Спасибо большое!
Я тут пока по Южной Америке лажу. Вернусь, обязательно прочту.

Ну, здорово!
В Южной Америке?
Расскажите об авиационной инфраструктуре обеспечения эксплуатации высокогорных обсерваторий чилийской пустыни Атакама. По-моему, нигде это пока не освещалось.
Что там за вертолетные площадки, какое оборудование, по каким нормам, что за вертолеты могут туда летать, приземляться и взлетать, ведь высота до 5600 метров? Большие, маленькие, скольки местные, функции: аварийные, медицинские, доставка смен, грузов?
Так же как и у нас при строительстве полигона научного центра «Биосфера» все необходимые материалы для строительства завозились вертолетами? Все нормально, без нештатных ситуаций?

Не знаю, признаться.
Я здесь совсем не по авиационной тематике. Просто путешествую. И по большей части в этот раз в Перу.

Перу… Мачу Пикчу… в марте 1994 погиб красноярский экипаж Як-40 под Тинго Марией.

Перу оказывается, эх, не угадал, хотя и граничит с Чили...
Думал, насчет Чили 100% угадаю - туры в Антарктиду там, Патагония, а главное - фантастический комплекс высокогорных обсерваторий в пустыне Атакама на высоте до 5600 метров от уровня моря. Учитывая высоту - считай, марсианские поселения, реализованные на Земле. На такой высоте вполне возможно кислородное голодание, наверное, систему наддува скомуниздили с какого-тот самолета, и работает ВСУ создавая в помещениях нужную температуру и давление.
Кстати, в Перу, в г. Лима до недавнего времени работала наша Авиакомпания "Сокол" (г. Краснодар), авиаработы в сельве Амазонки на Ми-8: https://www.a vi ap ort.ru/av ia firms/731/?ysclid=m5qyccg42k578254067 (части адреса в ссылке соединить, редактор форумавиа не пропускает)