Испытательный полет и при этом группа высокопоставленных военных на борту... Бред какой то...

На некоторых типах можно . На Л410 например.
Вот у него, кстати , двигатель со свободной турбиной .

Ага! Двигатель работает, а винт не вращается... Этакая нетралка в воздухе. Маппет шоу

Элементарно! Ознакомьтесь с понятием- свободная турбина! И двигатель работает и... винт стоит на месте. Вот хохма, да! За Л-410 понаблюдайте при запуске и выключении двигателя, будете удивлены "нейтралкой! :-)))

На самом деле вращается , но достаточно медленно .
Но если Вас это забавляет - веселитесь .

Да знаком на ваше удивление. И на Иле112, и 114 там та же пьеса. Только это маленький период, когда свистит двигатель, а мощи у турбины пока нет крутить винт. Это не нетралка))), это переходной процесс

Воооот. А теперь либерда уж лет 40 как стонет об "несчастном Туполеве"- жертве репрессий. А по факту он сидел именно за это. Рекорды-рекордами а строевого самолета-НЕ БЫЛО!
С Ув RR

Конечно вращается, кто бы спорил. Но это медленное вращение можно пренебречь.

Ага. А на АТР 42/72 на этом режиме двигатель вообще как ВСУ используется...

Именно так работает у ATRов двигатель на земле в режиме ВСУ(всу у них нет)- винт стопориться, а двигатель работает
С Ув RR

А в воздухе?

Да блин, как ещё понятнее спросить?
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ!
И винт вращается, ТОЛЬКО ЗАФЛЮГИРОВАН!

Я же Вам написал . Да, на Л410 к примеру такое возможно в полете, на режиме малого газа можно перевести винт во флюгер РУВом , двигатель будет нормально работать , винт медленно вращаться в флюгере.
Потом он такде просто выводится из флюгера на рабочие обороты.

https://www.aex.ru/m/news/2021 ...

Самописцы нашли . Скоро все узнаем.

Хмммм... А может, есть смысл? Когда был единственный в истории пуска всего БК (16 ракет пульнули с интервалом в 15 с) с АПЛ из подводного положения, на борту были ведущий конструктор и три его зама. Плюс 3 адмирала. Награды получили все, кроме командира лодки и экипажа.

Руководитель по безопасности полетов...
" Пилот Романов отметил, что у самолётов есть система флюгирования винта. Когда двигатель по какой-то причине перестаёт работать, застывшие лопасти начинают создавать сильное сопротивление воздуха, что приводит к резкому сбросу скорости и потере управления. Чтобы этого избежать, автоматика в случае отказа двигателя разворачивает винт ребром, снижая сопротивление воздуха. Даже если этого не происходит автоматически, у пилотов обычно есть ручная система флюгирования винта.

В подобном случае я бы постарался предпринять меры вплоть до выключения второго двигателя, чтобы самолёт мог планировать. Выход из ситуации мог быть, но даже опытному лётчику в стрессовом положении сложно найти его"....

Если бы Рогозина в космос пульнули (без сверла) - была бы польза?

Кому-то да, кому-то нет :) Космосу - да.

Это ТВ7-117 и есть. Он потому и называется турбовальный, что ему без разницы, какой редуктор к нему приделают - самолётный или вертолётный. Разница в режимах и управлении. Вал через всю длину - это чтобы выхлоп был назад. В этом смысле он похож на PW127 и всю серию PW100. Можно и не двухвальный, но тогда выхлоп вперёд-вбок, затем назад - так устроен PT6 и все, что на него похожи, например M601 и H80. Так проще, надёжнее, но две кривых трубы спереди. Турбовинтовые двигатели устроены принципиально иначе, у них ТНД связана не только с винтом через редуктор, но и с компрессором НД - поэтому их к вертолёту просто так не приделаешь - нужно полностью всё переделывать.

Спасибо, просто ответил не туда.
Но такая возможность, значит, есть не на всех турбовинтовых самолётах? (Про поршневые уже не говорю).
Поэтому и приходится при тренировках ВЫКЛЮЧАТЬ двигатель, флюгировать винт и отрабатывать полёт на одном двигателе.
А так можно было бы, НЕ ВЫКЛЮЧАЯ двигатель, на МГ, зафлюгировать винт и тренироваться.
Это же гораздо безопаснее!

Думаете нам расскажут?

Очень интересная информация. Главное, что ни одного слова, сказанного Куимовым, в ней нет:
https://rostec.ru/news/letchik ...

