Сейчас прилетел в Уфу, туполя уже нет. Куда дели? Кто знает?

Стоит на короткой впп с одним двигателем.

Украли?! От ты ж!
Ну ниче оставить нельзя а! Что за люди!

Заголовок темы напряг..типа , опять что-то случилось..

А говорят, пилоты уже не те! На одном, да с короткой ВПП угнали Туполь! Ассы.

Тиха/темна башкирская ночь. Но Туполь надо перепрятать.

До киргизов им далеко..
https://rus.lb.ua/world/2012/0 ...

Ссылка заблокирована. Впп там нерабочия.

В кругах, к которым мы близки, слово "Асс" - очень обидное, Андр))

Согласен- облажался малость, приношу свои извинения всем, имеющим отношение к кругам.
Ас - вот правильное написание этого термина! Но, самолет то украли, факт, его ж по земле не угонишь, значит, по воздуху скоммуниздили.
Чего нам те киргизы- они только движки приватизировали, а наши, целый самолет.

Короче, никто ничего не знает. Стоял он на короткой ВПП, без обоих движков, так шо угнать не вариант)) . Какие предположения ищо?

Ми-26 мог ее утащить куда-нить ?..Маленькую тушку же таскает..Просто , разбирать -собирать хлопотно.

Сдали на металлолом...

Не было никакого Ту. Померещилось Вам.

И Red Wings не было. За рупь продали. А разве может авиакомпания стоить рупь? Значит - точно померещилось

Копперфилд транзитом через Уфу не летел , случайно ?..

В Ульяновск его на восстановление или задворки ((

можно и в Казань, там вроде выпускали 214.

Гражданские только у нацлидера остались и военных, грузовые в Авиастар Ту добрые дела делают, перевозя грузы.

На прошлой неделе ещё стоял без движков.

Вы трезвый были или как ?..) Вон , форумчанина L-410 грит , что стоит..

А Вы ?..ничего "такого" не уботребляли ?
. .А то , вон , logic666 грит , что нет его там..))

Может пробочка от прививки!
:)

Будет оказия, полечу - посмотрю!
:)

P.S: Побочка - конечно!
:)

Никаких прививок, побочек и алкоголя. Говорю вам, нет его. Неделю назад возможно был, щас нет и все тут. Я переживаю искренне, а вам все похохмить..

Стоит он в поле. Вроде двигатель на него поставили.

Ееееее....Дык стоит он там или нет ????..

В Уфу , что ли , из-за этого ехать ??...))

Стоит

logic666 ! , слышали ?...Стоит !...

Скоро улетит, двигателя ему ставят

Уфф....Уфа отменяется..

Намедни я опять в Уфе приземлился, смотрю стоит туполь на самом видном месте у рулежки , давай фоткать, никаких движков и в помине нет. Неужто пилить начнут? Кто знает?

Пилить , вряд ли , подкрасить и можно еще за новьё выдать

В свете последних событий любого желающего распилить самолет будут сразу судить как врага народа...

Да никому это рухлядь не нужна.



Российские авиакомпании отказались брать советские самолёты Як-42

Компания «АТ-Лизинг», владеющая 14-ю самолётами Як-42Д на 120 кресел, весной-летом предлагала взять в лизинг эти машины как минимум «Ираэро», Red Wings и Utair, пишут «Известия».

На Як-42 можно беспрепятственно выполнять рейсы за границу, лизингодатель заверил, что может сдать борты «под ключ» с полным поддержанием их лётной годности.

Но авиакомпании отказались от Як-42 и раскритиковали их, заявив, что эта модель морально устарела.

Гендиректор «ИрАэро» Юрий Лапин сообщил, что предложенные Як-42 компанию не устроили. «Дело не в его возрасте, а в его эксплуатационных характеристиках», — пояснил он.

Utair, которая хотела вместо новых самолётов Superjet 100 взять 20 советских Як-40 и Як-42 с увеличенным запасом топлива, тоже не будет эксплуатировать «Яки».

«Лизингодатель готов поддерживать эксплуатацию самолётов только в течение трёх лет, дальше — нет. Брать самолёты на три года никто не будет. А в нынешней ситуации фактического локдауна, отсутствия многих заграничных рейсов на ближайшие три года отрасли хватит и существующего парка», — объяснил один из собеседников в Utair.

В Red Wings указали, что в экономической эффективности Як-42 сильно уступает современным SSJ-100 — из-за трёх двигателей он потребляет больше топлива, чем двухдвигательный Superjet. Там добавили, что для полётов на «Яках» требуется третий член лётного экипажа (бортмеханик), что повышает фонд оплаты труда.

В «Ижавиа» заявили о жесточайшем на рынке дефиците пилотов на этот тип — подготовка экипажей на «Як» не проводится свыше 10 лет.

Также там заметили, что в России практически не осталось аэропортов, где бы производили бы предполётное и послеполётное обслуживание «Яков». У «Ижавиа», эксплуатирующей сейчас четыре Як-42, два авиамеханика всегда летают на рейсе, занимая два пассажирских места, которые можно было бы продать.

«Сам салон очень компактный, узкий. Лететь у окна на «Яке» не так уж комфортно», — добавил директор «Ижавиа» по общим вопросам Павел Кульнев.

Так еще и летать уметь придется …

«Сам салон очень компактный, узкий. Лететь у окна на «Яке» не так уж комфортно»
Летал 2 раза. Ровно противоположнве впечатления.

А 3 движка и трое в кабине - вообще класс. Мне, как пассажиру.

А в чем класс? История помнит не мало случаев, когда все это не помогло.

Всему честному народу привет. Я в Уфе , не прекращаю преследование туполя. Стоит родной

"Пилите, Шура, пилите! " (с)

Продолжайте наблюдение.
Адрес для докладов прежний.
)))

Говорят что ra 64050 на днях покинул Уфу самостоятельно. Кто че знает?

FR24 показывает что перелел в Ульяновск, посадка около 11:00 UTC

Ещё на ДВ в Хабаровске и Владике много лет стоят несколько таких же с пустыми мотогондолами. Но там уже требуется даже не ремонт и восстановление, а полное воссоздание. Хотя тенденция понятна - собрать по все стране всё, что теоретически ещё могло бы летать, и ввести в строй.