На всех типах вне аэродрома только с выпущенными ш

ЁПРСТ, так убедительно написал, что на отечественной технике посадку вне аэродрома нужно было выполнять без выпущенного шасси, вот я и решил уточнить, правда, он может быть имел в виду посадку на воду, тогда он, конечно, прав.

Под Свердловском в поле тоже с шасси сел? Или про поле с трубами было в другом разделе?

Под Первоуральском, Ту-134 садился с выпущенными шасси.

Суша)))

Ну насели! Вам Гарант что сказал? Все правильно экипаж с шасси делал! Шутка. Вот поэтому и нет итогов расследования.

Даже Гарант не может дать гарантию, что экипаж гарантированно сделал всё с гарантией на 100%, это должен сделать МАК.

"Межгосударственный авиационный комитет (МАК) уже подготовил отчет по результатам расследования аварии и сейчас обсуждает его с Росавиацей. «Нашли значительное количество птичек"
https://www.rbc.ru/business/07 ...

Глава «Уральских авиалиний» назвал севший в кукурузном поле лайнер никому не нужным

https://www.rbc.ru/business/07 ...

Нашли значительное количество птичек?! )))


Осталось только согласовать с Airbus S.A.S. и CFM International

РФ "независимая" страна, возьмут и положат на все эти басы и интернэшионалы ))), не впервой.

Это тоже самое, что наложить себе в карман.
Не впервой ...

Нас (их) не испугать )

Спасибо , вашими молитвами управился раньше. На самом деле это задержка сигнала (лаг). Например до Марса она составляет 20 мин при текущей конфигурации, видимо вы немного дальше .

А отчета, как не было, так и нет.
Все больше и больше, я начинаю уважать Джанни Родари за его сказку - «Джельсомино в стране лжецов», ну и нетленку «Чипполино».

С чем я вас и поздравляю. Вот только, к сожалению, ни ваши неожиданные появления, ни мои никак не стимулируют МАК к опубликованию окончательного отчета. Может здесь тоже «лаг» присутствует? Вопрос риторический, можно не отвечать, поскольку ответить на него, присутствующим здесь, я думаю, невозможно.

В странах, где существует не одна, а хотя бы две силы и есть, возможно и зависимая журналистика ( вообще, ничего независимого нет- это иллюзия) , но, та, которая может копать расследование под накосячившую одну силу, не боясь, что этого журналиста сотрут в порошок, он под защитой. Так вот, возможно, какой нибудь дотошный журналист, а скорее группа, провели бы своё расследование и что нибудь интересное накопали и полетели бы с должностей ответственные люди. Но, это в сказках, у нас такого быть не может.

Андрюха, ты прав.

В этой кукурузной истории, журналисты как пятое колесо в телеге или как пятая нога у собаки, ну или как рукав, пришитый к сами знаете какому месту. Мы уже третий год наблюдаем как разыгрывается эта "шахматная" комбинация. Основных игроков не два а несколько больше. У каждого игрока есть свои "советники/советчики", плюс влиятельные "группы поддержки". И хотя несмотря на все хитроумно закрученные интриги, все ходы уже известны и записаны. Просто каждый игрок надеется первым смахнуть фигуры с доски и долбануть этой доской своих оппонентов.
https://youtu.be/KuRzA115oX0

Вообще, чего мелочиться, развели понимаешь, демократию, какие то расследования, МАК, который обязан писать отчёты и выкладывать их в свободном доступе. Бек ни ЮЭСэса! В лучшем случае, в какой нибудь районной газетенке, мелким шрифтом, мол, произошла такая то катастрофа, граждане трудящиеся и все, дёшево и сердито.

Пилот Airbus Андрей Литвинов заявил, что Герой России Дамир Юсупов «не спас, а чуть не убил людей» https://66.ru/news/society/247460/

Исходник от Литвинова здесь https://www.youtube.com/watch? ...

Литвинов любит умничать потому, что ещё не попадал в сложные ситуации ...

Откуда вы знаете попадал он в сложные ситуации или нет. Здесь обмениваются мнениями все. Ведь не случайно так долго нет результатов расследования. Я думаю, абсолютно понятна сложность ситуации после скоропостижного награждения.

Провести расследование и на этом основании делать выводы - это называется "умничать" ?

