Разница, я думаю, всё-таки есть, так как после Крыма были цветочки, а сейчас дело дошло до ягодок.

вы наверное хотели сказать - "ЗА РУПИИ". Но наверное - постеснялись наверное.

Только вот будет "немного иначе":
- АК будет вроде как наша, а в реале - КЕТАЙская. И самолЁты будут - КЕТАЙские. Ну вот прямо как сейчас - тот самый автомобиль "Москвич". Ну тот самый "Москвич", который:
https://www.youtube.com/watch? ...

А назовут еЁ . . . ну скажем . . . "ФИНИСТ". Ну а что? Раскрасить так поживее - и в полЁт!

Нет, я конечно понимаю что с экономикой - нелады, но вот никак не могу понять:
- а почему сравнивают рубли и доллары? При чЁм здесь вообщще "стоимость доллара в рублях"?

Мы - живЁм в "РУБЛЁВОЙ СТРАНЕ", производим внутреннюю продукцию "ЗА РУБЛИ", продаЁм еЁ внутри "В РУБЛЁВОМ ПРОСТРАНСТВЕ" - какая нам вообще разница - сколько и когда будет "доллар по 90" или "доллар по 120"?

Какой вообщще "ИМПОРТ"? Вы там что - собрались наши самолёты ВЗАГРАНИЦУ ПРОДАВАТЬ???
Ну так ПУСТЬ ПЛАТЯТ РУБЛЯМИ!!!

Ага. Только вот то что было "В КрымУ" - это "не тоже самое".

А покупаются за рупии и юани…

Думаю тому времени сказочников уже закопают, и это будет иметь такое же значение , как заява , что « современное поколение будет жить при коммунизме «

У вас отечественный самолёт стоит в 4 раза дешевле импортного аналога. Вам это не интересно, а интересен импорт. Вот я и спрашиваю, разницу в 8 млрд. рублей с каждого самолёта, а таких надо 600 штук, с кого спросим? Ресурсные компании - это совместный гос и частный бизнес. Не их задача - авиация.

А где он , отечественный ?

А импорт, где?

Примерно с пол-года так и было.

Где где ..... в п......е . Ждем отечественный самолет , все вместе , дружно .

Вы ж писали про разницу, возникающую при скачке доллара. А так никто не мешал сворачивать производство 214. Делали бы и дальше, но зачем то начали закупать иномарки. Как новые, так и глубоко бу. Зачем, не расскажите?

Не ждём, а делаем. Не надо этой пассивности. И все помогаем...

Гипотетически , если Китай крикнет , что через полгода начнет заваливать комаками (919) , случится ровно то , о чем Вы пишите.

Непонятно - откуда цифра 4? Мы в рублях живЁм - они живут в долларах. Как ВООБЩЩЕ можно сравнивать рубли и деньги???

А импорт - прямо вот прямо сейчас возит пассажиров над территорией этой необЪятной разумом страны:
https://www.flightradar24.com/

В далеко идущщих планах.
Часть - под заборами АТБ.

А сейчас - уже не так? Да?? С рупий - перешли на бананы???

. . . и героическая фраза "идёт работа". БЕз восклицательного знака, вот так вот просто, и буднично.
Почему-то сразу вспомнилось великое Маяковское:

По небу тучи бегают,
дождями сумрак сжат,
под старою телегою
рабочие лежат.

И слышит шепот гордый
вода и под
и над:

«Через четыре года
здесь будет
... САМОЛЁТ».

Тут намедни один очень известный наш экономист прикинул, что реально отоварить у Индии на 58 миллиардов (за проданную нефть) российских долларов, мертвяком зависших в виде неконвертируемых рупий. Получается, что на одного жителя России, включая младенцев и стариков, можно купить по 138 тонн индийского чая. Вам нужно 138 тонн, или хотя бы одна?

Оказывается, Боинг и Эрбас догнать мы можем! https://www.youtube.com/watch? ...

Если курс рубля уронить в 2 раза, то он будет в 8 раз дешевле, а если в 3, то в 12...

После слов на 0.40, что Россия оставила им при расставании..., перестал смотреть. С Казахстаном и Прибалтикой рассталась Россия? Не Советский Союз?

не складно ...

Сама программа развития авиационной отрасли находится здесь:
http://static.government.ru/me ...

Практически стихи в прозе.

Я потерял к вам "экономический" интерес.

А тем временем ... https://vk.com/wall-212160040_4141

Импортозамещенный макет. )))))
однако..

Цена этого бесполезного творения , скорее всего , доходит до цены летающих поршневиков советского наследия. Причем , с непросроченными СЛГ. "Хорошая косметика для глаз и ушей " стоит недешево.

Да ради бога. Но если можете представить экономически обоснованный расчёт, как меняется цена в рублях на российский самолёт при росте курса доллара, то милости прошу. Для отправной точки: до Крыма при курсе 30 рублей за доллар цена нового Ту-204/214 отставала от аналогичного Боинга и Эрбаса примерно на 30-40% в валюте.

Как-то не совсем понятно - это ещё рывок, или уже прорыв? Но явно - уже не скачОк.

А тем временем в небе Singapore Airshow 2024 - безраздельно властвует China's Comac C919, новая звезда авиасалонов на ближайшее десятилетие:
https://www.youtube.com/watch? ...
https://www.youtube.com/watch? ...

Вот так, без громких лозунгов и грандиозных заявлений - в небе появился новый перспективный пассажирский авиалайнер.

У дяденьки на экране - какой-то совершенно свой, отдельный уютный мирОк, в котором он живЁт последние 30 лет.

