тогда принудили к посадки и сейчас принудили к посадке
Тогда отпустили, сейчас задержали

То есть разница в одном: отпустили/задержали...

Почему тогда все эти сопли/вопли про использование ВП и угрозы жизни пассажирам? Почему санкции к Белавиа?
Авиакомпания, хоть и национальная, каким боком здесь? Она такой же пользователь ВП.

Написать инструкцию ИКАО. Скоро 2/3 стран мира таких будет... Больше чем с высочайшим "одобрямсом".

Клоун, азбуку Морзе я знал тогда, когда ты о ней только услышал. Папа мой на КП дивизии тогда служил, а солдатики-связисты на этом КП меня этой азбуке и научили.

Света ответила на этот вопрос сама. Она недавно летела сама этим маршрутом. Ее никто не задержал.
Т. е. их и не планировали отлавливать на рейсах...

Поясните тогда, зачем придумали установленные визуальные сигналы, которые может передавать перехватчик, если пилоты перехватываемого ВС никак не смогут увидеть их???

международные полеты осуществляются на основе соответствующих соглашений исходя из принципа взаимности и паритета, вы к нам, мы к вам. если соответствующие органы принимают решение о прекращении использования белорусского ВП, то какие могут быть взаимность и паритет? таким образом под ударом оказывается "Белавиа".

Лукашенко же ответил, что согласен на перевыборы одновременно с перевыборами в США :)))

разницу вижу: один самолёт вылетал из страны и того кого искали таки не задержали.
Принудили же к посадке оба ВС. И если сообщество орет что мол сейчас подвергли опасности жизни пассажиров, то тогда разве опасности не было?

Есть совершенно два разных момента
1. Принуждение к посадке - здесь случаи схожие
2. Задержание/незадержанный - здесь случаи разнятся...

Спуск флага на спортивном мероприятии хоть и свинство но понятен. Не от большого ума мэра это все. и это привязка к моменту #2
Ограничения на использование ВП и санкции к Белавиа при отсутствии аналогичных санкций к ВП Украины и МАУ непонятны... это привязка к моменту #1

Или ограничения использования ВП РБ и санкции к Белавиа это из-за того что задержали борцуна?!

И еще разница, существенная. Власти Украины не говорили о возможном минировании ВС, сразу объявили реальную причину возврата борта.
Сдесь же вероятным минированием маскируют реальную причину принуждения к посадке.

А что ВА выполняла полёты в РБ? Или какая другая британская АК?
Я не в курсе просто

Если истребитель что-то приказывает, то делает он это открытой связью, которая, как я уже написал, пишется по всей округе. Это первое.
Второе: экипажу точно говорили: садись тута, а то сшибём? Ну или хотя бы намекнули про такую возможность, типа вон мы уже истребитель подогнали?
И почему в этом случае молчит демократическая общественность?

Или, может, там был не упомянутый четвёртый вариант: посмотреть, что происходит? Всего-лишь.

А уже совершенно ясно что маскируют именно власти РБ?

Конечно удивительно ... Любить Россию , а бизнес и налоги - другой стране . Просто так , не получается . Не надо ля-ля . Сначала обворовывают свой народ , а потом открывают бизнес на эти деньги в другой стране . И налоги в другую платят . Вначале метрики подделывают и в " другую страну " валят . Жрут и пьют там на халяву ( социаль , называется ) , но патриоты все такие , шо аж медалей вешать некуда :( Старьё ( военпенсы ) , про... вшие СССР и сидевшие поджав хвост , принимавшие Присягу других стран , уж такие патриоты прям стали .... куды там :(

Здесь не раз уже писали: "принуждение к посадке соответствует международным правилам".
Но почему тогда власти РБ прямо не говорят: "На борту находился преступник, с целью его задержания мы принудили самолет к посадке" - если все законно?
Кто то может объяснить?

не знаю, выяснить не сложно, добавлю что сказанное выше относится к регулярному сообщению, во всяком случае белавиа страдает косвенно, не по своей вине.

Задержание Протасевича. Есть сомнения?
Кстати, можете ответить на мой вопрос чуть выше, за 21:37?

Второе: экипажу точно говорили: садись тута, а то сшибём?
---

Так ведь не знаем . Ведь " Та " сторона , ещё ничего не предоставила . Ждём-с . И всё станет ясно .

