Да , « камень» не плох, и в обслуживании на редкость удобный, родословная хорошая

А пока МС-21 с трудом и усилиями пробивает себе дорогу в своё "светлое авиационное ЗАВТРА" - АК American AirLines заключила договоры на поставку 260 самолётов трёх различных модификаций:
- Boeing 737 MAX,
- Airbus A321neo
- Embraer E175

https://www.youtube.com/watch? ...

Производственные мощности ИАПО нужны для Су-30СМ2 (двухместный) для ДРЛО бокового обзора на высотах два раза больше А-50, но дальностью больше к А-100.

Без запятых трудно уловить смысл. Вы хотели сказать, что двухместный Су30 может заменить Авакс или что?

Полярник, спасибо. Улыбнуло :)

21239,
Я достаточно поздно откликаюсь на ваш коммент про добавленные 6 тонн (откуда 6 - непонятно. 36 чел × 90 кг = 3, 240 кг + доп. кресла и чемоданы).
Но в любом случает. Тут на этом форуме у большинства, надеюсь, высшее т.о.
Неужели "умные дяди" из Як/Иркут/Ростеха, когда они проектировали самолет, не подумали о том, что один и тот же самолет нужно сразу проектировать в 1, 2, и 3, и (даже страшно сказать) 4х классной конфигурации салона? Типа эконом и эконом-комфорт?
Вот сейчас поднимется много смеха. А я возил в Шкоде Фелиция в конце 90х в Псковской области 6 пассажиров + водитель на карбираторном моторе 1.3л. Потихонечку, 4 сзади, двое спереди справа. Просела, конечно, но тянет. Все хорошо пьяные.

А-50У с пятью операторами РЛС(заместо 10 ранее), двое пилотов Су-30СМ2 справятся с двумя "Белка" с гораздо большей высоты. В нагрузку кинут по паре 1500кг ФАБ. Вот всем вам в вашей фирме муж Урсулы всучил вакцины по два раза, в ЕС уже почти мильен получили отрыв тромба и сегодня все руководители и дапутаты РАДЫ по блату тоже урвали себе и всем родственникам вакцину, обещают еще несколько мильенов на тяжелые инсульты с инвалидностью (вместо речи мычание и костыли), мне повезло (левая рука отошла за неделю), но второй раз уже все.

Братан, ну ты ваще, прекращай! Так до белой недалеко!

Странно, что о рептилоидах - ни слова. Вот ведь как:
https://www.youtube.com/watch? ...

Мне кажется, что просто русский язык у него неродной, поэтому уловить смысл, написанного им, почти невозможно.

Похоже, 8-ое Марта не хочет отпускать)

Да в его постах смысла больше, чем у всех нас, красноречивых и велеречивых.

Толкач бы для Су-30СМ2 для суперпотолка в дополнение к АЛ-51Ф, поднялся и 6 часов все дежурство с малым ядерным двигателем от КР держи высоту по спутниковски.

Ну безусловно.

А тем временем - чуть было не было:
https://www.forbes.ru/newsroom ...

Байкал57,
Между 23 февраля и 8 марта вроде пока-что президент "выходные напролет" не объявлял

Да, фигово... сейчас в Канаде...

По всякому бывает.. тут вон спешили как не в себя за баблом и лидерством, не гнушаясь посредственным качеством запчастей и сборки. Правда теперь шумиха уляжется, правдоруб неожиданно самоубился не выдержав угрызений совести перед бывшим коллективом.

Новость четырехлетней с хвостиком давности.

Новость от 03 октября 2019 года. За бортом Март 2024 года)))

Ну так за 4 года - поди-ж решили-то промблему.
И полетели серийные соколы орлами!
Один за одним!!!

Или нет???

Не иначе - ЗАГОВОР!
А ведь совсем молодой - всего 62 годика.
До пенсии - ещё 3 года тянуть.

Не дотянул стало-быть.

Правда ли, что сей персонаж был уволен из Боинга 7 лет назад за пьянство? Или врут как обычно?

Полно их, уволенных, там тааааааакой бардак

Интересная манера вести разговор на под@ках ))). Что сказать хотели?

В смысле? типа источник не заслуживающий доверия?
Тогда и другие новости там тоже не застуживают доверия?
https://skift.com/2024/03/04/a ...

Читая реплики Байкала, вспомнил старый анекдот.
Идет собрание в Жэке. Слово взял дворник Хабибулин.
"Как ...твою мать, так ...твою мать. А как ...твою мать, так пошел к ...матери".
- Начальник Жэка: чего?
- Прораб участка: Хабибулин хотел сказать: Как работать, так Хабибулин. А как премия - так начальству. :)

У нас тоже есть подобные источники, заслуживающие доверия. Например - знаменитое на весь мир ИА ПАНОРАМА:
https://panorama.pub/economics

Да собственно всё что хотел сказать - сказал. А тот кто хотел - тот всё понял.

Там не только двигатели, там дофига чего импортозамещать - https://csis-website-prod.s3.a ...

То есть этой новости доверять тоже нельзя?
"American Airlines Orders 260 New Planes: Here’s What They’re Getting"
https://skift.com/2024/03/04/a ...

кроме шаблончиков про телевизор больше ничего сказать нечего?

Повторно: я работал ручками на нашей и западной технике.
Лично для меня преимущество западной техники в качественной документации. Всё.

