Суд, прокуратура, полиция, СМИ рассказать в чьих руках?
Не зарекайтесь, Владимир, не зарекайтесь. И будте осторожней в своей борзоте с сильными мира сего. Сотрут в порошок и не подавятся.
———————————
Заметьте, это не я сказал

Я бурной волны у ЛС не заметил, она была? Насколько помню большинство писало что самолёт хороший , но не мешало бы подправить это и то и т п.
Проблема в том , что как раз это никто походу и не собирается исправлять, а касательно техники пилотирования , что там в нацпере больше на руках летать стали , как учат также или что поменялось? Бьющий себя в грудь Волк ( уже дырень в груди наверно) ссылу обещал о том как в Победе пилотов готовят и летают так и не дал, вот это было бы интересно почитать , в отличии от устаревшей информации о нехватки пилотов.)
Чувствую долго вам ещё ведра по 50000 руб покупать))) прям как в лихие 90е., тогда тоже дорого на трассе предлагали.

Алекс 787: А в Оленегорске тоже неумели ручками?!

Ну Вы прекрасно понимаете, что в Оленегорске было простое разгильдяйство. Или экипажа, или тех кто разрешил посадку этому экипажу, ну или всех вместе. Садились ниже всех разумных и неразумных минимумов для этого типа и без выравнивания тупо воткнулись, не "видя" землю. Да я и не отрицаю, что и у военных с маленьким налетом тоже проблемы на руках. У меня один год на сверхзвуковом было всего 15 (!!!) часов, дык в каждый полет как на подвиг. Утрирую конечно, в том что посажу не хуже чем на оценку удовлетворительно (Nу более 1, 8) я был уверен, за перелеты нас не драли, ну ессно главное на полосу еще попасть и с первого раза). А поди откажись и попроси контрольный, самолюбие не позволяло, посадят вечным дежурным по старту (ПРП на СКП) и не будут давать 100 грамм (нажимать не чего будет), керос тогда на вес золота был, да и колеса с детских площадок выкапывали, где кордов поболее осталось, чем на летающих бортах. Летчик должен летать, тогда все будет Ок.

Разгильдяйство или ошибка....ведь не в этом дело, если касательно конструкции самолета...Вы же понимаете-да и как показала жизнь-Боинг тоже начудить может, самое главное, чтобы катастрофы приводили к исправлению ситуации

И ошибка в том числе, кто ж попрет против фактов. Там скорость перед торцом 400, Вы это себе можете представить? Он вывалился из тумана и попал в землю точно в районе ГРМ, т.е. без выравнивания.

Вот я к тому и вёл-даже асы ошибаются

Всякая душа да будет покорна высшим властям, ибо нет власти не от Бога; существующие же власти от Бога установлены.
Послание к Римлянам 13:1 – Рим 13:1: https://bible.by/verse/52/13/1/
----
Заметьте, тоже не я сказал.

Я бурной волны у ЛС не заметил, она была? Насколько помню большинство писало что самолёт хороший , но не мешало бы подправить это и то и т п.
===
И для этого надо было собирать с миру по нитке подписи и обращаться к Президенту с открытым письмом..

Мне непонятно, почему после интересуют результаты расследования посадки в кукурузу, там ведь ещё полный штиль, а тут подняли шум при опубликованном ПО.

Ну там не совсем ассы, летчики 2-го класса за штурвалами сидели. Минимум крайний днем 200х2, а там хоть глаз выколи было.

Там звездопад был, поэтому и молчат.

Точно, по поводу ошибок, вот отдал Е полностью от себя при первом касании что вполне возможно и была фатальная ошибка которая и привела к таким жертвам, но если посмотреть на график предыдущих посадок этого КВС ( стр 86 рис 42 ПО) , видно , что он постоянно это делал после приземления - стик полностью от себя, а ведь в компании это могли и поправить еще намного раньше, есть расшифровки , наверняка это видели инструктора и т д. Ведь кто то научил и показал ему так делать, а человек летал и не знал что это не правильно. Сам знаю из опыта что есть такая довольно распространенная ошибка , отдать штурвал полностью от себя после приземления, вот и Е каснулись потом видимо хотел прижать самолет так делал и раньше отдал от себе в итоге получил второе очень грубое приземление 5, 85 а потом уже все..(((

И для этого тоже, а как ещё достучаться? В стране правит один человек в народе Царь , к нему и обращаются

Наивные)))

Ну да

Согласен

А народ чего Тем не возмущается, а только Этим?

