А что там слушать, автоматика должна все сразу тушить, времена АНТ-20 и Ильи Муромца прошли, где двигатель можно в полете ремонтировать

Ил-96 штучный экземпляр, можно не учитывать. Остальные два типа согласен. И все? В сравнении с десятками и сотнями типов выпущенных за всю историю авиации? Это скорее исключение, чем правило. Увы...

Похоже. Система автофлюгера тут не причем. Если отказ и флюгер не сработал, есть секунды зафлюгировать вручную, если прозевать - мгновенная потеря скорости и переворот. Тут видно, что двигатели работают.

Что может гореть в мотогондоле, кроме двигателя и его агрегатов? Обшивка?

Далеко не все, выше еще примеров накидали. Самый яркий наверное Дримлайнер - более 1000 штук выпущено, в эксплуатации 10 лет уже.

Никогда автоматика со 100% результатом не потушит пожар. Ну вот разрушился у вас двигатель, перебило всю проводку и управление системой пожаротушения. Пожар есть, а тушить нечем. Такое уже было. Двигатель горит, а экипажу информации нет, так как все уже уничтожено в отсеке или гондоле двигателя. Нельзя все предусмотреть.

Всё проще. При прогаре обшивки происходит потеря несущей способности крыла. Потому и управления поперечного не хватило.

Технические жидкости. На 600 градусах. Потом, температура меняет параметры крыла.

А почему никто не прыгал? Высота недостаточная?

Много чего. На самолетах с ТВД (на каких пришлось летать) даже раздельные системы пожаротушения - в гондоле и в двигателе, причем в двигателях тушение вручную нажатием кнопки, а в гондолах - автоматически первая очередь.

Ровно так же погиб в 2011 году Комсомольский Ан-12 под Омсукчаном...Так же был потерян в 17 полете первый опытный Ту-95. Потеря поперечного управления в результате пожара в крыле....Правда столь скоротечного ни в одном из случаев не было. измерялось минутами. Ан-12 полутора минут до земли не хватило... Вечного полета мужикам....
Эх....
С ув RR

Ну так я так и сказал. Просто возможно еще держали при двух работающих элеронах. Когда остался один - не хватило.

соболезнование родным ...

на МАКСЕ не показывали. он недавно перелетел туда. вы хоть читаете на что отвечаете?

Соболезнования родным. Забирают новые самолеты летчиков. Вот, такое развитие и цена. Сейчас очень хочется, что бы самолет довели "до ума". И что бы безопасно летал десятки лет. безопасно. В память экипажа...

Хорошо что это произошло не на авиашоу, в новостях можно трактовать как испытательный полет

Вы в порядке?

Горит керосин и масло с поврежденных трубопроводов. Двигатель и агрегаты при этом могут быть целыми. Простой пример - лопнул топливный трубопровод. Керосин на горячий двигатель - пожар 100%. при этом индикации отказа двигателя у экипажа не будет. Даже сигнализации пожара может не быть, если в отсеке успеют перегореть цепи сигнализации пожара.

Возвращались очень быстро. Внизу всё в СНТ, деревушки и детские лагеря. Тянули на полосу не долетели сосем чуть-чуть. Упали в нежилой зоне.

Как сообщил Life источник в экстренных службах"... лайнер вылетел с подмосковного Жуковского в сторону Кубинки. Приземлившись, пилоты, не глуша двигатели, развернулись и выполнили взлёт, чтобы сделать круг возле аэродрома, согласно лётной программе военного форума "Армия-2021", который намечен на конец августа".

Август …

А от чего могут повредиться трубопроводы, это же уже отработанная схема со времен поршневых самолетов, в африке с большим ресурсом советские самолеты летают с отвратительным техобслуживанием

https://ngs.ru/text/incidents/ ...
само падение

Ещё одна аналогичная катастрофа в прошлом - Ил-18 в Пулково, 1974 год

Ну, ладно здесь на форуме, тут народ разный, вот, ОАК в прессе уже протрубил о пожаре двигателя. Просто мрак!

на видео летит между впп и п.Старый городок, в сторону Москвы...чтобы им вернуться нужно было еще 2 поворота левых сделать

Ну это же видно даже нам, не специалистам

Диск тормозной отошел неполностью, например. Нагрелся градусов до 700ста. Нагревает и пережигает все, что рядом. С чем контакт. А в двигателе пожара нет. Нет и сигнализации.

Герой России Магомед Толбоев рассказал радиостанции «Говорит Москва:..."Там нет катапультирования. Это военно-транспортный самолёт, замена Ан-24, Ан-26. Самолёту лет 30 уже — и в Воронеже его делали, и в Узбекистане... Его начали создавать, но СССР распался, и про него забыли. Сейчас возобновили, потому что в военно-воздушных силах нет военно-транспортного самолёта, который мог бы оперативно доставить людей... Не знаю, что могло произойти. Система пожаротушения должна работать чётко: первый режим, второй режим — автоматические, третий — ручной. Но, когда идёт разрыв гидросистемы, там есть клапана и АМГ-12 жидкость, которая не тушится ничем, если эта гидросистема вспыхивает, её уже не потушишь ничем. Я выражаю самые искренние соболезнования. Я Колю Куимова знал прекрасно. Хороший лётчик, великолепный. Но от него уже ничего не зависело".

