из Вашей истерики непонятно ничего.

В Ле Бурже (12 июня 1999 г.) стуканулись о бетонку двумя двигателями -- не было разнотяга и, соответственно, вращения.
* * * * *
Военным лётчикам Слава и Память.
Родным пережить (утешения здесь не помогают).

Любопытной Варваре , на базаре нос оторвали ... И помнится за " интернациональный долг " , вернее как это раньше называли , очень даже хорошо . У меня , пол - класса , лежат в земле именно " исполнив интернациональный долг " . И "Хреново " у вас, с прочитанием или с восприятием прочитанного .. Так как для многих на Форуме, почему- то , война в Афгане и Сирии и есть защита Родины . А если " терзают мутные сомнения " , лучше примите на грудь и прилягте на диван , вместо. того , чтобы по памяти Геббельса цитировать :( А если очень хочется в Сирию , так " бросайте диван и пельмешки " и - вперёд !

Так , , авиаторы , , вам всем пора поспать . Идите спать . Все .

Так , , авиаторы , , вам всем пора поспать . Идите спать . Все .

Мужики, не хотел писать, но некоторые комментарии заставляют внести некоторую ясность, кто лётчики действующие и все те кто закончил лётную работу, просто сочувствующие и интересующиеся, пожалуйста не спорьте по поводу версий, не ругайтесь, комиссия разберётся, и в части касающейся доведёт, НЕ ПТИЦЫ, к сожалению всё как обычно и по-русски, к сожалению...очень не приятный случай, но такие были, есть и будут...
Подробнее не буду дабы не выносить сор из избы...

Любопытной Варваре , на базаре нос оторвали ... И помнится за " интернациональный долг " , вернее как это раньше называли , очень даже хорошо . У меня , пол - класса , лежат в земле именно " исполнив интернациональный долг " . И "Хреново " у вас, с прочитанием или с восприятием прочитанного .. Так как для многих на Форуме, почему- то , война в Афгане и Сирии и есть защита Родины . А если " терзают мутные сомнения " , лучше примите на грудь и прилягте на диван , вместо. того , чтобы по памяти Геббельса цитировать :( А если очень хочется в Сирию , так " бросайте диван и пельмешки " и - вперёд !

Мужики, не хотел писать, но некоторые комментарии заставляют внести некоторую ясность, кто лётчики действующие и все те кто закончил лётную работу, просто сочувствующие и интересующиеся, пожалуйста не спорьте по поводу версий, не ругайтесь, комиссия разберётся, и в части касающейся доведёт, НЕ ПТИЦЫ, к сожалению всё как обычно и по-русски, к сожалению...очень не приятный случай, но такие были, есть и будут...
Подробнее не буду дабы не выносить сор из избы...

Да не повезло тебе с классом, камикадзе какие-то. Больше половины моего взвода (общевойсковое командное) прошли через разные конфликты Афганистан, Карабах, Приднестровье, 1-я и 2-я Чеченские, Югославия, все живы. Некоторые сейчас на/в Украине и стой и с другой стороны. Где ты умудрился пол-класса разом закопать, или при3.14здел для красного словца?

Летчикам вечного полета.
Соболезнования родным и близким.

P.S. Для пацифистов и прочих "зачтовоюем" форум авиационный а не политический. Не надо на трагедии срач разводить.

А есть у кого схема аэродрома с привязкой к морю и городу Джебла?
Говорят уводили от города и не хватило высоты?
Тогда получается упали недалеко от берега?
Город должен был видеть.
Насчет птиц, море, понимаете ли. Чайки сбиваются иногда в огромные стаи.
И кружат не всегда над водой, а порой достаточно далеко от неё.
Так, что движки могли наесться курятины.

Так с военными-то , всё в порядке . Их -то ведь , никто не осуждает . И соболезнования погибшим - искренние . Ведь , в основном , многие задаются вопросом , зачем их туда посылают под пули ? За чьи интересы они там погибают ?

За интернациональный долг еще забыли

Эти летчики - боевые офицеры, они присягу принимали, и их гибель не повод для политических спекуляций с дивана.
И да не один самолет не стоит жизни летчика.

===

И да не один Башар Асад и ни одна Сирия , не стоит жизни Российского лётчика !!!
Соболезнования семьям и вечного полёта лётчикам

Рисуется картина, что и "АХнуть" просто не успели.. Толи "волны щекотали"... Толи маневр какой крутили.. Сирия- не дом родной, где зажат рамками КБП и объективным контролем. Тут вам не там..

