 |
Вежливый Молодой боец
|
20.02.2024 05:46 |
К величайшему сожалению это не ответ. Вопросы остались открытыми .Работа в интернете неудовлетворительная. тчк.
|
 |
1953 Старожил форума
|
20.02.2024 08:34 |
Контроль полета и посадка за 200-300 км будет выполняться одним внешним пилотом или должен второй встречать на аэродроме посадки? Для примера берем АН-2 в роли БПЛА.
|
|
abnatop Старожил форума
|
21.02.2024 01:15 |
===
1-Самим выпускать АШ-62, Китайцы и поляки могут, а нашим ну вы понимаете, купить, купить, купить… === Уже не получится. Нужно строить завод. Новый. Заново. Это миллиарды долларов + страшенный геморрой с обеспечением станочного парка. А самое смешное в том, что я на 146% уверен в том что конструкторская и технологическая документация на этот двигатель - банально УТЕРЯНА. Ну и на сладкое - а вкуда их ставить - эти АШ-62ИР? На какие самолёты? Их - НЕТ. И уже - НЕ БУДЕТ. НИКОГДА. Да. |
|
Байкал57 Старожил форума
|
21.02.2024 08:41 |
Мышиные возни прекратить бы. В счет долга Дели 40мрлд$ и будущие 50 на 30 лет заказать у них наши УДК с Су-57М c изоляцией корпуса под Арктику.
|
У меня к Вам три вопроса .
1. Где можно купить новые АШ62ИР за 25000 долларов ?
2. Зачем Вы упорно лоббируете за автобензин , если есть в наличии 91/115 ? Который ПРОПИСАН СТРОГО В РЛЭ этого самолета.
3. Поделитесь какой-либо (достоверной) информацией , где российские разработчики малотоннажных самолетов просто *давят* на применение поршневиков до 1000л.с. ? Только просьба сюда не тащить всякого рода *аурусовщину*.
2-Б-91/115 в избытке, цена другой вопрос….
1-Самим выпускать АШ-62, Китайцы и поляки могут, а нашим ну вы понимаете, купить, купить, купить…
Экономно-неэкономно, дорого-дешевого, это все сказки. Поставьте на крыло, Он еще лет 30-ть послужит….А остальное это все «соплежуйство» от лукавого и банальный распил… Не помню кто сказал : «Если в г……ве подходят в ведущих областях с точки зрения выгодно или не выгодно, а не целесообразно—нецелесообразно уже не г……во» Просьба без коментариев на мой пост…. Спасибо…✈️✈️✈️