Не в курсе ? ! ))))
Мама, папа, брат мой - все работники жд.
БОльшая часть жителей наших пристанционных бараков работала в локомотивном, вагонном депо, ПТО, ШЧ, НГЧ, ПЧ и пр. и пр.
Как ранее работали и как сейчас работают машинисты, я знал и знаю.
Фонтан фонтазий еще вот в чем:
"чтобы стать полноценными машинистами, им надо несколько лет откататься в левом кресле на подхвате" - не на подхвате.
У помощника очень много своих собственных обязанностей.
"Если человек заканчивает ж.д. институт, то ему сразу присваивается специальность "машинист" локомотива" - очень прикольный и неверный посыл.
Исходя из построения фразы - ПГСникам и экономистам тоже ?
По сути - зачем машинисту высшее образование ?
Вся математика и физика жд движения не перескакивает пределов средней школы.

Не в курсе ? ! ))))
Мама, папа, брат мой - все работники жд.
БОльшая часть жителей наших пристанционных бараков работала в локомотивном, вагонном депо, ПТО, ШЧ, НГЧ, ПЧ и пр. и пр.
Как ранее работали и как сейчас работают машинисты, я знал и знаю.
Фонтан фонтазий еще вот в чем:
"чтобы стать полноценными машинистами, им надо несколько лет откататься в левом кресле на подхвате" - не на подхвате.
У помощника очень много своих собственных обязанностей.
"Если человек заканчивает ж.д. институт, то ему сразу присваивается специальность "машинист" локомотива" - очень прикольный и неверный посыл.
Исходя из построения фразы - ПГСникам и экономистам тоже ?
По сути - зачем машинисту высшее образование ?
Вся математика и физика жд движения не перескакивает пределов средней школы.

Так разволновались, что пост два раза отправили? )) Ну если по-Вашей логике, то математика и физика авиационного движения тоже не требует квалификации и познаний Петра Петровича Капицы и Льва Давидовича Ландау. А в космос Терешкова вообще с тремя классами церковно-приходской летала, образно говоря )))

Я РИИЖТ закончил, даже корочки помощника нет. И закончил не абы что, а мех.фак.

Бараки вспомнились ))
До сих пор в них люди живут.
По общей логике математика и физика авиационного движения требует знаний высшей школы.
Как учат пилотов не знаю, но пвошники все так учены.

Успокойтесь. Террористы, которые таранили нью-йоркские небоскрёбы 11 сентября 2001 года, получили ксивы пилотов ГА после 6-месячных курсов. И не только они. На Западе так можно. И мы к этому идём. Вернее, шли ещё 2 года назад.

Из 2 лет и 10 месяцев училища , два лета полётов = 6 месяцев

Доколе будете всякую хрень рассказывать?
"Курица - не птица, Монголия - не заграница" Вот так "советские военные" говорили.

И Болгария не заграница, и Венгрия ))

....прапорщик -не офицер ..

А он и не офицер. Прапор по-украински - флаг, знамя.

Дык кто ж спорит-то , что прапорщик -флаг)))...

Ну, вообще-то "советский прапорщик" - не офицер, а вот "до эпохи исторического матерьялизьма" прапорщик - вполне себе первое офицерское звание.

Работа должна нравиться, особенно молодому. А нравится она начинает, когда начинает получаться и люди начинают хвалить. Если деньги и неплохие платят, а делать работу не умеешь, то становишься "содержанкой", а содержаники все только на свой "оклад" смотрят. И бухают, т. к. самореализации нет. Что хорошо для молодого сейчас на "заводе"? В армию вряд-ли возьмут, освободят. " Вышку" сразу получать не надо, а появится возможность эти 5 лет потратить на работу и, понять наконец, кто ты и чего хочешь? Если "твоё", то и учиться можно потом. Сколько их с вышкой сейчас по своей профессии работает? А годы потеряны и целыми косяками болтаются поисках "где лучше платят". Если "стартануть" не с оклада, а с себя, то перспективы и на деньги однозначно хорошие.

Вот поэтому мои детки пошли по моим стопам. Старший уже 11 лет трудится а младший на последнем курсе в Питере))

Это справедливо для спокойной нормальной стабильной страны. А у нас вот сегодня рабочие и инженеры на оборонных предприятиях срочно в пожарном порядке требуются, вроде как зарплаты приличные появились, родители и школьники многие потянутся в ПТУ и профильные техвузы. А назавтра вся эта бодяга кончится, власть переменится, придёт очередной гайдарочубайс и все эти технари снова станут не нужны, вместе с заводами и КБ. И на авансцену опять выйдут банкиры, финансисты, юристы и всякие манагеры широкого профиля по продаже китайского или вьетнамского барахла. А вместе с ними подрастут новые Бори Моисеевы и Максимы Галкины, чтобы развлекать-ублажать всю эту никчемную и ничего не создающую мерзотную публику...

