Не превращайте летный состав в стадо баранов, никто там никому не приказывал убиваться.

Жесть! Господи спасибо тебе, что я пинжак и сам могу принимать решения
____
Угу, плавали знаем. ГРП (РП), всегда работает на предотвращение. 101 польского, С. Плюснин, угонял на 2-ой круг, КВС полез. Здесь, РП, хотел угнать на 2-ой круг, Команч (старший авиационный начальник) сказал, пусть садится...
Прав НМ- голова у КК, тоже должна быть...

Речь не об этом, если вы следите за ходом мысли.
Якобы пошел на поводу, вместо дачи команды на уход как требуют рукдоки

Имеется ввиду рп

Прав НМ- голова у КК, тоже должна быть...

у него свое видение из кабины

Какое видениЕ твоЕ, пся крев ..?! Дошёл до предела по своему минимуму..полосы не увидел - обороты и алга.. Без всяких подсказок с "вышки".. А тут "понаглядели" в 10 пар глаз.. командир через отпуск в Москву в штаб ДА с понижением, а трое на кладбище...

Ну товарищ комбриг. ( Юрий Анатолич).
Если бы ты сам лично не натягивал раз через раз с курсантской поры. Уходя под благие маты рп прп.То поверил бы:)
Скажи разве что Бог миловал/баловал. Прощая:)

"Как ты выжил, солдат..?!
Хоть не раз умирал.." ;)

сказал же - загнали!

Да и КК разные бывают!

именно сейчас и шьют!

Да понятно. Трудно ему придется.

Согласен на все 100%. и именно по этому мы сейчас с Вами, ув. Flanker, общаемся тут, а он.... уже нет!
Я его не защищаю. Скорее наоборот! И уж не понимаю - точно!

Трудно тут не то слово. Скорее тяжко! Судя по предв. рассл. он паровозом....

В Мурманске перед судом предстанут лица, обвиняемые в авиационной катастрофе
Военным следственным управлением Следственного комитета Российской Федерации по Северному флоту завершено предварительное следствие по уголовному делу в отношении бывшего командира
войсковой части 36097 полковника Владимира Алесенко, а также руководителя полетов группы руководства полетами этой же части майора Владимира Степанова. Алесенко обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 293 (халатность, повлекшая по неосторожности смерть трех лиц, причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также особо крупного ущерба), а Степанов – предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов).
Следствием установлено, что в соответствии с планом боевой подготовки 22 января 2019 года экипаж самолета Ту-22 вылетел для выполнения тренировочного полета. Через час Алесенко прибыл в зал группы руководства полетами контрольно-диспетчерского пункта. С указанного времени на него как на старшего по занимаемой должности возлагалась ответственность за организацию полетов и безопасность их выполнения.
Тем временем начался сильный снегопад и существенно сократилась фактическая видимость. Несмотря на то, что командир экипажа не был допущен к полетам в таких сложных метеоусловиях, Алесенко в нарушение правил полетов решения об их прекращении и направлении Ту-22 на запасной аэродром не принял. Степанов, в свою очередь, экипаж самолета об изменении метеорологической обстановки в районе аэродрома не уведомил.
Вследствие указанных нарушений при заходе на посадку пилот неправильно оценил пространственное положение самолета и несвоевременно обнаружил начало взлетно-посадочной полосы. Не получив команду об уходе на второй круг, самолет продолжил снижение и приземлился со скоростью более чем в 2 раза превышающую нормативы его прочности, в результате чего загорелся и разрушился. Три члена экипажа получили травмы не совместимые с жизнью, еще одному – причинен тяжкий вред здоровью. По оценкам экспертов, остаточная стоимость уничтоженного в результате авиационной катастрофы самолета превышает 97 млн рублей.
После утверждения обвинительного заключения уголовное дело направлено в Мурманский гарнизонный военный суд для рассмотрения по существу.
19.01.2022
http://gvsu.gov.ru/news/v-murm ...

Ну не могут летчики обойтись без Руководителя полетов когда надо отвечать перед законом. Не следственные органы вывели РП в обвиняемые. а летчики расследовавшие эту катастрофу в составе комиссии.

РП виновен в том что не послал на 000 летчика в должности командира и не выкинул его с КДП. Это право дает Приказ МО РФ определяющий обязанности РП по невыполнению преступного приказа.

по безопасности полетов

Сами же и ответили, что РП не такой уж белый и пушистый.

"Несмотря на то, что командир экипажа не был допущен к полетам в таких сложных метеоусловиях, Алесенко в нарушение правил полетов решения об их прекращении и направлении Ту-22 на запасной аэродром не принял. Степанов, в свою очередь, экипаж самолета об изменении метеорологической обстановки в районе аэродрома не уведомил"...

