https://riafan.ru/1026583-kata ... вот такое мнение есть.

точно уверен что переноса вещества по трубкам не осуществляется.. во всяком случае в идеале не должно осуществляться ибо вся система от ППП до МВП должна быть герметична. Инструменты, порядок проверки герметичности системы приведены в РТЭ

Burch: Сударь у вас истерика.

Это не истерика. Это вопиющая некомпетентность и примитивное враньё, наглое и циничное.
Не знаю, как кому, а мне этот персонаж и его нелепые и немотивированные заявления далее интереса не представляют. Очередная реинкарнация Олега Т и ничего более.

То Земной Летатель:
Ваши посты, похожи на ДОС атаку. Засоряете ветку объемами без итоговых выводов, в каждом вашем сообщении, так и хочется подставить после точки : " ...ну , и...?"

среди версий " сломанного спидометра " не фигурирует версия "а был ли мальчик " , может ее рассмотреть ? Слишком много видео - неувязок . http://qps.ru/bLtX4 похоже ЧЯ просто вырезан из конструкции самолета .

Рабочий АвтоВАЗа, вбив последний болт кувалдой в корпус «Калины», закончил смену, сел в свой кредитный «Солярис» и поехал домой. Подпрыгивая на колдобинах и кочках, он матерно ругал ДРСУ, которое строило и ремонтировало эту дорогу. Так он проехал мимо стоящего на обочине бригадира того самого ДРСУ, который месяц назад клал асфальт прямо в лужи и грязь, да еще и стибрил машину щебня себе на дачу. Мастер ДРСУ стоял возле своей новенькой «Лады Приоры» с открытым капотом. В моторном отсеке «Лады» что-то сильно дымилось и воняло, и мастер ДРСУ матерно ругал рабочих ВАЗа, которые скрутили электропроводку автомобиля «на соплях».

Доехав до дома, рабочий АвтоВАЗа встретил соседку, учительницу, которая пожаловалась ему, как сегодня, в больнице, врач на приеме уделил ей всего три минуты, не вникая в проблему, не обследовав, не осмотрев, выписал какой-то «фуфломицин», и выставил из кабинета.
А в это время, врач, листая дневник своего сына, матерно ругал учителей, которые не могут нормально учить его ребенка, найти к нему должный подход, доступно объяснять материал уроков.

В соседнем, только что построенном доме, в одной из квартир, главный технолог мясокомбината матерно ругал строителей, которые построили этот новый дом, в котором кривые стены, дует из всех щелей, и отваливаются куски штукатурки.
А в это время прораб строительной бригады, которая строила этот дом, второй час сидел на толчке, потому, что по неосторожности съел колбасу, которую выпускает мясокомбинат, главный технолог которого купил квартиру в доме, который он строил. Через закрытую дверь уборной отчетливо слышался перечень мест, куда следовало бы послать мясокомбинат, его работников и их колбасу.

А когда наступила суббота, то все они, рабочий АвтоВАЗа, бригадир ДРСУ, учитель, врач, прораб и главный технолог мясокомбината, пошли на митинг «Россия без Путина», который организовала оппозиция, и громко кричали лозунги о том, что во всем виноват Путин, власть, олигархи, Патриарх Кирилл, и конечно же Собянин. Но больше всех виноват Путин, потому, что он самый главный.
И если бы не он, то в России делали бы отличные автомобили, строили бы прекрасные дороги, возводили бы великолепные дома, имели бы замечательную медицину, лучшее в мире образование, и выпускали бы вкуснейшую колбасу.
Если бы не Путин…

Понравилось мнение про катастрофу на одном из сайтов:

"Господа думаю я знаю как решить проблемму .
Нужно тупо поднять задницы не только себе но и всем знакомым и идти на выборы .
Ну не надоело вам всем перетерать об одном и том же из года в год ？ А воз то и ныне там.
Во всех сферах бардак , бардак везде обсалютно
каждый год обсасываем обмусоливаем а ничего не меняется , меняется только возраст."

Вообще-то хочу напомнить (если забыли или не знали) как став президентом в 2000-м, Путин пообещал через 15 лет вывести Россию в число передовых и развитых во всех отношениях стран. Сам слышал... ещё подумал... очередной Хрущ с очередным коммунизмом нарисовался...
А хде мы теперь?

