не считается. там только кабину от него должны были привезти.

Обыграть--то обыграл , но и первенство держит по обращениям в техцентры , из-за преждевременных выходов из строя узлов и агрегатов.

С "Эмиретс", для аудита, вылетят арабские инженеры к ним. Или учить производителя производить свои же изделия, за которые они деньги взяли. Или сами будут делать. Это такой... "флеш-рояль" получается. Сам оплатил изделие, сам приехал со своими спецами, сам произвёл. Такая новая авиационная маркетинговая стратегия. Но мир ещё не готов к такому прорыву, поэтом на выставке рано ещё презентовать. Но работа ведётся.

А на самом деле - самолёты их новые - г... о. Им проектировать нормально надо, сначала. А не бОльшие двигатели под старый фюзеляжей монтировать, с целью экономии на топливе и на НИОКР. Не сэкономили ничего их заказчики...

777Х летал на салоне в Сингапуре в 2022…. Почему сейчас только кабину привезли?

Ну это большой вопрос к Боингу.
MAX с открученной дверью опасно везти.
777x видимо тоже сырой.
Решили удариться в военные технологии - может это актуальнее.

Дык он(777Х) вроде опять прилетел в SIN. Маскируется под кабину….

Казани будут готовить мультиспециалистов для авиационных предприятий Ростеха

Ростех в партнерстве со средними профессиональными учебными заведениями Татарстана будет готовить мультиквалифицированных специалистов в области авиастроения. Для этого на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» в 2024 году будет открыт производственно-учебный центр, оснащенный самым современным промышленным оборудованием. Соглашение о сотрудничестве в области подготовки кадров подписали глава Республики Татарстан Рустам Минниханов и генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

На базе предприятия будет реализована подготовка высококвалифицированных специалистов по направлениям: обработка металлов резанием, эксплуатация авиационной техники, мехатроника, электроника, аддитивные технологии. Обучение в центре планируется по 38 профессиям. В регионе будут готовить токарей, фрезеровщиков, электромонтеров, наладчиков станков и манипуляторов с программным управлением, контролеров станочных и слесарных работ, операторов станков с ЧПУ и других специалистов. Программы подготовки разработаны с учетом потребностей предприятия.

В основу проекта заложен международный опыт практико-ориентированного обучения. Студенты включатся в процессы изготовления продукции на оборудовании, аналогичном тому, что используется в серийном производстве на предприятиях Ростеха. Только 30% учебного времени они будут находиться за партами, 70% – в производственных цехах с мастерами и педагогами-наставниками. Таким образом, по окончании учебы выпускников полностью подготовят к решению реальных задач без долгой адаптации и переобучения. При этом учащиеся центра смогут освоить сразу несколько рабочих профессий.

«Татарстан – один из ключевых промышленных регионов страны, здесь расположены крупнейшие авиастроительные предприятия Ростеха. Открытие производственно-учебного центра позволит выстроить систему подготовки высококвалифицированных рабочих кадров в республике. Обучение здесь смогут пройти тысячи студентов. Они будут получать высокую стипендию, освоят востребованные специальности и внесут вклад в реализацию амбициозных проектов. Аналогичная работа в тесном партнерстве с региональными властями успешно ведется в Москве, Уфе, Перми, Рыбинске и других регионах страны», – отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Помимо подготовки мультиспециалистов на базе центра будет вестись повышение квалификации и переподготовка действующего персонала. В рамках взаимодействия с региональными колледжами планируется реализовывать совместные программы среднего профессионального образования. Также будет организовано обучение наставников и мастеров на производстве и другие программы.

Первый набор учащихся производственно-учебного центра сформирован в интересах КВЗ из числа студентов Казанского авиационно-технического колледжа имени П.В. Дементьева, а также работников предприятия. Они уже приступили к теоретическим занятиям, а практическое обучение в соответствии с программой продолжат уже в новом центре."

Получается , к тому времени (возведение новых корпусов на КАЗе с последующей оснасткой) необходимые кадры будут , практически, готовы.

