А они швартуются?

Конечно. https://translated.turbopages. ...

Самолеты принадлежали Питерской академии ГА , курсанты проходили практику.

на чём теперь летать будут?
як-18т?
ан-2?
импортозамещение..?

Когда - то летал на Ан-2. Его всегда швартовали.

Бывает

Ни... себе , "бывает".... Везде проходило штормовое предупреждение от МЧС (на основании прогнозов от синоптиков) , и оставить "на удачу" несчастные Даймонды на перроне. Думаю страховая фирма (в этот раз) "упрется рогами в землю" , что бы не платить за застрахованные самолеты.

Пешим по-летному

50 лет назад внутриобластное сообщение было на Ан-2, вместо автобусов. Не знаю, должна ли быть видна эта швартовка обывателю, но я не видел.

По данным телеграм-канала «Авиаторщина», пострадал вертолет и четыре учебных двухдвигательных самолета Diamond-42, которых по всей стране насчитывается чуть более 45. Причем действующий сертификат летной годности из них имеют только девять: четыре у СПбГУ ГА, еще пять — у Ульяновского института гражданской авиации.

)))))
https://t.me/aviaincident/31654

https://t.me/aviaincident/2938 ...

https://t.me/aviaincident/28740

Нееее.. Сравнивать американские ураганы с нашими (тем более в средней полосе России..) , как минимум некорректно . Вот если бы красный Як-42 на бигишевском перроне пару раз крутанулся вокруг себя и присел на @опу , тада простительно ;).....

Сейчас прокуратура всем напомнит о необходимости швартовки ВС при длительной стоянке и тп (((

УЗГА выпускает ДА-42.

Кино только по существу и без лишних лейблов:
https://www.youtube.com/watch? ...

Прежде всего напомнит СПбГУ ГА - у них в результате ни одного DA-42 в лётной годности не осталось, в отличие от УИ ГА, которые рядом стояли. И ещё ЮТэйр напомнит про AS-350.

а Грета предупреждала, а Грета предупреждала

Было бы к чему швартовать. Много ли у нас стоянок в аэропортах со швартовочными узлами? Рады бы швартовать, но...

Спасение утопающих - дело рук.........
Прилетел на мелкоте - нехрен моститься рядом с арбузами, бобиками и тушками как настоящий. Просись в траву и забивай колья кувалдой. А то ишь ты - возомнили, понимашь.....

"Стесняюсь спросить" ©
А швартовка сильно поможет при урагане, который срывает крыши с домов?

Это вам не придворовая территория. Схемы стоянок в аэропортах расписаны и утверждены.

Так то швартовка не сильно помогает при сильном ветре.
Лет 10 назад в GDZ ветерок играючи перевернул пришвартованного малыша: h ttps://my.mail.ru/video/embed/749412166121029686?ysclid=lzauywgov3206075998

Хм.. Прошу пардону, кажется, видео не отсюда, я был просто уверен, что он был пришвартован... Помню, момент, как его приподнимает, а за счёт швартовки не уносит, а просто переворачивает.

Хотите сказать, швартовка бесполезна и заморачиваться этим ни к чему? Если это место постоянного базирования, а самолеты очень легкие, неужели так сложно и дорого площадку под них оборудовать?

Про швартовку прописано в документах

Остальное - дело РА и прокуратуры (

Было и такое ...Последствия тайфуна "Тип", обрушившегося на военный аэродром "Буревестник". Итуруп. Курильские острова. РСФСР. СССР. Октябрь 1979 года. Фото можно посмотреть в и...нете.

Кирдык бабай отлётыванию …

ПМСМ швартовка нужна для прокуратуры и страховой компании. В этой теме есть примеры, что даже она не помогала...

Много лет назад на Чёрном море видел смерч. Двигался со стороны моря на берег. Сначала конус опустился из тучи, затем навстречу ему поднялся столб воды. Получился классический столб. Вышел как раз на солярий, сделанный на волнорезе. Крыша была из пластика, сварена из железных уголков 40 на 40 мм. Сначала улетели листы пластика, затем "поехали" деревянные лежаки. Столб дошёл до горы, и рассыпался. Пластик, вода и мусор посыпались сверху. Мы подошли посмотреть, когда всё закончилось, так вот, уголки из железа были завёрнуты в виде штопора...
Скорость столба маленькая, спокойно можно уйти от него пешком. Но мощность внутри гигантская!

Нет , швартовка нужна не для прокуратуры и страховиков , она нужна для самого самолета (вертолета) ...И то , что есть какие-то примеры , где швартовка не помогала , это не повод от нее отказываться. И редкие смерчи в наших широтах , отнюдь , не делают швартовку "пережитком старого" . Она была , есть и будет. Особенно тошно смотреть , как будущие "КэВээСЫ АВИАЛАЙНЕРОВ " ломятся от каплей дождя в какое-то помещение , бросив свои "школьные парты" на растерзание стихии. ХотЯ бы не попытались что-то предпринять. Вспоминается другое , когда спортсмены и курсанты ДОСААФ буквально ложились на свои планера или висли на них , сорванные с некачественной швартовки. Промокли до нитки , оцарапались о дюраль , НО СПАСЛИ от поломок и разрушения ....Как-то так.