Математика оправдывает себя в эксперименте. По стилю изложения сапог. Угадал? Не лезьте туда в чем не разбираетесь, ученый вы наш

То Илья Иванов:
"...Почему МАК боится обнародовать эту расшифровку?..."

Что значит, боится?
Материалы расследований авиа событий, являются закрытой информацией , предназначенной для специального использования и не подлежат никаким публикациям. (это не только у нас, а во всем мире).
Если орган, проводящий расследование, считает необходимым и возможным публикации , он это делает, он же определяет и вид и объемы данных ознакомлений общественности.
Поэтому, ваш вопрос - странноватен. (обнародовать для кого? для толп легковозбудимых домохозяек, подогретых мнениями эксперДов из всеобъемлющих отраслей...)
МАК в этом плане, осуществляет достаточно открытую политику, возможно, чрезмерно.

точно уверен что переноса вещества по трубкам не осуществляется.. во всяком случае в идеале не должно осуществляться ибо вся система от ППП до МВП должна быть герметична. Инструменты, порядок проверки герметичности системы приведены в РТЭ

То Земной Летатель:
Ваши посты, похожи на ДОС атаку. Засоряете ветку объемами без итоговых выводов, в каждом вашем сообщении, так и хочется подставить после точки : " ...ну , и...?"

То Илья Иванов:
"...Почему МАК боится обнародовать эту расшифровку?..."

Что значит, боится?
Материалы расследований авиа событий, являются закрытой информацией , предназначенной для специального использования и не подлежат никаким публикациям. (это не только у нас, а во всем мире).
Если орган, проводящий расследование, считает необходимым и возможным публикации , он это делает, он же определяет и вид и объемы данных ознакомлений общественности.
Поэтому, ваш вопрос - странноватен. (обнародовать для кого? для толп легковозбудимых домохозяек, подогретых мнениями эксперДов из всеобъемлющих отраслей...)
МАК в этом плане, осуществляет достаточно открытую политику, возможно, чрезмерно.

То Змей-Горыныч:
"...Вы Лист регистрации изменений РЛЭ смотрели на 2018 г.?..."

Это Вы, Земного летателя спрашиваете?
В утонченном чувстве юмора, Вам не откажешь.

Вообще-то хочу напомнить (если забыли или не знали) как став президентом в 2000-м, Путин пообещал через 15 лет вывести Россию в число передовых и развитых во всех отношениях стран. Сам слышал... ещё подумал... очередной Хрущ с очередным коммунизмом нарисовался...
А хде мы теперь?

Причиной не включения обогрева ПВД могут быть и развалившаяся кнопка, и не пропаянная ножка в разъеме, повреждение проводки (было уже на Ан-148 в другой системе), спецы смогут еще десяток причин предложить. Вопрос в другом, как определить отказ и выходить из данной ситуации. Кстати, за тридцать лет дважды встречалось очень сильное обледенение со временной закупоркой ПВД с включенным обогревом, первый раз на 6300 при температуре -32, второй - на 1000м при температуре -8, облачность слоистая.

хи-хи. И есть дальше смысл копья ломать ради недосамолета ??

В утиль.

То RR-navi:
Вижу.
Он, потеревшись здесь, уже наверняка, у "себя в деревне" рассказывает:
- ...значит, так :
- набираю, как-то 12100...

Видимо движку будут искать замену. Особенно с учетом того, что этот же движок ставят на Бе200

2Земной летатель
-----
По дополнительному техзаданию завод-изготовитель провел дополнительные испытания и вклеил в паспорта на новые изделия вкладыши было/стало.
Вы нашли где-то в интернете инструкцию и теперь пытаетесь доказать, что Туполевцы долб$$бы-по$$исты, а Антоновцы бездумные. У вас есть паспорт на изделие, которое стоит на любом из этих ВС? Запомните, в паспорте на изделие прописаны все данные по условиям эксплуатации, а не в инструкции из интернета.
Вы оперируете РЛЭ от 2004 г., но с тех пор прошло 14 лет! Вы Лист регистрации изменений РЛЭ смотрели на 2018 г.?

Да людям такого склада пофигу, что там приведено в РТЭ. И конструкцию, с принципом работы ППД/МВП им тоже изучить недосуг. Главное - ввернуть красивое слово "турбулентность")))
А условия возникновения турбулентности - оно им надо?)

