Kovs214
Нет, не был. Мой южный предел, это Гоа. НЕ БЫЛ
---//---
В Гоа туристы скорей всего зимой, тоже там бывал, (помню рулим а на заборе в аэропорту что то типо предупреждения и кобра нарисована , думаю про себя нахрен такой отдых, знаю что кое кто и нарвался) в зимнее время там тишина и благодать никаких муссонов.

Да всё понятно написали, раньше ввода надо было долго ждать и главное быть достойным ( кошмар 90х можно откинуть), сейчас планка ну очень сильно упала, по 6 экипажей на ВС а то и больше, в месяц самолёт делает в среднем по 400- 450 часов , думаю что covid расставит все по своим местам , к сожалению может затронуть и нормальных. Хотя думаю А320 все равно останется самолётом первоначального обучения, к сожалению(

А , то?
Вопрос -то какой ----говно вопрос, в чем проблема была? (а проблема в презрении к опасности, из-за недостаточной грамотности.... типа, - кассиусы мак.Клауды - бесмертные завелись среди нас...
Теперь, понимая , что дебилам не место в авиации, группировка озадачилась новой целью доказательств...
Типа, - ваши профессоры - совсем не профессоры, - вот интересно - а Вы, стало быть, теперь (наши профессоры?) Ну, интересно, конечно...в глазки Пх пятому посмотреть, и спросить, для примера.....какой категории тренажора соответствует
теренжер ССЖ-100?
Что, первый год существует несоответствие? (категории - "С" для примера)
Слышь, ты, который, типа инструктор....свали, чтобы тебя и видно не было! Не увечь кадетов, которые небом бредят.... (засунь себе , свой Ан-12ть - и успокойся, не позорь уважаемых мной людей (которые освоили Ан-12, и которые вызывают во мне глубочайшее уважение...)
Конкретно к Exp_5, ...
братан, все у тебя, может получиться (если ты, распространяться не будешь.... Мы- не будем... Вопросы, можно тебе задавать, или ты. типа - тоже залупился?)
Таких братанов в Европе - не видано!
Авиация - для авиаторов! (необходимо поставить непроницаемый заслон для всех специалистов, умеющих работать локтями! Тогда и тем обсуждения, как сейчас, не будет!

Жаль что все в автомате. Но неужели так трудно было сделать ручную регулировку наклона антенны? В дополнение к автоматике?
Например, в наборе - засветка по курсу. Поставил наклон антенны вручную и смотришь при каком угле засветка исчезает с дисплея, какой угол набора - и легко определить успеешь высоту набрать и верхом пройти или обход нужно запрашивать.

А то и побудило, что начал изучал, почему один тупит в стрессе, другой эмоционирует.

В Африке в свое время также доводилось так летать. Но там нижний край кучево-дождевой облачности довольно высокий (в Сайгоне тоже?). Смотришь - засветки над точкой и вокруг (только тогда не в цвете все было - с провалами только). Заранее снизился тысяч 5-6 футов - и уже существенно ниже облаков, можно и заход выполнять с посадкой.

A777
06.06.2020 17:27
...В Гоа туристы скорей всего зимой, тоже там бывал, (помню рулим а на заборе в аэропорту что то типо предупреждения и кобра нарисована , думаю про себя нахрен такой отдых, знаю что кое кто и нарвался) в зимнее время там тишина и благодать никаких муссонов.
------
Аналогичные мысли были :)). У нас завершающий рейс был в конце марта. Прилетали туда где-то часов в 5-ть утра. Температура уже было под +35 и марево стояло. Индия на любителей...Очень на любителей. Гроз я "нахватался" в Иране... Лысые горы, которые нагреваются и идёт мощная конвекция влажного воздуха...
====
...Да всё понятно написали, раньше ввода надо было долго ждать и главное быть достойным ( кошмар 90х можно откинуть), сейчас планка ну очень сильно упала, по 6 экипажей на ВС а то и больше, в месяц самолёт делает в среднем по 400- 450 часов , думаю что covid расставит все по своим местам , к сожалению может затронуть и нормальных. Хотя думаю А320 все равно останется самолётом первоначального обучения, к сожалению(
------
ИМХО. После covid-а что-то не совсем хорошее ждёт авиацию, особенно дальнюю и многоместную... Народ (туристы) напуган серьёзно, да и бабок нет у народа на "роскошь"... Скорей всего А-320 и Б-737...Фильтровать экипажи начнут. В моё время, при переборе экипажей, устраивали переаттестацию...Причина для сокращения....

