Крепок … суперструйный развалился бы

На видео не просматривается "жесткой" посадки. Повышенная скорость, посадка с опережением на носовую опору, повторные отделения. Будет жить!

Починить и отдать в лётное училище.

Не просматривается, значит и не было ничего , кто спорит

Описали козёл

цитата по тексту телеги https://t.me/amur_mash/3822 :

... приземлиться в аэропорту самолёт авиакомпании "Ангара" пытался четыре раза. При последнем его начало качать вверх-вниз: уже коснулся полосы, но вновь взмыл в воздух и только после покатился. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал — лишь получили порцию адреналина. ... подобное могло произойти из-за сильного тумана и попутного ветра

Это из-за паники на борту и неумения оценивать положение самолета. Ничего страшного не происходит, поверьте, когда в плохую погоду держишь скорость повышенную и сначала плавненько сесть на переднюю ногу, потом зад сам опустится. Делали так много-много раз.

Посадка на переднюю стойку, - норма?
Или я дурак, или лыжи не едут.

Летом на лыжах действительно сложновато )

https://www.youtube.com/watch? ...

Ну если это норма, для асса, то пусть будет так

Это не норма, а действие, необходимое, чтобы сесть на короткую полосу (а таких было полно в СССР) при плохой погоде. Второй вариант это плавно убирать РУДы на 0 по УПРТ и энергично добирать штурвал.

Я не летал в армии, может там этот « афганский» метод и был применим.
За проходную если в ГА поставил в воздухе, завтра талон отрезали бы.Давно летал на винтах, в 80 г.
Ну а посадка с опережением на переднюю стойку, это 41 человек в земле, 2019 г. в Шрм

Не обращайте внимание, это технология из давнего прошлого (ныне уже забытая почти), когда в кабинах сидели ЛЕТЧИКИ.

Не надо придумывать. В ГА в РЛЭ АН24 и 26 существует посадка с уборкой на ноль в воздухе. Это заход в условиях обледенения с закрылками 10.

Мы не говорили о посадке в условиях обледенения, когда можно поймать « клевок».
Мы говорим о посадке на переднюю стойку.
Диспут окончен.

C ударом передней стойкой об полосу с последующим прогрессирующим козлом? С четвёртой попытки???
Надо будет освежить первоисточники, а может и Нерадько - разрешил.

Коллеги, ситуация такая. После 3 неудачных заходов самолет вышел на полосу с повышенной скоростью и я говорю о двух выходах из этой ситуации. И если появились сомнения в моей компетенции, напрасно. Я только на 3 типах ТВД (АН24, 26, 32) налетал 15000.

Выход один, - скорости доожны соответствовать условиям захода на посадку.

Конечно, и заходить надо с первого захода. А здесь была самая настоящая астения (паника). Мы еще не знаем сколько у него топлива оставалось и погоду.

Т.е. если ты ТРИ РАЗА не смог зайти нормально в СМУ на полосу - по РЛЭ ты должен надёжно уткнуться передней стойкой в торец, чтобы потом уверенно отскочив - начать прогрессирующее козление???
Хотя СМУ - это как-то громко сказано. Ветер порывами до 8м/с и видимость 7000 - для АН-24 это не СМУ.

+100500
Видно испытатель пилотировал, так же как в Индонезии на RRJ и в Иркутске на Ан12.
У них свои правила

подержите моё пиво, всё существует

https://ibb.co/zV5J329
зафиксировать штурвал, руд ноль
никаких добираний, дотягиваний, а уж тем более от себя
об этом инструктора ещё на вводе в строй предупреждают, хотя у меня он так не козлил, слегка подпрыгивал - да, бывало, вообще мне казалось или он не козлит, а если и козлит, то это надо очень постараться

наверное надо было ответ писать человеку выше, ну ладно, главное скрин есть, немного не туда

Трудно что либо добавить, просто вспомнил молодость и Ан26/30.
Пусть попробует посадить 251 тонну на 777, на переднюю ногу, да еще не на расчетной скорости, когда в каждом двигателе по 52 т тяги, скакать будет до « обратной» зебры.

Пост про лыжи Вас видимо не убедил))). Разумеется Ил полегче топоров будет, но факт остается как грицца налицо). За штурвалом нужен ЛЕТЧИК!

Коллега, Вы еще про поплавки напишите.
Речь изначально идет о посадке на колесном шасси, на лыжах/ поплавках, летает самолет Ан2, если помните.
На Ан2 посадка на основные стойки , считалась грубейшей ошибкой, но для « химиков» жто был основной вид посадки, как и взлет с основных стоек, так проверялась центровка.
Поэтому , не надо все мешать в одну корзину.
Всем безопасных посадок, берегите себя.

Какой там испытатель, скорее всего пилот эндурист, приобрел вредные навыки - приземление на переднее колесо - это из техники "хард эндуро" у них это мастерство высшего уровня, очень долго оттачивают: https://vk.com/video-36635754_ ...

Ну если Вам в такой конфигурации удобнее, то можно и в поплавках;).
Но сути вопроса это не меняет, Вы о правилах, я о умениях и возможностях!

Не Вам судит о умениях, даже не зная с кем беседуете.
Ну а жизнь, она сама « умельцев» показывает, печально одно, своими «умениями», они, порой, за собой в могилк невинных людей тянут.
Хотите умение показывать, -вперед в RED BULL AIR RACE.
А когда у вас за спиной сидит хотя бы один человек, который еще и деньги заплатил, будьте любезны следовать правилам, а не вашим хотелкам или умелкам.

Вы считаете, что я высказывая свою точку зрения-сужу? На анонимном форуме Вы можете быть кем угодно! Как КЛО АК, так и прыщавым симмером, не стоит «надувать щеки». И да, рассматривайте этот случай с точки зрения все же умений, т.к. умеющий летчик сможет сохранить самолет и жизни пассажиров, а дисциплинированный не всегда… И не пытайтесь хамить)))

Еслив вашем понимании- дисциплинированный, - это не обладающий профессиональными навыками и качествами, то мне вас жалко.
Не имею желания вам хамить, просто поражает ваше удивительное упорство, пытаться подменить одно понятие другим.
Ну а время и жизнь, они все расставляют по местам.
Всех благ.

Да, щеки имеют нормальную форму.
Хотите побеседовать не анонимно, всегда готов.

И Вы бывайте здоровы! Жаль, что Вы не поняли моего посыла, вспомните сколько дисциплинированных, но не обладающих летными умениями коллег, безвременно окончили свою летную жизнь… а сколько «раздолбаев» - летчиков от бога спасли себя и пассажиров! И действительно давайте закончим наш дискус… бессмысенно!

Думаете?))) Я ведь тоже могу в реале оказаться «прыщавым симмером»))). Или того хуже))). Так что лучше останемся инкогнито, как принято здесь! С уважением…

Ну как желаете, ваш выбор.
Удачи.