Комплексы подавления «Спектр» за 17 млн.руб одновременно 35 дронов приземляют, четыре химзавода купили уже, далее все школы с вокзалами, такая новая нефть-газ на рынок благодаря скаканиям больных ожирением киевских дамочек.
https://www.warandpeace.ru/ru/ ...

Значит в Омске конкурс будет больше, чем, например, в Сасово.

В Тунис ищут
This is a full-time on-site role:
1. 737 500 TRE/TRI
2. 737 500 Captains

Интересно)

Есть ли у основателя ветки какие-то подвижки в трудоустройстве на лётную работу, если не секрет, конечно?

Вроде в Победу можно. Но это не точно. Надо узнавать. И вперёд - коротыши, по ночам, на износ организма!

бред. не работают эти штуки.

В этом году проходной балл в Омск 3 !

Наступил момент когда в авиацию лучше не ходить. Наглядный пример моих родственников и друзей, после авиационных университетов больше получают в сфере логистики автозапчастей чем если бы работали по специальности авиадиспетчерами. К сожалению, а ведь лет 10 назад было наоборот

Да, авиацию развалили и уже местами хуже, чем в 90х. Даже в СНГ крайне сложно устроиться с темно- красным паспортом. В ЕС даже с двойным гражданством могут плюнуть в лицо и нахамить. Осталась только песочница, но для опытных с налетом от 2х тыс на типе.
Далее будет становиться только хуже, когда через несколько лет начнут вставать один за другим самолеты с выработанным ресурсом.
Раздумываю о смене гражданства и отказа от паспорта РФ, иначе сейчас никак не прокормиться.

Сейчас АФЛ с Китаем проведут обмен 5 А350 на 18 Б737 и сразу начнут набирать выпускников на Б737))
Шучк конечно. Времена, смутные конечно..

Всем доброго времени суток.
С допусками на тип : 737/NG/MAX, 757/767, есть потребность в авиакомпаниях Казахстана и Узбекистана.

"есть потребность в авиакомпаниях Казахстана и Узбекистана ? "
Есть.
Если ты с MAX'а, то встретимся в "Му Freighter", хотя, я всех знаю 757-767-MAX.

Вроде и азур на 757/767 набирает

Из Азура народ потянулся в Узбекистан, видимо это и есть причина вакансий.

Azur Air доучивает выпускников летных училищ для допуска на Boeing 757 и Boeing 767

http://www.ato.ru/content/azur ...

И как совместить их потребность со своим типом и паспортом?

Движения есть. Скажу как будет окончательно известно все.

В чем суть вопроса?

Суть такова, что отказывают.

Значит есть причины. Отказы были , есть и будут, в этом ничего удивительного.

А кто говорит про удивление?

Подниму тему, а то что-то совсем забросили(
В соседней теме написали что "струя началась"
Куда бежать выпускникам и где набирают? А то объявлений о наборах как не было 2 года назад, так и сейчас не видно

На дверях пункта выдачи Wildberries повесили объявление, что требуются работники и зарплата 90 тысяч рублей. Зашёл и спросил продавщицу, так ли это и не враньё ли. Нет, говорит, мы с мужем на двоих получаем 180 тысяч. Так что, если кого-то не берут нигде по специальности, для поддержки штанов на время можно и в Wildberries...

Коллега на выходных подрабатывает в озоне, развозит товар в ПВЗ, в среднем за день 6тр.

На самом деле началась "оттепель" не знаю ситуационная она, или реальная.
Набирают в Аэрофлот и в еще какие-то компании.
Вроде как рассматривают только краснодипломников, средний балл не ниже 4.85.
Ребята потихоньку устраиваются.
Стучитесь, прозваниваете.

И еще. Аэрофлот без своего английского и технического английского не рассматривает.

Ну и готовьтесь к сумасшедшему конкурсу и отбору.
Берут реально ребят со знаниями, если не знаешь элементарные вещи, например, как посчитать боковую в уме, то сразу досвидания. Про концепции PBN и т.д и т.п вообще молчу.
Ну и собеседования с HR/CRM
Прием согласно рейтинга.