Без ансамбля?

Всё это было бы нормальным, да только не в этом случае.
Тут надо только одно - посыпать голову пеплом.

Чего шумим, что произошло опять?
http://www.ato.ru/content/geor ...
Берите, нашёл. Долго искал, потому что Победу искал, а это Россия. Извините, запамятовал.
Но почитайте интервью, оно весьма актуально. Там все ваши, "чаянья" уже давно выполняются и делаются. А то вы думаете, что только одни умные, а в авиакомпаниях дебилы сидят ничего не понимающие.

P. S.
Кста, и другим "скептикам", которые утверждают, что летает 10-15 машин почитать будет интересно. "Собака лает, караван идёт".
Не бью я себя в грудь, просто говорю очевидные вещи, которые не хотят видеть застланными глазками поборники "западной цивилизации".
Никто и никуда Суперджет присаживать не собирается, не надейтесь. Только в одной России к концу года будет 66 машин и 200 пилотов на них. Таковы реалии, а не желалки отдельных товарисчей.

Опять двадцать пять! Почему Вам враги то кругом мерещатся?! Летает самолёт и слава российским конструкторам. Я не ёрничаю-если что. Подправить чуток ПО ведь ничего не стоит, по сравнению с человеческими жизнями-или предлагаете надеяться, чтобы никто больше не «скозлил» (не дай Бог), тьфу тьфу, тьфу

На МС кстати я слышал сайдстик сдвоенный сделают, тоже ведь неспроста, коль приходится доучивать пилотов в полетах с пассажирами. Работают головы, думают. А то, что всего предусмотреть невозможно, так это у каждого ВС как и у хирурга-«своё кладбище имеется».

Тут все просто, если ты не за действующих руководителей и против линии правящей партии и правительства, то ты однозначно либераcт, поборник "западной цивилизации" и сподвижник товарища Навального. Других мыслей и определений у них нет. Ну и еще клич у них есть, про валите все отсюда, если вам тут не нравится. Кисель ТВ прочно сидит в мозгу и ничем уже его оттудова не выковыряешь. А то что порядка нет и кругом сплошное вранье, то что везде сплошная коррупция они не видят, и не хотят видеть. Не дано...

И не пойму, что Вам так понравилось из этой статьи?! Вот это?!
« Хотелось бы, конечно, чтобы в высших учебных заведениях больше времени уделялось изучению тех новых систем, с которыми сейчас работает авиация. Насколько я знаю, обучение идет еще по тем программам, по которым, наверное, еще я учился»
Или что людей через УВОЛЬНЕНИЯ принудительно переводят в другую компанию-надеюсь понимаете почему.
Говорят то они все красиво....как и в 2015-ом году.

А то что порядка нет и кругом сплошное вранье, то что везде сплошная коррупция они не видят, и не хотят видеть. Не дано...
———————————————-
Не сталкиваются наверное в жизни, повезло...

И зря Вы так....щас к шурину отправят)))

Ни чо, я привычный).

А при чем тут шасси и ПО? Шасси предлагают переделать. Это остановка всего парка минимум на год.
Теперь про ПО. Какое ПО надо переделать в ДМ? Там как раз полет без всякого ПО(прямое управление БРУ-ИМ).Тут аэродинамика чистая и если её переделывать, то практически новый самолёт создавать надо, а это лет 5-10 минимум.
Теперь третье - тренажёр "переделать" предлагают. Вот тут как раз ПО, но представляете как это осуществить? Все действующие остановить, как непригодные и остановить тренировки на них? Или как?
Всё что предлагается - это остановка машины по типу МАХов .
А основания на это есть? Ваши глубокие умозаключение? Счас, разбежались из-за форумных троллей машину останавливать и вваливать новые миллиарды в её "доработку".

А я другого от вас и не ожидал услышать. Каждый читает, что ему удобно и пролистывает, что нет. Не удивили СОВСЕМ.
У одного стакан наполовину полный, у другого наполовину пустой. Брюзжать как деду столетнему ещё не надоело?

Так их не так много пока-как раз есть время доделать недоделки, и даже шасси если есть желание! У авиакомпаний сейчас уйма свободных провозных мощностей чтобы прикрыть простой сухих. Самое время сейчас и есть-не находите?!

А Вы то чем не довольны, Вам тоже чего-то не хватает?

