Между тем, как сообщает telegram-канал 112, компания «Русмолоко», которая арендует поле, где сел А-321, готова предъявить претензии «Уральским авиалиниям». Хозяин кукурузы уже подсчитывает убытки. «У нас 2800 голов дойного стада, вот эта кукуруза — наши запасы на зиму. Оценить ущерб пока нет возможности, не пускают на место, но, полагаю, будет серьёзно. Надо думать, чем зимой кормить скот», — приводит слова директора Раменского отделения компании Сергея Должикова канал 112.

Полагаю, он ЗНАЛ, что не долетит.

И? В чем спич? «Знать» можно, опираясь на расчеты и анализ, прежде всего посмотрите видео. От отрыва до касания прошло 90 секунд.

Похоже, если бы экипаж не выжил - ты был бы удовлетворен такой достойной концовкой.

Пресс-подход экипажа самолёта А321, который совершил аварийную посадку в Подмосковье:
https://youtu.be/eAQFd6yE_Sw

К уровню вопросов журналистов привыкнуть не возможно. Печальбеда. Командир молодец - юридический опыт видимо помогает общаться с такими.

К вопросу о том, насколько далеко свалка от ВПП. фото с сайта ria.ru
https://cloud.mail.ru/public/3 ...

Тут вы сильно ошибаетесь. Ибо, каждый початок с этого поля привезут в Москву (совсем рядом) и продадут оптом (в сыром виде) рублей по 10 -15 за 1 штуку, а Гоги и Магоги или Ибрагим-задэ сварят их в солёной воде, и продадут в розницу по 50 - 60 рублей за 1 початок. Бизнес и ничего личного :-)))

Зачем в суд?
Все намного проще - в страховую компанию. Та обязана все выплатить.
Страховка ответственности перед третьими лицами для авиакомпаний - обязаловка!

Вы только мне, пилоту, не рассказывайте, что видно на разбеге, а чего не видно.

Идиоты. кукуруза эта еще не созрела чтобы птиц привлекать. да и вряд ли созреет . вон вся Кубань кукурузой засеяна и подсолнухами...

Ехал сегодня утром по Рязанке в сторону Москву после Бронницы с поля вышли водитель машины, остановившейся на обочине авто и двое его пассажиров и в руках несли несколько початков кукурузы(средних размерчиков)

Пресс-подход экипажа самолёта А321, который совершил аварийную посадку в Подмосковье:
https://youtu.be/eAQFd6yE_Sw

Ну вот и хозяин нашелся ))) Какие убытки ) Поле кукурузное 3 штуки !
Там походу тройной урожай походу снимут ) А если затянется судебный процесс , коровки с голоду ласты склеют , упущенную выгоду - ох там простор юридической мысли , авиабизнес покажется детским садом !

Лучше тогда хлопок сажать. Мягче будет.

Ну вот и хозяин нашелся ))) Какие убытки ) Поле кукурузное 3 штуки !
Там походу тройной урожай походу снимут ) А если затянется судебный процесс , коровки с голоду ласты склеют , упущенную выгоду - ох там простор юридической мысли , авиабизнес покажется детским садом !

Эх, хорошо бы так, но, кукуруза не была застрахована :-((( Так что придётся в суд, или "полюбовно" договариваться (учитывая общественный резонанс) и то, что об этом инциденте осведомлены на самом-самом "верху" :-)))

К уровню вопросов журналистов привыкнуть не возможно. Печальбеда. Командир молодец - юридический опыт видимо помогает общаться с такими.

Вопрос был - видел ли КВС птиц на взлете.
Ответ: "На разбеге не видел". Правильный ответ - исключает вопрос почему не прекратили взлет. И ни один самый дотошный следователь (наверняка СК открыл дело) не сможет доказать что КВС видел птиц еще на разбеге.

Это там нужно было-бы сидеть, и там видеть или не видеть. Чаще всего птичек видно только когда они мимо как метеоры проскакивают, или в виде кровавого пятна на стекле...

Вопрос был - видел ли КВС птиц на взлете.
Ответ: "На разбеге не видел". Правильный ответ - исключает вопрос почему не прекратили взлет. И ни один самый дотошный следователь (наверняка СК открыл дело) не сможет доказать что КВС видел птиц еще на разбеге.

Из самоля получится отличный сарай

Не просто кукурузой, а авиакукурузой. Это спец сорт. Практически не дает съестного урожая, для другого предназначен.

Возможно, я что - то пропустил - экипаж где птичку -то поймал - до отрыва, или чуть позже? Я это к тому, что полоса в Раменском 5 километров.

Возможно, я что - то пропустил - экипаж где птичку -то поймал - до отрыва, или чуть позже? Я это к тому, что полоса в Раменском 5 километров.

скандинавские тренированные боевые чайки,
летят сразу в двигатель.

А они не только ниже 1000 футов "обработали" отказ мотора, но и с диспетчером поговорили?

Вообще, возвращаясь к исходной теме ветки, самая вкусная кукуруза - на Сахалине. Корейцы варили. Маленькая, ярко-желтая, упругие крепкие зерны. Больше нигде такая не попадалась. Сорт такой, что ли, или климат влияет.
Сейчас вон продают здоровенную, да что толку - бледная, мягкая, дряблая, сморщенная какая-то... тьфу!

Тогда командир данного рейса не перевертыш, он просто позже большинства из пилотов получил авиационное образование. По первооборазованию он юрист.

А в каком месте УАЛ региональный? Федеральней некуда.
С ув.RR

Интересно, а если бы на полосу садился, не нужно было гасить скорость? Можно было бы сажать с креном и с большими углами по тангажу? Неужто посадить на широченное поле сложнее, чем на узенькую ВПП?
Что такого героического совершил этот парень, если с момента V1 ему и решений-то принимать не надо было, просто грамотно действуя по обстоятельствам? Высота падает, сигнализация орет двигателям капут, планета приближается. Что делать-то, кроме как ложиться на ближайшей подходящей площадке прямо по курсу? То, что там будет кукуруза - вряд ли он знал заранее. Повезло.
Я летать не умею и его пилотаж оценить не могу, возможно, он хороший пилот, но что тут геройского-то? Он спасал чужие жизни ценой своей собственной? А у него был выбор? Катапультироваться, а вы тут оставайтесь как хотите?
Вот экипаж поминаемого здесь SSJ свалить быстренько мог, но остался, и вытаскивал паксов из горящей машины до последнего. Это достойное поведение, независимо от допущенных косяков ранее.

Ехал сегодня утром по Рязанке в сторону Москву после Бронницы с поля вышли водитель машины, остановившейся на обочине авто и двое его пассажиров и в руках несли несколько початков кукурузы(средних размерчиков)

Ещё не известны все обстоятельства, но все живы это оценка отлично. А теперь посчитаем время от взлёта до посадки, количество вводных, стрессовая ситуация. И сработать как этот парень , если все как пишут- это большое мастерство.
Не зациклиться на посадке, а вспомнить что хорошо бы перекрыть топливо и обесточить самолёт-это холодная голова... это единицы, кто бы все успел. Может быть шасси бы добавить , но это в тёплой постели легко обсуждать. Все живы, а остальное это железо, которое дешевле человеческой жизни...

Салли увидел птиц заранее в воздухе, а такая куча белых чаек видна очень хорошо.
Птицы видны во время взлёта очень хорошо и гораздо более мелкие