Вот завелись, как дети малые. Самолет шёл на АРЗ. Вы что, позабывали, что из себя представляет самолет идущий на АРЗ ? Из навигации работает только КИ-13, движки поставлены без ресурса, в общем самолет подготовлен. Вот тут и надо искать причины, а не в Главкомах.

Помниться подчинение "всего что летает" летчику Герингу крайне негативно сказалось на родах войск нацистской Германии....
С ув RR

Во-первых, пилоты выжили, и слава Богу. Во-вторых, не очень-то накуют, как мы уже успели убедиться. И денег нет, и страна в кризисе, и авиационная (и любая иная) промышленность с наукой в глубоком дауне. Ну а в-третьих, самолёт всё-таки старый, обиднее гораздо, когда Су-34, Су-35, Су-57, МиГ-35 и Як-130 падают.

Насчёт командующих АВИАЦИЕЙ ПВО-"ракетчиков" - это вы здорово загнули. Всей ПВО некогда командовал Батицкий, пехотинец, а до него Судец, лётчик.

Значит, что такое "топтать бетон" не в курсе, и кто говорит "мой борт" тоже, и что "мы летали" относится к личному составу всего полка, задействованному в полетах...

Двигатели без ресурса - это уголовщина. Обычно оставляют необходимое количество часов на перегон.

По информации очевидцев, самолёт падал горящим.

С нулевым остатком никто двигатели на перегон на АРЗ ставить не будет. Сидеть ни у кого нет желания.

В авиации ВМФ моряков командующими сроду не было)))

На то он и самолет что чисто ручная работа Что в этом особо выдающегося и странного?. Любая сложная техника это "ручная" "штучная" работа. А про деньги Российского бюджета вообще смешно 1 миллиард эта школа говорите? или три детских садика? Так вот 1 миллиард батьке Лукашенко это на три месяца существования Белоруссии или просто деньги в топку если их в виде типа кредитов отдать таджикам или киргизам. Но вам видимо бюджетные деньги России гораздо жальче Чем людей Вы хоть видели их эти деньги бюджетные? в руках держали? представляете сколько их в России? Вот то то же. Для вас это банальность которая вас бесит А для семей тех двух пилотов это счастье что домой придут отцы мужья сыновья. Совсем что то мы человеческое все теряем стремительно Видимо " Денег нет но вы держитесь"(с) здорово моСк перевернуло многим

Летчики разбившегося Су-24 госпитализированы. У одного перелом руки, у другого обеих рук. Травмы получены при приземлении или при катапультировании? Кресла там вроде К-36ДМ? Достаточно надежная система.

Были командующими ВВС плоть от плоти лётчики, и развалили они всё ещё более бездарно, чем условные танкисты или мебельщики.

Речь о главкомах. Ибо был прямой намек на нынешнего главкома ВКС. Не подскажите-когда главкомом ВМФ был летчик?
С ув RR

Да. К-36ДМ.

Батицкий был Главкомом ПВО, а истребительной авиацией ПВО командовал маршал авиации Савицкий.

Там папа с детьми побежали мало ли чем помочь. В другом видео папа какой-то агрегат от самолета держит.

Да я же образно. Я в Старую Руссу нагонялся в проклятые 90-е, знаю что не ставят без ресурса, даже те, что в Рыбинск отправляли составами не были выбиты под ноль.

Вы в плену иллюзий))). Командующий Авиацией ВМФ и Главком суть разные должности. И по ранжиру даже))

Вы очень точно описали схему работы. Есть главком, который ни за что не отвечает. Потому что у него есть замы и разные командующий. Которые тоже ни за что не отвечают, потому что есть ещё пониже. И так далее до рядового лётчика, которому и выкатывают в итоге огромный иск за технику. Он за всех ответит

Военная наука неуклонно совершенствуется. Сейчас Средиземноморская эскадра, к примеру, входит в состав ЧФ. Который подчинен округу. Штаб которого находится в Ростове на Дону. Главком ВМФ находится в Питере. А ещё есть МО в Москве. А ТОФ подчинен округу, штаб которого в Хабаровске. Командует им пехотинец и ему виднее, как там рулить на Камчатке. А Главный штаб ВМФ в Питере и не может командовать флотилией АПЛА, потому что нет таких полномочий. И кто тут за что отвечает?