Умничает, не умничает, попадал, не попадал. Какая разница? Он один из вас, такой же «Ездовой пес», профи, наматывающий в кабине тысячи часов.
А еще, у него, по моему мнению, есть яйца, настоящие, которые отличают Мужика с большой БУКВЫ, от мальчика. Вот, к несчастью, капитан польского Ту, был
мальчиком и поддался приказам министра и президента, погубив всех. А Литвинов, не пустивший на борт опоздавшего губернатора, показал, что он Мужик, имеющий
такие понятия, как смелость, честь, чувство справедливости и самоуважения к себе и «простым» людям, и ему не близки понятия «телефонного права»
и самоуправства чиновников.
И озвучил он то, о чем я, и многие из вас, на ветке ( и удаленных) писали - не публикуют, в нарушении своих же инструкций, потому, что были экипаж был награжден Героями, когда еще движки наверное не остыли до уличной температуры воздуха.
Можете как угодно относится к своему коллеге, я лично, его уважаю. Литвинов, если читаешь наш форум, респект тебе, жму руку!

Цитата:
"Авиаэксперт считает, что результаты расследования инцидента двухлетней давности никогда не опубликуют"
Есть основания так утверждать. Предварительный отчет не опубликован. Если окончательный отчет не опубликован в течении 12-ти месяцев - то каждый год комиссия должна публиковать информацию о ходе расследования. В августе 2020-го это было сделано, в августе этого года - молчок.

Слово Молчок, напомнило мне какие то строчки из детского стишка «Муха цокотуха»
"За кусток, Под мосток И молчок!»
Вот, так и МАК- А злодей то не шутит, руки-ноги он мухе веревками крутит.

Командир A320 Андрей Литвинов (работает в «Аэрофлоте» 28 лет) считает, что отчет о расследовании происшествия с бортом «Уральских авиалиний», который сел на кукурузное поле в Подмосковье, никогда не будет опубликован. Такое мнение он высказал в выпуске канала «Редакция», посвященном авиакатастрофам.

«Те, кто в авиации ничего не понимает, и просто смотрят телевизор, они кричат: "он (Дамир Юсупов) спас людей". А те, кто летает и понимает, в чем дело, как этот самолет летает, и что там произошло, они как раз говорят, что он чуть не убил людей», — сказал господин Литвинов, согласившись с представленным ведущим мнением, что экипаж совершил ошибку, не убрав вовремя шасси, «так как полностью заправленный Airbus с выпущенными шасси на одном двигателе не летит».

«Была дана педаль, очень сильно, вышли интерцепторы. Самолет был загнан в такой режим, что он начал сыпаться. И они (экипаж) поняли, что они сыпятся, и стали убирать шасси, когда поняли, что шасси мешают им лететь. Пока не рухнули. Никто не собирался садиться, никто этот самолет не сажал, он просто как летел, куда бог послал, туда и упал. И кукуруза смягчила удар», — заявил пилот.

Он также подчеркнул, что многие проводят параллель этого происшествия с так называемым «чудом на Гудзоне», когда в 2009 году A320 совершил аварийную посадку на реку. «Но тогда пять месяцев шло расследование, когда уже было понятно, что командир принял единственное правильное решение, тогда сказали, что он спас людей. После этого его наградили, сделали уважаемым человеком. А тут ситуация комичная: они (экипаж) еще из кукурузы не вылезли, а им уже звезды героев дали», — говорит Андрей Литвинов. Он уверен, что из-за этого результаты расследования происшествия не будут никогда опубликованы. «Путин уже сказал, что они герои», — пояснил он.

При этом Андрей Литвинов объяснил, что результаты расследования важны для дальнейшей работы пилотов. «Это (расследование) делается не для того, чтобы кого-то наказать, посадить или наградить. Это делается для того, чтобы мы в своей работе исключили повторение этой ситуации. Чтобы летчики понимали, как справляться с такой же ситуацией, в случае ее возникновения», — добавил он.

Те, кому довелось попадать в передряги, не рвут на себе рубаху и не столь категоричны а своих суждениях, ибо, обстоятельства могут быть разными, даже безвыходными.

Литвинов просто высказал вполне очевидное. Смелый, справедливый и грамотный человек.

Странная реакция на разумное мнение, что сначала расследование, а потом кнуты и пряники. А не наоборот, как в данном случае.. да и странно расследование затянулось. Не потуму-ли, что сначала были "пряники", а потом расследование?
Или Вы с этим не согласны?
И при чём тут "рубахи порванные"..