Да, есть. Биографию его почитайте. Перес...лся со всеми оппозиционерами.

Так Вы ж лично уже "приговорили" "власти РБ". Не имея НИКАКОЙ ОБЪЕКТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ. Ну и к чему тут "прямо не говорят". Кому? Вам лично? Так бесполезно. "Приговор" уже выгесен.

Наверно они не собирались этого делать. А тут он сам в руки валится.

Потому что связь причины и следствия не ясна.

Не очевидно, что РБ знали об этом человеке до посадки. Т. е. только с чужих слов и предположении задержанного.

О! Пошла жара. Борцун в больничке, проблема с сердцем. И это в 25 то лет?!

Забавная дискуссия разразилась. Военные продуктивны, гражданские умны, мудры и даже юморок подпускают и с сарказмом могут. Все как раньше почти, залпом прочитал.
Литвинов сила. Вот жеж умён! В совет ему какой нибудь пора, или в советники.
А че я собственно встрял? Не знаю, честно говоря. Как бы это было не смешно, но слова Белорусский КГБ, Вильнюс и «бомба на борту» в одном предложении, для меня являются ...э.... experience короче. Так что я за АГЛ и за ВВП. Но за антураж события не в восторге, должен прямо сказать. Выдержка из радиообмена не нравится. Совсем.

Во вчерашнем случае функция истребителя заключалась только в одном - ШАГ ВПРАВО - ШАГ ВЛЕВО... Чего тут непонятного ?..

Весь мир вокруг блогеров крутится... Вот такое мироощущение... Я - центр.

По-фату? Кому он нужен? Он - всего-лишь исполнитель. К тому же, в тюрьме - он бОльшая проблема. Белорусский майдан затух. Надо разогреть. Батьке он уже и не нужен. Нет... свалился...

Через пару недель начнут награждать и скажут, что надо было принудить самолёт к посадке в Минске и что это никогда не скрывалось.

Летит борт в воздушном пространстве государства. Поступает информация - бомба на борту. КВС продолжает полет в направлении а/п назначения, который находится на территории сопредельного государства.
По логике - власти государства, в ВП которого находится в данный момент ВС, должны радоваться, что КВС не собирается у них садиться, летит дальше. Зачем лишний головняк?
Но почему то власти данного государства вдруг решили - зачем сопредельному государству головная боль с этой бомбой? Пускай у нас садится! Да еще чтобы КВС не сомневался - истебители в помощь!
А тут как бы случайно разыскиваемый преступник на борту.

Вы верите в такую сказку?
Я - НЕТ!

Непонятно почему КВС молчит, что заставило его лететь в Минск когда до Вильнюса 80 км оставалось, почему не снижался для захода на посадку, какие манёвры совершал МИГ.

Непонятно почему КВС молчит, что заставило его лететь в Минск когда до Вильнюса 80 км оставалось, почему не снижался для захода на посадку, какие манёвры совершал МИГ.

С наградами торопиться не надо - все верно. Но с остальным зачем тянуть?

Мир очередной раз не вместился в ваше поедставления. И что? Вы во многое поверить не сможете, но люди жить продолжат и без вашей веры...
Единственный критерий правильного решения у людей - это отсутствие"головняка"? Да... Не густо...

Свалился?????

Повторюсь:
"Летит борт в воздушном пространстве государства. Поступает информация - бомба на борту. КВС продолжает полет в направлении а/п назначения, который находится на территории сопредельного государства.
По логике - власти государства, в ВП которого находится в данный момент ВС, должны радоваться, что КВС не собирается у них садиться, летит дальше. Зачем лишний головняк?
Но почему то власти данного государства вдруг решили - зачем сопредельному государству головная боль с этой бомбой? Пускай у нас садится! Да еще чтобы КВС не сомневался - истебители в помощь!
А тут как бы случайно разыскиваемый преступник на борту.

Вы верите в такую сказку?
Я - НЕТ! "

А что то аргументированное можете написать в ответ на мой вопрос?

Решение принимает КВС. И?
Как нам КВС поможет арестовать это чучело? При этом, у КВС - свои задачи и он принимает решение (т.е.не факт, что вернется) ;
Наличие этого чучела - "головняк" для нас, а не его болтовня...

