Думаю , этот материал даст ответ на Ваши вопросы...
https://diana--mihailova-livej ...

Увы, 90% в рф отжатые самолеты..

Сразу на Вашингтон пойдёте, или на первое время Лондоном ограничитесь? О своих победах рассказывайте нам на форуме.

Формуляры у владельца, где им и положено быть. Поэтому летать он не будет никак. Будет стоять, пока все не закончится - потом владелец оплатит аэропорту услуги за стоянку и хранение, впишет строчку в формуляр и снова получит борт в своё распоряжение.

Не томите, расскажите всем о случаях именно отжатия именно коммерческих воздушных судов с владельцами из РФ. Личные воздушные суда во владении подтверждённых следствием жуликов и воров коммерческими не являются, так как публичных услуг за оплату они никому не оказывают.

…. при распаде СССР этот Руслан оказался на КиАПО на ТО. После завершения ТО украинская сторона не пустила экипажи к самолётам. Один из офицеров смог забрать с собой в Россию формуляры бортов, но АНТК выписало новые. В реестре РФ владельцем борта указана Российская Федерация (поэтому Ан-124 Авиалиний Антонова не летают в Россию).

Подробнее здесь : https://t.me/vsfalcon3000/1184

Не этот Руслан. К чему тут история военного Ан-124 из Сещи? Для сугреву?

90% было когда тушки и илы бороздили просторы 1/6-й.

Выше писали про ~$200К.
А ну как мильен набежит? А то и не один?

Не этот Руслан. К чему тут история военного Ан-124 из Сещи? Для сугреву

Наверное к тому, что АНТК им. Антонова выпишет новые формуляры и вперёд....

Про так формуляры рисуются у украинцев.
Здесь нет разницы к какому ведомству относится ВС.

Написать на заборе можно всё что угодно. Чтобы набежал один мульён, он должен там простоять более двух с половиной лет:
https://dailyhive.com/toronto/ ...

Вот в этом я нисколько не уверен, а даже совсем наоборот.

Перед арестом , 500-550 млн.₽...

Если выпишет, значит повесит у себя в сортире. Лучшего применения этим бумажкам не найдётся по причине их ничтожности без решения канадского суда. До 24 февраля очень много чего киевский суд арестовывал, однако же всё и везде беспрепятственно летало. А тут подходящий случай подвернулся - под возникший шум попытаться чужое таки отжать.

Не подскажете, где уже выпущенные формуляры отменяются?

А разве они где-то отменялись?
82007 так и летает с тех пор под UR.
Ещё и отличились надписью внутри на рампе «русский корабль иди на….».

https://russianplanes.net/regi ...

А вы что, оказались среди тех счастливчиков, кто в "лихие 90е" смог улучить момент и купить недорого несколько ядерных боеголовок у прапорщиков, приторговываших оружием со склада? :)

Ессно нет - сообразуясь собственными реальными возможностями.
Схватить где то рядом и утащить на свою территорию проблем не составляет.

Вот и здесь никто ничего отменить не вправе. А надпись - это фейк и фотошоп местных активистов соцсетей.

У соседа по дому?

Некоторое время назад была история с арестом самолётов Ан-124 самих Авиалиний Антонова. Вот там была настоящая попытка рейдерского захвата с использованием решения арбитражного суда:
https://lenta.ru/articles/2004 ...
https://logistics.ru/9/6/i77_1 ...

Здесь же никакого суда не было, а решение по закрытию неба для российских самолётов было политическим и принималось практически единовременно всеми странами, которые того пожелали:
https://www.rbc.ru/business/27 ...
https://www.forbes.ru/society/ ...

Поэтому ни о каком решении коммерческих вопросов в пользу одной стороны за счёт другой стороны речи не было и быть не могло. Ну а этому Руслану просто не повезло оказаться в неподходящее время в неподходящем месте.

Ну а этому Руслану просто не повезло оказаться в неподходящее время в неподходящем месте.
---'

Дык , исходя из географии полетов этого типа , для него настали неподходящие времена с 90% неподходящих мест на шарике...

Сегодня для Ан-124 с российской регистрацией это безусловно. Можно сравнить:
https://www.flightradar24.com/ ...
https://www.flightradar24.com/ ...

Но времена имеют свойство меняться.

Я бы очень хотел Вам поверить про фейк. Но пока у меня нет оснований.
Буду ооочень признателен если переубедите меня. А то сильно меня разочаровали коллеги с которыми приходилось вместе работать.
Борт там кстати не 82007 был, а 82008.

Встречал анализ этой картинки, прямо сейчас сходу не найду. Там неестественные переходы цветов и освещённости. Взрослые люди свои самолёты не пачкают, они на этих самолётах летают.

это же только за простой. Нужна же еще и профилактика, движки покрутить. Здесь писали, что это еще 25К каждые 20-30 дней.
Или это не делается ? Что тогда "выкупать" !?

Вы серьезно верите, что в Торонто есть специалисты, которые знают, с какой стороны подойти к Ан124, чтобы покрутить на нем движки? Не уверен.

В Торонто нет , а вот из Лейпцига могли бы пригласить "немецкий ТОиР" , в лице AMTES GmbH...

"В Канаде остаются восемь человек для технического обслуживания самолета".
https://tass.ru/obschestvo/14104571

Ну и оттуда же, чтобы уже совсем точно:
Посол уточнил, что российский самолет с грузом ковид-тестов из Китая, который был зафрахтован правительством Канады, прилетел в Торонто 27 февраля за два часа до того, как власти североамериканской страны из-за ситуации на Украине закрыли небо для полетов российской авиации.