"Фима Собак, несомненно, была культурной девушкой."(с)

Сторонникам же гипотезы охлаждения, так же, предлагаю изучить первоисточник.
В первоисточниках же указано только время НЕПРЕРЫВНОЙ работы обогрева ППД и ни слова - о времени охлаждения или "до холодного состояния". Задержался на предварительном - выключи, пошёл на взлёт - выполняй карту и включи обратно. И не будет никаких нарушений.

хи-хи. И есть дальше смысл копья ломать ради недосамолета ??

В утиль.

С Бе-200 то понято, в отличие от это..

Ведь последуют еще провокации. ЭТИ не остановятся.

Фактически глубоко пох. когда и за сколько мин включать обогревы. большой беды не будет. Ну посинеют слегонца в жаркую погоду.

Если "по понятиям", то да согласен. Именно так Туполев 50лет назад и разрулил эту тему с управлением ППД - "ПОХ". Туполев просто тупо забив на то что написано в инструкции к ППД-1, сказал в своём РЛЭ что можно его греть не 2 минуты ка по инструкции, а 20 минут.

Конструктора АН спустя 50 лет эту не решенную проблему решили чуть лучше разрулить - написали в РЛЭ что греть можно на земле только 2 минуты, а по поводу того что повторное включение разрешено не ранее чем остынет приёмник иначе система защиты ПРЕГРЕВ сработает не правильно с опозданием, когда перегрев уже двно случиться, то конструктора АН спустя 50 лет на этот счёт тоже сказали нам "ПОХ" на инструкцию завода изготовителя ППД-1М по поводу времени охлаждения, нам "ПОХ" и потому мы в своём РЛЭ к АН 148 вообще ничего не напишем про то когда его можно повторно начать греть, ПОХ и всё!

Мы живём в том месте на земном шаре где многим на многое "ПОХ". Живём же и ничо. Да "ПОХ" как живём

Значит, все же направили приглашение... спустя двое суток после катастрофы...

Ну, что же... лучше поздно, чем никогда.

Пойдите в школу в физический кабинет. Заполните стеклянную трубку водой и капните с одного края чернила, заткните трубочку. Сжимайте и снимайте давление с жидкости. Расскажите про получившийся эффект.На основании этого сделайте вывод о невозможности переноса вещества.

а от чего люди погибли не интересно ?

хи-хи на вас три раза!

ТРИ кнопки. И ТРИ ППД. У всех сразу разьемы поотваливались?
С ув RR

Не кипятитесь! Ни я, ни кто другой нигде на этой ветке не написал что причиной послужило не учтенность температурной зависимости системы измерения скорости по давлению.

Ну если нет зависимости, то и слава богу. Есть есть зависимость, но она ничтожно малая - тоже слава богу. Если есть, большая и её не учли - это плохо.

Ваш ответ подходит к первым трём из этих вариантов.

И тем самым нарушаете руководство по эксплуатации завода изготовителя приборов ППД-1 и ППД-1М. РЛЭ/РТЭ АН148, тоже нарушает это руководство, но кого ето волнует если летать не по руководствам а по понятиям.

Я подробно всё это описывал и ссылки давал - читайте.

BLASIUS
Интересует время запаздывания пневмометрического сигнала от отверстия до датчика (это важно для Vy и Н, практически наплевать на это запаздывание в трассе полного давления при вычислении скорости). Запаздывание зависит от объема пневмометрической системы.

опять физика от объема не зависит зависит от длины. Скорость равна чкорости распространения упругой волны в воздухе.. что это такое подсказать?

Причиной не включения обогрева ПВД могут быть и развалившаяся кнопка, и не пропаянная ножка в разъеме, повреждение проводки (было уже на Ан-148 в другой системе), спецы смогут еще десяток причин предложить. Вопрос в другом, как определить отказ и выходить из данной ситуации. Кстати, за тридцать лет дважды встречалось очень сильное обледенение со временной закупоркой ПВД с включенным обогревом, первый раз на 6300 при температуре -32, второй - на 1000м при температуре -8, облачность слоистая.

А вы хоть читали инструкцию завода изготовителя к датчику ППД-1, ту инструкцию, которую я выкладывал ? Если бы читали, то не говорили бы что в ней "ни слова - о времени охлаждения или "до холодного состояния""

У вас как в классике "не читал, но осуждаю". Стыдно батенька должно быть, стыдно!