Интересный расклад получается ..Проблемой из‑за санкций против РФ стала транспортировка необходимых ремонтных деталей из‑за границы. Транспортировать борт при таких поломках невозможно, поэтому ремонтировать его хотят в России. Скрытная *реставрация* не прокатит , уже арабы засветились. Не проще ли им оставить его в качестве памятника в Домодедово , получив за него всю стоимость + все издержки ?...

Мужика жалко, а самолёт застрахован.

Гипертония 2 степени у мужчины была.

Почему борт не может улететь из России? Пришлют бригаду в крайнем случае, отправят порожняком хоть в Тулузу.

А если бригада самостоятельно не справляется на месте ?..

Несколько я видел фото, герметичность фюзеляжа там не нарушена.
Возможно будет перелёт без пассажиров.

да, к тому же если что около Домодедово хватает полей

Колодку ставить уже отменили ?

У каждого второго после 40 даже не 2, а 3 или даже 4 степень.

Что-то Вы загнули с *3 и 4 , после 40*... И если даже так , то имеют ли право работать с таким диагнозом на обьектах повышенной опасности , коим является аэропорт ?..

Учитывая острую нехватку персонала берут сейчас почти всех, не взирая на чины и звания. Ну график работы по 12 часов в сутки здоровья как бы не добавляет.

У Вас есть более подробные данные о повреждении?

По старинной нашей традиции ( Росавиация не может же не реагировать?), ждём новостей, как чиновники РА немедленно сели писать новый ФАП о допуске водителей на аэродромную спецтехнику только через ВЛЭК.
Водители с пилотами будут крутить велосипед в порядке живой очереди.

Доводилось подгонять такие спецмашины к борту ВС?

Лет 10 назад в том же ДМД ассенизаторская перескочила через колодки и пробила фюзеляж . Самолет развернуло градусов на десять на стоянке. Мало того, что была нарушена герметичность, но и силовой набор тоже погнут. Месяца через два борт полетел, а аэропорту в копеечку обошлась путаница в педалях.

В этом случае никто педали не путал. У водителя случился инсульт.

Хотя бы « он сделал все, что мог ‘

Сейчас наверное решили сэкономить , раньше даже на самой захудалой площадке , руководящий подъездом в руке «наготове» колодку держал .

Диагноз гипертония обнаруживается не сразу и часто случайно. У человека может быть в момент проверки 120 на 80 или 130 на 90, а потом вдруг небольшой стресс или изменение погоды, и сразу резко 200 на 115. А если выпил лишку накануне, то вообще...

Колодки ставят после подъезда машины и остановки. Колодки находятся на автомашине. Колодки устанавливаются с двух сторон. Спереди колёса и сзади. При отъезде автомашины колодка убирается только спереди, а после отъезда на безопасное расстояние задняя колодка устанавливается на своё место в автомашине. И как вы будете руководить подъездом автомашины держа в руке колодка?

Ну , вот так и руководят, результат « на лицо» . А колодка каким местом мешает ?

Ну да, пилоты у нас во всём разбираются. Я и забыл.

С первым предложением соглашусь , обнаруживают (в основном) случайно. А вот дальше уже не могу согласиться . Если в момент проверки у него было относительно нормальное давление , то уже за рулем оно (давление) начало уже о себе напоминать более настойчиво. Максимум что водитель мог сделать , это кинуть под язык таблетку-*скорая помощь* , типа нитросорбида или другой препарат , который начинает действовать только через определенное время. А мог и вообще ничего не принимать , надеясь на *как-нибудь*.. Судя по описаниям его состояния , у него случился ишемический инсульт. Ишемический инсульт чаще проявляется потерей чувствительности и параличом.

Одно можно сказать определённо: если к пилотам и диспетчерам у медиков особо пристальное внимание, то на вакансии работников аэродромных служб набирают абы кого. И катастрофа c самолётом президента компании TOTAL это ясно показала.

*Абы кого* и приводят к *Абы как*...

Маммонизм - офицальная идеология в нашей стране. Отсюда и все беды.

А как не разбираться, в советские времена , будучи вторым пилотом , не раз от инспекторов огребал за не установленную колодку , ибо контроль на втором висел , ( как и слив отстоя с ТЗ и проверка Контрольного талона ), любили в те времена из-за угла выглядывать а потом мозги вставлять молодому второму , за неправильный подъезд кого- то к чему- то .

Да , Родина больна .

Тяжело больна.

Значит знаете как всё происходит. А на счёт колодки в руке - попробуйте подавать команды руками держа в них колодки. И ещё, представьте себе как можно (при вашем условии - колодка в руке) подставить под движущуюся машину, на ходу. У "водяной" машины обычно большой задний свес, там площадка.

Улетел вроде домой сегодня самолет. Причем на FL410. Не так сильно его и помяли))

Ну и слава богу. Значит только пластик пострадал.

Прикольная у него зона ожидания со снижением с 20000 до 9000 ft - https://www.flightradar24.com/ ...