Как-бы ни прискорбно констатировать, но наличие отсутствия Указа о награждении будет говорить о некоем факте...Время покажет..

200 м. Безопасные высоты покидания на снижении при крене 90 четыре вертикальных плюс 150 м., при крене 180 четыре вертикальных плюс 200 м. Без учёта времени принятия решения. Хоть прыгай, хоть пытался восстановить управление - лотерея. Они пытались.

Соболезнование семьям. Вечного полёта мужикам.

бармалеи обычно видео постят своих "подвигов"

Очевидец из Джабли сообщил WG, что двигатель СУ-30 заглох через 40 секунд после взлета на высоте порядка 200 метров. Перед тем как ударится о воду истребитель перевернулся в воздухе как минимум 3 раза и затем упал в воду левым боком «хвостом вниз».

Уже кое-что, над чем можно помарековать..Взлёт на ПФ, шасси, закрылки(Н=200м)могли и не успеть убрать..Мгновенный останов правого(левого)..не ясно пока, как и не известен курс взлёта(юг-север)..Факт, что они оказались над акваторией, до которой 3км от торца ВПП(вправо или влево)..
Что-то мне подсказывает, что им не надо было лететь в сторону моря..И очутились они там потому что разнотяг от работающего движка и погасшего дал им туда тенденцию..Движки широко стоят..сопла по осям 2.60..На Су-27 самый гомённый особый случай на взлёте - это отказ одного д-ля на взлёте после поднятия НК..Хрен удержишь..Думаю нечто подобное увидели и ребята в Хмеймиме..Резкое пропадание тяги на одном двигле, второй прёт и происходит разворачивающий момент..Учесть, что взлёт был с тангажём под 35-40, крыло со стороны работающего дв-ля становится на прямой поток и происходит заброс Су..начинается вращение..Возможно первый успел выключить ПФ, что дало уменьшение разнотяга, но вкупе с вращением и коэффициентом опи..денения не привело к желаемому эффекту..Поступательная скорость падает, вращение не прекращается..смена "голова-жопа"..высота падает...до "ручек"дело не дошло по причине скоротечности всего происходящего..И столкновение с водной поверхностью во вращении...(всё моё ИМХО)

Первая потеря Су-30СМ в ВКС России...Земля небом парням.......... Мои соболезнования родственникам и сослуживцам...

Су-30СМ с управляемым вектором тяги, а решётка в в/заб не для того, чтобы птиц ловить...Она убирается по обжатию основных стоек на разбеге..

Кресло уже другое, другие цифры, несколько получше

Беда...
И это предположение МО про птицу, сбившую самолет, и вой всепропальщиков про напрасные жертвы и траты, и писанина про героический увод самолета от... Все это просто раздражает.
Хотелось бы конечно услышать причину произошедшего, однако соответствующее ведомство никому и ничего не обязано рассказывать и не рассказывает. А ведь недавно также обсуждали Сочи, Тикси, Шайковку. И многое другое. И ничего. Если только со временем не "протечет".
Боюсь только в большинстве случаев ждало бы всех либо разочарование от банальности причин, либо появился бы лишний повод для злорадства.
Причина же произошедшего может оказаться совершенно прозаичной. Вплоть до того что спасали до последнего машину и себя исправляя свой же или чей то косяк. Потому и не прыгали...А тут поле для догадок. Вероятно только руководство полетами может предполагать что произошло, если пилоты выдали какую то инфу в эфир.
Семьям соболезнования. Пилотам вечная память!

А есть у кого схема аэродрома с привязкой к морю и городу Джебла?
Говорят уводили от города и не хватило высоты?
Тогда получается упали недалеко от берега?
Город должен был видеть.
Насчет птиц, море, понимаете ли. Чайки сбиваются иногда в огромные стаи.
И кружат не всегда над водой, а порой достаточно далеко от неё.
Так, что движки могли наесться курятины.

читаю и ни фига не могу понять... причем тут ваще Сирия?
Инцидентов с птицами в последнее время до фига, они мигрируют, хм... наверное, я не орнитолог. Самолеты теряются независимо от войн.

