> На что заменят?
Похоже, что в настоящее время об этом ничего конкретного не сообщают.

Так он еще потребовал "удвоение производства Ан-124")) "Двигатели для него есть!" 0х2=0, все сходится))

Не прошло и 30 лет...

Какая разница на что? Сказано: "Решение найдено!" Всё. Ждите. Вам сообщат.

Все дело было в решении, оно найдено

Понятно, самолетов новых можно не ждать)))

У Китайцев купят

Даже шилду можно не производить( типа Москвич ) , краской написать Ан-24

Все очень просто.

Ан-72 заменяем на Ан-74 и Ан-74ТК.

Ан-26 заменяем на Ан-30 и Ан-32.

Неужели речь идёт об Ил-112 или переделанном его варианте под ПД-8?

Тоже почему-то так подумал, но в Вестях, сообщая об этой новости, далее вроде процитировали продолжение речи: Россия обладает необходимыми компетенциями или что-то типа того. Есть надежда, что речь идёт о таком же нашем как Ил-76МД-90А

А что, есть такой двигатель?Не в мультиках, а в серии?

Ну, в общем, да. Он так и сказал, что вот-де есть такая хорошая машина, она нам нужна. А про АН72 АН26, по-моему, разговора не было.

Интересно. В ОАК - не знают, но вот приехал Шойгу и "нашел решение". Недавно по сети ходило прикольное видео, где человек, похожий на Шойгу, рассказывает, как он "ловил Пригожина" :)

Не совсем так: «К 2025 году их количество мы должны удвоить за счет того, что у нас теперь уже появились и двигатели, у нас есть возможности, и мощности для модернизации этих самолетов», — пояснил Шойгу. Т.е. о производстве речи нет. Похоже на то, что половина имеющегося парка стоит и если его модернизировать, то общее количество увеличиться вдвое. Ну, как я понимаю эти слова...

"Зеленый" Xian Y-7H будет перелетать из Китая куда-нибудь в Самару, где его будут красить и потом показывать по зомбоящику перед очередным шоу "Задай вопрос самому''

Возможно, Вы правы. Но как повесить на Руслан ПД (всегда думал что ПД это поршневой двигатель)?

Да делов-то... Берем мифический ПД-35 и в количестве двух штук, вместо четырех, вешаем на Ан-124. Главное - решение найдено.

Эффект низкой базы.

Вот прочитал все комментарии, и по постам некоторых особо настойчивых форумян можно придти к выводу, что рулят российской авиацией одни бездари, вруны и неумёхи. Особенно в военной сфере. Форумянин со статусом "старожил" - это звучит гордо!

Опровергните

Не было сказано "удвоение производства Ан-124"
Было сказано : "удвоить" за счет того что появились двигатели для их модернизации.
Скорее всего половина имеющегося парка ВТА стоит без двигателей.

я не скажу за ан-26.
но вот по поводу Ан-74 ситуацию знаю. Можно узнать, где он их собирается взять??? а двигатели где взять? в В Запорожье?

Жвачка

Ага, так же как и на Бе-200 и так же, как и замусоленный ПД-8, который уже пол года с летных испытаний вытащить не могут ((((к сожалению (

Ирония некоторых "старожилов" переходит все рамки приличия и воспитанности и из-под их как бы профессиональных оценок вылезает злорадство, очень похожее на злобу, вражду и клевету. Опровергать ничего не собираюсь, потому что это ИМХО.

Как это не противно и неприятно признавать, но складывается мнение, что именно так и есть. Это я про рулевых авиации. А вы посмотрите на принципы воспитания нынешних руководителей. Всякие там президентские программы... Сейчас готовят руководителей "вообще", т.е. считается, что руководить может кто угодно и чем угодно, нужно только этому научить. Их не учат работать долго и упорно, добиваться своих целей. Их сразу учат руководить. Мне уже за 60, могу побрюзжать. А как в наше время было? Какой институт закончил, по той специальности и работал (ну, в основном...). И если чего-то добивался, то постепенно, пройдя по всем ступеням роста, как специалиста, так и руководителя. Потому и результат был. А сейчас полюбопытствуйте образованиями членов правительства: дай бог, что б половина из них училась на то, что они нынче возглавляют. Отсюда и результат другой.

Более того, я считаю, что ей вообще не рулят. Ее подгоняют под ответ. Причем, не реальный, а желаемый.

Если бы только авиацией …

А "он", это кто?

Есть более современный Сиань MA600, планер можно адаптировать под ТВ7-117

Я почитал. Выглядит - пугающе. Обычная версия -:60 мест, удлиненный - 86. Если такая стратегия будет выбрана (пока что - это только наши с вами фантизии), то проект Ил114 умрет, не родившись. Вопрос необходимости для армии иметь грузовой люк сзади в маленьком ВС - вопрос спорный

32-х и 74-х имеется больше 2 штук каждого типа?

Будут делать из сж нео 100 грузовую версию.

