Для устройства в авиакомпанию, в основном зависит от РПП конкретной компании. Обычно, при перерыве в лётной работе от 3 лет до 5 лет решение о целесообразности проведения процедуры допуска пилота к лётной работе принимает руководство Лётного департамента по каждому пилоту персонально. При перерыве более 5 лет - не рассматриваются.
Но надо учитывать ньюансы на конкретный момент. Ну и сугубо индивидуальный подход в обход общепринятых правил у нас в стране никто не отменял :) В конце 00-вых - начале 10-х, при нехватке лётного состава и с бОльшими перерывами восстанавливались.

По существу: пилотское бессрочное, срок имеют лётные проверки, КПК. Если найдёте возможность поддерживать их за свой счёт - то свидетельство даёт вам выполнять функции ЧЛЭ, прописанные в вашем свидетельстве.

Олр отменили уже давно. Даже с большим перерывом можно восстановиться. Пройти переподготовку на тип и отлетать положенные часы. Так что все в основном упирается в финансы.

Диплом об образовании всегда имел неограниченный срок действия, а вот по пилотскому, в советские времена и примерно лет 10-15 после распада Союза, действительно было ограничение на перерыв в полетах 5 лет, после которого обладатель сего полностью и бесповоротно утрачивал право на летную деятельность. Затем, в середине 2000-х, в период острого дефицита летных кадров, Росавиация разрешила официально восстановление пилотов с перерывом до 10 лет. Сейчас, когда мы постепенно в итоге пришли к мировым правилам, свидетельство пилота действует бессрочно и при условии прохождения ВЛЭК и переподготовки всегда можно вернуться к летной работе. Другое дело, как к кандидату с большим перерывом отнесутся в авиакомпании, свежевыпущенные обычно имеют лучшие знания но с увеличением потребности, требования будут снижаться. Вообщем безработным выпускникам волноваться не стоит, все кто хочет, имеет все шансы вернуться к полетам.

Фактически выпускники ЛУГА брошены на произвол судьбы... набор в АК практически прекратился года 3 назад... причина всем известна))) РА заботу не проявляет хоть как то трудоустроить выпускников... в обучение вложены огромные суммы денег в т.ч.и государственные... и всем наплевать))) как тут не вспомнить когда было распределение полсле любого ВУЗа..и главное что забрали мечту .

Полностью согласен, примерно такая же ситуация была в начале 2000 , сейчас бывая в утц, замечаю , что идёт переучивание на советские типы (АН2; АН24), конечно это не престижные типы , но при удачных стечениях обстоятельств можно набраться опыта и дождаться новой волны.

А что значить «пресяжЫе» типы, хотим сказать Ан-2 и 24… «дерьмо» прошу пардона…. а вот бонги и рбусы это ПЕРСТИЖ….. главное кнопки не перепутать, правильные рычаги дернуть да правильно перевести руководство с буржуйского….. И можно спокойно следить как престижный самолет едет….. Операторам бонгам и рбусам «уважуха»…..
P.S. поаккуратнее с выводами, это гражданская авиация и если б непрестижные самолеты, многие бы по земле пешком ходили. И……. подумайте почему народ идет на эти типы….. хотя кому это Я …… и о «чем»…… Всем удачи…..✈️✈️✈️

выпускники ЛУГА переучиваются за свой счет на Ан-2...чтоб хоть просто какая то надежда была устроиться где то на на северах и то не факт что возмут)))) с выпускным DA-42 ... они вообще не интересны работадателю

Если не понимаете сарказм в словах, то громкие выводы делайте про себя

Интересно, сколько стоит такое переучивание, если знаете, то может быть доведёте.

Ростовский АУЦ.... там вас проконсультируют

Дык какого тады выпускают на дуймандах????? Капец полный……

У нас вторые после выпуска на элке переучились на легендарный, два года батрачили на контору такова цена вопроса…..✈️✈️✈️

тады пардон, беру назаТ……

Наши в Ебурге переучивались……

В уральском УТЦ, бываю примерно раз в месяц, постоянно группа сидит на переучивание. И на АН2 и на АН24. По два по четыре человека. Как я понял по разговорам группы смешанные, кто-то идёт уже от предприятия, а кто-то как частное лицо. Крайняя группа АН24, по моему, была с полярных авиалиний. Если кому то надо, звоните, в учебный отдел. Ценник за теорию приемлемый, а вот аэродромка...

Аэродромке сейчас нет))) просто увеличивают кол-во часов тренажером.. узаканивают все это дело в РПП.. и в перед))) давно такая практика существует

Не знал, у нас аэродромка была, а в таком случае, может быть это лучший вариант

Да мне это уже не нужно, просто поинтересовался для расширения своего кругозора.

Не сгущайте краски! Мечту отобрать не может никто. Бывшее распределение после окончания училища при Союзе имело как свои плюсы, так и минусы; ваша карьера могла благополучно закончиться за следующие пять лет. Сейчас у вас есть трудности оперативного порядка и, если проявить должное упорство, то всё "срастется". Не уповайте на дядю из министерства. Поговорка на все времена: "под лежачий камень вода не течёт ".

