Ладно, спишем на войну.
На онную многое можно списать...

Это такая привычка и у тамошнего, и у здешнего начальства. Война не причём - такое могло произойти в любое время. И такое, включая у нас, неоднократно происходило.

Самое неприятное, что дилетанты типа журналистов для большей лучшести своих горячих статей сравнивают эту катастрофу с польским Ту-154 под Смоленском. То есть если на борту высокое начальство, то оный борт априори не может разбиться по примитивным причинам, как другие без высокого начальства. Это было присуще польскому борту, здесь тоже пытаются натянуть сову на глобус. ИМХО, СМУ - первопричина катастрофы. Остальные причины - далеко дальше.

СМУ сами по себе не могут быть причиной катастрофы. Причина катастроф - это когда кто-то куда-то лезет в этих СМУ.

А что, уже известно от чего вертолёт упал?

Про Ми-8 вы круто завернули, один из самых надежных и самых массово выпускавшихся вертолетов. Я ведь не против установленных требований при проектировании изготовлении и эксплуатации ВС. Простой вопрос как летали и летали не меньше чем сейчас без всяких сертификационных базиса и сертификатов типа? А посмотрите кто персонально сертифицирует ВС в Росавиации.

Вы еще про наши авиационные законы и ФАП-ы что нибудь заверните. Люди которые их издают, не стесняясь делают машинный перевод с английского, не вооружившись даже знаки препинания где нужно проставить и убрать очевидные глупости и повторы. Для примера освежить в памяти ФАП-147, ФАП-285 А особенно проекты ПАРТ-145 и ПАРТ-М. Товарищ Пономарев который очень точил за два последних проекта подзаконных актов, слава богу ушел или ушли из начальников УПЛГВС Росавиации. Война на дворе, а вы все про базисы и сертификаты. Если есть возможность посмотрите на досуге регламент ТО Ми-8 Для военного времени много интересного узнаете:)

"вертолета летел слишком низко в условиях ограниченной видимости — в тот день был сильный туман — и слишком поздно заметил высотный дом", — говорится в публикации.
====
А зачем пилоту в сильном тумане надо было кружить над многоэтажками, - СМИ не сообщают?

карточка типа в aviation-safety
https://aviation-safety.net/wi ...
С материалами о расследовании.
Поверхностный анализ записей наводит на мысль, что здесь не все происшествия имевшие место быт отражены.
Но и те что есть с расследованием причин наводят на мысль, что модернизация двигателя с увеличением мощности на 14% бесследно не прошла.
Прежде всего, для редуктора. "Устаёт" железо!
Вспомним крушение ЯК-42 в 1982 году. Тогда "устал" привод стабилизатора, доставшийся в наследство от ЯК-40.Но это моё мнение и с ним можно не соглашаться.
Здесь, повторюсь, было два инцидента с вертикальной штангой привода масляного насоса (2012 год). Обошлось без жертв.
Машина ещё держалась на аварийном маслонасосе.
Кружение над Броварами, вполне объясняется поиском места для "вынужденной".
Не дотянули хлопцы ! Хотя , судя по всему, старались.

По Як-42 пожалуй не соглашусь, конструктивная недоработка, поставили механизм с Як-40 С одной гайкой, без учета больших аэродинамических нагрузок от стабилизатора. Поставив вторую гайку ушли от дефекта.

" Бывший глава МВД Украины Арсен Аваков заявил, что у него проводят обыск по делу о крушении вертолета в Броварах
«Закончили обыск по аварии вертолёта. Смотрели контракты Airbus шестилетней давности. Естественно, ничего. Контракты же утверждались правительством и парламентом. Корректно вели, хоть и бессмысленно тупо. Формально отработали версию», — приводит слова Авакова украинское издание «Страна».
""
А вот не случайно СБУ туда заглянуло. Ох, не случайно! Покупать за 7-10 млн евро б/ушные машины при цене 4 млн баксов за новые... Странно!
Правда, новые надо ждать, а б/ушные есть в наличии.
Опять же, "крупная аэрокосмическая компания " в Румынии, выполнявшая предпродажное обслуживание и дооборудование машин для украинских специальных служб
в отношении квалификации работников сомнения не вызывает ("дочка Airbus-Helicopters" ), а вот с финансовой стороны... Думаю -возможны варианты.
Но Авакова кто ж посадит? Он=же...памятник! В смысле много чего и о ком "помнит".

Но Авакова кто ж посадит? Он=же...памятник! В смысле много чего и о ком "помнит".
====
Зачем сажать, можно и снести..