Облет над точкой, побыстрому, даже в зону не ушли. Спешка нужна при ловле блох говорят.

Положение обязывает.

Положение нынче такое:

Официально: на Пермском пороховом заводе из-за взрыва погибли трое человек
Состояние других пострадавших уточняется
https://59.ru/text/incidents/2 ...

По поводу-2 /////.
Истребители пятого поколения оборудуются безлимитной системой подачи кислорода в маску летчика. Во всех существующих строевых российских самолетах кислород подается из баллонов, которые рано или поздно заканчиваются. На самолётах 5 поколения кислород вырабатывает из воздуха специальная система, разработанная научно-производственным предприятием «Звезда». Кислород здесь продуцируется из воздуха, система отбирает его из компрессора двигателя и подает в дыхательную маску пилота.

Концентратор, на али китайцы для ковидников за двацатку что ли барыжат.

А почему так? В рабочие дни не хватает времени выполнять полеты/облеты?

Пишут , что выработалось топливо , но на двух видео слышен звук работающих двигателей , т.е. практически отвесно с тягой в землю на скорости наверно 1000 км/ч это на метров 10-15 в землю , жуткие последствия .
В варианте с выключением двигателей возможно должно было сваливание и падение в виде штопора .
Канечно расследователи все определят , но двигатели работали

Есть такие профессии. Не с 9 до 18.

В какой-нибудь Японии министр обороны уже бы давно себе сепуку сделал... уже раза два

Это не та профессия. Просматривается система.

https://t.me/zvezdanews/97416
Это попытка выравнивания или просто аэродинамические эволюции из-за приземного ветра?

Какая ж связь между потерей сознания военным лётчиком от разгерметизации в ходе испытательного полёта и некоей "системой" о которой Вы упрмянули? Поясните пожалуйста.

Никакой

Он мог быть не настроен

Самолёты производит МО?

Сове и глобусу опять не быть вместе ((

хорошо. Один раз.

Система под названием "Бардак".

Самолёты производят ДЛЯ МО.
И производит их государственная контора. Так что почти МО и производит.

+ военпред на всех напирает

Так то почти

Х.з. там у военных. Для нас для гражданских работа авиации в выходные дни явление само собой разумеющееся....

В смену работаем... Два через два, или день/ночь два выходных....

В ЛИСе?

Вот следствие и выяснит, есть связь или нет.

А у нас есть 5-е поколение)))?

Нет. Этот 4+

У лётчиков, вероятно, случилась гипоксия. В связи с этим, у современных Су-30 есть один весьма существенный нюанс:
http://www.zvezda-npp.ru/ru/no ...

Следствием не установлено...

Если маска была на яйцах (это выражение такое), то никакие системы при разгерметизации на большой высоте не спасут. А если отказ кислородного оборудования, то это опять те же яйца…(((

В перечне самолётов отечественных Су-30 не увидел. Разве что в "и др". Но на роль "и др." более подходит Су-57.

Беда.
Определить отказ кислородного оборудования по ощущениям практически невозможно.
Земля небом мужикам

Нет. В аэропортах на перроне.

Если баллоны по манометрам были заправлены, но не кислородом, а азотом и инженеры, не зная этого решили добавить кислорода до необходимого давления, допустим бало 90 атм. а надо 100, то добавили допустим только 10%, а это маловато будет. И, естественно, вызовет гипоксию.

Невозможно. Там разные разъемы.

Зачем так далеко? В 97-ом 31 под Котласом тоже упал по отказу кислородного оборудования.

Если Вы не верите, то почему думаете что другие верят в разгереметизацию салона?
Вы Д'арьаньян а остальные [здесь запрещённое слово]?

Салон - это круто!

