Информационные агентства сообщают, что у бомбардировщика Ту-22М нештатно сработала система катапультирования. При этом погибли три члена экипажа.

Информационные агентства сообщают, что у бомбардировщика Ту-22М нештатно сработала система катапультирования. При этом погибли три члена экипажа.

Ну и самолет ТУ-22м3 ибо ТУ-22м летающих нет!

Вечного полета, вам, ребята.......
Эх.

Фамилии?

https://www.rbc.ru/politics/23 ...
"Авария" - мерзавцы

:(

На земле при запуске двигателей сработали катапульты. Три человека погибли, в том числе командир полка, который сидел на месте инструктора.

https://www.aex.ru/news/2021/3 ...

А так можно?
Вроде там система катапультирования весьма хитрая, сбрось люки и прочее... Это первый помоему такой случай на Ту22м3

А что это, если полета то и не было? Все произошло, по инфе из прессы при запуске двигателей

Похоже на то, что сработала система принудительного катапультирования. Или она случайно была включена командиром экипажа. При этом трое последовательно уходят, а КК нужно сработать ручками.

Именно так принуд. покидание и работает. А причины могут быть ТОЛЬКО две: или срабатывание по ложной цепи, или..... но об этом лучше не думать.

Сработала так называемая "командирская катапульта" - когда одной кнопкой катапультируется весь экипаж

https://russianplanes.net/id254601
https://russianplanes.net/id279269

Ну ты хоть сейчас бы не лез со своими фотографиями. Имей такт

Все эти чеки перед полетом снимаются. Командир не кнопку нажимает а включает соответствующий тумблер, после чего перед глазами членов экипажа загорается табло "Принудительное покидание" и через некоторое время трое последовательно "уходят". Командир катапультируется самостоятельно, сработав ручками.

Командир Белослюдцев Вадим Владимирович, БВВАУЛ 1994 год

А как фонари то слетели? Или на скорости было. С ними бы кресло не вышло.

Савреев: командир поднимает защитный колпачок (законтренный), который перемещает вверх тумблер на включение табло, далее поднимает вверх тумблер включения принудительного покидания: уходят крышки люков, срабатывают захваты ног и ограничители рук, далее с минимальным интервалом покидают кабинет ШО, ШК и ПКК.

Фонари сбрасываются и без скорости. Показывали нам, как это происходит, на находившемся в ТЭЧи самолете самолете. Фонари "ловились" специальной сеткой при этом.

Согласен.

Вечного полета.......

А какова минимальная высота катапультирования на этом типе?

Нулевая при скорости 140 и более км в час.

А не расположен ли этот злосчастный тумблер , как бы сказать по мягче « не энергономично» и невероятным случаем КЭ его перевел в ARMED , а затем ON и пошло - поехало . Просто случайно . А вообще конечно дикий случай .
Ущли - в вечный полет-

Не болтун: Просто случайно.

Он от таких случайностей законтрен.
http://ipic.su/img/img7/fs/Pri ...

Сообщил один из летавших на данном типе: "Я однажды при пересадке к другому летчику, с которым должен был летать инструктором, сам едва не задел отворотом рукава меховой куртки. Рука замерла на месте, пока посмотрел - точно, колпачок уже пошёл. А тут, видимо при запуске тоже случайно задел...".

....
На Су-24- спались из этого положения, но они были привязаны. На М3, неизвестно какой этап подготовки, если шел запуск двигателей, то должны были пристегнуться. Смущает- "вывод из под удара"? Тут может и быть ("время- деньги"!)- наземные чеки сняли, быстренько запуск, в процессе пристегивание... Не знаю, как там у дальников, мы так второй запускали уже на рулении, что бы "утикать" (сократить время).

Командир то живой получается?

Командир был на месте инструктора.

Инструктором был комполка. Он находился на месте ПКК и погиб. А КК получается уцелел.

Судя по всему, да. Очевидно, он единственный, кто остался в самолете - свою катапульту же не включил.

Из всех "зацепов" слева- на демисезонке- карман и петля с колечком внизу куртки, ну карман на штанах комбеза. Если ВК, ВКК, то там свои "прибамбасы" слева.

В результате инцидента с российским дальним бомбардировщиком Ту-22М3 на аэродроме Шайковка под Калугой погиб командир полка полковник Вадим Белослюдцев. Об этом стало известно Telegram-каналу «112».

Кроме того, появились подробности спасения выжившего члена экипажа — летчик успел пристегнуться в то время, как остальные еще закреплялись в кабине.

Как сообщалось ранее, один из членов экипажа Ту-22М3 выжил, его доставили в лазарет санчасти в Шайковке.

А если люки еще не закрыты, выбросит по принудиловке или нет?

140-1140 по Vпр

Я это и имел ввиду. К-р АП был на месте правого, т.е инструктором.

Надо дождаться пока закончатся соревнования российских СМИ (кто раньше вбросит), и тогда что то будет понятно.
Мне пока не ясно - все катапультировались или трое?

С интервалом 0.2 сек выход из кабинета, ШО, ШК, ПКК.Командир покидает сам, работая приводами кресла.

АэроСаня: На командирском кресле нельзя принудительно катапультироваться, только вручную рычагами на кресле.

Солидный возраст для авиации. Земля пухом полковнику...

Я понял. Значит он выжил потому, что остался в кабине. А не потому, что успел пристегнуться.

АэроСаня: Перед запуском все пристегнуты, помогают справиться с ремнями техники. Пока не закроются фонари, пока не откатят стремянки от левого и правого борта, никаких запусков не производят.

Да я понимаю всё прекрасно. Я про то, что не надо сейчас, основываясь на информации из СМИ, что то предполагать.

На Су-24 у нас такой порядок был: сел в кресло - пристегнись. Потом все остальное. Не думаю что в этом случае, тем более при запуске двигателей экипаж не был пристегнут. Может у дальников своя специфика, поправьте если что...

А если КК потянет рычаги на своем кресле, разве не все четверо при этом выходят?

Да нет ни какой специфики. Читка карты начинается, запуск - позже не когда уже будет пристёгиваться.

Очень печально.....

Прими Господи души погибших и прости прегрешения....
Искренние соболезнования и сил моральных и физических, родным....
Выжившему - благополучно выздороветь.

Санёк, приветствую!
Гипотетически при проверки отклонений рулей (элеронов в частности), левой рукой (куртка меховая или демисезонная с отворотом) может задеть эти выключатели?
Там вроде расстояние как раз 15-20 см от правого "рога" штурвала.