Чего там интересного?
Общие слова, обтекаемые фразы, чуть-ли "неимеющиемировыханалогов".
Помню, показывали встречу в Жуковском, что-ли, когда Путин спросил, как мол, Т-50, видимо ожидая похвал, а летчик-испытатель Богдан уклончиво ответил, что, мол испытания покажут.

Ну да....Туполев был сам себе начальник и сам управлял авиапромом как хотел.... А остальные шишки так, покурить вышли...а когда вернулись, глядь, а Туполев от рук отбился.
В реале, старый детский способ назначения крайнего...

А почему - назначения? Испытатели и инженеры наверняка докладывали наверх, что проблемы есть. Просто кому-то (с твердыми яйцами как говорят на Западе) нкжно было встать и сказать это громко очень большому начальнику (Г. Хазанов в известном монологе в этот момент смотрел вверх).
Таких с такими твердыми - не оказалось. Результат очень печальный.

Ложь. Не надо популистских вбросов.

\\\ Погоны с тремя большими звездами капитан 1 ранга Макеев вручил мне прямо в центральном посту. На родной базе нас встречали с оркестром. Поднесли по традиции жареных поросят. Мы их потом на сто тридцать кусочков порезали, — чтоб каждому члену экипажа досталось. Представили нас к наградам: меня к Герою Советского Союза, обоих старпомов — к ордену Ленина, механика к Красному Знамени… Но через неделю — ГКЧП, Советский Союз упразднили, советские ордена тоже. Дали всем по звездочке на погоны — и делу конец.

— Цитируется по книге Черкашин Н. «Повседневная жизнь российских подводников»

представили, но не наградили.... выходит..

Такое возможно , пожалуй, только на двигателе со свободной турбиной . На тех же АИ24/20 это невозможно , там программа управления двигателем это исключает .

Бартини, Поликарпов, Григорович, Мясищев, Королев, Лангемак, Глушко и тысячи других за что по факту сидели ? консервативный вы наш .. Если вам конечно эти фамилии известны

Всех наградили орденами и медалями. Но рангом ниже. Командира к Герою представили, но зажали. 1991 год. К-407 «Новомосковск». Командир кап2 С. В. Егоров. Операция «Бегемот». Запуск полного боекомплекта был повторён в 1998 году. ТК-20 в 1997 дважды полный боекомплект (по 20 ракет). Командир А.С. Богачев (к Герою представили, но не дали. Дали Мужество IV).

Туполева перевели в крепостные авиаконструкторы, работавшие ради миски с едой и куска хлеба, за "связи" с французской разведкой. Хорошо хоть троцкистом тогда не обозвали.
Во всяких умах мечты о тех порядках, особенно забавны мечтающие даже под столом при СССР не успевшие походить.
Раб всегда проиграет свободному человеку, дайте нормальную конкуренцию, и илоны маски и у нас появятся.

Ветка уходит не туда.
Однако, справедливости ради, и не вдаваясь в подробности, можно утверждать, что перечисленные вами талантливые инженеры находились не в безвоздушном пространстве, а во вполне конкретном историческом периоде. Перед ними были поставлены определенные задачи в расчёте на весьма конкретные результаты в определённые сроки.
Поскольку все эти прекрасные люди были все-таки людьми, а не сказочными персонажами, то они не сотрудничали друг с другом, как идеальные дети в детском саду, а весьма жестко отстаивали каждый своё инженерное и конструкторское решение, не чураясь при этом никаких морально-нравственных ограничений. Особенно показательно это можно сейчас уже наблюдать документально по материалам дела Королева, Лонгемака и др.
Они были не ботаниками, а вполне себе волкодавами. И претензии к ним формировались, как правило, отталкиваясь от нецелевого (безуспешного, заводящего в тупик и т.п.) использования изрядного финансирования.
Если Ежов не был способен разобраться в этих интригах (возможно, использовал это в своих целях), то ЛПБ достаточно грамотно это в результате разрулил.
И вообще, вокруг этого периода нагромождено столько мифов и небылиц, чтобы сбить людей с толку и навести тень на плетень, в попытках оправдать свою последующую личную неспособность продолжить развитие страны в хотя бы сопоставимых величинах

Предполагаю, что всё засекретят. Самолет экспериментальный и расследование будет закрытым.

Наверное еще надо сказать, что Акула стреляла полным комплектом по программе утилизации ракет. И то что сделал А.С. Богачев и команда было достойно высших наград, как для командира, так и для многих из того коллектива.
Кто получил самые жирные награды? Адмиралы.... Ну вот пилят.... запуск ракеты был произведен с полюса, кто получил героя? - Начальник флотилии.... ибо он месяц с ними был типа страшим на ПЛ. Хотя по воспоминаниям был конченным обсосом и толку от него было ноль, только мешался.
Полный залп ракет с истекшим сроком хранения по программе утилизации, хрен что ему дали (хотя представляли на Героя РФ). Точнее дали орден за заслуги перед отечеством IV степени. У всяких Киркоровых и то выше....