Плашек 3/8 нет, а трамвай собираются пускать!!!

Ну давайте , колитесь.. Что это за *плашки 3/8* ?

Трамвай построить - не ишака купить!!! ))

Исчерпывающий ответ. Благодарю .

Плохо классику знаете..плашка 5/8 https://youtu.be/mhMlufSsSkI?s ...

Почему ишак не может построить трамвай ? Потому что путается в плашках .

Забавно. Подтверждения - будут, или так, просто поковырять?

Фанатиков собрались искать? Собрать в одном месте?? НУ-ну.

Ну как тут не вспомнить классику? В который раз:
https://www.youtube.com/watch? ...

Время идейных дурачков - осталось где-то там, в славном социалистическом прошлом.
Берёзовый сок в 3х-литровых банках, стиральная машинка СМ-1.5, талоны на масло и крупу, карточка на цветной телевизор "Горизонт".
И та самая "Синяя птица". Back to the USSR.

УЖЕ? Да как так-то?

КТО запретил?
КОГДА??
ГДЕ???

Вопросы. Вопросы.

Вы в техцентры загляните , статистику Вам предоставят. Что по грузовикам , что по кроссоверам . Основные жалобы на качество металла в нагруженных узлах и на электронику. Общаясь с некоторыми владельцами новеньких четырехосных ШАХМАНов узнал , что через пару-тройку лет они их будут продавать. Затем купить новые , той же марки. Если не будет доступа к европейским брендам к тому времени. Что это значит ? А это значит , что вторичный рынок будет переполнен . Причем в неприглядном виде. Это , все-таки , не западные носители качества.

Решили не размениваться по-мелочам, а готовиться к Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget 2025
https://www.siae.fr/en/

А зачем преждевременный запрет от западных смежников ? Китай чай сам не ступит. Ведь свое воздушное пространство прикрыло от *перерегистрировавшихся* . Не так ли ? И вроде бы как никто его (Китай) к этому насильно не обязывал.

Официальной статистики стало быть - не будет. ну понятно.

ДА вот как не загляну "в тех центры" - только камазы и стоЯт. То двигатели капиталят, то коробки рваные. А уж головки цилиндров и главные пары мостов - так на это вообщще отдельные мастерские заточены. Целый бизнес. Правда - они не принимают в ремонт ВЕСЬ камаз - только башку или пару.

===
Что это значит ? А это значит , что вторичный рынок будет переполнен . Причем в неприглядном виде. Это , все-таки , не
===
Как там говАривал когда-то старик Крупский:
- "Узок круг этих революционеров. Страшно далеки они от народа".

Никакого "переполнения вторички кетайских грузил" - не будет. А почему? А потому что ЭКОНОМИКА.
А она так устроена, что кетаец даже при нынешних ценах - вывозит себя в ноль года за три. После чего его раздербанивают, а остатки - тупо вывозят в ближайший карьер, после чего берут в лиз нового. ". . . и повторится всё как встарь . . . аптека . . . улица . . . фонарь".

Какие смежники? Что именно запретили?? Кому??? КОГДА?!?
Вопросы без ответов. Поток сознания.

===
Ведь свое воздушное пространство прикрыло от *перерегистрировавшихся*
===
Вот что санкцыи животворящщие делают! Санкцыи - они такие. Они так работают. Только пальцем погрози.
Погрозили? Ну вот и результат.

Ваши эмоции не располагают к конструктивному разговору. Ну , да ладно. КАМАЗ , он и в Африке КАМАЗ. В принципе , до парада санкций уже *пошел в гору* , с помощью буржуйских двигателей , коробки , электроники и т.д. Но , теперь как есть. Доступность и цена запчастей худо-бедно компенсируют эту *горечь потерь*. Про *вывоза в ноль* , это тоже палка о двух концах. Слишком немало факторов , когда до этого самого *вывоза в ноль* можно и не дотянуть. Сами допетрите , вроде бы с кругозором не так все критично.