Интересно, как будет выглядеть Ил-96 с двумя двигателями?

https://iz.ru/1588513/2023-10- ...

Подождите, сейчас программу напишут и всё узнаете. Там же написано...

Об Ил-212 идёт речь.

В России создадут новый самолет для замены Ан-26 и Ан-72: В России создадут новый самолет для замены Ан-26 и Ан-72
Информатор заявил, что проект Ил-112В переработают и дадут ему новую маркировку — Ил-212.
У него сохранится бортовое оборудование и авионика, фюзеляж. Самолет также получит турбореактивные двигатели ПД-8 вместо турбовинтовых ТВ-117С.
«Соответственно, будут переработаны крыло самолета и шасси, установлены новые топливная и гидросистема», — уточнил эксперт.
Известно, что двигатели ПД-8 у Ил-212 установят над крылом, как и это сделано у Ан-72. Такое решение обеспечит эксплуатацию нового самолета с неподготовленных полос и грунтовых аэродромов.

Так вроде уже есть самолет такого класса, серийно выпускаемый, кстати, то же нацеленный на ПД-8: Бе-200 «Альтаир»

Забыли уже, что были такие планы, но всем хотелся транспортник не с ТРД, а ТВД:
http://militaryrussia.ru/blog/ ...
- Бе-200ТПС - грузопассажирский вариант, имеющий относительно невысокую стоимость эксплуатации и позволяющий перевозить 3 т грузов и 19 пассажиров одновременно. В грузовой кабине установлен полный комплект оборудования для транспортировки грузов "внавал" и на стандартных поддонах. Самолет может быть переоборудован (снятие/установка кресел, перестановка перегородки и т.д.) за один час силами экипажа. Создание модификации было включено в планы ТАНТК не позже 1997 г.
- Бе-200Т - грузовой самолет, предназначен для доставки до 6 т грузов на территории, не имеющие ВПП, на плавучие буровые платформы, морские суда. Груз может находиться в контейнерах типа LD-1, LD-2, АКС или на поддонах ПА-1.5, Р-8. Создание модификации было включено в планы ТАНТК не позже 1997 г.

Лет 8 назад вроде как пострадал нерядовой ильюшенец за предложение думать об Ил-212, а не пыжиться со 112-м. Провидец.

https://www.aex.ru/news/2023/1 ...

А что тогда сейчас летает на МС?

Интересно как заменить грузовик с рампой на самолет-аэрофотосъёмщик. И с АН-32 тоже пурга - их было выпущено очень малое количество и сейчас об АН-32 бесполезно даже говорить, их просто нет.

Отечественный самолет МС-21, который должен конкурировать с Boeing 737 и Airbus A320, начнут серийно производить в 2025 году, сообщил вице-премьер Денис Мантуров. Сроки сдвинулись после введения новых антироссийских санкций — пришлось полностью отказываться от иностранных компонентов и внедрять собственный двигатель ПД-14. Сейчас Росавиация уже сертифицировала его для МС-21.

А, перепутал 35 и 14..

Вы тоже готовы обсуждать хрень, которую WWW вбросил?

Однако, ... если Вы не умеете понимать шутки, и принимаете "эзопов язык" за истину, то зто Ваши проблемы!



Ну, а если чуточку всерьез.

"На замену в российских Вооруженных силах парка самолетов Ан-26 и Ан-72 планируют создать
новый легкий военно-транспортный самолет Ил-212 с турбореактивными двигателями,
рассказал РИА Новости информированный источник.

Ранее министр обороны Сергей Шойгу на совещании с руководством Объединенной авиастроительной корпорации
сообщил о решении по легким военно-транспортным самолетам на замену Ан-26 и Ан-72.
Глава военного ведомства отметил, что сейчас нужно определиться со сроками — когда это решение получится воплотить в жизнь.
По данным информированного источника РИА Новости, речь идет о модификации проекта легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.

"Проект Ил-112В будет существенно переработан и получит новую маркировку — Ил-212. У самолета от предшественника
по максимуму сохранится бортовое оборудование и авионика, а также в общем и целом фюзеляж.
В то же время он получит турбореактивные двигатели ПД-8 вместо турбовинтовых ТВ-117С.
Соответственно, будут переработаны крыло самолета и шасси, установлены новые топливная и гидросистема", — считает собеседник агентства.

Источник уточнил, что "реактивные двигатели ПД-8 у Ил-212 будут устанавливаться над крылом, как и у Ан-72,
чтобы обеспечить эксплуатацию нового самолета с неподготовленных полос и грунтовых аэродромов
— высоко поднятые воздухозаборники двигателей практически исключают шанс засасывания в них различного мусора и предметов с земли".

Собеседник добавил, что показатели дальности, грузоподъемности и габаритов грузовой кабины на сегодняшний день еще остаются предметом разработки,
"пока можно только с уверенностью говорить, что новый самолет будет иметь большую грузоподъемность за счет более мощных двигателей".

И кто будет создавать? Проектировщики-то есть?