации отечественной авиационной техники. Рассматривают случаи производственного травматизма на основе этих-самых особенностей. А также примеры их предупреждения.
Только и всего...
Интересно, а что делают уважаемый Строитель и ТКЖО? Эх! Кабы знать-то?!

С уважением.п.с. :-)

Строитель пытается устоять под натиском результатов капитализЬмы в России, всё больше убеждаясь как много потеряно светлого, а взамен приобретено грязного.

Строителю.

Межцарствие... Смутное время... Беспредел...

Держись, дружище.

С уважением.

Строителю.

Закрутило-закружило и заснежило... Не хочет зима уходить на север. Не хочет.
А я весь день сидел дома и смотрел в окно.
Два лица кавказской национальности привезли новый диван. В спальню. Я уже лежал на нём...
...

Самое главное - береги себя. Старайся не нервничать.


С уважением.