А если говорить про Богачева, то смотрим что ему дала наша РФ в плане наград?
- Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени с мечами
- Орден Мужества
- Медаль «За боевые заслуги».

Вот и все, за исключением всяких рейтинговых значков и медалей.

Так что не надо про справедливость в отношении А.С. Богачева. Руководство в дожде наград и медалей, а герои... на то они и герои, что не за награды делают, а за Родину

Хорошая шутка

А про справедливость я ничего не говорил. Вы правы, Герои они за Родину, не за вознаграждения. Я против подмены понятий и популистских лозунгов.

Ветка не об этом. Извините за оффтоп.

Ла-5?

Это типа напомнить труженикам по освоению ОДК Климов. Две недели прошло - говорить им эти слова не для печати стало некому.

Вам в Африке грустно, вот вас и веселят , живой курилка ?

https://tass.ru/proisshestviya ...
Специалисты определили, что предварительной причиной крушения военно-транспортного самолета Ил-112В в Подмосковье стал помпаж двигателя, его разрушение и, как следствие, возгорание.
Обнаружены два черных ящика разбившегося самолета. Они повреждены, но подлежат расшифровке.

В чём может быть причина помпажа?

Посторонний предмет....

Это не единственная вероятная причина возможного помпажа. Мы не знаем ничего о газодинамической устойчивости этого форсированного мотора, и даже взлет с попутным ветром может быть причиной помпажа.

Следственные действия прошли в авиационном комплексе имени Ильюшина (ПАО "Ил") по уголовному делу о катастрофе военно-транспортного самолета Ил-112В в Подмосковье. Об этом сообщили в правоохранительных органах, пишет ТАСС.
"В рамках расследования уголовного дела в авиакомплексе Ильюшина следователи провели выемку документов. Их интересовала документация, касающаяся потерпевшего катастрофу самолета Ил-112В", - сказал собеседник агентства.
Ранее источник сообщил, что на месте катастрофы обнаружены два черных ящика - параметрический и речевой самописцы. Они повреждены и обгорели, но, по предварительным данным, подлежат расшифровке. Она, как ожидается, начнется в четверг в спецлаборатории.

Самописцы еще не расшифрованы, а уже точно известно что помпаж?
Сомнительно. Скорее, кто-то выдвинул версию о помпаже, а теперь она живет собственной жизнью и гуляет по разным СМИ.

Хотя сама по себе эта версия может оказаться и правильной.

Самолёт сделал два или три круга над аэродромом, был в ГП безо всяких маневров и изменения режима, и вдруг помпаж.
Я вообще замечаю, что этот помпаж популярная страшилка.
И часто-ли он случался именно у ТВД?

Тактико-технические требования к винту АВ-112 https://thelib.info/mehanika/3 ... (выложил не я, нашел гуглом, если что, для товарища майора)
Имеется флюгерный насос автономный, на неработающем двигателе не дольше чем за 20 секунд должен винт во флюгирование переходить.

За 3 года в Ливии на АН-26 помпажи случались часто. Чаще всего при запуске без воды, налитой под двигателем для увеличения весового заряда. Но было 3 помпажа на заходе, на малой высоте, вот это очень опасно. Происходили они из-за сдвига ветра при высоких температурах. Научились бороться с этим - не ставили на заходе газ на ПМГ, ниже 24 -26 по УПРТ не ставили.

Согласен, но запредельных режимов вроде не наблюдалось. По звуку по крайней мере в эпизоде видео. Посторонний предмет, как наиболее вероятная из причин. Хотя и выход из строя компрессора без посторонней помощи тоже мог быть в данном случае. Из движка выжимали по полной похоже при доработке.

Интересно, какая скорость была в момент начала развития крена?

Поскольку камень в мой огород, да ещё с обвинениями во лжи и популистских вбросах, отвечаю. С Егоровым в море тогда вышли генеральный конструктор ракет Макеев, генеральный конструктор лодки и ещё 20 высших руководителей. Это к вопросу, что от фирмы Климова никто движок свой в воздухе не решился проверить. О наградах. За операцию "Бегемот" Красного знамени получили пять политрабочих, командира представляли к Герою, но звание получил совсем другой человек. Богачей представляли к Герою трижды. Все три раза награждения состоялись, но фамилии были другие. Один, кстати, до сих пор служит. И не стыдно ему ни капли. А Богачев умер давно.... Извиняюсь за оффтоп, но задело