Яйца тут не при чём. Эта штуковина по-нерусски называется OBOGS и служит для выделения кислорода из воздуха за одной из ступеней компрессора. Как правило, на истребителях она дополняется другой системой, которая называется OBIGGS и выделяет из воздуха азот для наддува топливных баков. Иногда этот двухкомпонентный коктейль получается с отклонениями от рецепта и наступают последствия. Первым широко известным случаем была катастрофа F-22A на Аляске в 2010 году, когда самолёт на околозвуковой скорости вместе с лётчиком почти вертикально вошёл в землю. Эта история подробно обсуждалась здесь:
https://www.forumavia.ru/t/180128/

Если вкратце и по-английски, о многих таких историях можно почитать здесь:
https://nationalinterest.org/b ...

После появления таких систем у нас ни о чём подобном слышно не было. В связи с этим, были возможны два варианта: или мы все такие умные, или мы все такие скромные. На первый взгляд похоже, что оно таки случилось и у нас.

Из ссылки:
Су-30МКМ, Су-30МКИ(А), Су-35 и др.

Индия, Малайзия (Алжир).

Думаете, что Су-30СМ чем-то должен уступать Су-30МК? Я думаю, что всё обстоит в точности наоборот. Оттуда же:

Основные преимущества безбаллонной кислородной системы:
- отсутствуют бортовые кислородные баллоны и не требуется заправка системы кислородом перед полетом;
- продолжительность полета не ограничивается запасом кислорода на борту;
- трудоемкость оперативного обслуживания системы меньше чем системы с газобаллонными источниками кислорода.

И ещё:

Су-30СМ продолжает линейку боевых самолетов семейства Су-30МКИ. Истребитель адаптирован под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания, состава вооружения, катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем.
https://www.uacrussia.ru/ru/ai ...

Москва. 23 октября. INTERFAX.RU - Истребитель Су-30СМ потерпел крушение в Иркутске во время приемо-сдаточного полета, сообщили в воскресенье в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"Сегодня в Иркутске ориентировочно в 17:30 во время приемо-сдаточного полета потерпел крушение самолет Су-30СМ. Самолет упал в микрорайоне Ново-Ленино города Иркутска. Экипаж погиб", - заявили в пресс-службе. Отмечается, что для расследования происшествия создана комиссия, в работе которой примут участие специалисты предприятий авиационной промышленности и профильных институтов. "Степень ущерба на земле устанавливается, - сказали в ОАК. - Мы находимся во взаимодействии с чрезвычайными службами".
https://www.interfax.ru/russia ...

По отказу ККО не один экипаж потерян! Я про конкретный случай, Азот в системе.

Кроме экипажей самолетов, погибших при разгерметизации "салонов" вспоминается ещё и экипаж "Союз -11" (Добровольский, Волков, Пацаев).
Воспроизвести причину срабатывания , клапана , открывшегося для выравнивания давления, не удалось.
27 месяцев перепроверяли и переделывали систему вентиляции спускаемого аппарат.
Сколько времени потратится на выяснение причины, вызвавшей гибель экипажа данного самолета, предсказать трудно.

Посмотрите моё сообщение выше. Я себе не представляю боевой самолёт без системы наддува топливных баков инертным газом, то есть азотом. А если на боевом самолёте есть безбалонная кислородная система (OBOGS), то и система выработки азота для наддува баков (OBIGGS) там тоже должна быть. Так уже давно обстоит дело у них и я не вижу причин, почему так не должно обстоять у нас. Вот как выглядит схема такой комбинированной системы для конвертоплана V-22 в одном из отчётов Боинга от 2001 года:
https://ibb.co/4YBv2cC

vasilf
Посмотрите моё сообщение выше. Я себе не представляю боевой самолёт без системы наддува топливных баков инертным газом, то есть азотом.

Су-27, Су-27УБ и их "разновидности".

ra0snn:
Приемник стоял на сканировании на СВ, в какой то момент услышал на частоте привода авиазавода (612кГц) что зовут голосом борт 246, звали несколько станций, так как уровни сигналов были разные. Сразу подумал что что то приключилось, потому как через привод можно звать только в экстренных случаях. Лет восемь назад на одном из приводов кто то сказал "алё", такие разборки были... но не нашли:).
http://www.radioscanner.ru/for ...