Вот здесь видео, на 3:00

Мне кажется, что описанная Вами логика в случае отказа блока электроники будет работать по другому- данный блок исключается из логики управления совсем и никакие датчики, в тч положения не играют никакой роли. На то он и есть режим direct, остаётся привод, получающий сигнал от джойстика, движущая сила в виде гидравлики или электричества, авиагоризонт и глаза пилота, контролирующие сей процесс. Да, самолёт становится немного другим, но на то и пилот, чтобы рулить процессом!

Это который фашист?
Хороший лётчик.

Как только появились первые признаки задымления/пожара, но воздух еще достаточно чист для дыхания делаем следующее:
Несколько (3-4-5-6, как получится) сильных вдоха-выдоха, примерно на 70-80% от емкости легких. Затем резкий выдох (с втягиванием живота) и последующий неторопливый (важно!) вдох с опусканием диафрагмы как можно ниже (живот выпячиваем, он может стать как у беременной), потом вдыхаем грудью. Задерживаем дыхание. Стараемся успокоиться, насколько это, конечно, возможно. Расслабляем мышцы, не задействованные при ходьбе: особенно шею, руки и часть мышц спины (особенно широчайшие). Начинаем движение. Ваша походка должна напоминать походку зомби в фильмах ужасов: голова свисает вниз, руки болтаются как плети по бокам, наклон чуть вперёд, плечи опущены. При соблюдении этой техники вы пройдёте максимально возможное расстояние на задержке дыхания.

Мое личное мнение!!! Я знаю, что при отказе всех бустеров самолёт становится плохо управляемым и ведёт себя как «валенок». Заход возможен за счёт управления триммером и тягой двигателя. Производитель оговаривает заход но не оговаривает посадку. А посадка под вопросом. Императивным путём пришли к тому, что на высоте ~ 100’ надо взять триммер «на себя» длинно дважды без уменьшения режима двигателя и получается классная посадка. В случае уборки режима двигателя самолёт падает с опусканием носа и удержать невозможно. Далее отскок и ... самолёт не управляем...

Я 3-го числа встречал своих в Шереметьеве. Так получилось, что рано приехал и бродил тчетыре часа от нечего делать по всем терминалам. Стюардессы там довольно периодически мимо щеголяют. Так вот, они с такими щами ходят почти что всегда, видимо так их надрюкали. Не удивлюсь, что в туалете писают с таким же выражением лица. А вы говорите, что в момент шока пережитого автоматика поведения не будет работать?

Абсолютно правильно изложен алгоритм работы ЭДСУ.
И при чём тут РЛЭ ?????

Спасибо!

При отказе всех бустеров - самолёт вообще не управляемый! Нечем двигать поверхностями. Ими двигает бустер, усилитель типа по русски. Преобразует и усиливает сигнал на входе в силу движения гидропоршня (или электро) который и поворачивает рули

А у меня право есть высказать своё мнение ?
Не?
Не для этого ли форумы чтобы мнения высказывать?
Значит для этого …
Вот я и высказываю …

И да … вот что ещё :
Есть у меня ПРАВО обвинять КВС
почему ?
Я потенциально его пассажир была … раз
Я его пассажиром и остаюсь ( учитывая количество его защитников ,
как понимаю , и из числа пилотов тоже ) … а это вот - два

И какой, бля триммер ?? НЕТ их на самолётах с ЭДСУ.. НЕТУ ! Чистые поверхности. Нахрена там триммер. Там не надо снимать усилия, так как нет прямой обратной связи со штурвалами (джойстиками..) Эффект триммирования - есть. Это имитация усилий

Вы имеете право выбрать авиакомпанию или поехать поездом. Остального, без официального обвинения - клевета.

И как это все запомнить ( пока читала уже забыла с чего начать надо , что куда выдыхать и поджимать ) ?