Андрей Михайлович резко и по делу... без соплей :)). Согласен. Увы. Прошлого обучения уже не вернуть. Дорого мы стоили государству. Временами вспоминаю Центр ГА СЭВ, новое здание. Как великолепно были оборудованы классы. Грамотные преподы. Любой вопрос, любой ответ. Но всё это очень дорого...

Да черт его знает дорого или нет, учитывая сколько бортов в землю вогнали или покалечили, количество жертв, издержки и прочее. То может и не так дорого.

Petruha_89
06.06.2020 17:33
...Жаль что все в автомате. Но неужели так трудно было сделать ручную регулировку наклона антенны? В дополнение к автоматике?
Например, в наборе - засветка по курсу. Поставил наклон антенны вручную и смотришь при каком угле засветка исчезает с дисплея, какой угол набора - и легко определить успеешь высоту набрать и верхом пройти или обход нужно запрашивать.
-----
Я тоже что-то этот момент не совсем понял. Сканирование облака вверх-вниз, это основа локации засветки, так определяешь самоё опасное место. Обычно, если верхом обходишь засветку, то антенну наклоняешь немного вниз, для перестраховки, чтобы верхушку не "чиркнуть".

Если считать косвенные расходы, то возможно и так...Страну развалили, что плакать по авиации...авиация это следствие :((

Что за слёзы и сопли?! Не надо таких женских эмоций!

Или чем-то обидели вас?!

Надо быть проще и люди к вам потянутся!

Да и тыкать некрасиво и некорректно

Хорошо, что вы нашли без регистрации, мне региться пришлось, чтобы скачать.

-Сопли и слезы сквозят в ваших постах, красивый и корректный труженик,
-Подтягивание людЕв - ваша мотивация,
-тыканье - это последний довод ровни - гордись, а не горбись... (убогий).
(кадеты, еще не разбежались? - ну, успехов!)

У вас ELEVN на панели управления RDR -4000 есть ?
На А есть.
Ставите на селекторе ELEVN и затем вращая задатчик ( up/down) можно гонять картинку по высотам от 0 до 60000’.

Оно, но в таком же дурном качестве

Здесь про RDR-4000 на Airbus
https://m.youtube.com/watch?v= ...
Про ELVN уже сказано выше

*ELEVN

В общем-то, квинтэссенция заключена в аннотации ,
глубже - для тех, кто понимает , о чем и речь... сейчас- напряг с такими, к сожалению, таких уже не делают.

Я против! Крутите туда-сюда оно потом ломается все)

Похоже Exp_5 матчасть слабо знает ;)

Да ладнооооо....
Уважал вас и ранее, теперь - трипли тайм! (держать так, глядишь, и подтянем "продвинутых")

Всю жизнь крутили, иногда ломалось, как без этого ;)

Зачем Вы . так? - это, бесчеловечно!
Какой Вы, жестокий человек, однако....(сколько младенцев за завтракам потребляете, если не секрет?)

:))) каюсь...жесток :))

такое то что вы пишите было конечно но редко, НГО определить сложно т к под СВ как правило стена воды )

Это на прямой в Сайгоне высота 2000’ , засветка впереди по курсу
Ну как тут определить

https://ibb.co/9pSnZjh

Определить лучше через отзывы опытных коллег, которые , как правило, говорят, что метеорология приэкваториальной зоны - это - полная ж-оп-а!(там и метео-то нет, там есть распорядок, вот им, и нужно руководствоваться...)
Пытаться найти прогал по верху в тропическом фронте - утопия (пытался это сделать тыщу раз - результат нулевой....стратосфера и выше...(в книжках - не врут))

Kovs214
ИМХО. После covid-а что-то не совсем хорошее ждёт авиацию, особенно дальнюю и многоместную... Народ (туристы) напуган серьёзно, да и бабок нет у народа на "роскошь"... Скорей всего А-320 и Б-737...Фильтровать экипажи начнут. В моё время, при переборе экипажей, устраивали переаттестацию...Причина для сокращения....
—-//—-
Уже начали , правда пока по принципу last come first go , вообщем кто позже пришёл того и ... и так почти у всех по 30 % в среднем. Ну и зарплату также (
Правда потихоньку уже обороты набираем)) По поводу народных бабок июль / август покажет.

Често говоря когда туда ехал также думал что будет попа, потом как то свыклось , там нормально!
Крупные сверху обходить Боже упаси, да и не получится , растут очень быстро зараза, поэтому только в сторону
ATC и Метео службы выполняют свою работу на отлично, это не Африка) загрузка погрузка - Easy и Ryanair причём вместе взятые отдыхают, да и вся Европа чувствую скоро будет у них на задворках(
Мне там очень нравилось, только от дома далековато , но особенно привлекал вьетнамский массаж ))

Точно так

тревожно, очень тревожно... и пятница, вроде закончилась..., а все равно - тревожно...
Собаки, опять же, ведут себя, как-то , странно...?!
Даже, и не знаю, что и делать...пойду-ка поработаю...

