Спасибо большое!
Я тут пока по Южной Америке лажу. Вернусь, обязательно прочту.

Ну, здорово!
В Южной Америке?
Расскажите об авиационной инфраструктуре обеспечения эксплуатации высокогорных обсерваторий чилийской пустыни Атакама. По-моему, нигде это пока не освещалось.
Что там за вертолетные площадки, какое оборудование, по каким нормам, что за вертолеты могут туда летать, приземляться и взлетать, ведь высота до 5600 метров? Большие, маленькие, скольки местные, функции: аварийные, медицинские, доставка смен, грузов?
Так же как и у нас при строительстве полигона научного центра «Биосфера» все необходимые материалы для строительства завозились вертолетами? Все нормально, без нештатных ситуаций?

Не знаю, признаться.
Я здесь совсем не по авиационной тематике. Просто путешествую. И по большей части в этот раз в Перу.

Перу… Мачу Пикчу… в марте 1994 погиб красноярский экипаж Як-40 под Тинго Марией.

Перу оказывается, эх, не угадал, хотя и граничит с Чили...
Думал, насчет Чили 100% угадаю - туры в Антарктиду там, Патагония, а главное - фантастический комплекс высокогорных обсерваторий в пустыне Атакама на высоте до 5600 метров от уровня моря. Учитывая высоту - считай, марсианские поселения, реализованные на Земле. На такой высоте вполне возможно кислородное голодание, наверное, систему наддува скомуниздили с какого-тот самолета, и работает ВСУ создавая в помещениях нужную температуру и давление.
Кстати, в Перу, в г. Лима до недавнего времени работала наша Авиакомпания "Сокол" (г. Краснодар), авиаработы в сельве Амазонки на Ми-8: https://www.a vi ap ort.ru/av ia firms/731/?ysclid=m5qyccg42k578254067 (части адреса в ссылке соединить, редактор форумавиа не пропускает)

Я начал серию выпусков о КБ Сухого.
Вышел первый выпуск о П.О. Сухом.

https://www.youtube.com/watch? ...

https://dzen.ru/video/watch/67 ...

https://rutube.ru/video/5ac6e1 ...

https://vk.com/raqurs?z=video- ...

Они спрямляли маршрут, спешили на трансляцию футбола. Вошли в облако, а внутри гора.

Откуда такие подробности? Первый раз такое слышу.

В 95 году я перегнал АН-24РТ в Лиму. Там мне и рассказали эту скорбную историю. Более того, прилетела комиссия из РФ. Привезли на место столкновения, вернее зависли. И выяснилось, что туда не пробиться, а вертолету сесть негде. Местность непроходимая и много змей. Предполагаю, погибшие там до сих пор.

Комиссия, прилетавшая на расследование, была из Красноярского УГА. Председатель комиссии рассказывал на разборе, как проходило расследование, Да, все верно, они полетели на место катастрофы на вертолете, но сесть там не смогли из-за погоды. Показывал снимки с места катастрофы, которые сделали спасатели, каких-то больших гор и непроходимой местности на них не наблюдалось. Тела экипажа и пассажиров через несколько дней вывезли, Он присутствовал при опознании, рассказывал по каким признакам опознали экипаж.

Хотели отправить тела экипажа в Россию на пассажирском рейсе грузом 200, но местные власти не разрешили, отправляйте , но только спецрейсом. Кремировали, урны с прахом в Красноярск привез второй пилот, которому повезло тогда не полететь, вместо него в кабине сидел сын владельца местной авиакомпании. Инструктора хоронили на маленьком кладбище деревни Дрокино, которое находится почти по курсу взлета ВПП 109, километров 15 от торца. В день похорон я летал, в АДП позвонил один из организаторов похорон и спросил меня : " не сможем ли мы пройти над кладбищем во время похорон? с диспетчерами договорятся" Прошли. Про обстоятельства катастрофы говорили разное, якобы на борту был груз с наличными деньгами, пилотировал сын владельца местной авиакомпании, он и завез их в гору. Потом еще несколько лет там работали наши экипажи и техники. Условия непростые, горы, жара, местный криминал. Одного из техников подстрелили на пляже, не хотел отдавать деньги.

22 января 1952 года началась эра пассажирской реактивной авиации.
На линии вышел De Havilland D.H.106 Comet.
https://t.me/raqurs/2934

Фамилия инструктора Ермохин?

Да

Это конечно не вполне история авиации...

25 января 1938 года родился Владимир Семёнович Высоцкий — советский поэт, актёр театра и кино, автор-исполнитель песен (бард), прозаик, сценарист.

Мне в хвост вышел «мессер»,
Но вот задымил он, Надсадно завыли винты.
Им даже не надо крестов на могилы - Сойдут и на крыльях кресты!

Из «Песни лётчика-истребителя» В.С. Высоцкого.

https://t.me/raqurs/2954

Вчера Прототип самолёта XB-1 компании Boom Supersonic стал первым пилотируемым гражданским самолетом, преодолевшим звуковой барьер со времен Конкорда.
https://t.me/raqurs/3009

Вторая часть выпуска о П.О.Сухом:
https://www.youtube.com/watch? ...

Сегодняшний день насыщен историческими событиями. Состоялись первые полеты:
В-727
https://t.me/raqurs/3169
В-747
https://t.me/raqurs/3174
И B-737NG
https://t.me/raqurs/3178

Мечтал на Джамбике хоть раз паксом слетать, увы... не срослось.

Представь, и я на пассажирском не разу не летал. Только на грузовике в экипаже. Инспектором.

На грузовике 747 не свиней часом возил?))))
https://dzen.ru/a/ZbOPxHyR8WwvbIQu

Нет, к счастью свиней довелось возить моим коллегам. Впечатлениями делились теми еще!

На канале вышел выпуск, посвященный Михаилу Петровичу Симонову.
В выпуске интервью Виктора Пугачева о показах Су-27 и интервью Владимира Баженова об истории создания пилотажной группы "Русские Витязи".

https://youtu.be/sVvQGLPf5Ns?s ...

Посмотрел выпуск, гости серьезные у тебя были. Про сравнение F-111 и Су-24, посмотрел ЛТХ первого, там посадочная скорость указана 200 км/ч, лукавят? С такими то полукрылышками?) Наблюдал посадки Су-24М на Балтиморе, мне казалось, что там посадочная даже совсем не 300...

Это где ты прочитал про 200 км/ч?
Посадочная скорость самолёта Су-24 составляет 280–310 км/ч.

Про 200 это я про F111. Хотя бы здесь: https://topwar.ru/66861-f-111- ...

Ну, с F-111 я близко не знаком. Уверенно комментировать не могу. Хотя, 200 - тоже очень сомнительно.