про такой отбор слышал в прошлом году у победы, там еще с октября по февраль собирали каждую неделю группы и прогоняли через срм\техническое интервью \скилл-тест
даже после отсева народа в рейтинге было человек под 200, интересно, сколько набрали и кого
набор, кстати, на сколько знаю, и сейчас идет

Ну теперь знаешь про афл

Это на заметку курсантам и поступающим, чтобы не терять зря время. Нужно максимально постараться получить на выходе отличные знания и хороший английский. Серьезная конкуренция будет еще долго.

Что-то ветка совсем заглохла. Как дела у выпускников?

На легендарный Ан-2 переучиваются )))))))✈️✈️✈️

Работу ищут, некогда им здесь писаниной заниматься!

Боковую учатся в уме считать…иначе не пробиться…)))

Как и обещал отписываюсь.
Я проходил отбор в две компании. Не буду называть какие именно, все-таки во мне есть порядочность и не хочу как-то подрывать их авторитет.
За это время, я понял только одно - в нынешних реалиях куда-то пробиться своими знаниями, умом и без связей и денег практически невозможно. Я не обобщаю и не говорю про все компании в стране. Я излагаю свое субъективное мнение по поводу двух, в которых я непосредственно был. Эти конторы одни из крупнейших в России и я предельно разочарован, что дела идут именно так.

Я потратил почти 4 месяца на собеседования, прошел все этапы от английского до проверки на тренажерах и могу сделать следующий вывод - это все иллюзия отбора и конкурса.

Эта иллюзия просто необходима для того, чтобы создать впечатление о честном отборе без купюр и подводных камней. На самом деле, давно ясно кого и куда возьмут, остальные крестьяне вроде меня - это просто массовка, чтобы создать полную картину бытия.

На всех этапах отбора выставлялись баллы и судя по моим ответам и реакции экзаменаторов уровень моей подготовки был явно высокий, и они это говорили открыто. Да и не только у меня, и у моих товарищей которые учились и «ботанили» что в училище, что и при подготовке к собеседованиям.

Как я писал ранее, я очень давно иду к своей мечте и из любой ситуации выжимаю максимум. Я 3 года учился «не вынимая» изучал все тонкости в различных документах типа 8168 и наши ФАП и т.д потому что мне это было в кайф, я правда живу этим. Да и Вы, прекрасно это понимаете раз читаете это на форуме.

И на днях я узнаю, что я в рейтинге чуть ли не на последнем месте. В группы на ближайшее переучивание я не попадаю.
Я спрашиваю, как так? Ваши инструктора-проверяющие сами же говорили, что все их устраивает, что знания и способности, навыки пилотирования и т.д более чем достаточны. На что мне мягко сказали, что не понимают о чем я и якобы это все мои фантазии.


Извините за возможную несвязность. Я до сих пор нахожусь в состоянии глубокого шока от того, что я почти 4 месяца пытался, я правда верил в то, что не все еще прогнило, что в жизни можно добиться своим умом, что любой труд он оправдан. А в итоге, вот что получилось.

Я пишу это для того, чтобы будущий выпускник если зайдет почитать эту ветку понял, что нужно быть готовым ко всему. Чтобы он снял розовые очки и трезво оценивал ситуацию. Я сам, будучи курсантам отказывался верить в то, что решают связи и бабки все, все остальное в последнюю очередь. Я всегда говорил себе , что это бред, такого не может быть, потому что это очень ответственная профессия, которую нужно любить и уважать и максимально отдавать себя самого ей. А по итогу, оказалось по-другому.

Справедливости ради….в конце девяностых выпускники даже не мечтали об « одной из крупнейшей»…. Даже отличников со связями не всегда брали, не говоря уже о простых смертных… это после 2010-х стали сгребать прям со школьной скамьи на эрбасы и боинги, да еще и в «столицы»-разбаловали выпускников чуток…..
У учиться придется «не вынимая» всю лётную жизнь, посидеть три года и четыре месяца «за книжками», потом устроиться и все-не получится (это большое заблуждение)-так и придется всю жизнь жену смешить своей постоянной учебой..))))
Бесспорно жаль, что сложилась такая ситуация для выпускников, но все же-может ну его, эти «одни из крупнейших», понимаю конечно, времена не те и «зайцем» по стране не полетаешь в поисках, но все же… кстати как то ролики смотрел на ютюбе-выпускник рассказывал о своей жизни после училища и сетовал, что не мог никак устроиться. Недавно видел его сообщение в одной из групп в телеграмм-сел на переучку в С7-так что не теряйте надежды. Терпения Вам и удачи-без нее никак.