Работа должна нравиться - это факт. А еще нужна понятная перспектива не только на деньги, а понимание, куда все идет, а не катится в сторону обрыва.

Тот же Ростех должен выйти на 40% гражданской продукции. А там и больше надр. Работа будет. Много. И "военки", после победы, лет 5 ещё будет много.
Если по-зарплатами, то на каждом предприятии, конечно, свои системы. Но вводить премиальную систему стали в 14 году. У конструкторов своя система, у рабочих другая. По инженерам, как помню, средняя 70 тысяч была в 15 году. "Программисты" тогда уже за "стоху" получали и это молодёжь. Но, там проекты выполнять им надо было. У рабочих и премии и сверхурочные, вдвойне. Стали вовремя отгружать изделия, ушли штрафы. Это десятки миллионов, деньги на зарплаты ещё дополнительно появились. Есть работа. Учиться можно. И это не в Москве.

Это Вы с позиции кого сейчас ?... Инженера ?..Токаря ?..Кого ?..

Вы живете в каких-то своих иллюзиях а рассуждения напоминают вещание по зомбоящику. По сторонам оглянитесь - у конструкторов 70 тыр средняя в 2015? А в 2024 ?
Инфляцию реальную посчитайте. Сравните цены на жилье, например, а не на гречку и оливье. Про нынешние зарплаты Вам здесь рассказывают - и не в Москве - реальную, а не ту, что у Вас в мыслях.

Послушайте, при Хрущёве и Брежневе зарплаты тоже были отнюдь не космическими, и отоварить их как хотелось получалось не всегда, не везде и не часто. Однако ж конструкторы и инженеры творили бесспорные чудеса, которыми мы восторгаемся до сих пор. Значит, дело не в деньгах, не в вещах и не в набитых вкусной жрачкой животах?

Не забывайте, что при Хрущеве и Брежневе жилье давали, хотя лет 10 в очереди постоять надо было. А чудеса творили - да, согласен.

Я говорю о принципе формирования зарплат. Многие и по-субботам работают, это вдвойне оплачивается, праздники. Есть, кто по 12 часов работает. Вы оклад только видите.

Ну да, 40 час. трудовая неделя - не достаточно. Хочешь зарабатывать - приноси с собой раскладушку и спальник. До революции тоже по 16 часов работали. Кстати, если хочешь заработать и отдать кредит - можно: контракт - и станешь месяца через четыре миллионером.

Боинг сейчас специалистов будет хантить. Руководящие должности уже вакантных у них... Дерзайте.

Жильё тогда давали абсолютно всем, таково было мироустройство на тот момент, реалии, никого это не удивляло. А чудеса творили потому, что были объединены вокруг одной великой цели. И я не о коммунизме. Люди, строившие СС-18, МиГ-25 или Ту-160, о нём думали в самую последнюю очередь.

Спасибо, мне и здесь нормально - климат устраивает - и лето есть и зима. Уж лучше Вы дерзайте.

Так и я об этом, Вы же на Брежнева и Хрущева сослались. В те времена на жилье из семейного бюджета особо не откладывали.

Великие идеи.... нате , почитайте .

http://lit.lib.ru/k/kuwaldin_j ...

Ну как сказать. Многие люди хотели иметь дом, покупая готовый с рук или строя новый. Кооперативная квартира тоже денег стоила, хотя и была в разы дешевле автомобиля. Помню разговоры взрослых того времени: "Ивановы Жигули купили! - А на какие шиши? - Так 10 лет НА КИЛЬКЕ сидели!"

Мы же все-таки говорим о некоем "среднем" классе (условно) , а не о выдающихся деятелях. А так - конечно достатки разные были а особо выдающимся - и госдачи, участки, квартиры с барского стола, а чуть выше "среднего" класса - да, строили кооперативное жилье, но все-таки не при Хрущеве, насколько заю, а позже.

Моя тётка купила 1-комнатную кооперативную квартиру в Калинине за 1800 рублей именно при Хрущёве. Своих была 1000, остальное занимала. И в Москве, и в Ленинграде была точно такая же цена. Но там была проблема в кооператив "влезть", а вот в провинции попроще.

Так то оно так, но тем не менее по сравнению с иными гарнизонами Забайкалья, там все-таки было престижнее. Двойной оклад (в рублях и тугриках), плюс возможность приобретать некоторые вещи, которые в Союзе были в дефиците.

Так тут рассказывали про "престижно туда попасть". Конечно не ЗабВО "по денюшкам", но про "престиж" просто смешно. В 1987 году я не в Монголию, а в ГДР отказался "заменяться". А уж "престижней" ГСВГ тогда были только "спецкомандировки" :-)))

Ну всё-равно ж в ГСВГ послужили. Вынудили?

