Реестр показывали? Ссылку киньте, если не затруднит.

Статистику. Какой у них налет, сколько раз в месяц летают, отказы, возраты и тд. Что самолет числится за компанией и летает пять раз в пол года, это не значит, что он летает.

Понятно, ссылку можно? Пропустил.

Или хотя бы где искать?

На форуме

Премного Вами благодарен, ждем-с.

Более 60 на крыле только у России, есть еще Азимут, Ираэро, Северсталь, Реды, та же Якутия вот и получается 130+ (еще Газпром вахту возит, Аэрофлот - мало, МЧС, 225 отряд - не считаем).
Есть еще запас 10-20 бортов, которые летают мало - но летают же, возможно - спроса нет - точно не знаю. Так что ваша цифра 50 - критики не вцыдерживает.
Теперь о регистрационных. Если нужно - тогда уж в реестр какой-нибудь более менее достоверный. Стремно - да, но можно чуток автоматизировать - и все будет со свистом. Удачи.

Неоригинальные "расходники" уже́ отменили?

Хорошо. Вышел на работу, на досуге гляну. Давайте определимся, что такое на крыле? Это какой налет в месяц или в год. Я понимаю, что они многие летают, только налет в месяц у них часов 20. Давайте Россию разберём. Жду от вас чифры, что такое на крыле.

И найдите не закрытую тему про эти самолеты. Это тема про другой самолет. Не будем тут мусорить.

Мусорить вообще нигде не надо. Уважайте труд уборщиц. 20 - это очередной мусор.

In service - так понятно? Отдельно по России - сами погуглите или посчитайте. Свою оценку я привел. Конструктивная критика - приветствуется.

Только конструктив. Только цифорки. Ничего лишнего. С вашей оценкой я согласен, рассовали самолёты по компаниям. На каких условиях, это тут наверное обсудили и не раз.

А теперь статистика. Я попросил, чтобы мне переслали её за пол года. И я выбрал мах и мин. Это Россия, наш флагман.
1.Летало в день. 18-34 самолета.
2. Рейсов в день. 53-125.
3. Налёт на борт. 1, 2-4.1
4. Рейсов на борт. 0, 7-2, 03.
5. Средний полёт. 1, 43-2, 07
6. Налет общий. 103-203.

У ней в парке 70 бортов. Это средняя температура по палате. Я взял некоторые цифры. Дальше будем разговаривать? И вы до сих пор уверены, что 130 бортов на крыле))) Поверьте на слово, за уральским хребтом цифры ещё хлеще.

OK. Это уже конкретика. Можно проверить.
Полгода это с 1.01.2022 по 30.06.2022 ? Уточните период, тогда можно дальше двигаться.
1.2 - 4.1 это час/сут на борт? Наверное да, на всякий случай.
103 - 203 это в каких единицах? За месяц? За полгода? Похоже за полгода в часах по вашим данным?
Что такое средний полет? Если средний - должно быть одно число. Может средняя продолжительность полета на борт в часах?
С оценкой согласны - хорошо.
Что рассовали по компаниям - я не говорил, не надо приписывать мне заслуги других. И обсуждений на эту тему не встречал.
У России в парке 74, из них 66 - in service. Про 8 - спросите (если вы там большой начальник, вам расскажут). 5 из них в EE, 2 - в БВ, 1 (89134) - в МТ (на середину декабря).
Если ваши "цифирки" - на 30 июня - понятно, могут отличаться, не суть.

130 - конечно буду настаивать: + Рэд Вингс + Ямал + Ираэро + Азимут + Северсталь + Аэрофлот еще два исправных скоро передаст.

Кстати, еще один интересный вопрос в Аэрофлоте - у забора стояли, "рассовали" в Россию - и полетели. К чему бы это?

Пол года, это весна- лето этого года.

1, 4-4, 1. Да в сутки.

103-203. Это общий налёт всех самолётов в сутки.

Средний полет. Вроде сами должны знать. Один самлет в сутки летал 1 час другой 2 часа. Средний налет полтора. Школа, 3 классс.

Про парк. Летом у них было 70.

Про 130, я уже писал. Если их пристроили, то не значит они летают.

И открою одну тайну, только тссс, никому. Порядка 70 самолётов уже никогда летать не будуд.

Средний полет. Даже в 3-ем классе более внимательны. Почему два числа? Если "средний налет полтора"?
Мои данные 66+8 - на середину декабря. Не суть.
Про 130 - летают, успокойтесь уж. До вашей тайны еще доберемся.