Он еще более «китайский», чем ССЖ «российский».
Только по «пятой графе» он китайский

А так-ли ЭТО важно? Важно то, что проект - ПЛАНОМЕРНО выходит на очередной этап своей реализации:
- позиционирование ПРОДУКТА на рынке.

Участие в авиасалонах и форумах - неотЪемлемая часть подобных проектов. Далее:
- поиск потенциальных заказчиков и заключение контрактов,
- производство и передача в эксплуатацию новых бортов,
- получение прибыли,

В обычном НОРМАЛЬНОМ мире - это работает именно так.

Ну... и? А до 1998 года, тоже до Крыма, он стоил 6 рублей. Дальше?

Где то я это слышал . Зачем вам вообще доллар ? Заработная плата у вас в рублях , в магазинах товары за рубли , какая разница какой курс этой бумажки ??? ))) Не обращайте внимания дорогие соотечественники , на этот дурацкий курс , да пусть хоть по 300 будет ! )

Почему, это важно. Давайте все "инвесторами" станем. Это же выгодно. Купил по 100, продал по 300. А обеспечивать бумагу чем будем?
Ну у тех то, западнее, эмиссия своя, т. е. "станок", устройство по отливке бус для индейцев, т. е. для нас. Взамен бус, они же реальное захотят что-то. Ресурсы там, землю или бросовый труд. Что отдадим?

Дальше? Дальше нужно учить экономику:
https://www.youtube.com/watch? ...

Нет. Не твоё это - экономика. Хотя ты сам того не желая - задал главный вопрос:
"А обеспечивать бумагу чем будем?"

Но уверен - это ты не со зла. Это у тебя произошло совершенно случайно. Вырвалось. Без злого умысла так сказать.

===
Ресурсы там, землю или бросовый труд. Что отдадим?
===
У тебя проблема не в том, что ты можешь отдать.
Проблема у тебя в том, что у тебя готовы взять.
Не ты диктуешь. Тебе диктуют.
А ты - всё никак этого не поймЁшь.

Это я понял, но вы, как экономический гуру, поясните.
Вы ругаете человека, который вытащил нас из дер... ма, в которое окунули нас западники. При этом, говорите, что перспективы развития за теми же западниками, их института и и т. д.
Где логика? Может, тут про логику надо, а не про экономику?

O5 25
===
Ругаете человека.
Вытащил из дерьма.
Нас окунули.
Западники.
Перспективы развития.
Института.
Логика.
===
Поток сознания. Низвергается. Стремительный домкратом.

Может быть для начала - нужно научиться писать изложения? Ну не получаются пока сочинения, но хотя-бы изложения?? А???
Ну нужно-же хоть с чего-то хоть когда-то начинать???

Что ж ты все про "бумагу"? Если бумага обеспечена самолётами, инфрастуктурой, энергией, в виде нефти и газа, тем же лесом, людьми - то имеет цену, как наш рубль.
А ты мне все втюхиваешь раздутый пузырь виртуальной галлюцинации. И называешь это "экономикой". У Боинга вчера была одна стоимость, дверь вылетела - на 20% похудел твой Боинг. Т. е. дверь, которая улетела стоит десятки миллиардов? За минуты. И что это за "рейтинги", акции? Сам кричишь "не верю" про наши самолёты, хотя они реальней виртуальных акций.

Странная у вас логика….
Вы способны нанести ущерб на миллионы, а стОите 10 копеек.
Так и с дефектной дверью Боинга.

Ну и? Я сам себе придумал стоимость, наобещав "печатном станку" прибыли в будущем ( но это не точно, так как... есть двери), сам же потерпел "убыток" от денег, которых я не заработал.
Разводка какая-то...

Так это не я "про бумагу" - это ты "про бумагу". Ну и очередной поток:
===
раздутый пузырь
виртуальная галлюцинация
Боинг похудел
Дверь улетела
За минуты
Наши самолёты
реальны выртуальных
===
Ой мамочки мои рОдные . . . Я теперь кажется начинаю понимать - откуда и вкуда летит "птица тройка" отечественной авиации.

Ну у него - две фишки:
- турбины PW которые гонят стружку,
- и дверь от Боинга, которая улетела.
И он - периодически перепрыгивает с одной на другую.

Ну вот такая методичка. Новую - то-ли не выпустили, то-ли не выдали, то-ли не взял.

О спасибо, про pw напомнили. Ну, что там? "Уральские" задвинули самолёты с ними, вроде. Ничего не слышали?

Ну да. А что там у "у Уральских"? Откуда у них вдруг - "самолёты"? "у Уральских" - когда-то БЫЛИ самолёты, которые в один известный момент превратились в непонятно откуда взятые механизмы с непойми какой регистрацией и неясно как нарисованными номерами. Так что "САМОЛЁТ"ами - они перестали быть в тот самый момент, когда. А сейчас - это просто старые вЁдра с болтами и гаеками. И с новыми надписьями.
А что там теперь "у Уральских" с этими вЁдрами - это проблема их т.н. "новых владельцев".

Аэрофлот вон свой борт "на ремонт" в ИРАН перегнал - может и "Уральским" втуда дорога? Продадут их незадорого, по остаточной стоимости.
Ну - или поменяют на что-нибудь другое летающщее, как Аэрофлот.

Вообще, наблюдая стоящие пачками на дальних стоянках замотанные полиэтиленом и скотчем борта "Уральских" в DME - у меня складывается нехорошее впечатление о том что "Не долго уж им осталось".