"В737, до сих пор летает, а Т-154, и Як-40 - нет и их не чем заменить." И поэтому их авиапром - это Мерседес а наш авиапром это ВАЗ, так? Или мы с в излюбленной манере продолжаем прыгать с темы на тему? И главное фтыкнуть словечко "совок")))

Ту-154, и Як-40 - нет и их не чем заменить." - Ту-204, Ту-214, МС-21, SJ-100

Вместо самолета тех 60 годов B737 (сертификат типа A16WE) что?

Вы опять не следите за темой разговора в влезаете.
Пользователь Sergeys сравнивая авиапромы проводит аналогии с автопромами. Мол А и Б это Мерседесы а SSJ и МС .это ВАЗ, ГАЗ и тд.
Я же имея опыт технической эксплуатации продукции советского и не советского авиапрома говорю что это далеко не так.
Если честно, то их авиапром мне нравится только одним - научили работать хорошим инструментом и качественная документация. Все. Выкиньте MMEL и они также успешно будут "давить бетон" и экономика полетит в тартарары, даже при отсутствии санкции.
Я привожу ссылки на общеизвестные факты потому что не имею права приводить ссылки на внутренние документы: копии бортжурналов, наряды на дефектацию и прочее.
Ну а Боингу.
Кто ж его закроет? он же Боинг! да и зачем закрывать. Это рабочие места пролетариата. Манагеров "расстрелять" и все дела.
Опять же, нормальная логика: если самолет продается, значит косяки и не косяки совсем!?

MCAS - это не то что бы косяк. Это "кризис жанра". От безысходности, которая выражалась в том что на проектирование нового узкофюзеляжного самолета денех не было или зажали. И решили зарабатывать на старом самолете (СТ № A16WE) угробив два из них вместе с пассажирами.
Туполев значит м.дак, не предусмотрел в 60-х годах переставляемый горизонтальный стабилизатор на Ту-104, а Боинг это пипец какой "Мерседес" задействовав горизонтальный стабилизатор для управления самолетом по тангажу в автоматическом режиме.....
Скоро еще выдадут. B777X называется. Диаметр двигателя как диаметр фюзеляжа B737!!! Офигеть!

В смысле "та самая дверь" - это не "заводской косяк"? А чей же ещё, если конструкторской документацией предусмотрено установка 4 фиксирующих болтов, которые не были установлены при финальной сборке?

Ну так то странно при передовой медицине в 62 года уходить

Скупердяйство менеджеров возведено в ранг политики компаний , ну типа эффективность, и принимает уродливые формы, в наших компашках особенно

Не ищите ответ. Не найдёте ))
Благовещенские они такие. Хитросделанные.
Это персонаж уже лет 10-15 (а может и больше) на разных форумах скрипит зубами то на СССР, то на Россию. Как только не стёр? Непонятно.
Но мыши они такие. Жрут кактус. Хоть тресни.
Поэтому хоть про луковицы тюльпанов разговор начните - в его ответах всегда "криворукая и отсталая" Россия вылезет.

К тому времени, когда скопируют двигатель, все остальное уже будет китайское.

Если вам не доложили, это не значит, что «не рассматривается» и ничего для этого не делается. Здравый смысл подсказывает, что именно так и будет.

Dynamo-MOW,
Comac недавно подписал первый контракт на поставку 919 за рубеж. Поверьте мне, компартия мягко отодвинет местных лизингополучателей (благо, что твердых контрактов уже подписано на 400+ бортов) и радостно передаст борта из 1й сотни за рубеж. И никто даже не вякнет. Китайцы - народ умный.

При передовой медицине дотянуть до 62х - это нормально.
А вот в развивающщихся странах - совсем беда, до 35 бывало не дотягивают:
https://www.google.com/search? ...

"Вместо тысячи слов - две тысячи слов" (С) - Л.Н.Толстой, "Война и мир".

Ясно одно:
- Boeing - летает и зарабатывает. МС-21 - стоИт и проедает. Коротко и ясно.

Вот этой - можно:
https://www.cnbc.com/2024/03/0 ...

Вот видишь как ЭТО работает - ты внимательно следишь за моим творчеством, изучаешь его, и даже конспектироваешь иногда.
А я - даже не знаю кто ты, мне плевать.

1:0

===
"В737, до сих пор летает, а Т-154, и Як-40 - нет и их не чем заменить." И поэтому их авиапром - это Мерседес а наш авиапром это ВАЗ, так? Или мы с в излюбленной манере продолжаем прыгать с темы на тему? И главное фтыкнуть словечко "совок")))
===
А что не так? Всё так:
- В737 летает, "совок" - догнивает. Коротко и ясно.

Причины? А КОМУ ОНИ НУЖНЫ - ПРИЧИНЫ?
ОНИ - летают? Летают. Значит - ОНИ ЛУЧШЕ. В чЁм именно? В РЕЗУЛЬТАТЕ.

«Причины» только в одном: их элиты патриотичны - не планируют заработать/наворовать и сбежать с Родины. Ошибки и перекосы в определении национальных интересов там случаются, но это перетягивание одеяла между интересами групп влияния внутри страны, а не в пользу иностранных государств.

Все остальное - это уже последствия.

Человек хочет пить баварское и всей душой болеет за нацистов, а вы ему какие-то болты и двери предъявляете ). Это бесполезно.

«Когда в России начинают говорить о патриотизме, знай: где-то что-то украли» (С) - Салтыков-Щедрин.
Но фраза - актуально не только лишь для России.

«Когда государство начинает убивать людей, оно всегда называет себя Родиной» (С) - Фридрих Дюрренматт.

MEL отмените и посмотрите на "результат".

Вы опять не следите за темой разговора в влезаете.