---------
УК РФ Статья 128.1. Клевета
(введена Федеральным законом от 28.07.2012 N 141-ФЗ)

1. Клевета, то есть распространение заведомо ложных сведений, порочащих честь и достоинство другого лица или подрывающих его репутацию, -
наказывается штрафом в размере до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев либо обязательными работами на срок до ста шестидесяти часов.
2. Клевета, содержащаяся в публичном выступлении, публично демонстрирующемся произведении или средствах массовой информации, -
наказывается штрафом в размере до одного миллиона рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года либо обязательными работами на срок до двухсот сорока часов.
3. Клевета, совершенная с использованием своего служебного положения, -
наказывается штрафом в размере до двух миллионов рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до двух лет либо обязательными работами на срок до трехсот двадцати часов.
4. Клевета о том, что лицо страдает заболеванием, представляющим опасность для окружающих, а равно клевета, соединенная с обвинением лица в совершении преступления сексуального характера, -
наказывается штрафом в размере до трех миллионов рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо обязательными работами на срок до четырехсот часов.
5. Клевета, соединенная с обвинением лица в совершении тяжкого или особо тяжкого преступления, -
наказывается штрафом в размере до пяти миллионов рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех лет либо обязательными работами на срок до четырехсот восьмидесяти часов.


У вас 5 пункт...

Прилетит тебе дядя чемодан Хлебушкина на голову когда будешь с трапа прыгать вот тогда то ты и порадуешься.

Или чей-нибудь очень дорогой-бесценный ноутбук воткнется тебе в череп, вот счастья то схватишь.

А потом еще подруга Ида высокими каблуками в спину приедет, ты ведь чуть задержишься. А ей инструкция непонятна, снимать обувь не будет.

На видео отчетливо видны паузы между чемоданщиками и видно, что их чемоданы отнимают время, катаясь по трапу.
Удачи тебе оказаться в очереди за ними.


С Дрысей себя сравнивай милый друкк.

К сожалению , не всегда
И ваше право ограничивать возможность моих перемещений
У авиаКомпаний есть официальная оферта - перевозчик
Пусть соответствуют …

Привлеките меня

Я написал это в защиту Дрыси, тк каждый человек имеет право на высказывание своих мыслей. Кроме того я уверен, что родственники погибших думают также как и Дрыся и имеют полное право утверждать, что в гибели пассажиров виноваты не инопланетяне и пришельцы, а именно экипаж

Оферта - местечковый документик....Федеральный закон - всегда выше всех договоров и блогов....

Ну во первых я не ругался и не матерился ни на кого.
Во вторых на всех самолетах есть триммер (механические или электрические)
И если они электрические и не отказали то управлять ими возможно.
В третьих я не претендую на последнюю инстанцию, а лишь выдвигаю гипотезу.

Не всё так просто. В последнее время регулярно воспроизводятся ситуации, в которых т.н "профессионалы" не только не способны профессионально и умело действовать , но даже и не считают нужным выполнять свой служебный ДОЛГ. Отдавать "расследование и выводы" тем же самым "профессионалам" - заведомый путь для создания предпосылок "того же самого, только хуже". Без внешнего воздействия (ну например т.н. "общественного мнения") эту ситуацию с места не сдвинуть.

Ресурс ваш закрыть можно. Что-нибудь делать умеете?

Да .
И я ещё раз повторю - я потенциальный пассажир
И от чего я должна думать иначе и не обвинять экипаж ,
включая стюардесс ?

С какой целью интересуетесь ? ;)

В нашей стране действует презумпция невиновности. Обвинять имеет право прокурор. Вы никого обвинять не можете.

Экипаж ДОЛЖЕН (подражаю вашей манере начертания этого слова) действовать по инструкции. К сожалению, с инструкциями не знакома, но почти уверена, что там есть что-нибудь про то, что надо минимизировать жертвы. Трезвая оценка ситуации - это очень важно при минимизации жертв. Уже было достаточно свидетельств выживших и видео о том, что экипаж был в салоне до конца эвакуации и даже после (ВП). Если бортпроводницы видели черный дым и горение в салоне (а они компетентнее чем вы могут оценить ситуацию), то героический поход туда = героическому самоубийству.

Вы несколькими страницами выше еще писали что-то про долг, моральную сторону вопроса и тд. Но есть инструкции и процедуры реагирования. И в этом случае они были выполнены бортпроводницами блестяще с учетом всех обстоятельств. Долг и моральная сторона, о которых вы писали, обязывают, согласно ваши словам, нарушить эти инструкции. Скажите, пожалуйста, какие еще инструкции можно нарушать во время полета? Что будет, если все начнут сами судить, какие инструкции соблюдать, а какие нет?

Я все же надеюсь, что вы троллите.

Это который фашист?
Хороший лётчик.

Обвинять экипаж может только суд.

Да что вы !?