А вы к авиации отношение имеете??? Я ведь писал, взято мах и мин за пол года.

66+8, что это?

Про 130. Я верю своим глазам. Я вижу как они бороздят просторы 5 океана на стоянках. Если они летают, то где налёт??? 1 час в сутки на самолёт? Видать вы не осилили статистику. По вашей логике тсо сейчас тоже на крыле, бороздят просторы домодедова))))

Весна-лето этого года - это с 27 марта по 30 октября, то есть 7 месяцев +3 дня, никак не полгода. На всякий случай (если забыли) в нашей практике весна-лето длится примерно 7 месяцев, осень-зима - 5 месяцев. Так вы этот период заказали, или какой-то другой?
Общий налет всех самолетов в сутки? Почему два числа? Берем 203 делим на 70 самолетов, получаем около 3-х часов на 1 самолет в сутки. Может средний а не общий? И какое число? 103 или 203?

66 - in service; 8 - parked. Статистику вашу по "России" проверю после уточнения вами заказанного периода времени.
А то у вас то полгода, то весна-лето - совершенно разные вещи для статистики. Соображать надо.
И если у вас 5 и 6 пункт это на борт - то так и пишите. А то средний полет, общий налет - типа "ну все же знают"!
Если "умник" знает - не значит, что остальные такие же умные.

Видать вы не осилили мою статистику. Мне просто выдрали цифры за весну и лето из борт журналов самолетов и технических отделов авиакомпаний. За эти пол года был пик и минимум налётов. Вот эти две цифорки я и назвал. И минимум у них был час на самолёт. Так понятно? Эти все чифры в сутки.

А что по вашему есть понятие, на крыле. У Победы в сутки налёт на самолёт 14-16 часов. И один час у России.

Так все таки пол года или весна-лето? Вещи разные, это хоть ясно? Можете уточнить, за какой период вам по журналам (это в 21 веке то!)
"выдрали цифры"? Калькуляторов не хватает? Сочувствую. In service - тоже непонятно?

Пол года, это 6 месяцев. Март, апрель, май, июнь, июль, август. Не думал, что мне это тут придется писать)))

Я не понимаю, что по вашему есть на крыле???? Вы беседу в балаган переводите.

Еще раз (уже не знаю, 3-й что ли, или 4-й?). In service. В эксплуатации. Не надо в таком объеме мусорить.

Я родился и жил 12 лет в англии. Родители там работали. Мой родной язык английский. Но я не могу понять, что вы хочете этой заученой фразой сказать? И мой уровень 5, на шестой не тяну.)))

У этой фразы несколько переводов. Напишите на русском, что такое на крыле)))))

Увы, но я не прав. Я готов призновать свои ошибки и приносить свои извинения. Погуглил, на крыле.

Что значит выражение - стать на крыло?. Для птенцов — научиться летать. Это также авиационное выражение "поставить самолёт на крыло", т. е. закончить наземные испытания или ремонт и начать полёты. улететь, уйти Значит, взлететь. Получить опору не на ноги, а на крылья Лечь на курс.

Вы правы, перегнать из Иркутска в Жуковский, значит поставить на крыло. И не важно, что у флагмана один час налёта в сутки на самолёт, главное, что они все 130 на крыле. Победа в сутки летает по 16 часов. Примите мои извенения

Хорошо, с этим разобрались. И с весна-лето тоже понятно. Значит возьму для проверки календарные весну и лето, а не сезон весна-лето для авиации.
Про 1 час проверю, не спешите. Если в "России" каждый день готовы летать 66 или 70 бортов, не принципиально - почему летает меньшее количество?
Думаю основная причина - отсутствие спроса на полеты. Европейский юг - закрыт. Европа - закрыта. Если Россия конкурирует с Победой - нужно сравнивать цены на билеты.
Пока народ ищет где подешевле. Еще что может быть?

А теперь политика пошла. Почему они не летают. Я ведь в первом посту написал, что эти борта навязали компаниям. На каких условиях, дотации. Главное, 130 бортов на крыле. А вывозят всё заморская техника.

И поверь, мне тоже обидно за нашу технику. Рассказ однокашника, который решил поискать удачи на этом типе. В месяц он ставит на чек это чудо минимум один раз. Налета нет. И тд

Расскажите это пилотам Азимута. Правда, до того, как Краснодар и Ростов закрыли.

Вам статистику по этим бортам показать? И их зарплату????

Покажите.

Завтра. Нужно звонить.