Ну так ясно ж - "приговор" вынесен. А все объяснения - это "сказки".
На секунду можете допустить, что сообщение о бомбе - не сказка? Просто допустить?
Вероятно, не можете. Ибо - "сказка .

Кто кому что сказал? Есть ответ? Нету.
Кто что сделал? Есть ответ? Нету.
Где был МиГ-29 и что делал? Есть ответ? Нету.

Но "хайли-лайкли"-то есть.

У меня в контракте примерно такое:
"Запрещено давать интервью СМИ, комементарии и т.д. относительно деятельности авиакомпании, пока на это не будет добро от АК"
Думаю в Раянэйр то же самое.
Поэтому КВС и будет молчать пока АК не разрешит говорить.

Да? Точно? И кто это подтвердит? Вы утверждаете про перехват, нее удосужившись привести ни одного обоснования. Ну кроме заголовка темы.
Перехват был? Не летание одного самолёта недалеко от другого, а именно ПЕРЕХВАТ? Угроза применения силы? Или ещё что-нибудь?

Хочется понять КВС, как он принимал решение, что на это повлияло.
Аэродром назначения перед носом, зачем лететь на незнакомый аэродром, получать дополнительные приключения, потом перелетать на аэродром назначения.

Указание скорее всего было по этому каналу именно пилоту и скорее из "базы" CPDLC is a two-way data-link system by which controllers can transmit non urgent 'strategic messages to an aircraft as an alternative to voice communications. The message is displayed on a flight deck visual display.

The CPDLC application provides air-ground data communication for the ATC service. It enables a number of data link services (DLS) that provide for the exchange of communication management and clearance/information/request messages which correspond to voice phraseology employed by air traffic control procedures.

The controllers are provided with the capability to issue ATC clearances (level assignments, lateral deviations/vectoring, speed assignments, etc), radio frequency assignments, and various requests for information.

The pilots are provided with the capability to respond to messages, to request/receive clearances and information, and to report information. A “free text” capability is also provided to exchange information not conforming to defined formats.

The CPDLC is being globally implemented and currently is in different implementation stages. The global communication procedures are detailed in the ICAO Provisions: Annex 10 Volume III Part 1 Chapter 3. The CPDLC message set is contained in ICAO Doc 4444: PANS-ATM, Annex 5.

The implementation of CPDLC for the European airspace users operating above FL285 and ANSPs is addressed in the Data Link Services Implementing Rule.

А слова про перехват уже есть. Наброс на вентилятор?

Cоrrection:
"комментарии"

Они ему не разрешат. Но инцидент выдается за захват.
РБ требует расследование, что предполагает разговор с экипажем. Т. е. экипаж просто прячут.

А с чего Вы решили , что он молчит . Или из за того - только , что вам лично не доложил ? Показания он даёт - 100% . Узнаём - 100% . Там и будем решать , кто прав , кто виноват .. когда в е стороны выложат свои " распечатки переговоров " . Проверенные данные . А пока , ку каждого своя версия ... На Форуме , имею ввиду .

Если перехвата не было, то КВС увольнять за профнепригодность надо.

... "Не летание одного самолёта недалеко от другого, а именно ПЕРЕХВАТ?"..

Пресс-секретари Лукашенко около Вас - "семечки"... Да нет ! ..Пыль !...

А фиг знает . Ждём .

Так, всем хочется. А экипаж молчит. Если скрывать нечего, люди все живы, матчасть в порядке, зачем молчать?

Если из базы то по ACARS
CPDLC для связи самолёт диспетчер: Controller-Pilot Data Link Communications

стало известно, что решение посадить самолет в Минске принял пилот лайнера после консультаций с авиакомпанией
https://www.rbc.ru/politics/24 ...

«Правоохранители утверждают, что решение о смене направления на Минск капитан самолета, выполнявшего рейс Афины — Вильнюс, принял, посовещавшись с руководством Ryanair», — говорится в материале.

Начальник Бюро криминальной полиции Литвы Роландас Кишкис заявил, что опрос членов экипажа уже прошел.

«Сейчас в аэропорту проводится осмотр самолета, который, вероятно, затянется до вечера. Мы опросили уже несколько десятков человек, летевших самолетом, в том числе и членов экипажа», — сказал журналистам в понедельник начальник Бюро криминальной полиции Литвы Роландас Кишкис.