С чего это я не могу ?
Мое обвинение что - привет к какому либо ограничению доя КВС !?

Вы у нас тролль, поэтому вам ничего запоминать не надо. "Умрите с миром" (с) Три мушкетера.

Остальным, кто хочет усвоить технику, надо просто тренироваться, тем более что делать это можно где угодно. Едете в метро - тренируетесь. Стоите в пробке - тренируетесь. Достаточно делать это как упражнение 5-10 раз в день и через месяц вы себя даже почувствуете лучше - станете меньше уставать, а ваше дыхание будет более насыщенным. В конечном итоге вы подобную технику запомните на всю жизнь, это как езда на велосипеде - один раз научился и всё.

Зависит от последствий обвинений …
Мое обвинение ни к чему не приведёт
И я высказываю своё мнение и имею полное на это право
Экипаж Суперджета , потерпевшего катастрофу 05.05.2019 в Шереметьево
Далеко не полностью выполнил всё, чтобы спасть большее количество пассажиров от неминуемой смерти .
То есть , - оставил в смертельной опасности

Оттого, что обвинения должны быть аргументированы.
Вам уже несколько человек самых разных профессий написали, что к моменту когда стюардессы покинули борт, спасать там было уже некого.
И даже если у них были дымозащитные капюшоны, эта девочка не вытянет без видимости в дыму и пламени бессознательное тело с 12+ ряда до аварийного выхода.
Это уже работа спасателей.

Я очень даже!
Вы публично выносите обвинения в адрес человека/людей. Если будет доказана их виновность, вам повезло. Если ее доказать не удастся - с вас могут потребовать (и почти наверняка взыщут) приличную сумму за клевету, оскорбление чести и ущемление достоинства. Формулировки у вас - огонь, от таких не отмазаться! Круто, что на этом форуме нельзя редактировать сообщения.

Давайте посмотрим

Подождем отчета. В котором (надеюсь) будет и о том, где находились погибшие пассажиры. И сколько из них окажется лежащими в проходе на уровне 1-11 рядов, потеряв сознание ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО СЕКУНД после вдыхания "коктейля". Тогда и поговорим предметно и про чемоданы, и про дымозащитные маски, и про осторожных пожарных "в брезенте".

Для вашего мнения ещё не придумали форума с ограничением на количество участников в количестве один.

У вас все? А что он должен был сделать?

Вы же надеетесь, что это прочитают, и поднимет ваш рейтинг. Вот вашим читателем и скажите, что не сделал экипаж.

Не доставил людей живыми до заявленного места назначения - аэропорт города Мурманск

А что вы не потенциальный сапёр? Там высеры слишком очевидны?

Авиакомпания. Выплаты страховок сделаны. У вас все?

Нет не все …
Выплаты это компенсация стразового случая
Осталось определить по какой причине наступил страховой случай

Этто точно!
Пришлось как-то таким макаром метров с 25 всплывать (увлекся, не посмотрел вОвремя на манометр, buddy был метрах в 20...).
А ведь надо еще и МЕДЛЕННО всплывать, и "надо выдыхать очень медленно и равномерно"! Мне очень при этом интересно было, а чем же я выдыхать буду, если я уже секунд 5...8 ничего вдохнуть не могу!?
Но, получилось! Что-то все ж таки выдыхалось!

Сорри за офф-топ! :(

Вы как будто хотите, чтобы люди трагически погибли с протянутыми руками к выходу под злорадную улыбку экипажа. Кстати, уже доказано, что мысль материальна.

Количество звезд на погонах не всегда совпадает с летным мастерством.

Договор почитайте. А экипаж судом не обвинен. Дальше? Бла-бла-бла? Повышаем рейтинг загибающимся блогу? И все?

Я не понимаю одного. Классический "Козел" заканчивается разрушением передней стойки. Но, каким образом на третьем подскоке основные стойки пробили плоскости. Либо скорость была не +30 , а где то +около сотни. Либо особенности данного типа.

А если бы их сбила вражеская ракета, тоже были бы виноваты? Вы часто моетесь? Ну в душе там, со всякими гелями или хотя бы просто ополоснуться?

Воздух расширялся и выдыхался )

Не все. Центральные баки - следующие принимают удар о землю после шасси. Форум не пропускает ссылку, наберите в яндексе "расположение топливных баков на суперджет 100", там спецификация топливной системы первая вылетает.