*Другая точка зрения:* (и тоже от стюардессы-блогерши))

Российская стюардесса, известная в соцсетях под ником @vichok05 благодаря постам о своей профессии, описала порядок действий летного состава в случае внезапного недомогания обоих пилотов. Соответствующим видеороликом она поделилась в TikTok.

Стюардесса- блогерша заявила, что теоретически, если и командиру, и второму пилоту станет плохо, управление воздушным судном может взять на себя один из членов экипажа. «Бортпроводник сядет [за штурвал], наденет наушники и будет выполнять все указания диспетчеров», — пояснила она.

При этом автор ролика заметила, что в авиашколах будущих стюардесс не учат управлению лайнером. «Если вы думаете, что посадить самолет — что-то нереально сложное, то это не так», — заключила она.
https://lenta.ru/news/2021/03/ ...

Да что ж такое происходит....то парапланеристы, то стюардессы

Никогда такого не было, и вот опять..(с)

"А может ли кухарка управлять государством"?
:)
Симмеры и диванные эксперты считают, что управлять самолётом легко, можно не учиться несколько лет на пилота.

Стюардессы - это те же симмеры к управлению, только они больше ощущают, т.к. находятся в кабине...

..то симмеры
https://www.forumavia.ru/m/t/1 ...

С одной стороны, на ютубе полно роликов, как всякие симмеры/частники(PPL)/девочки (от 6 лет и старше) сажают самолет в тренажере, под чутким руководством инструктора.
С другой, в реальной такой ситуации стюард ничего сделать не смог (Helios Airways 522).
Потому что в реальности, где плохо стало обоим пилотам, скорее всего плохо будет и всем остальным (гипоксия, самоубийца с пистолетом, и т.д.).

нужно банить тех, кто плодит эти темы. это форум не по беллетристике

да могут они, могут... но только один раз... и с вероятностью 99.999999 % это будет уже не самолет, а груда железок

Дополню аналогией.

Если с первого раза у Вас ничего не получилось, парашютный спорт не для Вас!

могут ли обычные пассажиры остановить трамвай?
нет
https://www.youtube.com/watch? ...

может ли водитель догнать трамвай? вряд ли. за годы работы в депо отвык бегать за трамваем

Я так думаю: современный самолет должен быть такой, что бы его смогла посадить стюардесса!

..оттого то Амадей и замахнулся на старьё! :))

Амадей, отдать ему должное тему замутил и сам в ней активно участвует. А здесь топик стартер открыл тему, а сам свалил...

У него работа такая.

Нет, ребята, я реально мог бы посадить в автомате. Но я уже не считаю себя обычным пассажиром. Многого начитался по посадке Боинга, два сеанса тренажера... У меня есть все-таки неплохие шансы. Я не свалю Боинг в срыв, я выключу газ перед касанием, отключу автомат тяги, включу реверс в нужный момент. И связаться с авиадиспетчером смогу - точно знаю где рация и как ей пользоваться. Я найду аэропорт, буду искать в кабине листочки со схемами захода, заранее приготовленные пилотами, я посмотрю, не запрограммирован ли ФМС на посадку в аэропорту назначения, какая там частота ИЛС, какой там курс полосы, в крайнем случае выясню это по радио... Я точно теперь знаю куда накрутить эти параметры. Не сомневайтесь, шасси будут выпущены при скорости менее 170 узлов, спойлеры армированы и авто брейк включен на двойку. А на ИАС МАЧ накручена референс спид+винд коррекшн. И рука будет на штурвале - если отключится автопилот - я потяну штурвал и нажму ТОГО, увеличу скорость выше 15 и приберу закрылки. Может даже уберу шасси при этом. И попытаюсь еще раз, или на другую полосу с лучшими условиями. Хотя вы никто мне не верите, я чувствую что смогу.

Почему шассям ограничение установили 170 узлов?)))

Эти инста прости.... те меня, дивы, скоро начнут учит Савельева, как управлять Министерством Транспорта.
Топик стартеру пожелание убиться об стену, и кстати, милая, подписчиков ты так не накрутишь, здесь всем плевать на стюардесс.

Дык, позавидовали? :)))
https://www.forumavia.ru/m/t/2 ...

«»»И рука будет на штурвале - если отключится автопилот - я потяну штурвал и нажму ТОГО»»»
Это будет последнее (если, конечно, сумеете догрести до этого этапа), что Вы сделаете в самолёте... (траурный марш...)

Тут и думать нечего! Простой пассажир не сможет и простая стюардесса
Не сможет, нужны гениальные. А, вот, с парапланеристами, к удивлению,
обратная ситуация, гениальный не сможет, а обычный, посадит.

Так сказал инструктор в 15-минутном инструктаже. Я помню каждое его слово.

Еще страсти по парапланеристу не затихли...

