В задаче не все данные.
Есть еще КВС, который не обязан выполнять распоряжения Лукашенко. Тем более, экипаж и не в курсе, что есть какой-то Лукашенко.

Рекомендацию или конкретное указание? Через пару тройку дней, может через неделю все станет окончательно ясно.

Что касается самой ситуации, то тут все шито белыми нитками. Мне только интересно, думал ли батька о последствиях? Или ему на них начихать с высокой колокольни?

Вообще то существует процедура действий экипажа при перехвате иностранным истребителем, перечень визуальных сигналов и команды на 121, 5 Мгц. А вы явно никогда не были участником перехвата)))

1. В случае IR655 никакого перехвата не было, а было сбитие посредством ЗРК, поэтому его могли спасти только те документы ИКАО, которые были приняты после сбития малайзийского Боинга. В частности Doc 10084.
2. Если чужой самолёт летит в твоём ВП - это уже ограничение твоего суверенитета. Только это не про ИКАО, а про население в бетонном бункере.

Не передергивайте. То что их кто-то сопровождал, абсолютно не означает что они сопровождающего видели.

ну а теперь откроем правила РФ или РБ, смотрим определение "нарушителя" и ищем там про "unable".

Причем тут батька?
Почему экипаж никто не спрашивает? Где обнародованные записи, где расследование?
Катастрофы не было, аварии тоже. Какие законы были нарушены? Кем? Дайте правовую оценку.

Какие мужики? Что устроили акт международного терроризма( по словам Районир)? Мде...на заборе написано...письма

А с какой стати авиакомпания должна платить за все услуги в а/п Минск? КВС собирался лететь до а/п назначения, их практически под дулом автомата (ракет и пушек истребителей) заставили выполнить посадку в Минске.

Да всю дорогу так. Чехи нам 1968 не забудут!

В современном т.н. цивилизованном мире это не канает.
Обвиняемый ДОЛЖЕН признать свою вину и точка.

Рекомендацию. Братья-бульбаши предоставили вырезку радиопереговоров.

Главное, чтобы мы им никогда не забыли 1918-й и 1941-й.

А как Литва могла выдать Протасевича, если тот туда даже не смог добраться?

Факты они только собирают. Но приговор уже вынесли.
"Вот видишь дом? А у дома есть крыша. Вот так и человек: жил, жил и умер"(с)
Логика "железная".

Ну, и чтоб тебя "лесом" не посылать, веди себя прилично.

Ничего не имею против этой страны, а против её людей - тем более. Речь о том, что голова у начальства должна быть не только для того, чтобы в неё кушать. Санкции не на таких форумах принимаются или не принимаются, здесь это может только обсуждаться.

А вы уверены в собственной правоте? Мой отец мне рассказывал и про 1918 и про 1941. И несколько иначе, чем бравурная пропаганда....

А мне мой про 1968-й. И совсем иначе, чем бравурная чешская пропаганда.

Не автоматом, но практически все свободы воздуха у них есть. То есть эквивалент по факту, а не по месту регистрации.

Меня мало интнресует мнение "радиста". Который даже азбуки Морзе не знал)))

Словакам на 68-й по....
Чехи когда в силе, то типа вспоминают и говорят мол это за 68-й. Вернее даже не сколько они, сколько псевдоспортивные журналисты и комментаторы. А когда не готовы, то и не вспоминают.
Любой патриотизм в спорте заканчивается ровно там где заканчивается физподготовка.
Флаг, родина, биться рубиться. ..... красивые это все разговоры и тема для срача на спортивных форумах.

А вы ее читали? До собственного рождения?

Если они всех об этом заранее уведомляют - никаких проблем.

Я помню, как чехи после каждой забитой шайбы наши ворота трясли.Году так в 1970-71.

Какие были указания от перехватчика? И заголовок форума об этом. Может, вы сообщите, а то кроме информации от белорусов о факте вылета ничего. Но в такой ситуации любая страна поднимет самолёт. Для наблюдения

Самолёт Моралеса - это государственное ВС, потому под правила ИКАО не подпадает. Тут, оказывается, ещё Иран с киргизами шалил - так что такие случаи были и их должна разобрать ИКАО.

Так то когда было!
Я лично не помню))
Ну и готовились соответственно.

А сколько страниц набрала ветка когда незалежники белорусов развернули?
И про санкции я что то не помню.....

С какого такого перепуга мне переходить на 121.5 если у меня сервис от местного диспетчера? Pan, pan, pan. London Information, Speedbird-100500 visual with и далее по тексту. Потом уже по обстоятельствам. Почитайте interception procedure внимательней. Кстати, раз вы подняли эту тему: процедура при перехвате:
1.Выполнять требования перехватчика
2.Оповестить диспетчера с которым установлена связь(по возможности)
3.По возможности установить связь с перехватчиком на 121.5
4. Установить код ответчика 7700 или другой указанный диспетчером.