Слова капитана или как? )

Что-то быстро вы срываетесь, не умеете или не хотите общаться спокойно с людьми.

А уж про всяческие там вражеские CRM молчу, судя по стилю вашего общения , вам это не знакомо

Читайте пост выше
И внимательно )

Типа вот этого

Типа, вот чего?
Вы же, вообще не способны , к типа, говорить???
Коллега, еще раз вам рекомендую (даже советовать , не смею...) - инструктор - это далеко не продвинутый капитан! (Это, вообще , не каждому дано...)
Вот. к примеру.... имеем в задачнике "второго" (умница! и летает с техникой пилотирования , что мне и не снилось мне..! И я , никогда не скрывал своей(до сих пор не понял, куда делось целое слово аре .. (на протяжееииИ, когда , наступила пора серьезно поговорить о "нашем будущем"- я нашел слова и обороты, чтобы человека демотивировать, и я пообещал ему, что буду первым в ряду, когда время придет!, остается подождать время...

Кстати - время - давно уже пришло, и друг мой, летает на полном праве Капитана! (и я, горжусь его достижениями, как своими личными...)

Я, как-то, стесняюсь спросить вас напрямую.... Вы , как позиционируете своих учеников в линейке процесса? Кто-то из них достоин принципиальной возможности вас ?
превзойти реально, или - нет? (мой вопрос, на самом деле... уже содержал и ответ....:-(
Поэтому, для меня - совершенно не важно, что вы ответите , я могу ответить на вопросы, даже не видя текст...(для примера)...

Короче... пошел я заниматься делом (на фоне полного европейского безделия)

Типа сообщения написанного выше и тем более не для вас )
Постарайтесь прочитать тогда весь текст

Что же вы все так воспринимаете?
Алкоголь? Нервы? Или что?

А про инструкторство не уверен, что вы мне много чего расскажете
Инструкторить в рейсовый условиях, на тренажерах и тп... все-таки разный у нас с вами опыт
Почему-то в этом я уверен

Ведь так?!


А обижаться на правду не стоит! На обиженных ... )

Доброго времени суток.
Заинтересовала фраза «(зная, что наш самокат не защищен по молниям)».
Как я понял, SSJ100 плохо защищен от попадания молний.
Очень часто SSJ100 сравнивают c A320. А могли бы вы дать статистику по количеству случаев поражения молниями SSJ100 и A320/321 в вашей компании, например за Январь-Апрель 2019 года или за весь 2018 год?
Так же хотелось бы увидеть в каком проценте этих случаев пилотам приходилось возвращаться в пункт вылета, в каком проценте пилоты продолжили полет и завершили удачно рейс (естественно по каждому типу самолета)?
Заранее благодарю.

Плохо защищён - это сарказм (катастрофа 5 мая)
Статистики такой не имею
Этим СУБП занимаются

Количество случаев поражения SSJ судя по информации меньше чем А или Б в авиакомпании

Но с потерей электропитания и тп впервые такое

Обычно на всех типах: отверстия, оплавления и тп
Параметры режима работы двигателей и др в НОРМЕ

Некоторые подобные инциденты с другими типами выкладывал на этой ветке ранее

Андрюше надо пить бросать в этом "европейском безделии. В нашем возрасте это чревато.

2 Аутентичная:

В этой книге описывается случай о котором Вы писали?
"04.06.2020 15:46
Был случай, когда КВСа который чудом спас самолёт, осудили за то, что бортинженер что то не включил. Он после тюрьмы не летал, исчез как то.
А пилотировал он в тех условиях просто талантливо и разумному объяснению не поддаётся, он кидал вс с откл двигателями по потокам воздуха пока не приземлился. Нет сейчас рядом книги, где читала про этот случай"

Ну что ж, спасибо и на этом.

А что вы ожидали, дорогой Пакс-190390? Что все вам тут поспешат выкласть статистику по всем вопросом и по всем годам?
Что мешает вам это сделать самому? Зайдите на airdisaster.ру и поразите нас всех отчетом.

Там я видео зопостил выше про RDR-4000, там мужик упоминает про geographical weather correlation. Наверно что то знают про погоды в разных местах.

https://m.youtube.com/watch?v= ...
;)

Вовчик, а вы не пьёте?

"А кто не пьет? - скажи!"(с)
Выпиваю, Котя, выпиваю..
Но даже после стопки на форумах не зажигаю.