Ну как же так?
А как же этот тип прошел сертификацию?
Такой самолет специально что ли спроектировали, чтобы население РФ уменьшать?

Когда летал на 204-ом, на нём тоже ЭДСУ, я не то что в жёлтое не лез, я зелёное обходил...страшно было за "кулоны" ;)

Я про Катапультное кресло К-36

Зеленое тоже иногда бывает хуже красного

Тонко)))

Это как? Красное это середина "засветки"...

рука-лицо...

Как правило )

Вот из-за этого идиотского положения, когда инцидент - это каждый пук, даже возврат по причине понятной, явной неисправности, не требующей процедурной истерики и комиссионного расследования, и стесняются объявить бедствие.

Да я Вас прекрасно понял
Знаю что такое К-36
Только тип вроде как гражданский же ...

Не завидую я вам

Интересные у вас ответы... Чтобы локатору верить его надо проверить...Когда стоят отдельные "колотушки" под 12000 метров и полёт визуальный днём, включить локатор и просканировать эти "колотушки". Потом ночью, в зоне грозовой деятельности, пОтом не будешь обливаться ;)

Включен постоянно
Показывает отлично

Точность 99% )))

Это был сарказм видимо)))

Отличная картинка. Всё наглядно. Только локатор надо включать километров за 150 до засветок, это минимум, а иначе, когда в "мешок" попадёшь, то уже не понятно куда выруливать...

У меня лично был случай: на Миг-29УБ разряд-вспышка перед носом в облаках, причем не кучевых и не грозовых. Никаких отказов вообще. После посадки не сразу увидели развороченный радиопрозрачный обтекатель левого киля (это был выход молнии), а вход - снизу на основном ПВД небольшое черное пятно. ПВД до сих пор летает.

Включается автоматически с 30kt

goriak

то mirk wood
«Стояки», «гидроудар» — спасибо за экспертное мнение сантехников :)

Про стояки-это не я придумал.

Напрасно Вы goriak оправдываетесь. "Стояки" - это не выдумка, а очепятка некоего оратора, попавшая в цитаты . А про "гидроудар" господин mirk wood видимо слыхивал только применительно к сантехнике. Вот и сострил невпопад. А между тем, гидроудар имеет место быть в любой ёмкости при её встряхивании. Например, с помощью этого явления природы ещё гусары успешно вышибали пробки из бутылей без всякого штопора. Хотя и слова то такого мудрёного отродясь не слыхивали...
Кстати! Во избежание катастрофических гидроударов все крупные ёмкости для транспортировки особенно ГСМ ( авто - желдор цистерны и просто бензобаки емкостью более 100л) разделяются на отсеки. Аэропланы не исключение...

А вручную моно?

Конечно, хоть на стоянке

На рулении при проверке вручную включаем

Не преждевременен ли вывод?
Хотя с учетом слитой инфы от 2П, вероятнее всего так.

это не официальное заявление, это журналистская уловка, не более того. Кто то там где то подтвердил, по-русски это называется до нас дошли слухи...

отож

На 154-ом, в горах, на эшелоне "влез" в грозу. Обходить дальше нельзя уже было. Сопредельное государство. Бросок был мощный. Перегрузку показало где-то около 1, 7. В кабине хлопок. После посадки ИТР осмотрел самолёт. Под правой дверью кухни четыре маленьких дырочки будто шилом проткнуты. На правой плоскости один стекатель отгорел напрочь, и на законцовке крыла "дыра" в виде маленького вулканчика, мизинец в неё проходил...

Повторите, пожалуйста, чтобы не искать по ветке, что за инфа такая, от 2П слитая...

https://avi afor um.ru/attachments/666293/

Самый цимус в том что людей угробить дешевле чем на тренировочном Самолет. С точки зрения бизнеса, получил страховку, выдал 100-120 млн руб компенсаций. Страховка за самолёт за стоимость нового получили. Подробностей договора страхования не знаю. Но новый SSJ сколько стоит? 30-50 млн баксов, даже не рублей. В любом случае страховка покроет все обязательства по лизингу и даже за пассажиров

Если это не фейк, то 1 тонна это слёзы...

Самый цимус в том что людей угробить дешевле чем на тренировочном Самолет. С точки зрения бизнеса, получил страховку, выдал 100-120 млн руб компенсаций.
______

как не прискорбно, но бабло уже давно победило зло...