Почему? Автомат тяги же не даст плохому случиться. Ладно.ТОГО не буду жать. Просто покручу крутилку скорости.

По крайней мере лучше так, чем молитву читать.

Думается, это современная стюардесса должна уметь сажать свой тип. Вот это будет прогресс! А если еще второй сможет в случае недомогания кабинного экипажа разнести напитки, какая взаимозаменяемость!

Что значит - «ладно»?! Нифига не «ладно»! Вы уже убились. Так что уже никаких - «не буду жать», «просто покручу», ... :))

Во многих западных АК стюардессы проходят "курс молодого пилота", так сказать, приобретая навыки посадки самолёта, если с пилотами что-то произошло.

Ну так... - именно веткой про парапланериста и Boeing - и навеяло...)

Почему "свалил"? - здесь я!)
По мере возможности - буду наполнять материалом.

По себе судите?)

В 1960-е гг. в SAS во время нахождения машины на эшелоне - часть летного экипажа помогала бортпроводникам "разносить напитки". Официально входило в обязанности.

Нажимать того при уходе на второй круг научили по моему ваши алкоголики над пермью если я не ошибся. Кто-то нажал и не сработало... Нет, того жать не буду.. это неправильно. Просто на автомате тяги прикручу больше скорости. Штурвал на себя, тримирую рули высоты, ну и автопилот цмд1 нажму.

Слышал, Амадеич?! Таки есть у тебя Шанс попасть в кокпит, хоть и не с парадного входа!! Сади на здоровье :))

Сначала я освою фцтм всю а потом посмотрим...

Это разве я зафлудил на этом форуме все ветки?

Хватит уже! Видите: медведи ездят на мотоциклах, собаки учатся разговаривать. Самолёты устали уже этот трёп терпеть...скоро научатся садиться сами.

Тема из области - хирургу стало плохо, сестра не знает как зашить, пациент сам себе вырезает аппендикс и заканчивает операцию. Апплодисменты! После 911 в кабину простой пакс попасть не сможет. Стюра может, если только одному из пилотов надо на время покинуть кабину (после джоманвингсов). Остальные ситуации про самостоятельную посадку паксом = обсуждать сначала как он попадет в кресло в кабине. Возможные сценарии. Тема злостный :|/\/\/\/\|: ... Пилоты, наверняка, знают как можно попасть в кабину в полете даже при наличии включенных блокировок или их сбое (тема обсуждалась на форуме после джоманвингсов и была вовремя зачищена). Посадить "пакс из салона" сможет только пакс-пилот полетавший на конкретном типе и модификации. Диванные летуны на 99, 9999% разложат планер об планету, потому что стресс нехилый и стим не кабина. Стюры посадят, если только налетали в реале, что дорого и никому не надо... Знание того, что стюра может вести самоль и у неё есть доступ в кабину только ухудшает безопасность, т.к. потенциальным угонщикам пилоты уже не нужны. Стюра вообще многозадачный объект тогда должен быть - и пилот, и бортпроводник, и медработник, и черный пояс по дзюдо если что... ))) Пакс на то и пакс - заплати и лети. Всё остальное - вмешательство в работу... Простой пакс посадит самоль, если только ему сделают голосовое управление типа, - "Алиса, посади этот В737, а то весь салон уже срёт кирпичами" )))...

самолёт сможет посадить обычный Autoland

Осталось только его правильно сетапнуть и включить и найти еропорт )))

Вот это-то я и научился. И до кучи отключать автомат тяги , убирать руды на малый газ и включать реверс.
Аэропорт будет легко найден .

Типа, обращение стюардессы? "Уважаемые пассажиры, наш полет проходит на высоте 10000 м, температура за бортом -53 С, на этом экипаж прощается с Вами". Как в кабину попадать планируете? ))

https://youtu.be/O7nGnCfPJ3w

Сразу навеяло про врача-хирурга Владимира Савельевича Хохотушкина:-)) Думаю, многие вспомнили шедевр Кочемасова...

Что там с композитами??????

Михаил Жванецкий "Происшествие в самолете".
https://youtu.be/x4dHfYjLEyI

Практика показывает, что такое всё-таки возможно. 4 октября 2024 г. произошла аварийная посадка пассажиром Beechcraft C90A King Air N6077X после потери работоспособности пилота в аэропорту Медоус-Филд (BFL/KBFL) в Калифорнии. Фрагмент записи общения пассажира с диспетчером. Обратите внимание на голос пассажира. По сведениям начальника аэропорта, он был со знаниями, но без свидетельства пилота. Согласно сообщению начальника аэропорта, пилот затем скончался в больнице.
https://t.me/vasilf1/87

Предыдущее кино, сразу после аварийной посадки:
https://t.me/vasilf1/86

Самоль посадит сам себя