Перелет из Лейпцига (ну скажем 1400 round trip). Отель в сутки 200-250. Плюс суточные командировочным еще баксов 100 в день на каждого.
Все цены - в CAD

Про Лейпциг и другие немецкие стоянки:

БЕРЛИН, 14 августа. /ТАСС/. Не менее 10 самолетов, которые принадлежат российской стороне, до сих пор находятся в аэропортах Германии спустя более пяти месяцев после закрытия воздушного пространства стран ЕС и введения санкций. Об этом сообщило в воскресенье редакционное объединение RND со ссылкой на Минтранс ФРГ.

Там уточнили, что в Лейпциге сейчас находятся три самолета Ан-124, в Кельне - Bombardier Challenger 300 и Boeing 737, в аэропорту Франкфурт-Хан - Boeing 747, в Баден-Бадене - Cessna 750, две машины типа Embraer Legacy 600 и Bombardier Global Express. Все они использовались для деловых поездок, отметили в Минтрансе. Еще один самолет типа Airbus 320 стоит в Мюнхене, он был взят в лизинг одной из российских авиакомпаний.
https://tass.ru/mezhdunarodnay ...

Стало интересно использование 747 для деловых поездок.

Вы реально верите, что ВолгаДнепр будет полгода оплачивать отели (даже если в одном номере поселить двоих) и кормить 8 человек, которые просто сидят в номере и смотрят телевизор?

Оказывается, что 747 - это тоже Волга-Днепр:

07.04.2022
Грузовому самолету Boeing 747 авиакомпании Cargologicair UK, принадлежащей корпорации "Волга-Днепр", запретили вылет из немецкого аэропорта Франкфурт-Хан. Таким образом, Boeing 747 застрял в аэропорту на неопределенный срок, сообщает в четверг, 7 апреля, агентство dpa.

Причиной задержания стали санкции, введенные против России за ее нападение на Украину, заявили во Франкфурте-Хане. За каждый день простоя самолета аэропорт взимает 1200 евро. Пока не ясно, как долго будет действовать запрет на взлет. В министерстве транспорта ФРГ пояснили, что авиакомпания Cargologicair UK на 100 процентов принадлежит Cargo Logic Holding Ltd, которая в свою очередь является собственностью Алексея Исайкина и Сергея Шкляника. Оба - граждане России. Тот факт, что у Исайкина помимо российского есть еще и паспорт Кипра, в данном случае не сыграл роли. "Российское гражданство имеет решающее значение для оценки", - отметили в ведомстве. Авиакомпания Cargologicair UK пока не ответила на запрос dpa.
https://www.dw.com/ru/svjazann ...

А что им ещё остаётся делать? Это в любом случае на несколько порядков дешевле потери такого самолёта. Возможный вариант сэкономить - вахтовый метод.

Эти затраты , пока , как "кот в мешке"... Неопределенность за судьбу самолета. Поддержание ЛГ до конца СВО , с немалыми расходами...а потом БАЦ ! ...и самолет ушел к другим хозяевам. Канада уже один раз кинула , где гарантии , что это не случится во-второй раз...

Учитывая политическую ситуацию в мире и близость Канады и Украины на очень высоких уровнях, шанс вернуть этот самолет на сегодня - меньше 50% (я думаю). Может быть 20-30%. Безусловно, я могу ошибаться

Канада сама никого не кидала. Было единое согласованное решение - на это согласование и ушло три дня, с 24 по 27 февраля. Пока борт остаётся в собственности частной компании Волга-Днепр, ему никакая конфискация не угрожает.

Раскройте содержимое о едином согласованном решении , на которое ушло три дня, с 24 по 27 февраля...

Никаких шансов на конфискацию, если борт вдруг не станет собственностью государства Россия, я не вижу. Не нужно путать вполне справедливый уровень возмущения, поднятый, прежде всего, украинской диаспорой, с интересами государства Канада и его населения.

11.09.2022 23:47
Здесь же никакого суда не было, а решение по закрытию неба для российских самолётов было политическим и принималось практически единовременно всеми странами, которые того пожелали:
https://www.rbc.ru/business/27 ...
https://www.forbes.ru/society/ ...

Ответ чуть выше.

Не переживайте так, у нас все равно больше отжатых самолетов.

Это я знаю. Позвольте Вам напомнить еще раз ;
"Канада нарушила своё собственное санкционное законодательство, ведь там сказано, что под рестрикции не могут попадать те, кто выполнял контракт до вступления санкций в силу."

.....Думаю , руководство "Волга- Днепр" понимало о такого рода рисках , однако опасалось не настолько . Опираясь на законодательство Канады. Какое еще есть обьяснение этому факту задержания ?..

Это Вы про будущий металлолом ?...

Увы, не будет металлолома. Деньги освоят, а самолетов не будет.

Я не про ОАКовскую научно-техническую фантастику , я про отжатых речь веду..

Если будут деньги у людей, то летать будем.

Послушайте , КОГДА ВЕСЬ ПАРК ИНОМАРОК ВСТАНЕТ У ЗАБОРА , ТО КАКОЙ БУДЕТ ПРОК ОТ ЭТОГО "ОТЖАТИЯ" ?... Я доступно донес до Вас этот вопрос ?

Извините, , а почему он должен встать?