Врут что они работали, либо тяги почти не было, иначе людей перед самолетом засосало бы. Надо физику учить журналистам.
Движки на мой взгляд все проблемы и создали при посадке, там французская full authority digital engine control т.е. ты им команды газ, останов, запуск, реверс даешь по проводам. Какие там провода при таком пожаре, после попадания молнии?

МАК является членом Международной ассоциации независимых органов расследования на транспорте (ITSA).

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) учрежден в декабре 1991 года на основании Межгосударственного соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства (Соглашение), заключенного 12 новыми независимыми государствами.

В соответствии с положениями Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации и Процедурами Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Соглашение и Положение о МАК в июле 1992 года зарегистрированы ИКАО, и МАК включен в Перечень межправительственных организаций.

Финансирование Межгосударственного авиационного комитета и его органов, а также программ (проектов) осуществляется за счет отчислений авиационных предприятий и/или бюджетов (взносов) Договаривающихся государств, а также отчислений от сборов за аэронавигационное обслуживание полетов и сборов, получаемых от деятельности по сертификации, и других доходов.

Наивно думать, что некая частная компашка с названием "Независимый международный демократический европейский комитет" будет независима от всех... даже от её учредителей, руководства и источников финансирования...

Любая организация и любой человек всегда зависим. Но никакая зависимость не может опровергнуть физические законы.

Если есть сомнение в отчете МАКа - опровергайте, если сможете. А пока ваши наивные предположения из разряда - "я так считаю"...

Козел на большом самолете так выглядит
https://youtu.be/9mMLvNxHyuM

На малом газе не засосет. А то что стопкраны не перекрыли, значит в расходных баках в двигателях топливо есть и могло рвануть, то что не рвануло, крепко повезло.

Там много чего пишут, как вам, например, «в самолете изначально не были предусмотрены системы аварийного слива топлива, на этапе проектирования был сделан отказ в применении десантируемых капсул и индивидуальных парашютных системах на случай аварийного покидание самолета».

Видно было, что что-то раздувает огонь, но не хотелось верить, что они не перекрыли ПК .Хоть это надо было сделать.На нары.С пилотированием не справились, двигатели не выключили, дымозащитный капюшон не использовал, по салону не прошел.Позор, а еще КАПИТАН.В тюрьму

Вы фото двигателей видели? Лопатки целые, у них выбег мог только быть.
Как пожарные из поливалки могли остановить двигатель? Его тоннами воды нельзя залить если он работает
Вот стоп-кадр https://youtu.be/b1EXdP6GQwY?t ...

Открыли дверь, что не понятно

не торопитесь с категоричными выводами.

zsv737 по салону не прошел - это пять. И еще не пожелал доброй дороги, да?

ну дык форумных конспирологов читают, а потом пишут

Pax-by, вам этого недостаточно?
booster
07.05.2019 09:26
..."РЕШЕНИЕМ КВС ВЫПОЛНЕН ВОЗВРАТ НА АЭРОДРОМ ШЕРЕМЕТЬЕВО. ПРИ ПОСАДКЕ НА ВПП 24L ПРОИЗОШЛО ГРУБОЕ ПРИЗЕМЛЕНИЕ С ПРОГРЕССИРУЮЩИМ ОТДЕЛЕНИЕМ ОТ ВПП И 4АСТИ4НЫМ РАЗРУШЕНИЕМ ВС. ПРИ 4ЕТВЕРТОМ КАСАНИИ ПРОИЗОШЛО ВОЗГОРАНИЕ ХВОСТОВОЙ 4АСТИ С УКЛОНЕНИЕМ ОТ ОСИ ВПП ВЛЕВО. САМОЛЕТ СОШЕЛ НА ГРУНТ МЕЖДУ РД А3 И РД А2, 4АСТИ4НО СГОРЕЛ, СРЕДИ ПАССАЖИРОВ ИМЕЮТСЯ ЖЕРТВЫ И ПОСТРАДАВШИЕ".

Это если бы экипаж погиб, то их бы и обвинили. Кого нет - тот и виноват. А сейчас все еще доказать надо. Не думаю, что экипаж виновен.

Вот видите дорогуша как здорово. И подходящая единственно правильная версия быстренько нашлась для встраивания в свое мировоззрение.
Сумочка это святое.

Надо одежду с карманами носить и удобную обувь. Когда еду пассажиром даже в такси - документы и кошелёк всегда в карманах и никогда в сумке/рюкзаке. Сложно осуждать людей, оказавшихся в непривычной ситуации, но оно и плохо, что она непривычная.

Пионерам говорили: "Будь готов!", а не "Будь планктониной расслабленной или тупой фифой беспомощной"

Не поблагодарил на выходе за то, что воспользовались услугами "Аэрофлота"

Нос выше источника пламени. Тяга будет в любом случае. И самолет стоял боком к ветру. Дым выходил ез левого носового выхода. Если бы его развернуло хвостом к ветру - был была бы мартеновская печь. Если быносом - спаслись бы больше пассажиров. Это дело случая.