Глянул на угад борт 079. За год он стоял дня 2. Дальше листать не стал. А так каждый день 2-4 коротких рейсов. Без ремонтов. Или это просто план???? Завтра всё. А хотя это тоже мало. В сутки на этот борт 4, 5 часа.

Смотрите до закрытия Краснодара и Ростова.

Угу. Самоля были новые, летали. А потом нашли причину. Нет. Выдерну статистику, которая мне выгодна. За пол года.))) За этот год.)))

А сейчас за заморскую технику лизинговые платежи платят? Вроде проскакивало, что им все простили? Если простили - тогда ясень пень.

Теперь про вашу статистику.
У вас. 1. Летало в день. 18-34 самолета.
А на самом деле?
1/ Летало в день. Весь период с 1 марта до 30 июня составляет 184 дня.
24 .06 летало 45 бортов, 1.06 - 43 борта, 7 и 30.07 - по 42 борта, 6 дней за этот период летало по 41 борту,
5 дней - по 40 бортов, 15 дней - по 39 бортов, 12 дней - по 38 бортов, 19 дней - по 37 бортов, 20 дней - по 36 бортов
14 дней - по 35 бортов, по 34 борта было 18 дней, по 33 борта было 8 дней и т.д. ....... 19 бортов было 1 раз 22.03
18 бортов было 1 раз 15.03 - минимальная цифра у вас правильная.
Итак, летало в день. 18-45 самолетов. Причем количество дней, когда летало самолетов больше, чем указано в вашей статистике (34)
составляет 95 дней из 186, то есть больше половины. Вывод: Если вы свою статистику будете публиковать - вы будете всех обманывать.
Если вы ее будете использовать для внутренней аналитики - тогда какова будет цена такой аналитики?

Поправка. С 1 марта по 31 августа.

Платят

Речь идёт об регулярках. Чартер, облёт, техт рейсы и ререгон сюда не входят

Самое главное забыли, налёт 1 час в сутки на самолёт. Россия на крыле.))))

Не стал звонить. Я ведь вчера писал, что смотрел расписания борта 079. За год он стоял 2-3 дня. Не суть. В день у него 2-4 рейса, были и по одному. Среднее пускай три. Средний рейс 1, 5 часа. Пускай 2. Итого в день 6 часов. Хотя азимут говорит что по 9 летают. Видать азимут врут. Или другой борт назовите, вечером посмотрю

Ну если вы свой чартер не учитываете в налете - дальнейшее общение по статистике, налету в вашей РСД просто неинтересны.
Учитывайте свою регулярку и имейте то, что имеете. Ваши данные можно просто отправить в корзину.

Ну вот, 235 отряд случайно обидел, конечно речь об СДМ.

А налёт на самолёт учитывает все рейсы. И ваша статистика не верна. Рекорд был 49 самолётов, это я их отбросил. Не стал расписовть тут. Не суть, мы говорим, про крыло. Как вам налёт 1 час в сутки???? Меня это интересует.

Если налет на самолет учитывает все рейсы, тогда какое количество рейсов за этот период: с 1 марта по 31 августа? Тоже по журналу будут девочки считать?
Или надо позвонить? Может задание дать кому-нибудь?

Я не это вас спрашивал.

Это я вас спрашиваю.

Принято так, сначала на вопрос отвечаешь, который задал оппонент, а потом свой задаёшь. Это все таки диалог, а не допрос. Тут пока только я отвечаю, а хотелось бы и вас послушать. Так час налёта на самолёт, это они на крыле?

Для начала принято не врать. То, что вы скромно утаили, что ваш 1-й пункт - только регулярка это ваше вранье №1.
Ваше вранье №2 - это то, что вы утаили про "рекорд" - 49. Значит вы вообще своей статистике не доверяете. И правильно делаете.
Ваш максимум за этот период - 45 бортов за сутки и состоялся он 24 июня 2022 г. Рекорды - кому нужны?
Ну и еще одно вранье №3 - пока предположительно, это то, что налет у вас посчитан с учетом чартера. Предположение мое в том, что вы даже не знаете точно (достоверно)
сколько у вас полетов за указанный период - возможно знаете про регулярку, но это тоже пока предположительно. Так что сначала надо с этим числом (регулярка + чартер) определиться, а потом уже дальше идти. Пока что - без этого числа - ваша статистика - липа, непригодная для дальнейшего обсуждения вокруг этих "циферек".

Я этого не спрашивал у вас. Ответьте на мой вопрос

Как вам налёт 1 час в сутки???? Меня это интересует.

Ваш вопрос? Отвечаю на все четыре: никак. И без лишнего мусора.