Собрались дилетанты и давай горбатого лепить. Если бы это был сайт рыбаков и охотников, то все бы ничего.
Коротко. 27 августа 2021 года, при перегонке самолета-бомбардировщика на авиаремонтное предприятие для проведения планового ремонта потерпел аварию самолет Су-24. Самолет после взлета и отхода от точки упал в Верещагинском районе Пермского края в 95 километрах западнее города Пермь. Экипаж катапультировался. Полет выполнялся без боекомплекта. Самолет упал в лесистой местности. На земле разрушений нет. С места приземления, экипаж эвакуирован вертолетом Ми-8 поисково-спасательной службы. Причины случившейся аварии устанавливаются.

Ле-Бурже

И тут же пишите такое - "Если можешь - иди конструируй новый безаварийный самолёт, пиши классные инструкции, обучай пилотов-гениев или сам им становись".....Это игра слов и не более.

Соглашусь, это эмоции, конструктива и здравого смысла в этих словах у КЮ нет.

Но, простите, и в Ваших словах одни эмоции и лозунги без всякой конкретики.


Там , КОМПЕТЕНТНЫЕ ЛЮДИ- ПРОФЕССИОНАЛЫ , которые по своему роду занятий , ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ ТО , ЧТО ВЫ ЗДЕСЬ НАСОВЕТОВАЛИ "д, АРТАНЬЯНАМ" - БЕССИЛЬНЫ!..

В каком смысле "бессильны"? Кто виноват в их бессилии?


И НИЧЕГО ПОДЕЛАТЬ НЕ МОГУТ В СОЗДАННОЙ СИТУАЦИИ!...

Какая именно "ситуация" имеется в виду? Кто ее "создал"?


И УЖЕ ДАВНО БЬЮТ ВО ВСЕ КОЛОКОЛА!..

В чем конкретно заключается "битье" в колокола?


НО ВСЕ ТЩЕТНО , ИБО ВСЕ БЛОКИРУЕТСЯ НА КОРНЮ!..

В чем конкретно состоит "блокировка"? Кем блокируется? Что именно блокируется - что значит "все"? С какими, на Ваш взгляд, целями блокируется?


А Вы тут набрасываете на "вентилятор".

Не, ну, Вы тоже так нормально выступили. :-)


А что касается всех трагических происшествий этого августа, то уверен, что на 90 процентов во всем виноваты традиционный русский страх перед начальством (который начальством, к сожалению только поощряется; и, в частности, на мой взгляд, теоретически скверное состояние техники также является прямым следствием этого страха) и авось. :-(

Вот теперь все ясно и понятно. Ветку можно закрывать.

А еще и "влюблен в авиацию".
"... Что в этом выдающегося..."
Спец... Только банальные лозунги кидать. Так ничего и не понял.

Простите , а Вы где проживаете ?..И как связаны с российской авиацией ?..И если Вы , действительно , проживаете в РФ и заняты в сфере авиации , я просто отказываюсь верить , что Вы не в курсе происходящего с ней ..

Коля-Николай, Не летчик. Но влюблен в авиацию - это с вашего профиля.
Много наковали авиационного железа?
Хотя бы представление имеете, что такое САМОЛЁТ/ВЕРТОЛЁТ,
сколько труда, интеллекта, нервов, пота, а иногда и крови вложено в каждую машину?
Да, железо жалко! Да, хорошо, что лётчики живы.
Но так писать и так думать может только очень недалёкий и далёкий от авиации человек!