Я бы на Вашем месте так не хорохорился. Пойдем от обратного. Выложите сюда факты , где есть хоть какие-то намеки на контракты о поставке 919-го в Россию.

===
Я бы на Вашем месте так не хорохорился. Пойдем от обратного.
===
О. Ещщё один почитатель моего таланта. Присажывайся поудобнее.

===
Выложите сюда факты , где есть хоть какие-то намеки на контракты о поставке 919-го в Россию.
===
Какие намЁки? Какие факты???
Это моё ЛИЧНОЕ ЧАСТНОЕ МНЕНИЕ. Поройся в моей писанине, возьми листок бумаги и карандаш. И конспектировай.
И ДА. С919 будет поставлять ся в Россию. ТАК БУДЕТ. Я это ТАК ВИЖУ. А почему?

А потому что:
- сначала это были самосвалы / грейдеры / погрузчики.
- потом пошли БРУ и миксеры. Затем краны.
- Следом - автобусы. Потом - легковушки.
А ПОЧЕМУ? А потому что ОНИ - научились их делать. А "МЫ" - нет.

Что осталось? ПРАВИЛЬНО - САМОЛЁТЫ.
А ПОЧЕМУ? Смотри выше.

===
Ваши эмоции не располагают к конструктивному разговору. Ну , да ладно.
===
Какой однако тонкой душэвной организации попался собеседник.

Разговор уже неочем , но отвечу. Перечисленная Вами спецтехника ПОЛНОСТЬЮ КИТАЙСКАЯ . САМОЛЕТЫ только НА 50% В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ . Ну и ?..

Предлагаю прекратить этот спор. Время покажет. Останемся каждый при своем мнении.

А мы что - спорили? А я - и не заметил.

===
САМОЛЕТЫ только НА 50% В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ . Ну и ?..
===
Я наверное О5 расстрою. И снова.
Эта "спецтехника" - полностью "кетайской" стала не так давно. А не так давно - там стояли АМЕРИКАНСКИЕ двигатели с НЕМЕЦКОЙ топливной системой.
С корейской гидравликой. Турецкими трансмиссиями. Итальянской пневматикой. И т.д. Там от кетайцев - были рама кабина и глушак. Ну как сейчас в Пакистане.
А потом - потом они потихоньку начали локализовывать производства. Результат? А я - приводил выше.

С самолётами - будет по-другому. Но - будет.

Приближается конец февраля месяца. А это значит - за ворота должны выкатить очередной Ту-214. Один из тех 20, которые запланировали где-то там, в стране розовых пони. ЖДЁМ"с.

Резкий Наплыв китайского автопрома и спецтехники на российский рынок Вас серьезно сбил с толку. Теперь Ваше развитое воображение начало рисовать радужные картины и по китайской авиатехнике. Очевидно , что Вы не до конца осознаете степень качества точек соприкосновения двух стран (РФ и КНР) . Что бы начать понимать о чем речь , разлинуйте большой лист бумаги на две части. Одна часть для России и одна часть для Китая. Вписываем под названием каждой страны следующее : ЧТО ЭКСПОРТИРУЕТСЯ (ЦЕНА) -ЧТО ИМПОРТИРУЕТСЯ(ЦЕНА)- СФЕРЫ СОТРУДНИЧЕСТВА- ЧТО НЕ ПОДЛЕЖИТ (ОБЛАСТЬ СОТРУДНИЧЕСТВА) . И в самом низу СУММУ ТОВАРООБОРОТА. То же самое проделываете с двумя листами , где написано : *США-КНР* и *ЕС-КНР*. ....Ну а потом начинаете все сверять и сопоставлять ...и *репу чесать*, то и дело посматривая на портрет г-на Си. А тот , в свою очередь , будет рассматривать Вас из своих хитро-прищуренных глаз.

https://smart-lab.ru/uploads/2 ...
«Один ….. чудак может забыть столько вопросов, что 100 мудрецов не ответят»(с)

Авиакомпания Tibet Airlines оформила заказ на большое количество китайских самолётов производства COMAC. Авиаперевозчик планирует получить сразу
40 среднемагистральных лайнеров COMAC C919 и ещё 10 региональных COMAC ARJ21.
Это один из самых крупных заказов, оформленных на COMAC C919. Для примера: крупнейший заказ на эти лайнеры у China Eastern Airlines — 100 штук.