Стоп-краны дергают в случае аварийной посадки(могут еще в воздухе), чтобы избежать пожара двигателя. Либо экипаж вообще ничено на тот момент не соображал.
Пожарные вообще тут не при делах. Только близко, в таком случае, подъезжать не будут иначе в случае худшего варианта тушить некому станет.

И дверь была открыта

О! все встает на свои места: приоритетной версией озвучена ошибка пилотов.
Конечно, сломавшийся от удара молнии суперпуперджет - это ни капельки не приоритетная версия. А вот пилоты - да, виноваты.
Кстати, а как себя на выравнивании вела максимально компьютеризированная (да-да, молния - помните?) система управления?
А рули полностью отклонялись? А синхронно? А садились (вынужденно) в штиль? Или с боковиком? А FADEC двигателями корректно управляла?
Но у нас - Канешшна же - пилоты виноваты!
Не ГСС и не Савельев.

Вот, кстати, ещё один скозливший Боинг.
https://www.youtube.com/watch? ...

Капитан не покидает ВС через форточку, если не заклинило дверь.Он покидает, по правилам последним, осмотрев салон на сколько это возможно было в той ситуации.ПОЗОРИЩЕ

Феерично !
Это пример самого правильного козла в мире !
С большой скоростью и большим положительным тангажем
Положительный тангаж - главное.
Тогда затухнет..

Просто поинтересуйтесь - какими такими независимыми государствами организован МАК
И сделайте вывод - насколько уж он независим

Двигателя , по крайней мере правый, работали, хотя трудно в это поверить. Посмотрите первые кадры, когда выкидывают трап с правой стороны и скатываются первые пассажиры.

вот тут например с первой минуты
https://www.youtube.com/watch? ...

Это не "козёл", это радость самолёта что он на ВПП оказался...

Столько камер сняло это, такое впечатление, что вы ничего не видели(((

Так он же не в воздухе развалился от молнии.

Какие такие "рывки двигателя без компьютерного управления"? - перейдёт двигатель на резервную гидромеханику и ничего с ним не случится в плане каких-то "рывков" загадочных.

Если ещё летаешь, то лучше такое вслух не говорить...Мяч круглый, поле ровное...

zsv737: лечиться
Барристер: особенно независимый "ВТБ хочет взыскать с Ольги и Александра Плешаковых, а также Татьяны Анодиной 249, 2 млрд руб. в рамках иска о субсидиарной ответственности собственников авиакомпании «Трансаэро»" https://www.kommersant.ru/doc/ ...

Это пример правильного варианта принятия решения на отскоке.
Вполне пригоден и для Суперджета.
Даже , если мощности не хватит, то сохраниться положительный тангаж и козел затухнет..
С большой долей вероятности..

Это только плюс!

Давным давно, лет ...дцать назад, на занятиях по безопасности полетов нам приводили такой пример из реальной жизни по расследованию авиационных происшествий и выводам комиссии по расследованию, причем иностранный. Не помню в какой стране, на разбеге перед взлетом на пассажирском самолёте ловят птицу в лобовое стекло КВС, птица достаточно крупная, размазало хорошо, командиру ничего видно не было, приняли решение прекратить взлет(
(а скорее всего просто инстинктивная реакция на прекращение взлета, т.к.времени на оценку ситуации и принятие решения не было), выкатились с полосы, столкнулись с каким-то то аэродромным строением, возник пожар, несколько пассажиров погибли. Вывод комиссии - вина экипажа, надо было продолжить взлет, полет по кругу и заход

Вот, кстати, ещё один скозливший Боинг.
https://www.youtube.com/watch? ...
=========
Это не козел, а уход на второй круг

Работающие на МГ на стоянке двигатели и воробья на расстоянии 50 см не затянут, не пишите ерунду!

Согласен с тобой и земля тоже круглая, тут все очевидно.Летаю и никогда не удрал бы

на каком-то видео явный выхлоп с правого двигателя.

Тебе за 41 одного человека не обидно из них двое детей, которых на тот свет отправили мои коллеги.Лечись дyрик сам

https://c.radikal.ru/c21/1905/ ...
Не помню, была ли эта фото выше.
Это в салон вошли шасси что-ли ? Или что это ?

Какие там чемоданы, кто смог то выбежал.

Хм..... суперджет однако?

Такое впечатление ну натворили пацаны с кем не бывает.Млять вашу

100% .Где Отчет по АП Саратовских авиалиний?

И где финальный отчет по Flydubai, прошло 3 года

Это надо доказать, кто отправил. Обязательно форточку открытую приписать к делу, точно главный фактор.

Что тебе еще доказывать?

Я полагал - вы проецируете , если недопонял -прошу простить.

Из новостей получается:
1 - пошел через грозовой фронт. Вопрос правда или нет, если правда хотел ли сэкономить этим топливо?
2 - посадка с невыработанным топливом. В чем причина? Хотел ли сэкономить топливо или иная?
Очень хочу услышать ответ нет на оба вопроса.

Правый двигатель ?

думаю, что ползти с сумкой как на фото и без - разница есть
https://cdn2.img.inosmi.ru/ima ...