16.08.21 Президент РФ Владимир Путин присвоил главнокомандующему Воздушно-космическими силами (ВКС) РФ генерал-полковнику Сергею Суровикину звание генерала армии.
Очень своевременная награда.
Ил-112. При задании на постройку рассчитывали на 4 члена экипажа, получили 2.
Из-за ошибок в проектировании самолет оказался тяжелее чем требовалось на 2.5 тонны.
Перед КБ Климова стояла задача дотянуть ТВ7-117СМ (2650 л.с. ) до ТВ7-117СТ ( 3000 л.с.). При это КБ Ильюшина понимало что это всего лишь необходимый минимум и самолету желательно иметь двигатель мощностью не менее 3500 л.с. Что имеем? 3100.
Предписано было создать транспортный самолет двойного назначения грузоподъемностью 6 тонн, получили 4.5-5.0.

Кому он был нужен такой?

Виден пожар справа. А где он не ясно. Более того, похоже на течь керосина и возгорание. Двигатель охаивать рано.

Пока авиацией будут командовать представители пехоты - подобные последствия неизбежны.

Слов нет. Родным дай бог терпения.

....

С илом немного другая история-они могли и дотянуть если бы над дальним закрылки выпускать не начали и полную схему бы не крутили. но опять таки- Ил 11 минут с пожаром летел. а тут- считанные секунды и потеря управления... может и правда закрылок отгорел...
С ув RR

"Уточняется, что пилоты допустили избыточный крен, и самолет потерял управление." это в Ленте Ру написали, а что можно было еще тянуть?

Вечного полета...

Мальчик начал снимать самолет, значит они там редко на такой высоте летают хотя аэродром рядом, можно предположить уже раньше проблемы у него начались

Зачем тащить сюда туфту от СМИ? Как понять допустили? Лишь бы перн"@ь что-нибудь.

Они, наверное и не поняли, что у них пожар. Оба работают, а визуально проверить некому и некогда. Крен пошел из-за температуры, а причина не ясна. Что там на видео? Секунды...

Турбовинтовой самолёт. Если двигатель выключили по пожару, а винт не ушёл во флюгер, образуется огромная обратная тяга. Отсюда и скоротечное заваливание в крен.

Life: Эксперты в области авиации отмечают, что, несмотря на возможные проблемы с опытным самолётом (упавший Ил-112В был единственным летающим самолётом, ещё один образец находился на статических испытаниях), есть вопросы к надёжности некоторых бортовых систем. Одной из причин крушения мог стать срыв самолёта в пике на правый борт. После этого вывести его на обратную траекторию лётчики уже не смогли и 20-тонная машина упала в лес почти под прямым углом.

Другой причиной, по словам собеседника Лайфа из авиастроительной отрасли, могло стать разрушение крыла, вызванное горением двигателя. По словам специалистов, знакомых с расследованием авиакатастроф, ещё одной причиной крушения мог стать отказ гидросистемы, вызванный пожаром двигателя.

Этим, по словам авиационных специалистов, может объясняться и резкий "завал" машины вправо: повреждение гидросистемы могло спровоцировать смену положения закрылков и самолёт, который лётчики до последнего пытались увести от жилых домов, перестал слушаться штурвал. Закрылки — отличительная особенность Ил-112В. На нём установлены специальные электрические управляющие поверхности, которые используют силу тока, а не давление жидкости, как в обычных самолётах. Такой подход, по словам разработчиков, позволяет снизить вес системы, повысить её эксплуатационные характеристики и ремонтопригодность. Однако был ли оснащён этой системой упавший борт, пока не известно.

Люди для ТО другие. Кстати, он же еще на "испытаниях". Там был инженео-испытатель от Воронежа или ЛИИ ?
Дело не в типе поля, а в людях на этих полях.

В этом случае происходит мгновенное замедление скорости и уменьшение угла набора, что не просматривается.

Все равно как то слишком быстро развился крен, за секунды не может механизация отгореть, пламя в конце уже и практически потухло

Соболезнования родным и близким.

А с вышки не наблюдали за .. опытным бортом ? В Кубинке обзор вроде неплохой.

Вот именно что "неспециалистам" не факт что двигатель горел. он вполне мог работать- трещина в трубопроводе, топливо на сопло попадает. И привет. Причем, при расследовании катастрофы 2011 года заметили интересный факт(я про Ан-12) при утечки топлива, пока двигатель работает пожара нет. Как выключают-загорается.
RR

Может показалось, но на первыой секунде видео виден чих с правого движка, потом примерно через 13 сек видно пламя.

Какой нафиг пехоты- самолет из КБ еще не вышел
RR