"Люди успели организовать небольшой лагерь и разжечь костер, так как думали, что могут остаться там на ночь."

Достали у кого что было, колбаску там порезали, огурчик.... выпили, закусили, разговор пошел, но тут прилетели спасатели.....

да что там baza?!
Вот aex.ru говорит что грубая посадка была
https://www.aex.ru/news/2021/7 ...

Оба двигателя? Будут большие вопросы к топливу... Не зима, замерзать нечему. Ждем результатов.

на ум приходит топливо и попадание льда в ВНА, если конечно было обледенение

Да какое обледенение, тепло там сейчас.

А что его , прям , на спину положило , с полной загрузкой ?.. Как после противотанкового рва..Да и растительность не критичная..

Там похоже болотисто, шассей :) увяз и тогось.

Обычные люди грамотнее журналистов, выпускающих такие новости - они хотя бы разбираются в той области, в которой они работают.
Но у меня сложилось мнение, что специально делаются кричащие заголовки, не соответствующие действительности, чтобы шло бурное обсуждение :)

Почва такая. Переднее на что-то наткнулось - и получите капот. Слава богу, все живы и почти здоровы. Самый интересный вопрос - почему оба двигателя встали.

Слава богу, что все обошлось без жертв. Выздоровления пострадавшим. Не понятно зачем выпустили шасси? Может на болотистой почве просто на брюхо проскользил бы и все. Имхо

Насколько я знаю, шасси выпустили еще на заводе) Вместе с самолетом)

Было обледенение. Только говорил. Все живы. Командир - ногу сломал. Все

А тут вид сверху:
https://twitter.com/malta2803/ ...

Второй, а за ним первый:
https://twitter.com/lentaruoff ...

...а ещё отказ топливной системы;
...а ещё оч.умелые руки.

тайгааааа.......

Да, ладно... Встали два движка.

Высокоплан он и коротышка. Центр тяжести вверху. Споткнулся - и на спину.

Скорее пахота...

Интересно , восстановлению подлежит ?..

https://m.lenta.ru/news/2021/0 ...
Пассажир пишет про лед... интересно конечно. Кедровый севернее Барнаула на примерно 700 км. В Барнауле лето, +24 сегодня, да и в Кедровом вроде по гисметео даже ночью холоднее +13 не прогнозировали. Без осадков. Природа учудила?

Колеса бы убирались вообще как по маслу бы прошли.

На Л410 , если не закрыть горловины баков , 1000 кг топлива хватало минут на 15-18 полета , краснодарцы ( мой однокашник) лично проверил на практике , сев ночью на дорогу , не знаю как на Ан-28

В этом году , даже август наступил в июле

Про Л-410 подтверждаю)
Но как там на АН 28 не знаю.
Как бы не вышло, что экипаж не проверил закрытие горловин.
На элке это обязанность второго.

а пассажирам будет видно, как топливо вытекает из баков?

Согласно современных реалий, раз все живы, экипажу должны дать Героя России, всем трем. И в думу от ер обязательно в сентябре выдвинуть.

Они подумали, пассажиры , что это обледенение

Действительно интересно. Из Томска летели обледенения не было, а через час-полтора взлетели обратно и обледенели.

На фото опрокинутого самолёта видно, что опрокинулся ткнувшись в какой-то ручей, примерно под 45 градусов траектории движения самолёта.

Не наградят . Не вакцинировались. Не лояльны .

Врут. На спину приземлился :)

Не на фото, а на видео.

Роль кукурузы сыграли болото и мох

В этих краях когда летаешь, с выпущенными с завода шассями, все время прикидываешь, что лучше, в крайнем случае, на лес или на болотину. Смотря на фотки, кажись лучше на лес. Но страшнее.

Там Васюганское болото, умостились в карагач (мелкий сосняк). Моховое болото, вроде поле, а внизу жижа. Зарезался стойками походу при посадке и с капотировал.
Там деревень в округе много, с голоду бы не померли.))))

Обледенение-вряд ли.. Обогрев винтов и коков включается при +5.. ВНА-не может быть.. Топливо? Не закрыли горловины? А зафлюгировать оба двигателя не могли случайно? Там под крышкой у КВС кнопки частичного и полного флюгирования и если сильно придавить крышку происходит флюгирование.. Проверяли.. Правда на земле при гонке..

=== не проверил закрытие горловин ===

Не фантазируйте... 380км - полтора часа лёту...

Наверняка со своим керосином.

Крепкые щасся у него , однако...

И даже не самолет, а воздушное судно

Что им было сказано, то они и подумали. Сложно представить пассажира Ан-28, наблюдающего за заправочными горловинами из салона. И, опять таки, в Томске заправлялись на туда-обратно

Этим точно не дадут. Главному авиационному начальнику было далеко добираться, и выручать ему в болоте было некого.

Как их там комары не сожрали...

Надо предполагать, что все приборы показывали пилотам объективную информацию по топливу работе двигателей и т. д. не нужен пресловутый ЧФ пилотов.

Про обледенение. При +15° на земле на высоте 2500 м как раз примерно 0° будет. Вполне себе рабочая высота полёта этого самолёта. И облачность на этой высоте очень даже возможна. Непонятно только, как могла (автоматом) не включиться ПОС винта и воздухозаборников. Четыре попытки запуска вполне указывают на наличие топлива. Их неудача, как и невключение ПОС, может свидетельствовать о техническом состоянии борта. Самолету 32 года, это не 46, но тоже осетр не первой свежести.