Наш борт не выполнил абсолютно ничего из процедуры перехвата и ещё выяснял у диспетчера кто же ему там рекомендует. Вы набрасывайте на вентилятор поаккуратней. А то совсем уж фантазии поперли)

Кстати, подобная практика как минимум существовала раньше. По поводу сейчас - не могу уверенно утверждать.
Пакистан установил правила: все рамповые грузовые самолеты, которые транзитом через Панистан пролетают в сторону Индии могут получить команду на посадку для досмотра груза. Оплата всех услуг - за счет авиакомпании. Причина - были случаи когда заявка подавалась на выполнение грузовых перевозок, а по факту выполнялось десантирование оружия и боеприпасов в зоне конфликта Индии и Пакистана (Джамма и Кашмир).
Все авиакомпании имели эту информацию и готовы были к таким досмотрам.

Индийцы?
Знаю за Пакистан.

Так обсуждайте, с какого полового органа вы тут соловьем заливаетесь про «обезьянники» и прочее? По авиа-делу делу есть что сказать, или вы ноль без палочки в этом?

Вы не разберетесь во всем этом. Потому-что летаем через суверенные территории государств. А не государства впихиваются в правила ИКАО.

А немцы уже канадцам две шайбы заколотили :))

Это вряд ли ...ну , что не видели. Как раз-то в таких случаях и делают , что бы видели . Вы лучше ответьте , зачем ирландец топал до границы Литовского княжества , не меняя эшелона...

Проблема в том, что никто, включая топик стартера, не ответил на вопрос: был ли перехват? Как справедливо подмечено, есть процедура. Есть переговоры, которые слышно за сотни километров. Посмотрите на карту. Все переговоры писали поляки, литовцы, латыши и прочие. И почему-то никто ещё не кричит про .... нападение на мирный лайнер.

У канадцев походу туристы какие то приехали...
Немцы в этом году фавориты.

Дайте пожалуйста цитату из правил ИКАО согласно которых "все сработано на отлично".

Так вот и я о том же - не в курсе и подчиняться не должны, но итог-то - сели в Минске. Был бы другой или было-бы дело над другой страной - исход был бы более логический.

Это не фантазии. Команды следуйте за мной. Вы перехвачены. Приказываю сесть на обозначенном аэродроме. И какой сервис от местного диспетчера? Вы понимаете, что перехватчик работает совершенно по иной схеме, и управляет им военный сектор УВД.Если вы установите сквок 7700 это аварийная ситуация на борту. Вы даже сами себе противоречите))) Ваши слова-С какого такого перепуга мне переходить на 121.5 если у меня сервис от местного диспетчера? Pan, pan, pan. London Information, Speedbird-100500 visual with и далее по тексту.
Ваш же пункт 3-3.По возможности установить связь с перехватчиком на 121.5. Складывается впечатление, что вы явно никогда ранее не имели опыта по перехватам в пространстве иностранного государства. А мне довелось и с КП этим заниматься, и в составе экипажа)))

Какой? Я бы сам послушал КВС...

А что, Аэрофлот летает в Мюнхен через Литву?

В авиакомпании утверждают, что указание сесть в Минске, как и сообщение о минировании лайнера, экипаж получил от белорусских диспетчеров. До минского аэропорта лайнер сопровождал поднятый в воздух белорусскими ВВС истребитель МиГ-29.

Это не я придумал. РБК. СМИ

Само наличие истребителя под боком гражданского лайнера подразумевается в трех случаях.
1) Сопровождение ( охрана) своих Первых лиц государства.
2) Почетный экскорт.
3) Перехват.
Выберите , сам, нужный вариант для вчерашнего случая...

была ветка и не одна, с не менее активным обсуждением, но ситуации различаются принципиально:
в данном случае разыскиваемое лицо вылетело тем же самолётом после опроса, отсутствовал состав незаконного вмешательства - заведомо ложного сообщения о наличии угрозы на борту, да и сам факт перехвата места не имел.
накал ситуации нынешней создали сами белорусы.

Протасевич переехал в Вильнюс в конце прошлого года. До этого в Польше получил политическое убежище. Nexta был признан экстремистским сайтом в Белоруссии ещё осенью 2020.

Воздушное судно президента-государственной регистрации. И оно суверенно.

Вот именно, что государственный. За такое раньше войну объявляли.

А вся Европа не считает Лукашенко законным президентом. Как быть?

Если память не изменяет - украинские власти после того случая прямо заявили: "На борту ВС находилось лицо, которое имело запрет на покидание Украины". Даже признали что ответственные службы прозевали на погранконтроле.
Здесь же под видом минирования, когда КВС имел полное право продолжить полет до а/п назначения, приказали лететь в Минск. Разницу видите?
Почему власти РБ не могут без обиняков заявить: "На борту находилось лицо, которое подлежит аресту, поэтому завернули самолет в Минск"?