Однажды в 1984 году в Свердловске я сел в поезд Улан-Батор - Москва. Со мной ехали три тётки от конечной. На свою полку я еле протиснулся, так как всё купе до потолка было плотно забито коробками со шмотьём и электроникой самых известных мировых брендов, судя по надписям. Покушать проводница разрешила у себя в служебном купе, так как в моём за стол физически было не сесть. Уж кем там в Монголии они работали или служили - бог знает, но видимо все эти вещи были свободно в продаже и не стоили баснословных денег, как в Союзе.

Именно вынуждено. Когда 2 года "грозились" назначить инженером полка, сменилось 4 (!) инженера, и всё мимо меня, а в "спецуху" нашелся тот, кому "нужнее", пришлось "заменяться" :-) ЗакВО вообще был "незаменяемый" округ если б не уехал в 1988, так мог и остаться, наверное, начальником группы до самого "разгона". Просто тогда полков на МиГ-29 было в Союзе штук 5, а "заграницу" нужно было заменять. Вот года за 3 наш полк почти полностью "заменили" в ГСВГ и ЮГВ. Это уже в Германии повезло - и инженером полка стал и "спецуха" (ЗГВ) "случилась" :-)))

ВСК
и инженером полка стал и "спецуха" (ЗГВ) "случилась" :-)))

Да Вы, батенька, столь меркантильны, оказывается! :)))

Все ведь относительно. У нас в часть приезжали по замене те же прапорщики из "западных" престижных округов Союза, с той же Украины, к примеру. Но, конечно, с ГДР не сравнить, не говоря уж про "спецкомандировки".

В Баторе можно было прикупить японскую технику, наши, кто там бывал, привозили. А вот в других местах ее не было. Во всяком случае где удалось побывать. У нас в Чойбалсане была советская техника, но не помню уже, то ли в дефиците, то ли стоила дороже, чем в Союзе. Во всяком случае монголы с удовольствием скупали технику с рук. А вот шмотки были. Некоторые специально напрашивались "возить" в Союз дембелей и привозить молодое пополнение солдат, с Монголии вывозили шубы, куртки, джинсы, а туда везли "технику".

1984г. 2-х комнатная, 50м2 - 8 700 р, первоначальный взнос
2500р, на 15 лет, в квартал оплата 100р.
зарплата -оклад 185р, 30% премия.

В Китае сборщик на фабрике без опыта с нулевой квалификацией начинает от 65000 рублей.

Очень может быть, учитывая курсы валют и позорное троекратное падение рубля с 30 до 90 за доллар. Плюс ещё внутренние цены в Китае на всё ниже наших в 3-4 раза. Так что на 65 тыщ китаец может вполне себе неплохо жить, у нас как директор московской школы или заведующий универмагом. Или как участник сами знаете чего, только без малейшего риска для жизни.

"А в Ленинграде с крыши потекло..."

Не, не уговаривайте. Не пойду сборщиком в Китай. У меня пенсион больше, плюс подработка почти по "серой схеме и з/п "в конверте".

Если , я (Вы) будете работать в таком же ритме у НАС , то заработаете 100 000 рублей. Проще говоря , если метаться (как белка) на трех работах. Ну , у них метаются (как белка) на одной ..

А надо просто с самого начала выбирать себе образование и профессию, чтобы они тебя до гроба кормили без всякой белки, электровеника и папы Карло ))

Как говорил мой покойный дед - *Тебе надо выучиться на ..... (ну , которые 40 лет по пустыне бродили) ....))

Так ведь правильно и говорил. Вы хоть одного из них видели в роли сантехника, дворника, дорожного или строительного рабочего? Ну разве что на экране, талантливо сыгранными артистами из этой же самой, кхе-кхе, категории )))

Это вы послушайте, где вы видели в советское время такие зарплаты у вчерашнего школьника? Я, после ВАТУГА(Выборг) приехал в Черский(март 1066 года), где мне положили 80 руб. оклад, и никаких премиальных.Северный районный коэффициент был 0, 8, т.е. я получал надбавку в 64 руб, итого 144рубля.Подоходный налог 12%, ВЛКСМ 1, 5%, профсоюзные 1%, за общежитие 3 руб. На выходе получалось 120 руб.Так это Заполярье, куда всё доставлялось кораблями и самолётами.Денег катастрофически не хватало.Только после сдачи зачётов по программе механика, я мог расчитывать на премиальные. А через полгода после сдачи государственных экзаменов в АТБ, мне присваивали или точней получал квалификацию техник-механик 3 класса по эксплуатации вертолётов Ми-4 и самолётов Ан-2, и у меня оклад повышался до 105 рублей. И всё равно это были ничтожные деньги.Мы же были молодые, с вытекающими последствиями. Только через пару лет я стал летать с вертолётом на оперативные точки, вот тогда у меня заработок уже подскочил до 350-400 рублей. А когда стал летать бортмехаником средний заработок был в пределах 500-800 рублей в зависимости от налёта.