Господин Баринов в Трансаэро был летным директором. Ничего плохого сказать о нем не могу(правда), но когда нас разгоняли он тоже говорил красивые речи о прекрасном будущем! Понятно, что не по своей воле( надеюсь)

И с ребятами кого из Аэрофлота переводят я общаюсь частенько и мне не нужно статеек рекламных читать-я в курсе дел

«Какое ПО надо переделать в ДМ? Там как раз полет без всякого ПО(прямое управление)»
——————————
По новой начать про срабатыванием реверса?! Что в принципе уже не дало шансов на спасение

Так я что то не понял, а direct mode на самолёте не хотят учить ?)) , все про тренажёр говорят , что то не слышат вас )) да и как я понял судя по прим.ред. так и не поняли что это за мод.

Чувствую пойдём к шурину сейчас все)))

Опять я не понял ничего. Просил же, излагайте Ваши мысли яснее. То чем я не доволен написано в моих сообщениях. Там не по по-русски написано разве?

Можно ещё спойлеры автоматом , ну или на крайняк в книжке написать кто выпускает . Это ве не дорого)))

Мне непонятно, как это:

"порядка нет и кругом сплошное вранье, то что везде сплошная коррупция они не видят, и не хотят видеть"

касается Вас лично?

Идите вы все к шурину)))

В Подмосковье говорят ехайте

НМ: Очень даже касается. Я работаю в стройке. В курсе как и что там делается? Тендеры, заказчики, подрядчики, поставщики, проверяльщики, налоговая, банки? Был опыт? Да и почему лично меня это должно касаться, у меня растут дети и внуки, и мне не безразлично в каком окружении они вырастут, в таком как сейчас не хотелось бы.
Можно вопрос? Почему у большинства наших чиновников и звезд шоу/медиа бизнеса дети и внуки учатся там, ну у наших "партнеров"? А некоторые имеют гражданство этих стран. Почему у многих там недвижимость? Фамилии назвать или сами найдете? Задумывались когда нибудь над этим вопросом? Почему они из каждого утюга вещают о любви к России, но жить и учиться стараются там? А?

Вы же прекрасно понимаете, почему завалилась Трансаэро - это чисто экономические причины. А так очень достойная и безопасная компания была. Там были собраны сливки, платили им достойно. Итог-ни одной катастрофы за всю историю и по летным параметрам к ней не было никаких притензий, она даже в десятку самых безопасных компаний Европы входила и сервис был достойный на каждый кошелек. С удовольствием летал в качестве пассажира. Супруга так же работала там, тоже только самые хорошие воспоминания.

Ты Зин не трогай шурина (с)
)

Владимир Волк: Вы же прекрасно понимаете, почему завалилась Трансаэро - это чисто экономические причины.

Эта экономическая причина называется Примаков.

Я уже всё это проходил и не раз, а потом забил.

Ничего эти возмущения лично Вам хорошего не принесут.
...да и не только Вам.

Будем посмотреть. Забить иногда не получается, а иногда так хочется поднять руку и резко опустить ее с известным изречением.

Да козлят абсолютно ВСЕ машины. Только разница кто и как из этого козления выходит. Катастрофы после козла довольно редкий исход. Невозможно машину избавить от такой особенности. А вот пилоту спокойно вывести из этого режима - возможность есть.
Понятно, что лучше не попадать, но попав не нужно делать то, чего не нужно. Ладно, не взлетел сразу, но успокоить то почему не смог? Полосы то было ещё до и больше. Ну в крайняк выкатился бы даже, ну инцидент, но все бы были живы. Зачем клювать то надо было?
Посмотрите в ютьюбе козления разных типов. Ну иногда жутко как отпрыгивает, но справляются в итоге. Я сам был свидетелем в Хартуме, при сильном и порывистом ветре. 747 Эмиратский подпрыгнул метров на 5 первый раз и дым аж с резины пошёл, потому что ещё и со скольжением её прилобунил. Я даже подумал малодушно - все, капец. Но ничего с трех прыжков как то успокоил её и каждый был ниже. На третье касание уже покатился. Полосы хватило.
Чего не ушёл на второй с первого раза - фиг знает. Но он справился, а с победителей не спрашивают.

Не думаю, что все так просто. Там есчо Анодина сдуваться стала, а так бы она не допустила. А самое главное с них сняли преференции в виде льготного налогообложения и они просто не вывезли, а ухудшать финансовые условия и наступать на горло БП в угоду экономии средств не захотели.
Они что первые? Дельта(!), ПанАмерика(!!!) забанкротились, а это монстры были авиабизнеса.