Вот тут согласен. Герой России докладывает малолетке.

Пусть запоздалое, с помарками но всё-таки приятное событие.Поздравляю.

По поводу профильного образования на форуме авиа.ру было сломано не мало копий. В частности спорили, обязательно ли назначать генеральным директором авиакомпании бывшего пилота...

И ещё, Вы не думали о том, что будь в Самаре руководителем авиапредприятия А. Рогозин, то вопрос с Ан-140 продвигался бы гораздо быстрей? Подумайте...

Странное суждение.
Герой России несомненно вызывает уважение, но субординацию никто не отменял. Что и продемонстрировал лётчик-испытатель.

От себя добавлю, моё убеждение, за "малолетками" будущее России. Как бы старики не хорохорились, но им пора отдавать бразды управления в руки молодых.

А что, в армии, на гражданке не бывает, когда начальник младше(иногда и намного) подчинённого?

====== Вы не думали о том, что будь в Самаре руководителем авиапредприятия А. Рогозин, то вопрос с Ан-140 продвигался бы гораздо быстрей? ====

Я думаю о том, что моей стране нужно авиастроение, которое опирается на потребности социума - от наличия рабочих мест на авиазаводах до доступных цен на авиабилеты, а не на протекцию случайных людей, далёких от техники вообще.

А в самаре с Ан-140 тоже Рогозин виноват?

Вообще-то Куимов он

Воронежцы и Ильюшинцы здорово чморнули всепропальщиков от авиа. Классссс!

Может и такое. Не бейте.

Сел на левом двигателе. Присмотритесь.
Но кашу маслом не испортишь. Всех с долгожданным событием!

Присмотритесь! Тут вообще оба двигателя стоят!
https://youtu.be/Flp58K06ZIg
:)

Ещё раз: скорость вращения кратна скорости работы затвора видеокамеры.
Поверьте фотографу.
:)

И тут оба двигателя стоят.
:)
https://youtu.be/YP-I8EipBOE?t=126

Надо будет почитать об этом. Так а сама скорость затвора чем-то определяется? ИМХО, приятнее смотреть когда сам винт при вращение выглядит как плоскость и лопастей не видно. То есть примерно как глазами видно.
Вот как тут https://www.youtube.com/watch? ...

Есть и видео 60 фпс на ютубе, но у них тоже во многих случаях винты неестественно выглядят.

Да Вы бы уж подыскали ролик где лопастЯ ваще в обратку отстробированы. Вот бы у авиаторов разрыв шаблона случился.

Пожалуйста!
https://youtu.be/WtI1sGlqxuQ

Особенно впечатляет вертолёт на 1:44
https://youtu.be/WtI1sGlqxuQ?t=104

Вертолётчикам и впечатлительным гражданам смотреть не рекомендую.
:)

Это объясняется достаточно просто, на примере Ми-8: обороты НВ 192 об/мин, обороты РВ 1124 об/мин.

Подошел строевым шагом и приложив правую руку к "козрьку" так и сказал: "Разрешите доложить"?

Может лучше про скорость затвора камеры? Есть же ветка про Рогозина.

Медленно, но верно тема ветки перетекает в обсуждение высокопоставленных чиновников и их отпрысков. Господа-товарищи, не каждый месяц и даже год новый самолет получает путевку в небо, может все-таки лучше об этом? Чиновничьи дети куда чаще ведь получают путевку в жизнь...

На ленте новостей почему-то так: "Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В совершил первый полет". Ошибка журналистов и модераторы просмотрели? Он ведь не лёгкий.

А что не берёте? Много слов и оправданий, дел маловато. То "ушли" , то "не дали", то -" а вот если бы"...как то все несерьезно. Приезжайте к нам , в Комсомольск, с "малолетками", возьмите в руки бразды, и покажите старикам -пенсионерам как надо. А то отсюда все больше после президентских курсов , программ и грантов "малолетки" дергают в Ульяновск, Воронеж, Дубну, Казань, а тут пенсионеры отдуваются, с 5м поколением.

ну..... по сравнению с Ил-76/476 и даже с Ан-12 наверно таки легкий

Граждане техбоссы от авиации, никто из Вас не обсуждал единое КМ крыло Ил-112 по технологии типа МС-21 ни в помойке, ни в курилке на лестнице офиса, а вот Ильюшинцы это дело воевали и перевес был почти 50%.

Пенсионеры должны быть на пенсии, а не отдуваться за кого-то.

И потом, пример из жизненного опыта, когда, 35 лет назад, меня поставили на руководящую должность, было много кривотолков, почему поставили меня, если есть люди постарше.
Поверьте, Александр Капустьян, незаменимых людей нет, всегда найдётся человек, который сможет выполнить твою работу лучше и качественней чем её делал ты. Чтобы был прогресс в каком-то деле обязательно нужна ротация руководителей ... я так думаю... Не путать с рабочими, которые высококлассно выполняют свою работу и за которых нужно цепляться зубами...

Скорее опечатка:

"Воздушный кодекс Российской Федерации"
Статья 32. Воздушное судно
1. ...........
2. Легкое воздушное судно - воздушное судно, максимальная взлетная масса которого составляет менее 5700 килограммов, в том числе вертолет, максимальная взлетная масса которого составляет менее 3100 килограммов.

1. Разослать всем руководителя всех СМИ
2. Изучить под роспись

)))))

ну, , , дык пэнсионеры у нас незаменимые!!!!! Никто кроме нас!!!!

да стоит же не легкий самолет а легкий военно-транспоертный для транспортника он легкий,

когда, 35 лет назад, меня поставили на руководящую должность, было много кривотолков, почему поставили меня, если есть люди постарше.