и далее ДИЧЬ:

..."Вследствие указанных нарушений при заходе на посадку пилот неправильно оценил пространственное положение самолета и несвоевременно обнаружил начало взлетно-посадочной полосы".

Как такое может написать лётчик?

Гримасы современной российской "экономики": за подержанный Ту-22М3 - 97 млн.руб, а за новый Су-30 (в другом случае) - более миллиарда.

Так это не лётчик писал то. Ж у р н а л ю г и . . .

Однако уважаемый RIP утверждает обратное:
https://www.forumavia.ru/m/t/2 ...
...да и сайт, с которого был перепост (читай СледКом) не похож на бульварный.

Посадка на « белизну « в пасмурную погоду , да еще и в снегопад…, и на мухобойках то не раз прикладывали об континент , а тут все « чутка « быстрей происходит

Странно, что посадочных огней не увидели. (Должны же были гореть?) Фары Ту-шки секунд за 10 до касания на видео появляются.

Как нарушения комполка и РП могли стать причиной неправильной оценки пилотом ...?

Недооценка рисков и стала смертельной подставой для экипажа

Увидели, уже было тут - потеряли скорость...

Кто-то с земли запрещал на ВПР уйти на второй, ...или выдерживать скорость?

Его приняли на непригодный аэродром ( кто принимает решение ?) , а огни экипаж видел и ИМХО скорость держал нормальную, зачем уходить , и в знаки точно зашел, только вот землю он не МОГ физически видеть на белизне , на непригодном для посадки аэродроме

и ИМХО скорость держал нормальную,
===
уже давно всё было на ветке - потеряли скорость.

Видел бы землю , видел бы , что посыпались, добавил бы режимчик , а так щупал , да не не нащупал

Надеюсь, что тех двоих или сколько их, уже увели за ангар

А толку то?
Это такая система, где нет распределения ответственности - все за всё отвечают, а в конечном итоге: "у семи нянек дитя без глазу".

Ящик пандоры открыл "товарисчь" ботащев. Ему Су-27УБ обошелся в 5 миллионов.
И понеслись его подражатели и ученики.

Куда не плюнь, командир из сословия, а там ответственность не предусмотрена.

https://reaa.ru/attachments/0f ... Жесть жестяная...

закроют ветку за такие сообщения...

Адвокат обвиняемого, похоже, обладает буйной технической фантазией.
Или там действительно такой бардак?
https://news.mail.ru/incident/ ...

Как всегда , ни чего не меняется, , если в 9 из 10 бардак , то это еще только инцидент, а если в 10 из 10 причин бардак , то катастрофа

Приказ Министра обороны РФ от 24.09.2004 N 275 Руководитель полетами не должен выполнять указания должностных лиц, если они противоречат требованиям документов по регулированию деятельности государственной авиации и не обеспечивают безопасность полетов.
Он и не выполнял и командир полка никаких указаний не давал и экипаж никаких решений не принимал. Все щло как и должно было. Ну а закончилось как есть.

Коррозия... https://www.kommersant.ru/doc/ ...

Угу. Коррозия, которая полностью сгорела вместе с "усталостными трещинами"?

"... Удар выдержали крылья, стойки и основная часть фюзеляжа самолета, а вот его кабина по неизвестной, как полагает адвокат Касаткин, причине отломилась по контуру 33-го шпангоута. Защитник полагает, что в этом месте могли быть усталостные разрушения металла или коррозия, не замеченные специалистами авиаремонтного завода во время техобслуживания Ту-22М3. ..."
"... Боевая машина стоимостью 97 млн руб. полностью сгорела."

Пиля, не смешите мои копыта, там ПНП и ПКП столько стоят. Журналюхи рубли с долларами перепутали.

Там бардак в башке у адвоката. Какая там нах 1, 9 по видео??? Какая там расчетная 6, 0? Пусть бы хоть букварь почитал про этот самолет.

Интересно, как сам подзащитный относится к таким доводам адвоката? Там ведь ещё претензии к "неправильно построенной" ВПП выдвигают. Осталось про чрезмерную гравитацию упомянуть.

Осужденные за катастрофу бомбардировщика офицеры выплатят 4, 5 млн рублей
https://news.mail.ru/incident/ ...

Все же командир поделил ответственность с РП. Не все свалили на РП. В данном случае первопричина вины РП в том что не послал командира принявшего решение сажать самолет и не реализовал свое решение отправить его на запасной. У меня подобные ситуации были Мне приказывали . Делал как считал нужным. Даже трибуналом грозили за то что десантников Лебедя отправил на запасной в Тверь по погоде. Ничего обошлось десантники и экипажи сели в Твери вместо Москвы.