Интересно, что Tibet Airlines заказала самолёт, которого фактически ещё нет: авиакомпании нужна укороченная версия лайнера COMAC C919 (Shortened Variant), которая пока только проектируется.
Согласно ранее появившимся в СМИ данным, фюзеляж COMAC C919 Shortened Variant укоротят на 3, 6 метра — до 34 метров. Со 140 пассажирами, размещёнными в двух классах, дальность полёта составит 3000 км.
В отличие от обычного COMAC C919, укороченный сможет использоваться на всех высокогорных аэропортах Китая, где в основном и базируется Tibet Airlines.


Еще и укороченную версию сделают. Сколько это по затратам и какой рынок будет под такой самолет ? Неужели под одну авиакомпанию подстраиваются ?

«Трамвай построить - не ишака купить» ))

Правда или нет?
"...в 2023 году российская промышленность впервые за последние 100 лет не выпустила ни одного нового пассажирского самолета." Хотя источник - так себе. Дзен.

К 2027 производство Ту-214 будет увеличено до 20 машин в год...
С сегодняшних новостей...

Здесь главное "до" ! Вот если бы было "от".
Хотя и то и другое не соответствует действительности скорее всего

Отчего же? Нормальный диапазон - от 0 до 20. Есть свобода для манёвра.

Про "увеличено" не понял.... Что-то произведено? Есть, что увеличивать?

Конец 2024 года покажет сколько *партбилетов ляжет на стол*.

Нисколько. "Если всех посадить, то с кем работать?"(с).

Ну это с новостей 1 канала. Вопрос по фигуре речи не ко мне. Полагаю цифра проскочила где то во время визита ВВП сотоварищи в Казань. Наверно кто то ляпнул от испуга :) Или от безнаказанности :))

Не совсем тот случай , о чем Вы говорите. Как всем известно , *инициатива имеет инициатора* . Инициатором всей этой истории выступил Глава субьекта (Татарстан) , который по совместительству является и Председателем Совета Директоров ПАО *Туполев*. Что это значит ? А значит это ТО , что у него появились и существенные рычаги , которыми можно *подпинуть* ОАК с Минпромторгом. Кстати , крайний был не особо благосклонен к этой идее - реинкарнации Ту214. Все это действие обретает уже иной характер , не похожий на происходившего доселе . Итог : инициатор крайним не захочет остаться , тормозящие процесс Ф.И.О. будут своевременно оказываться на сукне у САМОГО.

КЛАСС !

===
Резкий Наплыв китайского автопрома
===
Резкий наплыв плавно происходит последние 10 лет. Потрудись поднять таможенную статистику.

===
Очевидно , что Вы не до конца осознаете степень качества точек соприкосновения двух стран (РФ и КНР)
===
Слишком глубоко копаешь. Листочки, экспорты, импорты. Си и его прищур. Слишком глубоко.
https://www.youtube.com/watch? ...

Выгляни из выкопанной ямы, протри глаза и посмотри вокруг.

А чЁ сказать-то хотел?

Постойте! Подождите!! Это что-же такое получается???
Это получается что "Укороченный С919" - это фактически SSJ-100?!?

ВОТ ЭТО ПОВОРОТ!!!
https://www.youtube.com/watch? ...

чЁ там с плашками на 5/8? Появились???

В смысле - "из сегодняшних"?
Эту новость уже неделю как обсуждаем - уже все рабочие графики пересчитали, и ставки сделали.
Пока ничья не сыграла.

В яме находитесь Вы . Год назад у меня пессимизма было раз в десять больше , чем у Вас . Но я *протер глаза* . Ну как там с аналитикой *Россия-Китай* ? Не разобрались еще ? Как разберетесь , не забудьте доложить. Дам следующее задание..