Только за последние месяцы военных-реактивных-офигенных потеряно (без сбитых):
15 марта F/A-18E, летчики погибли
20 марта Хок из Рэд Эрроу, один погибший
3 апреля морпеховский AV-8В
3 апреля F-7 ВВС Мьянмы, летчик погиб
5 апреля F-16 USAF, летчик погиб
5 апреля южнокорейский F-15K, оба летчика погибли
24 апреля F-16 USAF

теперь давайте, трите за геополитику.

Очевидец из Джабли сообщил WG, что двигатель СУ-30 заглох через 40 секунд после взлета на высоте порядка 200 метров. Перед тем как ударится о воду истребитель перевернулся в воздухе как минимум 3 раза и затем упал в воду левым боком «хвостом вниз».

Уже кое-что, над чем можно помарековать..Взлёт на ПФ, шасси, закрылки(Н=200м)могли и не успеть убрать..Мгновенный останов правого(левого)..не ясно пока, как и не известен курс взлёта(юг-север)..Факт, что они оказались над акваторией, до которой 3км от торца ВПП(вправо или влево)..
Что-то мне подсказывает, что им не надо было лететь в сторону моря..И очутились они там потому что разнотяг от работающего движка и погасшего дал им туда тенденцию..Движки широко стоят..сопла по осям 2.60..На Су-27 самый гомённый особый случай на взлёте - это отказ одного д-ля на взлёте после поднятия НК..Хрен удержишь..Думаю нечто подобное увидели и ребята в Хмеймиме..Резкое пропадание тяги на одном двигле, второй прёт и происходит разворачивающий момент..Учесть, что взлёт был с тангажём под 35-40, крыло со стороны работающего дв-ля становится на прямой поток и происходит заброс Су..начинается вращение..Возможно первый успел выключить ПФ, что дало уменьшение разнотяга, но вкупе с вращением и коэффициентом опи..денения не привело к желаемому эффекту..Поступательная скорость падает, вращение не прекращается..смена "голова-жопа"..высота падает...до "ручек"дело не дошло по причине скоротечности всего происходящего..И столкновение с водной поверхностью во вращении...(всё моё ИМХО)

Первая потеря Су-30СМ в ВКС России...Земля небом парням.......... Мои соболезнования родственникам и сослуживцам...

Су-30СМ с управляемым вектором тяги, а решётка в в/заб не для того, чтобы птиц ловить...Она убирается по обжатию основных стоек на разбеге..

Flanker2724: "...На Су-27 самый гомённый особый случай на взлёте - это отказ одного д-ля на взлёте после поднятия НК..Хрен удержишь.. "

Автоматика никак не помогает?

Был косяк или птицы пока непонятно, но однозначно тянули от города.
Вот фото без кадрирования. На нем видно, что от домов до места падения не так далеко.
А дома прошли и сваливание, видимо, уже начиналось, так, что катапультирование было бы головой вниз.
https://news.rambler.ru/army/3 ...

Мужики, не хотел писать, но некоторые комментарии заставляют внести некоторую ясность, кто лётчики действующие и все те кто закончил лётную работу, просто сочувствующие и интересующиеся, пожалуйста не спорьте по поводу версий, не ругайтесь, комиссия разберётся, и в части касающейся доведёт, НЕ ПТИЦЫ, к сожалению всё как обычно и по-русски, к сожалению...очень не приятный случай, но такие были, есть и будут...
Подробнее не буду дабы не выносить сор из избы...

1

Я на Кавказе летал во вторую компанию, тоже не возникал вопрос никогда в голове, а зачем я здесь? Я просто выполнял свою работу, и мне это нравилось, было интересно, адреналин и удовлетворение от выполненной задачи после после вылета.

"Выполнял работу", выполнял приказ - могу понять. Но чтобы "это нравилось" - не совсем понимаю. Или Вы на все 100% уверены что от нанесенных авиаударов ни один мирный житель не погиб? Или для Вас мирные жители просто щепки, которые летят при рубке леса?

1

Я на Кавказе летал во вторую компанию, тоже не возникал вопрос никогда в голове, а зачем я здесь? Я просто выполнял свою работу, и мне это нравилось, было интересно, адреналин и удовлетворение от выполненной задачи после после вылета.

"Выполнял работу", выполнял приказ - могу понять. Но чтобы "это нравилось" - не совсем понимаю. Или Вы на все 100% уверены что от нанесенных авиаударов ни один мирный житель не погиб? Или для Вас мирные жители просто щепки, которые летят при рубке леса?

Наверно рулей просто не хватает....