Хорошо, что хоть сейчас поняли суровые реалии лётной профессии., но надежда умирает последней, биться надо до конца. Удачи!

Это не суровые реалии летной работы....Это пец гражданской авиации..

Спасибо за информацию. А подскажите.
1) какой конкурс был ( если были списки то это видимо можно понять. Хотя бы примерно.
2) среди конкурсантов было большинство опытных пилотов или в основном одни выпускники?
3) и на какие самолеты в нынешних реалиях переучивают

Забавно будет, если когда всё утрясется, российские компании опять начнут нанимать готовых иностранцев))

К сожалению так уже сформировано общество... и крылатая фраза футболиста ваши ожидания это ваши проблемы тому пример

Есть ещё одно изречение на эту тему, что если не подмажешь, то и не полетишь (не поедешь).
Из ответа выпускника можно сделать вывод, что в настоящее время при устройстве на лётную работу требуется чья-то "рука" и определённое количество денег, что для безопасности полётов не очень-то хорошо.

Вы правильно выбрали подход к личной подготовке. Вы получили реальный feedback from checkers; он реально отражает ваш уровень. Вы должны сказать себе, что вы молодец. Несправедливость системы была, есть и будет, но отказываться от мечты ни в коем случае нельзя! Вы же слышали философское: если эта дверь оказалась закрытой, обязательно появится другая дверь, которая вас впустит. Не отчаивайтесь! Переведите дух, придите в себя от этого шока, и снова идите к своей мечте. У вас всё получится! Удачи!

Да уж, с одной стороны как будто бы неприятно видеть такой расклад, а с другой - как будто бы ожидаемо
Тоже не до конца понимал почему с одной стороны кричат что везде идут наборы, набирают и тут и там, и на переучку сажают чуть ли не сразу
А с другой стороны эти крики - от незнакомых мне людей, а из знакомых, у которых казалось бы все шансы оказаться хотя бы на собеседовании (красные дипломы, 4-5 уровни англ, сертификаты МВЛ и Технического и тд) там так почему то никто не оказался без дополнительных знакомств
В любом случае видимо очередь из блатных потихоньку начала рассасываться, что не может не радовать
Автору темы: Сейчас зима, с января начнут набирать всякие шарашкины конторы на лесопатруль\химию т.к у них появляется понимание о грядущем объеме работ на лето 2025 года. У вас первоначалка на цесне? их много летает по лесопатрулю, так что устроиться куда-нибудь на лето шансы думаю значительные

Химия отпадает сразу , берут только с опытом , натаскиванием никто заморачиваться не будет. Лесопатруль тоже под вопросом , всем нужен с определенным налетом . Чтоб "кисель не загустел" , летать в каком-нить клубе за свои кровные. Как надыбать "кровные" , решать самому вопрошающему . Думаю , молодому и здоровому , с правильными амбициями , это не вопрос. Главное не застаиваться ...

насколько видно на соседних форумах на химию и без опыта попадают, кто с планированием на перспективу - зимой весной учат чтоб летом работали, а кто без планирования - тендер выиграл и объем работ горит, очень быстро организовывается и клич с набором и допуски и практика)
по ЛАР лично могу сказать что знаю нескольких ребят кто пролез и без налетаи без связей в разные шарашкины конторы по стране, их на самом деле много
Понятно что в общем и целом тут вариант повезет\не повезет, и кинуть могут, и вляпаться можно, но я считаю такие варианты "работы на лето" лучше т.к деньги за часы налета платят вам, а не вы

Вы можете сюда выложить информацию (ссылки) где приглашают на АХР без опыта ?....Так сказать , "в процессе обучения"...

На химию действительно приглашают и без опыта но на определенных условиях. Нужно переучиться на Ан-2 и заключить контракт с работодателем на обязательную отработку в течение нескольких лет. Желающим дадут соответствующие допуски, необходимый налет для ввода в КВС, введут и вперед отрабатывать.