У меня трудностей нет... как лет 5 наверное

Вот Видите… не знал…. и многое не знаете, про Ваш сарказм промолчим… НО!!!!!!!!!!! зато на форУме с действующими вступаете так сказать…. Как то для солидного человека « не знал» щас не актуальнО….. Если в теме, обсуждай, ежели сидим дома на Дивани…. , общими словами, без утверждений и выводОв … пожалуйста…. Так мысли в слух, ничего личного…. За крайнии гОда превратили форум в пом…… , ощущение такое…., куда Пилоты ГА то подевались?!?!?! Видимо и здесь заселились перспективно-аффективные «специалисты» знающие ВСЕ и ВСЯ….. Видимо нормальным тута делать то и …… Всем удачи!!!!!

Юра, хорош бухать

Судя по вашему фонтану непонятных слов, вы бредите. Поэтому придите в себя. Поэтому если хочется пообщаться с действующим пилотом га пишите мне в личку. Все о чем писал топикстартер я прошёл сам. Но я так понимаю руки чешутся писать, а ж зуб крошится. Переучивался на два типа за пять лет, в обоих случаях понадобилась аэродромка. Так что, ( закусывать надо)С.

А чей то Вы все про бред и закуску?!?! Мы с Вами за одним столом не сидели, так что пардон, непраВЫ……И руки не чешутся и зубы в порядке…. Раз так отрЫагировали агрессивно, значить я пусть не полностью НО ПРАВ!!!!! А то что переучивались за пять— два…., это не показатель того что Вы правы….. Удачи!!!!!!
PS. В себе Я, в себе….. И чей то сразу в личку?!? Пусть народ читает, чего тут особенного?!?!

Что веселит, так это то что и в заправду трезвый….. ВЛЭК на «носу»…….)))) Удачи…..

Большинство "безработных выпускников" хотят сразу в нерезиновую, на бобики и арбузы...и мало кто хочет начинать, и набираться опыта (и налёта) в маленьких региональных компаниях, в которых наблюдается определённый ДЕФИЦИТ лётного состава.

Ты где щас? что-то пропал со всех радаров...

С вами за стол? Увольте. Я отвечаю человеку с которым дискутирую , всегда корректно. Кто как не вы начали указывать где мне сидеть, дома на диване. При этом даже не удосужились узнать в теме я или нет. Точно так же и вы знать всего не можете поэтому , я так понимаю, ваше место рядом , на диване. Удачи на ВЛЭК. Ну и закусывать чаще.

Хорошо, если бы Вы довели весь список компаний, где есть ДЕФИЦИТ лётного состава, выпускникам ЛУГА такая информация была бы очень полезна!

Вот неполный список компаний. Пишите, звоните, может, где-то улыбнётся Удача.
https://favt.gov.ru/dejatelnos ...

Исходя из вашего ответа информации о дефиците в регионах у вас нет. Пишите конкретные компании, предприятия и тд. А не эти списки которые каждый выпускник желающий летать и не важно где и на чем знает наизусть

Авиакомпания «Полярные авиалинии» приглашает на работу.
Контакты:
Первый заместитель летного директора Семен Николаевич Семенов. К.т. 89141005114, 8(4112)443128 (доб.154). UTC+9. Эл.почта: SemenovSN@polar.aero
Адрес: г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10, 1 этаж, каб. 121⁠

Требуются на:
АН 2
МИ -8

Хотят найти готовых, но всякое бывает, - « ищющий , да обрящет»

Им же нужны командиры

За спрос не бьют. Сегодня командиры, завтра и вторые.

Ну, значит лежи на диване и жди, когда к тебе придут и попросят принять предложение - командиром президентского борта №1

Ну все же получается нет у вас информации, раз вы только и можете что слух наводить да упрекать

Ого, он уже в Якутске

Мое почтение…. Сезон на патруле отбатрачил, щас готовлюсь к ВЛЭКу…. )))

Вот из-за таких старперов - выпускники не могут найти работу...
Пора уже внуков нянчить, и мемуары писАть.

А что нам скажет т. Жуков?

Он говорил: "Я вас имел, имею и буду иметь!"

Ну да. Ну да.
Попробуй - загони молодняк на патруль. Или на химию. Ну ну.

Это, наверное, было в доКОВИДные и доСВОшные времена, а сейчас, я думаю, ситуация совсем другая, и большая часть выпускников согласна летать где угодно и на чём угодно, лишь бы летать!

Не ...ждал ответа от Юрия , который ковбой

А я просто нашёл в интернете изречение Жукова, правда, оно там матерное и подумал, что оно вполне подходит для ответа Юрия, который пока ещё патрулирует и не хочет сидеть дома на диване.

Все же поняли, что это сарказм

В Чукотавиа... вакантных мест нет.. на Ан-24)))) .. ты слышишь Карл

Не советую звонить..Пустые номера..