Сам себя не похвалишь - никто не похвалит. Надеюсь, вы сделали что-нибудь полезное...

Исходя из сказанного, легкий транспортник у нас токо Ан-2.. Остальные- все "тяжесть"- от Ан-26/Ил-112 до Руслана

Кто ж спорит? Нужда и необходима, но ее нет, есть на практике "присаживание" нужных людей на достаточно высокие посты на год-два , а далее "ротация" еще выше, независимо от достигнутого прогресса. Очень хорошо у нас на предприятии развита, процветает. Выхлопа жаль нет.

Да Бог с Вами, молодежь конкретно отсюда оперившись за 2-3-4 года бежит в центр не оглядываясь, или не возвращается, получив образование профильное по направлению предприятия в центральных вузах. В лучшем случае опять же приехал на 2-3 года и "давай Бог ноги". Нету рьяных желающих здесь подымать свою квалификацию и авиапром, лучше в Москве или поближе к нерезиновой. Там медом намазано, а Вы про незаменимость толкуете. Пенсионеры не сваливают, их все равно не возьмут по возрастному цензу, а вот нач. цехов в возрасте 35-45лет -с большим удовольствием , и неплохо в столицах устраиваются по специальности.

Есть богатый личный опыт работы на производстве в конструкторских и проектных организациях. На всякое посмотрел, практически не видел исключений. А вот обратного, когда на должностях и постах сидят некомпетентные дети своих родителей, этого я насмотрелся. Но это как бы раз. Я понимаю, что вполне может быть и замечательные дети у убогих родителей. Но сами подумайте, какова вероятность этого.... "Не родит яблонька апельсинки"... Это два.
Ну и в третьих, главное - чтобы быть успешным руководителем на уровне промышленных предприятий, а тем более поднимать их из руин - нельзя быть молодым менеджером. Надо быть технократом с большим опытом работы. Если этого нет, то ничего и нет. Максимум что может молодой эффективный менеджер, это не испортить отлаженную систему переложив, принятие ключевых решений на опытных замов.

мАлАдец! Не обошлось и здесь без высказывания "умнейшего". И ведь как тонко подмечено -лёгкий. Ведь народ то не понимает.....

По моему у Вас все не так и плохо

\Вакансии
В настоящее время штат филиала ПАО "Компания "Сухой" "КнААЗ им. Ю.А. Гагарина" укомплектован.
По всем интересующим вопросам обращаться в Отдел подбора и адаптации персонала.
Телефоны: +7 (4217) 52-65-26, 52-65-55
e-mail: podbor@knaapo.com

"Москва. 3 апреля. INTERFAX.RU - Новый легкий военно-транспортный самолет Ил-112В необходимо дорабатывать около года до соответствия техническому заданию Минобороны РФ, сообщил "Интерфаксу" информированный источник.

"На доработку и перепроектирование Ил-112В уйдёт, как минимум, 8-10 месяцев, чтобы самолет соответствовал тактико-техническому заданию (ТТЗ) Минобороны", - сказал собеседник агентства.

По его словам, опытный образец самолета, совершивший первый полет 30 марта, на данный момент не отвечает требованиям заказчика по грузоподъемности."

Источник (информ. агентство "Интерфакс") : https://www.interfax.ru/amp/65 ...

Тут такое финансовое дело всемирное, золото вчера приравняли в Швейцарии к валюте, США с его запасами 8000тн заработает хорошо, Москва поимеет 45 мрлд.долл(цена нашего золота увеличится в 1, 5 раза) пнув воздух, далее с нефтью должно нам капнуть деньжат столько же. Ну и для ОАК с ОДК помощь будет в первую очередь. Хороший народ эти Рокфеллеры и Ротшильды, портреты в кабинеты надо всем авианачальникам.

а вы что предлагаете, только конкретно? развитую инфраструктуру? фитнес центры, дешевые билеты во вьетнам, и если есть желание продолжите....лично мне-медалки не нужны, и почетное звание«молодец»

" ... источники в отрасли подтвердили опасения: «В конце полёта, за считаные секунды перед посадкой, на высоте 30 метров двигатель отказал и зафлюгировался» ..."

http://a r g u m e n t i.ru/economics/2019/04/607811?typelink=openlink&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Игорь не пугай народ))))) Лучше скажи как там на АВИКОРЕ дела, хреново что Самаре ничего не перепало от ОДК по самолетам....

-------- как там на АВИКОРЕ дела, хреново

Ответ в вопросе...

Пока в "сухом остатке" один полет с проблемным двигателем и перетяжеленный планер.
В России любят задавать этот вопрос:
"це зрада чи перемога" ?
Насколько реально в разумные сроки облегчить планер и устранить проблемы (которые похоже есть) двигателя?

Фотографу
"... скорость работы затвора видеокамеры..." говорите?!!
Слава Богу, все обошлось!!!
Теперь "шерхебелем" доработать, основательно и не торопясь. Желаю Удачи всем в КБ и на заводе!

А где проблемный двигатель, на видео посадки оба одинаково крутятся:
https://www.youtube.com/watch? ...

В России таких вопросов, как: "це зрада чи перемога", задавать способны только выходцы с "незалежной", остальные, включая меня, говорят на русском языке.

На 2:59 Ил114 на втором плане проходит вообще с "заклинившим" движком" )) Всё по фотографу ;)

Прошел первый полет . Можно делать промежуточные выводы.
Интересно какую оценку дают форумчане самолету?

а) не имеющий аналогов;
б) лучший в своем классе;
и) в хорошими и отличными ЛТХ;
г) с посредственными ЛТХ, но отвечает требованиям ТЗ:
д) не отвечает требованиям ТЗ, но легко решаются все проблемы;
е) и так возьмут;

как?