Уважаемый.У этой компании не было ни одной катастрофы за всю историю её существования- это раз.
Инцидент по возврату невозможно закрыть даже этой всемогущей ЖБВ, потому что куча свидетелей со всех сторон в том числе метеослужб и возврат по погоде не покатит точно так же как и возврат "по требованию заказчика" ( если в курсе авиаутрирования)- это два.
Ну а три иногда лучше все-таки жевать.Инциденты может и скрывались, но совсем другого характера.

Я сам по жизни циник, но это уже чересчур.

Как есть

Каким образом данный случай относится к вами написанному, здесь кто и чего стеснялся?
Инцидент и АП расследуются по разному и разными структурами.Со времён Ивана Гороха, не просто возврат после взлёта, а даже возврат с исполнительного являлся инцидентом и подлежал пристальному изучению компетентной комиссии.Не надо делать революции в доках, где все пункты написаны кровью.

«Аэрофлот» отменяет вылеты «Суперджетов»

Компания «Аэрофлот» отменила десять парных рейсов, которые должны были выполнять лайнеры Sukhoi Superjet 100. Речь идет о перелетах в Минеральные воды, Тюмень, Астрахань, Ростов-на-Дону и еще несколько городов, сообщает агентство »Интерфакс» со ссылкой на онлайн табло авиакомпании.
https://gtrk.tv/novosti/133467 ...

«Аэрофлот» отменяет вылеты «Суперджетов»


из сцылки

Впрочем, отменяются еще и три рейса самолетов иностранного производства, Airbus A320 и Boeing 737, в Иркутск, французский Лион и в Самару.

Преступно сраный колхоз. В ситуации когда необходимы медики (и необходимы срочно - потому как одна женщина нуждалась в реанимации, но не дождалась по свидетельствам очевидцев из 12 ряда) скорые долго не пускали на территорию. Режим важнее ваших жизней.

Щас вот лупанул раз 6 по 100 "наркомовских".. За Победу..за мир во всём мире и чтоб дети грома не боялись.. За тех, кого с нами нет, включая и суперджетовый эксцесс... и вот себе думаю... А почему их всё-таки развернуло влево под 90 от ВПП..? Почему так кому-то "захотелось", что-бы выжило некое кол-во пассажиров и с минимальными потерями лётно-салонный экипаж...? Почему влево.. носом на ветер... Ведь если бы вправо..под ветер - хренушки там что могло-бы с рукавами-трапами аварийного выхода... У меня есть мысли..
А у авиа- и около общественности какие предположения..? Посадку под углом к ВПП как основную не предлагать..

А почему их всё-таки развернуло влево под 90 от ВПП..?
_______

Юра, куда лихая с "косой" вынесла, туда и развернуло

Как вариант передняя нога то работала развернули чтоб быстрее остановился. Деды часто так делали на поршнях

Такие рекомендации есть в QRH
Choose one:
6 Wind direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Check
7 Parking brake. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Set
►►Go to the Evacuation checklist on page Back Cover.2 ■ ■ ■ ■

Пересмотрев несколько раз видео все-таки склоняюсь к тому, что в момент начала разворота левый двигатель сошел с полосы на грунт, что и стало его причиной.
До этого-то он достаточно долго прямо ехал и разворачивающего момента не возникало.

А вот еще случай .Почему не было эвакуации? , кричат свои займите места.
https://m.youtube.com/watch?v= ...

Реверс правого закрылся или реверс левого открылся.

У " около" есть предположение, что старались удержать самолет на полосе.
Как, либо носвым колесом, либо РН, либо злеронами, не знаю, но в конце пробега развернуло как надо.

У " около" есть предположение, что старались удержать самолет на полосе.
__________

держали бы нос до конца, то не развернуло бы

но в конце пробега развернуло как надо.
___________

бросили держать, нос и развернуло по ветру

Да я так и хожу всегда

качмар...

Вот именно, со времен царя гороха тащим правила. И в результате не возвращаемся с исполнительного, не объявляем бедствие в воздухе. Потому как а вдруг инцидент, расследование, проверка следственного комитета...

Необязательно это все. Достаточно ухлебать о землю самолет с такой перегрузкой. Даже если стойки не уйдут в крыло – топливо пойдет в землю (под самолет) по законам физики.

Это походка безопасности -
с такими пилотами и экипажами можно
ждать чего угодно , надеюсь вовремя отпрыгнуть