для ответа на вопрос "неужели так сложно и дорого площадку под них оборудовать?" нужно понимать сначала, кому адресовать этот вопрос.
владельцу аэропорта??? ну и как он это может сделать?

Предпринять что? Висеть на самолётах внутри проходящего смерча?

Вообще-то , про будущий смерч никто не знал , окромя господа Бога...А вот заблаговременные уведомления от МЧС (синоптиков) насчет ухудшения погоды - БЫЛИ . На борту каждого Даймонда должны быть штатные швартовочные "прибамбасы" . Вплоть до приспособлений (штыри для забивания) используемые на грунте. В край , можно было попросить сотрудников аэропорта о какой-нить помощи в организации этого процесса , за неимением своих средств. https://studfile.net/html/2706 ...

Но в любом случае , попадание в такой расплох было недопустимым.

В Африке перегоняли самоли на континент с островов , когда циклон подходил

Смерч не угадаешь.

Так именно поэтому, коль швартовка предусмотрена, самолеты должны быть пришвартованы всегда, если нет полётов.

В училище всегда Як-18 первым делом встречали, швартовали , мыли аэролом, за каждой летной группой был закреплён свой самоль, и швартовочные были не шутейные , на тендерах, стационарные .

Ключевая фраза ... если нет полётов.

Смерчь возникает за считанные минуты. Даже, когда ег заметили минут за 10-15 до его прихода, сделать уже ничего физически некогда. Самолёты стоят на бетоне, в который ничего не забьешь. Вот так, чтобы оттащить 4 самолета далеко на грунт, забить там крепления и привязать - это реально работы на ЧАСЫ времени. Хотя, с дивана-то, конечно, виднее)).
Кстати, если что-то хорошо пришвартовать, смерчь с большой вероятностью оторвет остальное от того, что привязано. В моем детстве в аэроклубе в Орле два раза пришвартованные Бланики смерчи вырывали из земли с корнем или ломали на месте. На стоянке было кладбище из десятков бывших планеров.

Здесь ничего такого не подходило, по-моему. Обычный смерчь, который может возникнуть или не возникнуть в тех же условиях. Это случается сплошь и рядом везде.

Грамма наци, можете над мягким знаком поржать).

.... "с дивана-то видней" , я бы переиначил на - "с кокпита многотонного самолета видней еще лучше "....Вам , естественно. Я больше ничего Вам доказывать не собираюсь (в дальнейшем) , кроме того , что озвучу сейчас.
Начнем с того , что это не той силы смерч , который мог покорежить зашвартованные Даймонды. У сильных смерчей отчетливо видно тело , которое тянется до земли. Это раз...
Во-вторых , еще раз повторюсь , в тот день шло оповещение от метеорологов о порывах ветра до 20м/с. Что и продемонстрировано местной метеостанцией - " В момент прохождения смерча (около 12:00 UTC) авиационные синоптики передавали по Бегишево следующую информацию: VRB06G22MPS (ветер переменного направления 6 м/с с порывами до 22 м/с), затем VRB11G22MPS (ветер переменного направления 11 м/с с порывами до 22 м/с), -TSRA (слабая гроза с дождем)." Понимаете , сельское население близлежащих сел и деревень предусмотрительно закрывают двери своих сеновалов и чердаков , что бы не снесло крыши . Научены горьким опытом. А вот "судовладельцы " беспомощно разводят руками , мол , "...эээ..возможности приковаться к земле-бетону нету ...хотя дырдочки и колечки на самолете имеются . И мы всей академической паствой дружно молимся Богу , штоба ветра были к нам благосклонны ...Но если , все-таки , что-то пойдет в разрез с нашими молитвами ..то "летись оно конем". Пройдут практику "пешим по летному"на том самом перроне , ибо он теперь пуст и свободен.."

Хех, "в дальнейшем". А сейчас ууу... как докажу). Видно таки у вас много свободного времени и желания написать целый трактат. Простите, с таким объёмом демагогии мне не справиться
...

Спасибо за ответ. Вернее , за его отсутствие на произошедшее событие. Впрочем как не будет внятного ответа и у питерцев ...в прокуратуре. Но в отличии от Вас , у них не будет "Хех"ов... Ладно , проехали..

Точно так
Прокуратура процитирует строку из FCOM о необходимости швартовки


А доказывать им о внезапности смерча - это весьма сложно (((

Самое интересное , у питерцев в дальнейшем понятие "швартовка" будет приравнена как к "отче наш" .... Но к этому им приходится пройти через четыре "пострадавших" самолета. Весьма дорогой вид "познавания простейших вещей"..

Опять питерские...

"Учебный самолет выкатился за полосу в Татарстане.

Этим утром на аэродроме Бугульма за пределами взлетно-посадочной полосы оказалась Cessna 172S (RA-67420) Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. На самолете выполнялся учебно-тренировочный полет.

После приземления на этапе пробега воздушное судно выкатилось за полосу на сто метров. На борту находились два члена экипажа. Пострадавших нет. Самолет получил незначительные повреждения. Центральное МСУТ СКР и транспортная прокуратура организовали проверки "

https://t.me/s/aviatorshina

Два с лишним километра полосы уже маловато для Цессны )