Точку (окончательную и жирную) во всех спорах вокруг "кукурузного дела", может поставить только следственный эксперимент.
Предлагаю, в А 321 собрать конструкторов "басика", экспертов, следователей, судей, прокуроров причастных к расследованию этого случая, КВСом назначить Литвинова, заставить взлететь с той же полосы в тех же условиях, сразу на взлёте "вырубить" оба двигателя и пусть Литвинов покажет "класс". Литвинов может, по своему усмотрению или по совету конструкторов или экспертов сидящих в салоне, убирать или выпускать шасси, закрылки, интерцепторы и всё что он захочет. Ну, а все мы с земли, жуя попкорн, посмотрим чем закончится такой следственный эксперимент :-))

Браво! Вы действительно Закройщик из Торжка и Человек - Праздник.

А Вы не допускаете мысли, что Литвинов потому и не попадал в сложные ситуации, что любит умничать и профессионально подготовлен намного лучше основной массы пилотов?

Не дай Бог допускать Вас к расследованиям. Самолётов и людей не хватит..
Точку (жирную или нет..) в АП ставят по результатам расследования (или для Вас это - новость?), а не "порванным рубахам". Кстати. Вы тут их "рвёте" уже не одну.

Вырубить оба двигателя?
Вы имеете факты что оба двигателя отказали?
Можете поделиться?

Кстати, он и не говорил "я бы сделал по другому" как некоторые здесь его обвиняют
Он всего лишь сказал что не так сделал экипаж

в статье автор упрекает МАК за то что тот не публикует отчет, а затем сам же и отвечает почему. Переводя все го словоблудие причина не опубликования отчета проста и банальна: мнения членов комиссии разошлилсь.
Зачем то подмешивая сюда еще некий конфликт Анодной с Москвой.
Фигня в общем.

*Анодиной

«Это (расследование) делается не для того, чтобы кого-то наказать, посадить или наградить. Это делается для того, чтобы мы в своей работе исключили повторение этой ситуации. Чтобы летчики понимали, как справляться с такой же ситуацией, в случае ее возникновения»

золотые слова!
но он, Литвинов, ведь итак все знает: «Была дана педаль, очень сильно, вышли интерцепторы. Самолет был загнан в такой режим, что он начал сыпаться."
Сняли фильм, опубликовали мнение на 66.ru., здесь все ВСЁ знают.

"была дана педаль очень сильно"

а это откуда у него такая информация.

может я как то буквально это воспринимаю: "Была дана педаль, очень сильно, вышли интерцепторы.", но на земле, когда гоняешь управление, при даче педали интерцепторы не выходят....

Т.е, если мнения членов комиссии расходятся, то отчёт не публикуется? До тех пор, пока мнения не совпадут ?
И что, нет отчётов, где мнения членов комиссии не совпадают? Да полно...
Другая здесь причина, и она очевидна на данный момент (ИМХО)

ОЧЕВИДНА, и она понятна всем, и ююююемократам и сочувствующим.
Ошибся Дамир, но героя получил. Был бы Мужик, о котором я писал на другой ветке- отдал бы награду вручившему и сказал, как оно было на самом деле.
но, это надо яйца иметь, не мальчика, а МУЖЧИНЫ с большой буквы М.

Дамир в этой ситуации (послеполётной) самое последнее звено сейчас. И не его вина, что так сложилось.. Отдать обратно награду - это не только яйца надо иметь железные :-)). Вызвали - дали, вызвали - забрали. Не ему решать, что кому и как давать и отдавать...
Тот, кто давал награду- не прощает самовольство в общении с ним.

Я подобных расследованиях АП не участвовал, но участвовал в расследованиях инцидентов, ну там закрылки не вышли, реверс не сработал. стекла треснуло и тд.
Вот мне как то старший товарищ сказал: понимаешь какая штука, когда виновата матчасть ну тогда виновата матчасть. Меняешь "виновный" агрегат у в путь. Когда виноват пилот, то это косяк в ОЛР, что может повлечь за собой санкции вплоть до аннулирования Сертификата Эксплуатанта.

Поэтому у меня тоже свое ИМХО на всю очевидность.

Если же дойдет до аннулирования звания Героя РФ, то не вижу в этом ничего страшного или позорного.

Хотя конечно г...на в Ютубах и на сайтах типа 66.ru будет ой как много.

Звания Героя лишают только если осужден.

Ну тогда отозвать действие Указа в связи с установленными обстоятельствами.
В общем, я думаю что то можно придумать.

А как это без выяснения каких-либо обстоятельств было принято это решение? Раз принято - значит ВЫЯСНЕНО ! И точка !! А то, что нет и не будет отчёта - да кому он нужен? Этому форуму ?? :-))