Точно, так. - Привыкайте! Тем более, если лет так 15 назад здесь на сайте были в основном гражданские авиаторы, то сегодня - в основном бывшие военные и журналисты. Вопросы и коменты бывают разные, в том числе и не очень лестные. Отвечать на всё это - личное дело каждого, и как говорил сатирик, - "не берите в голову" (шутка).

А ежели 7000 кг, это какая?

С какой целью интересуетесь?)))

Да просто на щитке заправки два положения тумблера - "Основная" и "Полная".

При частичной заправке открытым способом через горловину заправлялся только 2-й бак.

Основная - заправлялся 2-й и 3--й баки.

Давление меняется в зависимости от погоды. Как считать?

WDI
При частичной заправке открытым способом через горловину заправлялся только 2-й бак.

Ну и мазохисты!


Основная - заправлялся 2-й и 3--й баки.

С 12-ой серии и 5-й

Не пугайте человека, тонкостями... ;)

Пуганый ;;)

Новосибирский государственный технический университет
Предмет:
Конструирование летательных аппаратов
Файл:
РЛЭ Су-27СК книга 2.doc

https://studfile.net/preview/1 ...

Спасибо!!!

Я, мож, и неправ, и искренен в своих заблуждениях, и "целую Ваши ноги", но... спросите этот форум: кто-нибудь, не помнит своей заправки? Спустя - 10, 20, 50, 100 лет ;)

Файл:
РЛЭ Су-27СК книга 2.doc - а это, и есть источник знаний

О-о-о, Игореша, открой личико, какие ж ты типы освоил?)))
Мне вот 46 лет, на гражданке сравнительно недавно.

За файл спасибо.

А я - уже давно. Скоро исправлю профиль. И уж, так и быть - напишу все: Буран, YF-12, SR-71 и тд

Вот, с дополнительным рассказом о дикторе, критика его "нормального давления" теперь понятна)))

стандартное давление на уровне какого-то футштока - На уровне Балтийского моря

Ясно.))) Разоблачитель, ты ветку то хоть прочитай.

Относительно нормального - повышенное давление (вёдро), пониженное (к дождю).
Мало того, оно меняется в зависимости и от высоты над уровнем моря :)))
Таким образом, "нормальное" давление для каждого города индивидуально.
Вот что пишут на этот счет:

В местностях, которые расположены на разной абсолютной высоте над уровнем моря, разное давление определяется как нормальное для этой местности.
Например, для Москвы нормальным считается величина 747–748 мм рт. ст., для Санкт-Петербурга, который расположен над уровнем моря ниже, чем Москва, нормальным считается давление 753–755 мм рт. ст.

По таким же принципам выставляется шкала давления барометрического высотомера

Да, что читать? Ты хочешь убедить всех этих дядек, зовущих себя гордым словом - Авиатор, что все это фигня и "пуговка от кальсон"? Да, тяжело это - на взлете такой отказ! Тяжело и непредсказуемо.

Вот я ее почитал, и не удержался

Архив rp5 показывает в 18 ч 3 м/с СВ

Освоил Су-27??? Слабак.

Игорешей - меня, мама называет ;)

О, Руководство по стандартной атмосфере ИКАО Doc. 7488?

Не помню... в бурсе учил

Тогда про ИКАО только когда икали, вспоминали ;)

Низкопоклонство перед западом, какое ещё икао? ГОСТ 4401-81 АТМОСФЕРА СТАНДАРТНАЯ

Интервал между срабатыванием кресел штурмана и летчика равен 1.2секунды.

И??????

Считали на случай прерванного взлета с V1?
Все-таки, тушкам лучше где-то на середине.

Ну уж инженеру СД о частичной заправке не знать вообще позорно.
Где вы там служили, в Ладейке?
В расчёте.

Да ты зелёный совсем! ;)

А ктож спорит? Вот прежде чем херню пороть, прочитай ветку.

В профиле написано.

WDI
Ну уж инженеру СД о частичной заправке не знать вообще позорно.

Извиняйте... С такими глупостями (частичной заправкой) не сталкивался.

Заказчики не находили Виктора Михайловича. Виктор Михайлович уже где-то распоряжался. Ему было не до работы. Он не мог видеть спокойно въезжающего в свой или чужой двор ломовика с кладью. Полесов сейчас же выходил во двор и, сложив руки на спине, презрительно наблюдал за действиями возчика. Наконец сердце его не выдерживало.

— Кто же так заезжает? — кричал он, ужасаясь. — Заворачивай! Испуганный возчик заворачивал.

— Куда ж ты заворачиваешь, морда?! — страдал Виктор Михайлович, налетая на лошадь. — Надавали бы тебе в старое время пощечин, тогда бы заворачивал!

А я сталкивался. Когда после посадки борта остаток позволял по-быстрому зонку слетать на сложный. До основной не заправляли.

На интервалы смотрели так же как на температуру воздуха. Метео сделало 34 градуса - летаем, хотя на улице все 40.

Да это фото еще не факт. Не ясно в каком положении с-т столкнулся с землей и какая картина разрушения следовала за этим... Шасси убираются практически сразу за отрывом. Если реально не убрали, значит проблемы нарисовались в момент отрыва или близко к тому... Прям как в Раменье действительно...

И что, мчались с пистолетом наверх к горловине?

Не помню такого, остаток с предыдущей заправки позволял. До основной не заправляли.

И какой же был остаток? А какой максимально допустимый при посадке? И при чём здесь "частичная" заправка?

Да что ж, Вы опять, с тонкостями со-своими !

RE: Когда после посадки борта остаток позволял по-быстрому зонку слетать на сложный.

А на простой? В зонку? ;)

Если уж вы такой знаток Су-27 скажите, , то такое ТКС-27. Инженер может и знает, хоть и СДшник.

Отдыхайте пока.

И на простой ;)

Или систему сделать ;)

Да я - не спорю. Знаток то Вы. Хотя... тут груда неясных вопросов: контроль заправки, проблемы статики - не дай бог, воспламенится, учет, выполнение плановой. Жуть!