По ранжиру они ой как разные.... Я к тому что некоторые говорят что главком ВКС "танкист"- но ведь у морских летчиков главком тоже "не профильный" и ничего....
С ув RR

Летом 1932 года в советских ВВС сложилось критическое положение. Только с 5 по 20 июня потерпели аварии и катастрофы 11 боевых самолетов, погибли 30 членов экипажей.
«Самое тревожное, — писал Сталин 24 июня 1932 года, — аварии и гибель наших летчиков. Гибель самолетов не так страшна (черт с ними!), как гибель живых людей, летчиков. Живые люди — самое ценное и самое важное во всем нашем деле, особенно в авиации».
5 июля 1932 года принято решение Политбюро ЦК ВКП(б) «Об аварийности в частях ВВС РККА».
Ситуация выглядела особенно неприятной прежде всего потому, что на развитие авиации выделялись громадные средства в рублях и валюте. Но получение валюты серьезно осложнялось мировым экономическим кризисом, и потому на экспорт отправлялось все, что только покупали за границей, даже последние запасы зерна колхозов. И вдруг оказалось, что жертвы, которые приносились ради создания мощного воздушного флота, включая человеческие в охваченных голодом районах страны, во многом принесены напрасно.

:)) Тоненько)

В курсе, в курсе. Личку посмотрел уже после, как написал. Тем более, что таки пространные рассуждения, как у вашего однополчанина, обычно встречаются у политработников.

Вот это профи, так профи.
Даже ни разу не использовал слово "рухнул", в отношении авиационного происшествия.

Aerotek: "Вот это профи, так профи.
Даже ни разу не использовал слово "рухнул", в отношении авиационного происшествия."

Почитайте профиль - чувствуется старая Школа, военный летчик-истребитель 1 кл.

Вы хотите сказать, что если самолет уходит на АРЗ, то на него ставят другие двигатели, которые без ресурса??

Вот сидит этот танкист думает: "твою ж мать! Куда я попал?! Где мои вещи? "
Были все такие распрекрасные ВВС и тут на тебе из-за танкиста все.....

Ст.Русса - это зачет!

Зам главкома по ИАС (или как там правильно?) тоже наверно думает что это все из-за танкиста?

Выше я пояснил, что это образно, как и КИ-13 из всей навигационной аппаратуры. Вы же, судя по профилю, тоже через 90-е прошли и для Вас не должно быть откровением, что на АРЗ техника уходила с ресурсом по двигателям едва достаточным для перегона.

"летчики, приземлившись после катапультирования, самостоятельно добрались до деревни Заполье и по телефону связались с командованием"

https://rg.ru/2021/08/27/reg-p ...

Латынина тоже проехалась по этой теме

https://www.youtube.com/watch? ...

с 53-й минуты

Вот, это правильная новость от правильных журналистов: "рухнул".
А то я было подумал, что пронесло.

Ну, не знаю. По крайней мере, в нашем полку, никто двигатели перед заводом не менял. Да и зачем хранить на складе двигатели без ресурса?

Самолёт воссоединился с землёй вне пределов аэродрома.

А если бы до деревни было километров 200?

Эхх...рассказал бы я Вам, как у нас дело было, да неохота в прямом эфире. Сами знаете какие люди сюда заглядывают в поисках материала.

Да, каменный век продолжается даже при наличии гиперзвуковых ракет с прямоточными двигателями на ядерном топливе. Аварийных радиостанций немае, сотовых телефонов тоже. И мест в России, где до деревни не то что 200, а 500 км, полным-полно. Хотя есть подозрение, что пилоты не просто угрюмо шли, а обсуждали, что именно доложить.

Rugen: "есть подозрение, что пилоты не просто угрюмо шли, а обсуждали, что именно доложить."


Даже если так, то что?

А вы стало быть такой правильный, что в этой ситуации просто бы угрюмо шли...

Я то думал, это фейк. Ан нет.

Вы же отлично поняли, что имелось в виду.

А как вообще организуется работа ПСС при дальних перелетах? Кто отвечает, каждый аэродром промежуточной посадки?
А если АП произошло между аэродромам и посадки?

Rugen: "есть подозрение, что пилоты не просто угрюмо шли, а обсуждали, что именно доложить."


Я то понял. Но считаю, чтобы иметь право делать такие упреки, нужно самому быть праведником...